Dolmar Chainsaw PS 400 User Manual

Owner’s and Safety Manual

for Gasoline Chain Saws

(pages 2 - 32)

Manuel d’emploi et de sécurité

de tronçonneuses thermiques

(pages 33 - 63)

WARNING!

Read and understand this Manual. Always follow safety precautions in the Owner’s and Safety Manual.

Improper use can cause serious injury!

The engine exhaust from this product contains chemicals known to the State of California to cause

cancer, birth defects or other reproductive harm. Preserve this Manual carefully!

ATTENTION!

Suivez toujours les conseils de sécurité du présent manuel d’emploi et de sécurité. Une utilisation

incorrecte de la tronçonneuse peut entraîner des blessures graves! Conservez avec soin ce manuel!

Les gaz d’échappement émis par ce produit contiennent des produits chimiques connus par l’Etat de

Californie pour provoquer le cancer, des défauts de naissance ou autres dommages de reproduction.

Lisez et comprenez ce manuel.

PS-340

PS-341

PS-400

PS-401

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EMISSIONS COMPONENT DEFECT WARRANTY COVERAGE

DOLMAR warrant to the initial retail purchaser and each subsequent owner, that this utility equipment was designed, built, and

equipped to conform at the time of initial sale to all applicable regulations of the U.S. Environmental Protection Agency (EPA), and

that the engine is free of defects in materials and workmanship which would cause this engine to fail to conform with EPAregulations

during its warranty period.

For the components listed under PARTS COVERED, the service dealer authorized by DOLMAR will, at no cost to you, make the

necessary diagnosis, repair, or replacement necessary to ensure that the engine complies with applicable U.S. EPA regulations.

EMISSION COMPONENT DEFECT WARRANTY PERIOD

The warranty period for this engine begins on the date of sale to the initial purchaser and continues for a period of 2 years.

PARTS COVERED

Listed below are the parts covered by the Emission Components Defect Warranty. Some of the parts listed below may require

scheduled maintenance and are warranted up to the first scheduled replacement point for that part.

Fuel Metering System

Carburetor and internal parts

Ignition System

Spark plug

Fuel filter, if applicable

Throttle stopper, if applicable

Choke System, if applicable

Flywheel Magneto

Ignition Coil

Air Induction System

Miscellaneous Items Used in Above Systems

Pre filter, if exist

Fuel hoses, clamps and sealing gaskets

Air filter, Air filter case, Intake manifold

OBTAINING WARRANTY SERVICE

To obtain warranty service, take your engine to the nearest DOLMAR service Center authorized by DOLMAR. Bring your sales

receipts indicating date of purchase for this engine. The dealer of service authorized by DOLMAR will perform the necessary

repairs or adjustments within a reasonable amount of time and furnish you with a copy of the repair order. All parts and accessories

replaced under this warranty become the property of DOLMAR.

WHAT IS NOT COVERED

•

Conditions resulting from tampering, misuse, improper adjustment (unless they were made by the service dealer authorized by

DOLMAR during a warranty repair), alteration, accident, failure to use the recommended fuel and oil, or not performing required

maintenance services.

•

The replacement parts used for required maintenance services.

Consequential damages such as loss of time, inconvenience, loss of use of the engine or equipment, etc.

Diagnosis and inspection charges that do not result in warranty-eligible service being performed.

Any non-authorized replacement part, or malfunction of authorized parts due to use of non-authorized parts.

OWNER’S WARRANTY RESPONSIBILITIES

As the engine owner, you are responsible for the performance of the required maintenance listed in your owner’s manual.

DOLMAR recommends that you retain all receipts covering maintenance on your engine, but DOLMAR cannot deny warranty

solely for the lack of receipts or for your failure to ensure the performance of all scheduled maintenance. As the engine owner, you

should however be aware that DOLMAR may deny warranty coverage if your engine or a part has failed due to abuse, neglect,

improper maintenance or unapproved modifications.

You are responsible for presenting your engine to the nearest service dealer authorized by DOLMAR when a problem exists.

If you have any questions regarding your warranty rights and responsibilities, you should contact the DOLMAR Warranty service

Department at 1-888-OPE-PART for the information.

THINGS YOU SHOULD KNOW ABOUT THE EMISSION CONTROL SYSTEM WARRANTY:

MAINTENANCE AND REPAIRS

You are responsible for the proper maintenance of the engine. You should keep all receipts and maintenance records covering the

performance of regular maintenance in the event questions arise. These receipts and maintenance records should be transferred

to each subsequent owner of the engine. DOLMAR reserves the right to deny warranty coverage if the engine has not been

properly maintained. Warranty claims will not be denied, however, solely because of the lack of required maintenance or failure to

keep maintenance records.

MAINTENANCE, REPLACEMENT OR REPAIR OF EMISSION CONTROL DEVICES AND SYSTEMS MAY BE PERFORMED BY

ANY REPAIR ESTABLISHMENT OR INDIVIDUAL; HOWEVER, WARRANTY REPAIRS MUST BE PERFORMED BY A SERVICE

DEALERAUTHORIZED BY DOLMAR. THE USE OF PARTS THATARE NOT EQUIVALENT IN PERFORMANCEAND DURABILITY

TO AUTHORIZED PARTS MAY IMPAIR THE EFFECTIVENESS OF THE EMISSION CONTROL SYSTEM AND MAY HAVE A

BEARING ON THE OUTCOME OF A WARRANTY CLAIM.

If other than the parts authorized by DOLMAR are used for maintenance replacements or for the repair of components affecting

emission control, you should assure yourself that such parts are warranted by their manufacturer to be equivalent to the parts

authorized by DOLMAR in their performance and durability.

HOW TO MAKE A CLAIM

All repair qualifying under this limited warranty must be performed by a service dealer authorized by DOLMAR. In the event that

any emission-related part is found to be defective during the warranty period, you shall notify DOLMAR Warranty service Depart-

ment at 1-888-OPE-PART and you will be advised of the appropriate warranty service dealer or service providers

where the warranty repair can be performed.

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WARNING !

Careless or improper use of this product can cause serious or even fatal injury.

Before operating a chain saw or other DOLMAR products it is important that you read, fully understand and

carefully follow the instructions outlined in this owners manual. Kickback may cause severe or fatal injury and

is one of many potential dangers in operating a chain saw. Kickback and other safety related precautions are

described in detail within this owners manual. Additional owners manuals are available from DOLMAR,

4680 River Green Parkway, Duluth, GA 30096, USA, Telephone 1-888-OPE-PART.

This product complies with: American National Standard Institute B 175.1-1991 chain saw safety standard.

Canadian Standards Association

Z62.1-95 chain saw safety standard.

Z62.3-96 chain saw kickback standard.

SAEJ 335-Jun 95 „Multiposition small

engine exhaust system fire ignition

suppression”

Society of Automotive Engineers

With the purchase of this chain saw you have chosen a German quality product. Important instructions for the

assembly and operation of this saw are given in this manual. For your own safety, we ask you to read the accident

prevention instructions very carefully before putting your chain saw into operation, as incorrect handling can,

despite all precautions, lead to accidents. With a little care and attention you will have good service and lasting

satisfaction from this first-rate product. The following industrial property rights apply: GSM MR 11414, GBM

9212059, GBM 29616652.

DOLMAR PS-340, PS-341, PS-400, PS-401

Contents

Page

Contents

Page

Delivery inventory

Symbols

Adjusting the carburetor

Working in winter

24-25

Safety precautions

Denomination of components

Technical data

Approved bar and chain combinations

Mounting the guide bar, saw chain

Checking the chain tension

Safety chain brake

5-16

19-20

Sharpening the saw chain

Cleaning the guide bar

Cleaning the brake band and sprocket

Replacing the suction head

Replacing the saw chain

26-27

Replacing / cleaning the spark arrester screen

Cleaning the air filter

Fuel / Refuelling

Starting the engine

Stopping the engine

Checking the safety chain brake

Checking the chain lubrication

21-22

Replacing the spark plug

30-31

Instructions for periodic maintenance

Service, spare parts and guarantee

Troubleshooting

Extract from the spare parts list

The DOLMAR PS-340/341/400/401 will be delivered in a protective cardboard box to prevent transport damage.

Cardboard is a basic raw material and is consequently reuseable or suitable for recycling (waste paper recycling).

RE Y

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Delivery inventory

1. Chain saw

2. Guide bar

3. Saw chain

4. Chain protection cover

5. Assembly tool

6. Owner’s and Safety Manual (not shown)

In case one of the parts listed should not be included in the

delivery inventory, please consult your sales agent.

Symbols

You will notice the following symbols on the chain saw and in the Owner’s and Safety Manual:

Read Owner’s and Safety

Manual and follow the warning-

and safety precautions!

Caution, kickback!

On/Off (I/O) switch

Stop engine!

Chaine brake

Particular care

and caution!

STOP

Fuel and oil mixture

Press starting valve

Engine -manual start

Choke lever

Forbidden!

Chain oil fill/oil pump

First aid

Wear protective helmet,

eye and ear protection!

Wear protective

gloves!

speed

Carburetor adjustment

Working in winter

Recycling

No smoking!

No open fire!

Further

symbols

Working in summer

see page 6.

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Safety precautions for chain saw operators

Additional safety precautions

While operating the chain saw please observe the

following rules:

The following additional safety precautions should be

observed by all users of chain saws:

Contact of the guide bar nose with any object

should be avoided.

1. Donotoperateachainsawwhenyouarefatigued.

2. Use safety footwear; snug-fitting clothing;

protective gloves; and eye, hearing, and head

protection devices.

Tip contact may cause the guide bar to move

suddenly upward and backward, which may

cause serious or fatal injury.

Always operate the chain saw with both hands.

3. Use caution when handling fuel. Move the chain

saw at least 10 feet (3 m) from the fueling point

before starting the engine.

WARNING!

4. Do not allow other persons to be near the chain

saw when starting or cutting with the chain saw.

Keep bystanders and animals out of the work

area.

Readandfollowallsafetyprecautionsintheowner’s

manual. Failure to follow instructions could result

in serious injury. It is recommended to lend the

chain saw only to people who are experienced in

working with chain saws. Always hand over the

Owner‘s and Safety Manual.

5. Do not start cutting until you have a clear work

area, secure footing, and a planned retreat path

from the falling tree.

WARNING!

6. Keep all parts of your body away from the saw

chain when the engine is running.

This chain saw is capable of severe kickback that

couldresultinseriousinjurytotheoperator. Donot

operate this chain saw unless you have

extraordinary cutting needs and experience in and

special training for dealing with kickback. Chain

saws with significantly reduced kickback potential

are available.

7. Before you start the engine, make sure that the

saw chain is not contacting anything.

8. Carry the chain saw with the engine stopped, the

guide bar and saw chain to the rear, and the

muffler away from your body.

9. Do not operate a chain saw that is damaged, is

improperly adjusted, or is not completely and

securely assembled. Be sure that the saw chain

stops moving when the throttle control trigger is

released.

WARNING!

Kickback may occur when the nose or tip of the

guide bar touches an object, or when the wood

closesinandpinchesthesawchaininthecut. This

contact may abruptly stop the saw chain and in

some cases may cause a lightning fast reverse

reaction,kickingtheguidebarupandbacktowards

the user, or push the guide bar back towards the

operator. Kickback may cause you to lose control

of the saw.

As a chain saw user, you can take several steps to

reduce the risk of a kickback and potential injury.

A. With a basic understanding of kickback, you

canreduceoreliminatetheelementof surprise.

It is a sudden surprise that contributes to

accidents.

B. Keep a good firm grip on the saw with both

hands, your right hand on the rear grip and

your left hand on the tubular handle, when the

engine is running. Use a firm grip with thumbs

and fingers encircling the chain saw handles.

A firm grip can neutralize kickback and help

you maintain control of the saw. Don’t let go!

C. Make sure that the area in which you are

cutting is free from obstructions. Do not let the

nose of the guide bar contact the log, branch,

or any other obstructions which could be hit

while you are operating the saw.

10. Shut off the engine before setting it down.

11. Use extreme caution when cutting small size

brushandsaplingsbecauseslendermaterial may

catch the saw chain and be whipped towardyou

or pull you off balance.

12. When cutting a limb that is under tension be alert

for springback so that you will not be struck when

the tension on the wood fibers is released.

13. Keep the handles dry, clean, and free of oil or fuel

mixture.

14. Operate the chain saw only in well-ventilated

areas.

15. Do not operate a chain saw in a tree unless you

have been specifically trained to do so.

16. Allchainsawservice, otherthantheitemslisted in

the owner’s manual maintenance instructions,

should be performed by DOLMAR . (For example,

if improper tools are used to remove the flywheel

or if an improper tool is used to hold the flywheel

in order to remove the clutch structural damage to

the flywheel could occur and could subsequently

cause the flywheel to burst.)

D. Donotoverreachorcutaboveshoulderheight.

E. Follow manufacturer’s sharpening and main-

tenance instructions for the saw chain.

17. When transporting your chain saw, use the chain

protection cover.

F. Only use replacement bars and chains speci-

fied by the manufacturer or the equivalent.

18. Low kickback bars and low kickback chains are

designed to reduce the risk of kickback injury. Ask

your DOLMAR dealer about these devices.

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max. CKA 45^O

Maximum Computed Kickback Angle

(CKA)* without using the chain brake when

using the recommended bar and chain

combinations (In this example the CKA is 45°).

General Safety Precautions

The use of any chain saw may be hazardous. At full

throttle chain speed can reach 45 mph (20 m/s). It is

important that you read; fully understand and observe

the following safety precautions and warnings. Read

the owner’s manual and the safety instructions

periodically.

max. CKA 40^O

MaximumComputed Kickback Angle

(CKA)* with using the chain brake when

using the recommended bar and chain

combinations (In this example the CKA is 40°).

Contact of the guide bar tip with

any object should be avoided!

Tipcontactmaycausetheguide

bar to move suddenly upward

andbackward,whichmaycause

serious injury!

WARNING!

Reactive forces, including kickback, can be dan-

gerous. Carelessorimproperuseofanychainsaw

may cause serious or fatal injury.

Have your DOLMAR dealer show you how to

operate your chain saw. Observe all applicable

localsafety regulations,standardsandordinances.

Always use two hands when

operating the chain saw!

Reduced Kickback Bar and

Chaincombinationthathasbeen

evaluated with the power head

to achieve kickback protection

(according to ANSI and CSA

standards).

XXX.YYY.ZZZ

* The Computed Kickback Angle is a calculated value

from energies measured on a test bench.It is not the

angle of the guide bar moved upward in case of a

KICKBACK.

The operator

Physical Condition

You must be in good physical condition and mental

health and not under the influence of any substance

(drugs, alcohol), which might impair vision, dexterity

or judgment.

WARNING!

Minors should never be allowed to use a chain saw.

Bystanders,especiallychildrenandanimalsshould

not be allowed in the area where a chain saw is in

use (fig. 1).

Never let the saw run unattended.

Store it in a locked place away from children. Fill

the fuel tank to 7/8 th full (see storing the saw).

Do not lend your chain saw without this owner’s

manual. Be sure that anyone using your saw un-

derstands the information given.

Proper use of a chain saw involves

1. the operator

2. the saw

WARNING!

Prolongeduseofchainsawsexposingtheoperator

to vibrations may produce Whitefinger disease

(Raynaud’s phenomenon). This phenomenon

reduces the hand’s ability to feel and regulate

temperature, produces numbness and burning

sensations and may cause nerve and circulation

damage and tissue necrosis.

3. the use of the saw.

Discription of symbols used on chain

saws:

Z 62.1-95 and

Z 62.3-96

Class 1A

Compliancewith

CSA-Standards

All DOLMAR saws are therefore provided with an

antivibration system which is essential for those

using chain saws on a regular or sustained basis.

Antivibration systems do not guarantee that you will

not sustain Whitefinger disesase, however, they

reduce this danger considerably. Nevertheless,

continual and regular users should observe their

hands and fingers and in case of any abnormal

symptoms, seek medical advice immediately.

Compliancewith

ANSI-Standards

ANSI B175.1-1991

Chain Saw listed in accordance with

American National Standard Safety

45M6

Specifications for Gasoline Powered

Chain Saws (ANSI B 175.1-1991).

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Proper clothing

The saw

Clothing must be sturdy and snug-fitting, but allow

complete freedom of movement. Avoid loose-fitting

jackets,scarfs,neckties,jewelry,flaredorcuffedpants,

or anything that could become entangled with the

saw or brush. Wear overalls or jeans with a reinforced

cutting resistant insert (fig. 3).

Parts of the chain saw: illustrations and description of

parts see page 17.

WARNING !

Never modify a chain saw in any way. Only

attachments supplied by DOLMAR or expressly

approved by DOLMAR for use with the specific

saw are authorized.

Protect your hands with gloves when handling saw

and saw chain. Heavy-duty, nonslip gloves improve

your grip and protect your hands.

Good footing is most important in chain saw work.

WARNING !

Bowguidebarssubstantiallyincreasethepotential

for kickback and severe or fatal injury due to the

greater kickback zone of the bow design. Bow

guide bars are not recommended for use on

DOLMARchainsawsnoraretheyapprovedbythe

ANSI B 175.1-1991 chain saw safety standard.

The use of the saw

Transporting the chain saw

WARNING!

Always stop the engine before putting a chain saw

down or carrying it. Carrying a chain saw with the

enginerunningisextremelydangerous.Accidental

acceleration of the engine can cause the chain to

rotate.

Avoid touching the hot muffler.

Wearsturdybootswithnonslipsoles.Steel-toedsafety

boots are recommended.

Proper eye protection is a must. Non-fogging, vented

goggles and a face screen is recommended. Their

use reduces the risk of eye and facial injury.

Wear an approved safety hard hat to protect your

head. Chain saw noise may damage your hearing.

Always wear noise protection equipment (ear plugs

or ear muffs) to protect your hearing.

By hand: When carrying your saw by hand, the

engine must be stopped and the saw must be in

the proper position.

Continual and regular users should have their hearing

checked regularly.

The chain protection cover should be over the

chain and the guide bar must point backwards.

When carrying your saw the bar should be behind

you (fig. 4).

By vehicle: When transporting in a vehicle, keep

chain and bar covered with the chain guard.

Properly secure your saw to prevent turnover, fuel

spillage and damage to the saw. Make sure the

saw is not exposed to heat or sparks.

Wear protective helmet,

eye and ear protection

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Wipe off any spilled fuel before starting your saw and

check for leakage.

Chain saw operating instructions

For assembly follow the procedure in the appropriate

section"MountingGuideBarandChain"ofthismanual.

DOLMAR chain, guide bar and sprocket must match

eachother(seetheappropriatesectioninthismanual).

Check for fuel leakage while refueling and during

operation. If fuel or oil leakage is found, do not start or

run the engine until leak is fixed and spilled fuel has

been wiped away. Clothing with fuel on it has to be

changed immediately (this is a danger to your life!).

Avoid skin contact with fuel. Never loosen or remove

the cap of the fuel tank while the engine is running.

WARNING!

Proper tension of the chain is extremely important.

In order to avoid false setting the tensioning

procedure must be followed as described in this

manual. Always make sure the hexagonal nut(s)

for the sprocket guard is (are) tightened securely

after tensioning the chain. Check chain tension

once more after having tightened the nuts and

thereafteratregularintervals(alwaysbeforestarting

to work). If the chain becomes loose while cutting,

shut off the engine and then tighten. Never try to

tighten the chain while the engine is running!

Starting

Do not drop start. This method is very dangerous be-

cause you may lose control of the saw (fig. 6).

Fueling

Your DOLMAR saw uses on oil-gasoline mixture for

fuel (see chapter "Fuel" of this manual).

WARNING!

Gasoline is an extremely flammable fuel. Use

extreme caution when handling gasoline or fuel

mix. Do not smoke or bring any sparks or flame

near the fuel (fig. 5).

Place the chain saw on firm ground or other solid

surface in an open area. Maintain a good balance and

secure footing. Place your right foot through the rear

handle opening and firmly grasp the front handle with

your left hand (fig. 6a).

Fueling instructions

Be absolutely sure that guide bar and chain are clear

of you or all other obstructions and objects, including

the ground, because when the engine starts in semi-

throttle position, engine speed will be fast enough for

the clutch to engage the sprocket and turn the chain

which may cause a kickback.

Fuel your chain saw in well ventilated areas or out-

doors. Always shut off the engine and allow it to cool

before refueling. Select bare ground for fueling and

move the chain saw at least 10 feet (3 m) from fueling

spot before starting the engine (fig. 5a).

Never attempt to start the saw when the guide bar is in

a cut or kerf.

When you pull the starter grip, don’t wrap the starter

rope around your hands. Do not allow the grip to snap

back, but guide the starter rope slowly back to permit

the rope to rewind properly. Failure to follow this

procedure may result in injury to hand or fingers and

may damage the starter mechanism.

10 feet

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Wrap your fingers tightly around the handles, keeping

the handles cradled between your thumb and forefin-

ger (fig. 7). With your hands in this position, you can

best oppose and absorb the push, pull and kickback

forces of your saw without having it slip out of your grip

(see section of reactive forces). Make sure your chain

saw handle and grip are in good condition and free of

moisture, pitch, oil or grease.

Important adjustments

WARNING!

At correct idle speed, chain should not turn. For di-

rections to adjust idle speed, see the appropriate

section of this instruction manual.

Do not use a saw with incorrect idle speed adjust-

ment. Adjust the idle speed yourself according to

the appropriate section of this manual.

Always start a cut with the chain running at full speed

and the spike bar in contact with the wood.

Have your DOLMAR dealer check your saw and

make proper adjustments or repairs.

WARNING!

Check the saw chain tension frequently, especially

just after installing a new chain. New chains may

stretch more during their initial use. A properly

adjusted saw chain can be pulled freely around the

guide bar by hand without sagging. Always stop

the engine and wear gloves when checking or

adjusting the chain tension.

Never use the saw with one hand. You cannot

control reactive forces (see pages 10 to 12) and

may lose control of the saw.

Working conditions

Operate your chain saw only outdoors. Operate the

saw under good visibility and daylight conditions only.

WARNING!

Take extreme care in wet and freezing weather

(rain, snow, ice). Put off the work when the weather

is windy, stormy or rainfall is heavy. Clear the area

where you are working.

WARNING!

Do not operate your chain saw in semi-throttle

position. Cutting in this position does not permit

the operator proper control of the saw or chain

speed.

WARNING!

Avoid stumbling on obstacles such as stumps,

roots or rocks and watch out for holes or ditches.

Be extremely cautious when working on slopes or

uneven ground. There is increased danger of slip-

ping on freshly debarked logs.

WARNING!

Never come too close to a rotating chain with your

hands or body.

Cutting instructions

WARNING!

Donotcutanymaterialotherthanwoodorwooden

objects.

Always hold the saw firmly with both hands when the

engine is running. Place your left hand on the tubular

handle and your right hand on grip and throttle lever.

Left-handers should follow these instructions too.

Use your chain saw for cutting only. It is not

designed for prying or shoveling away limbs, roots

or other objects.

When sawing, make sure that the saw chain does

not touch any foreign materials such as rocks,

nailsandthelike(fig.8).Suchobjectsmaybeflung

off, damage the saw chain or cause the saw to kick

back.

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In order to keep control of your saw, always maintain

a firm foothold. Never work on a ladder, in a tree or on

any other insecure support. Never use the saw above

shoulder height (fig. 9).

Position the chain saw in such a way that your body is

clear of the cutting attachment whenever the engine

is running (fig. 10).

Kickback:

Kickback occurs when the upper quadrant of the bar

nose contacts a solid object in the wood or is pinched

(fig. 11). The reaction of the cutting force of the chain

causes a rotational force of the chain saw in the direc

tion opposite to the chain movement, mainly in the

plane of the bar. This may fling the bar in an uncon-

trolled arc towards the operator.

Don’t put pressure on the saw when reaching the end

of a cut. The pressure may cause the bar and rotating

chain to pop out of the cut or kerf, go out of control and

strike the operator or some other object. If the rotating

chain strikes some other object a reactive force (see

pages 11 to 13 ) may cause the chain to strike the

operator.

Reactive forces during the cut, including kickback

WARNING!

Reactive forces, that may occur during any cut are

kickback, pushback and pull-in. Reactive forces

can be dangerous! In any chain saw, the powerful

force used to cut wood can be reversed (and work

against the operator).

If the rotating chain is suddenly stopped by contact

with any solid object like a log or branch or is

pinched, the reactive forces instantly occur. These

reactive forces may result in loss of control which

may, in turn, cause serious or fatal injury. An

understanding of the causes of these reactive

forces may help you avoid loss of control.

This reaction can occur in a fraction of a second and

under some circumstances, cause the guide bar and

chain to strike the operator with enough force to cause

severe or fatal injury. It may also occur during limbing.

Italsooccurswhenthenoseoftheguidebarispinched

unexpectedly, unintentionally contacts solid material

in the wood (fig.12) or is incorrectly used to begin

a plunge or boring cut.

The most common reactive forces are

- kickback,

- pushback,

- pull-in.

The greater the force of the kickback reaction, the

more difficult it becomes for the operator to control the

saw.

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Many factors influence the occurence and force of

the kickback reaction. The type of bar and saw chain

you use is a factor in the force of the kickback reaction.

The speed of contact at which the cutter contacts

the object.

Kickback force increase with the rate of impact.

The contact angle between the nose of the bar and

the foreign object (fig. 11).

Kickback is most pronounced in the upper quadrant

of the bar nose.

To avoid kickback

DOLMAR chain types are designed to reduce kick-

back forces.

The best protection from personal-injury that may

result from kickback is to avoid kickback situations:

The depth gauges:

Improper lowering of the depth gauges also increases

the risk of a kickback.

1. Hold the chain saw firmly with both hands and

maintain a secure grip.

2. Be aware of the location of the guide bar nose at

Saw chain cutter sharpness:

all times.

WARNING!

3. Never bring the nose of the guide bar in contact

with any object. Do not cut limbs with the nose of

the guide bar. Be especially careful with small,

tough limbs, small size brush and saplings which

may easily catch the chain.

A dull improperly sharpened chain may increase

the risk of kickback. Always cut with a properly

sharpened chain.

Devices for reducing the risk of kickback injury

4. Don’t overreach.

DOLMAR have developed a special chain brake to

reduce the risk of kickbacks.

5. Don’t cut above shoulder height.

6. Begin cutting and continue at full throttle.

7. Cut only one log at a time.

Thischainbrakeincreasesthesafetyfactoronthejob,

e.g. when the saw suddenly bucks upwards the chain

stops rotating within a fraction of a second. A deflec-

tion guard on the disengaging lever of the chain brake

and a scoop rear handle ensure that the operator’s

hands are fully protected at all times.

8. Use extreme caution when re-entering a previous

cut.

9. Do not attempt plunge cuts (see page 14) if you

Kickback tendency increases as the radius or size of

the guide bar nose increases. DOLMAR have devel-

oped guide bars with small nose radius, to reduce the

kickback tendency.

arenotexperiencedwiththesecuttingtechniques.

10. Be alert for shifting of the log or other forces that

may cause the cut to close and pinch the chain.

WARNING!

11. Maintain saw chain properly. Cut with a correctly

No chain brake prevents kickback.

These brakes are designed only to stop the chain,

if activated.

To ensure a proper operation of the chain brake, it

must be properly maintained. Furthermore, there

must be a sufficient distance between the operator

and the bar to ensure that the chain brake has

sufficienttimetoactivateandstopthechainbefore

potential contact with the operator.

sharpened, properly tensioned chain at all times.

12. Stand to the side of the cutting path of the chain

saw.

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Pushback:

To avoid pull-in

Pushback occurs when the chain on the top of the bar

is suddenly stopped when it is pinched, caught or

encounters a foreign object in the wood. The reaction

of the chain drives the saw straight back toward the

operator causing loss of saw control. Pushback fre-

quently occurs when the top of the bar is used for

cutting (fig. 14).

1. Always start a cut with the chain rotating at full

speed and the spike bar in contact with the wood.

2. Pull-in may also be prevented by using plastic

wedges to open the kerf or cut.

Cutting techniques

Felling

Felling is cutting down a tree.

Before felling a tree, consider carefully all conditions

which may affect the direction of fall, including:

The intended direction of the fall.

The neutral lean of the tree.

Any unusually heavy limb structure.

Surrounding trees and obstacles.

The wind direction and speed.

To avoid pushback

1. Be alert to forces or situations that may cause

material to pinch the top of the chain.

WARNING!

2. Do not cut more than one log at a time.

Always observe the general condition of the tree.

Look for decay and rot in the trunk. If it is rotted

inside, it could snap and fall toward the operator

while being cut.

Also look for broken or dead branches which could

vibrate loose and fall on the operator. When felling

on a slope, the operator should stand on the up-hill

side.

3. Do not twist the saw when withdrawing the bar

from a plunge cut or under buck cut (figures 25 to

27 and 33, pages 14 and 15), because the chain

can pinch.

Pull-in:

Pull-in occurs when the chain on the bottom of the bar

is suddenly stopped. The chain on the bottom of the

bar stops when it is pinched, caught or encounters a

foreign object in the wood (see fig. 15). The reaction of

the chain pulls the saw forward, causing the operator

to lose control.

Pull-in frequently occurs when the spike bar of the

saw is not held securely against the tree or limb and

when the chain is not rotating at full speed before it

contacts the wood.

When felling in the vicinity of roads, railways and

power lines, etc., take extra precautions (see fig.

16). Inform the police, utility company or railway

authority before beginning to cut.

WARNING!

Use extreme caution when cutting small size brush

and saplings which may easily catch the chain and

pull you off balance.

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45°

2 ¹

First cut

Second cut

= cutting down area

When felling, maintain a distance of at least 2 1/2 tree

lengths from the nearest person (see fig. 17).

If the tree has large buttress roots, cut into the largest

buttressesverticallyfirst(horizontallynext)andremove

(fig. 20).

Note:

The noise of your engine may drown any warning call.

Felling instructions:

Direction of fall

First clear the tree base and work area from interfering

limbsandbrushandcleanitslowerportionwithanaxe

(see fig. 18).

Felling cut

1/10∅

Hinge

1¹/₂(4cm)

Felling notch

1/5∅

45°

Then, establish a path of escape and remove all

obstacles.Thispathshouldbeoppositetotheplanned

direction of the fall of the tree and at a 45° angle (fig.

19). An alternate path must also be selected. Place all

tools and equipment a safe distance away from the

tree, but not on the escape path.

Hinge

Felling notch

Then, determine the placement of the felling notch

(fig. 21). The felling notch when properly placed de-

termines the direction in which the tree will fall. It is

made perpendicular to the line of fall and should be as

close to the ground as possible. Cut the felling notch to

a depth of about one-fifth to one-fourth of the trunk

diameter (fig. 22). It should be in no case higher than

it is deep. Make the felling notch very carefully.

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Begin the felling cut slighty higher than the felling

notch and on the opposite side of the tree (fig. 22).

Thencuthorizontallythroughtowardsthefellingnotch.

Apply the chain saw with its spikes directly behind the

uncut portion of wood and cut toward the notch (fig.

23). Leave approximately 1/10 of the tree diameter

uncut! This is the hinge (fig. 23). Do not cut through the

hinge because you could lose control of the direction

of the fall. Drive wedges into the felling cut where

necessary to control the direction of the fall. Wedges

should be of wood, light alloy or plastic - never of steel,

which can cause kickback and damage to the chain.

Plunge-Cut Method

Timber having a diameter more than twice the length

of the guide bar requires the use of the plunge-cut

method before making the felling cut.

First, cut a large, wide notch. Make a plunge cut in the

center of the notch.

The plunge cut is made with the guide bar nose. Begin

the plunge cut by applying the lower portion of the

guide bar nose to the tree at an angle (fig. 25). Cut until

depth of the kerf is about the same as the width of the

guide bar (fig. 26). Next, align the saw in the direction

Always keep to the side of the falling tree. When the

tree starts to fall, shut off the engine, withdraw the bar

andwalkawayonthepre-plannedescapepath.Watch

out for falling limbs.

WARNING!

Beextremelycarefulwithpartiallyfallentreeswhich

are poorly supported.

When the tree hangs or for some other reason does

not fall completely, set the saw aside and pull the

tree down with a cable winch, block and tackle or

tractor. If you try to cut it down with your saw, you

may be injured.

in which the recess is to be cut. With the saw at full

throttle, insert the guide bar in the trunk (fig. 27).

Enlarge the plunge cut as shown in illustration (fig. 28)

Sectioning Method

WARNING!

Felling a tree that has a diameter greater than the

length of the guide bar requires use of either the

sectioning or plunge-cut method. These methods

are extremely dangerous because they involve the

use of the nose of the guide bar and can result in

kickback.Onlyproperlytrainedprofessionalsshould

attempt these techniques.

For the sectioning method (fig. 24) make the first cut

with the guide bar fanning in toward the hinge. Then,

using the bumper spike as a pivot, reposition the saw

for the next cut. Avoid repositioning the saw more than

necessary. When repositioning for the next cut, keep

the guide bar fully engaged in the kerf to keep the

felling cut straight. If the saw begins to pinch, insert a

wedge to open the cut. On the last cut, do not cut the

hinge.

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Bucking

Bucking is cutting a log into sections.

WARNING!

There is an extreme danger of kickback at this

point. Extra caution must be taken to maintain

control of the saw. To make the felling cut, follow

the sectioning method described previously (fig.

29). If you are inexperienced with a chain saw

plunge-cutting should not be attempted. Seek the

help of a professional.

WARNING!

1. When bucking, do not stand on the log. Make

sure the log will not roll down-hill. If on a slope,

stand on the up-hill side of the log (see fig. 31).

Watch out for rolling logs.

Limbing

Limbing is removing the branches from a fallen tree.

WARNING!

2. Cut only one log at a time.

WARNING!

There is an extreme danger of kickback during the

limbing operation. Do not work with the nose of the

bar. Be extremely cautious and avoid contacting

thelogorotherlimbswiththenoseoftheguidebar.

Do not stand on a log while limbing it - you may slip

or the log may roll.

WARNING!

3. Shattered wood should be cut very carefully.

Sharp slivers of wood may be caught and flung

in the direction of the operator of the saw.

Start limbing by leaving the lower limbs to support

thelogofftheground(fig. 30). Alwayscutfromthe

top of the limb. Do not underbuck freely hanging

limbs. A pinch may result or the limb may fall,

causing loss of control. If a pinch occurs, stop the

engine and remove the saw, by lifting the limb.

WARNING!

4. When cutting small logs, use a sawhorse (fig.

32). Never permit another person to hold the

log. Never hold the log with your leg or foot.

WARNING!

Be extremely cautious when cutting limbs under

tension. The limbs could spring back toward the

operator and cause loss of control of the saw or

injury to the operator.

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Maintenance and Repair

Never operate a chain saw that is damaged, improp-

erlyadjustedornotcompletelyorsecurelyassembled.

Follow the maintenance and repair instructions in the

appropriate section of this manual.

1. Relieving cut

Pressure side

Tension side

2. Cross cut

WARNING !

Always stop the engine and make sure that the

chain is stopped before commencing any mainte-

nance or repair work or cleaning the saw. Do not

attempt any maintenance or repair work not de-

scribed in this manual. Have such work performed

by your DOLMAR service shop only.

2. Cross cut

Tension side

Pressure side

1. Relieving cut

Maintaining and storing the saw

Keepthechain, barandsprocketcleanandlubricated;

replace worn sprockets or chains.

Keep the chain sharp. You can spot a dull chain when

easy-to-cutwoodbecomeshardtocutandburnmarks

appear on the wood.

WARNING!

5. Logs under strain require special attention to

prevent the saw from pinching. The first cut is

made on the compression side to relieve the

stress on the log (see fig. 33, 34). The bucking

cut is then made as shown. If the saw pinches,

stop the engine and remove it from the log.

Keep the chain at proper tension. Tighten all nuts,

bolts and screws except the carburetor adjustment

screws after each use.

Keep spark plug and wire connection tight and clean.

Store saws in a high or locked place, away from

children.

WARNING!

6. Onlyproperlytrainedprofessionalsshouldwork

in an area where the logs, limbs and roots are

tangled (i. e. a blowdown area, fig. 35). Work-

ing in blowdown areas is extremely hazard-

ous.

WARNING!

7. Drag the logs into a clear area before cutting.

Pull out exposed and cleared logs first.

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Denomination of components

13 12 11

15 14 16

Identification plate

(example for Type PS-401)

DOLMAR PS-401

Model

16" (400mm) 0110 123456

Serial no.

528.092.056

412.040.661

DOLMAR GmbH, 22045 Hamburg, Germany

028.100. 231

Indicate when ordering spare parts!

14 Guide bar

15 Chain

16 Hand guard (release for chain brake)

17 Starter grip

18 Adjusting screws "speed-H-L" for carburetor

19 I/STOP-switch

20 Stop knob for halfway throttle

21 Safety locking button

22 Throttle lever

23 Fuel tank cap

24 Fan housing with starting assembly

25 Oil tank cap

26 Starting valve (only PS-341 and PS-401)

1 Tubular handle

2 Choke

3 Filter cover

4 Insert for normal / winter operation

5 Tubular handle

6 Muffler

7 Retaining nut

8 Spike bar

(toothed stop for holding saw steady against wood)

9 Chain catch

10 Automatic oil pump (bottom side)

11 Sprocket guard

12 Identification plate

13 Hand guard

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Technical data

PS-340

PS-341

PS-400

PS-401

Single-cylinder two-stroke

Piston displacement

Cylinder bore

2.0 cu. in (33 cm³) 2.0 cu. in (33 cm³) 2.4 cu. in (39 cm³) 2.4 cu. in (39 cm³)

1.45" (37 mm)

1.22" (31 mm)

1.45" (37 mm)

1.22" (31 mm)

1.57" (40 mm)

1.22" (31 mm)

1.57" (40 mm)

1.22" (31 mm)

Piston stroke

Max. power at speed

Max. torque at speed

Idling speed

1.4/9,000 kW/rpm 1.4/9,000 kW/rpm 1.7/9,000 kW/rpm 1.7/9,000 kW/rpm

1.7/6,500 Nm/rpm 1.7/6,500 Nm/rpm 2.0/6,500 Nm/rpm 2.0/6,500 Nm/rpm

2,600 rpm

Ignition system

Electronic, without breaker

Spark plug

NGK BPMR 6F

or Spark plug

CHAMPION RDJ-7Y CHAMPION RDJ-7Y CHAMPION RDJ-7Y CHAMPION RDJ-7Y

Electrode gap

.020" (0.5 mm)

Fuel system

Carburetor (for Canada)

Carburetor (for USA)

(all position diaphragm carburetor

with integral fuel pump)

Air filter

WALBRO WT 174

WALBRO WT 466

WALBRO WT 174

WALBRO WT 466

WALBRO WT 174

WALBRO WT 466

WALBRO WT 174

WALBRO WT 466

Robkoflok

Fuel tank capacity

Fuel mixture

13.3 oz. (0.4 l)

see chapter "Fuel"

13.3 oz. (0.4 l)

see chapter "Fuel" see chapter "Fuel"

13.3 oz. (0.4 l)

see chapter "Fuel"

Weight

without cutting attachment

8 lbs. 9 oz. (3.9 kg) 8 lbs. 9 oz. (3.9 kg) 8 lbs. 13 oz. (4.0 kg) 8 lbs. 13 oz. (4.0 kg)

sprocket nose bar sprocket nose bar sprocket nose bar sprocket nose bar

Cutting attachment

Guide bar

Cutting length

12" (30 cm)

14" (35 cm)

16" (40 cm)

12" (30 cm)

14" (35 cm)

16" (40 cm)

12" (30 cm)

14" (35 cm)

16" (40 cm)

12" (30 cm)

14" (35 cm)

16" (40 cm)

Safety saw chain (pitch) 3/8"

Drive link gauge .050"

(528 092 ...)

Chain sprocket 6 teeth

(028 223 310)

Chain lubrication

fully automatic oil fully automatic oil fully automatic oil fully automatic oil

pump

Oil tank capacity

7.1 oz. (0.21 l)

Approved bar and chain combinations

WARNING

"Low-kickback saw chain is a chain which has met the

kickback performance requirements of ANSI B 175.1-

1991 (American National Standard for Power Tools-

Gasoline-PoweredChainSaws-SafetyRequirements)

when tested on the representative sample of chain

saws below 3.8. C.l.D. specifed in ANSI B 175.1-

1991". The approved bar and chain combinations are

low kickback chains according to ANSI B 175.1-1991

and also meet the kickback requirements of CSA

Z62.3-96 for chain saws below 80 cm³.

Do not use other replacement bars and chains

unless they have been designated as meeting the

ANSI B 175.1-1991 (for USA) and CSA Z62.3-96

(for Canada) kickback performance requirements

on that specific powerhead, or has been desig-

nated as "low kickback" saw chain in accordance

with the ANSI B 175.1-1991 (for USA) and CSA

Z62.3-96 (for Canada) standard.

ThechainsawPS-340, PS-341, PS-400, PS-401has

been approved with following guide bar and chain

combinations:

Guide bar 3/8"

Part no.

Saw chain 3/8"

Part no.

length

12" (30 cm)

14" (35 cm)

16" (40 cm)

412 030 661

412 035 661

412 040 661

528 092 046

528 092 052

528 092 056

"Theremaybeotherreplacementbarandchaincombi-

nations available that also reduces the risk of injury

from kickback".

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PUTTING INTO OPERATION

STOP

Mounting the guide bar and saw chain

Use the universal wrench delivered with the chain saw for

the following work.

CAUTION: Beforedoinganyworkontheguidebarorchain,

always switch off the engine and pull the plug

cap off the spark plug (see "Replacing the spark

plug"). Always wear protective gloves!

Put the chain saw on a stable surface and carry out the

following steps for mounting the guide bar and chain:

CAUTION: Start the chain saw only after having assem-

bled it completely and inspected!

Release the chain brake by pulling the hand guard (A/1)

towards the tubular handle (A/2) until you feel it catch.

Unscrew retaining nut (B/3).

Pull off the sprocket guard (B/4).

Turn the chain adjusting screw (C/6) to the left (counter-

clockwise) until the pin (C/7) is at the left stop.

Position the guide bar (D/8). Make sure that the pin (D/9) of

the chain tightener is in the hole (circled) on the guide bar.

Lift the chain (E/10) over the clutch drum and onto the

sprocket (E/11). Using your right hand, guide the chain into

the top guide groove on the guide bar (E/8).

Lead the chain (F/10) around the sprocket nose (F/12) of

the guide bar.

NOTE: The chain should be easy to pull in the direction of the

arrow. The clutch drum (E/11) should turn with the chain (the

sprocket engages the chain).

NOTE: The cutting edges along the top of the chain must

point in the direction of the arrow!

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Turn the chain tightener (C/6) to the right (clockwise)

until the chain engages the guide groove of the bottom side

of the bar (see circle). Press the guide bar against the

housing with your left hand.

NOTE:

If the chain brake on the dismounted sprocket guard is actu-

atedbyaccident, itmustbereleasedagainpriortoreassembly:

Hold the sprocket guard (H/4) as shown (note direction of

arrow) firmly with both hands and press the stop lever

(H/13) against a hard surface (such as a board) until you

hear it catch.

Replace the sprocket guard (I/4), making sure that the pin

on the stop lever fits into the space on the hand guard

(circled).

Tightening the saw chain

Slightly lift the end of the guide bar and turn the chain

adjusting screw (C/6) to the right (clockwise) until the

chain rests against the bottom side of the guide bar.

Manually tighten the retaining nut (I/3).

NOTE:

While still holding up the guide bar, tighten the retaining

nut (J/3) with the universal wrench.

The arrow (I/14) on the sprocket guard shows the direction of

chain travel.

Checking the chain tension

STOP

The tension of the chain is correct if the chain rests

against the bottom side of the guide bar and can still be

easily turned by hand. While doing so the chain brake must

be released.

Every new chain must be broken in for about 2 to 3 minutes.

Ample chain lubrication is essential during this period. After

breaking in, check chain tension and adjust, if necessary.

When checking the chain tension the engine must be

switched off.

NOTE:

Check the chain tension frequently - chains tend to get longer

duringuse!Ifthisisnotdone, thereisariskofthechainjumping

off the bar. It is recommended to use 2-3 chains alternatively.

In order to guarantee uniform wear of the guide bar the bar

should be turned over whenever replacing the chain.

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Chain brake

The DOLMAR models PS-340, 341, 400, 401 comes with an

inertia chain brake as standard equipment. If kickback occurs

due to contact of the guide-bar tip with wood (see SAFETY

PRECAUTIONS, page 11), the chain brake will stop the chain

through inertia if the kickback is sufficiently strong. The chain

will stop within a fraction of a second.

Engaging the chain brake (braking)

If the kickback is strong enough the sudden acceleration of the

guide bar combined with the inertia of the hand guard (B/3) will

automatically actuate the chain brake.

To engage the chain brake manually, simply push the hand

guard (B/3) forward (towards the tip of the saw) with your left

hand (arrow 1).

The chain brake is installed to block the saw chain before

startingitandtostopitimmediatelyincaseofanemergen-

cy.

Releasing the chain brake

Pull the hand guard (B/3) towards you (arrow 2) until you feel

it catch. The brake is now released.

IMPORTANT: NEVER run the saw with the chain brake

activated (except for testing, see “Checking the chain brake”)!

Doing so can very quickly cause extensive engine

damage!

ALWAYS release the chain brake before starting

the work!

DOLMAR HP 100 high-performance two-stroke engine oil is

available in the following sizes:

Fuel / Refuelling

0.5

order number 980 008 109

DOLMAR high-performance two-stroke engine oil is available

in the following sizes to suit your individual requirements:

Gasoline

40:1

other oil

50:1

100:1

order number 980 008 107

order number 980 008 106

DOLMAR oil DOLMAR oil

100 ml

In case DOLMAR high-performance two-stroke engine oil is not

available, it is urgently recommended to use a mixture ratio of

40:1 with other two-stroke engine oils, as otherwise optimum

operation of the engine cannot be guaranteed.

OIL

HP 100

50:1

DOLMAR

The correct mixture ratio:

50:1 when using DOLMAR high-performance two-stroke en-

gine oil, i. e. mix 50 parts gasoline with 1 part oil.

100:1 when using DOLMAR HP 100 high-performance two-

stroke engine oil, i. e. mix 100 parts gasoline with 1 part

oil.

1.0 Us-gal. (3.7 l) 3.2 floz.(94 cm³) 2.5 floz.(75 cm³) 1.3 floz.(38 cm³)

2.5 Us-gal. (9.4 l) 8.0 floz.(236 cm³) 6.4 floz.(189 cm³) 3.2 floz.(94 cm³)

5.0 Us-gal. (18.9 l) 16.0 floz.(473 cm³) 12.8 floz.(378 cm³) 6.4 floz.(189 cm³)

40:1 when using other two-stroke engine oils, i. e. mix 40

parts gasoline with 1 part oil.

NOTE: For preparing the fuel-oil mixture first mix the entire oil

quantity with half of the fuel required, then add the remaining

fuel. Thoroughly shake the mixture before filling it into the chain

saw tank.

It is not wise to add more engine oil than specified to

ensure safe operation. This will only result in a higher

production of combustion residues which will pollute the

environment and clog the exhaust channel in the cylinder

as well as the muffler. In addition, fuel consumption will

rise and performance will decrease.

Fuel mixture

Theengineofthechainsawisahigh-efficiencytwo-strokeengine.

It runs on a mixture of gasoline and two-stroke engine oil.

The engine is designed for unleaded regular gasoline with a

min. octane value of 91 ROZ. In case no such fuel is available,

you can use fuel with a higher octane value. This will not affect

the engine.

In order to obtain an optimum engine output and to protect

your health and the environment use unleaded fuel only.

Gasoline which contens alcohol should not used in

DOLMAR products.

For lubricating the engine use a two-stroke engine oil (quality

grade: JASO FC or ISO EGD), which is added to the fuel. The

engine has been designed for use of DOLMAR HP 100 high-

performance two-stroke engine oil and a mixture ratio of only

100:1 to protect the environment. In addition, a long service life

and reliable operation with a minimum emission of exhaust

gases are ensured.

The Storage of Fuel

Fuels have a limited storage life. Fuel and fuel mixtures age.

Therefore fuel and fuel mixtures, which have been stored for

too long, can cause starting problems. Purchase only that

amount of fuel, which will be consumed over the next few

months.

Store fuel safely in a dry place in approved containers only.

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Chain oil

waste oil

Use an oil with adhesive additive for lubricating the chain and

guide bar. The adhesive additive prevents the oil from being

flung off the chain too quickly.

NEVER USE WASTE OIL

Waste oil is very dangerous for the environment.

Waste oil contains high amounts of carcinogenic substances.

We recommend the use of chain oil which is bio-degradable in

order to protect the environment. The use of bio-degradable oil

may even be required by local regulations.

Residues in waste oil result in a high degree of wear and tear

at the oil pump and the sawing device.

In case of damage caused by using waste oil or unappropriate

chain oil the product guarantee will be null and void.

The chain oil BIOTOP sold by DOLMAR is made of special

vegetable oils and is 100% bio-degradable. BIOTOP has been

granted the "blue angel" (Blauer Umweltschutz-Engel) for

being particularly environment-friendly (RAL UZ 48).

Your salesman will inform you about the use of chain oil.

BIOTOP chain oil is available in the following sizes:

1 l

5 l

20 l

order number 980 008 210

order number 980 008 211

order number 980 008 213

Bio-degradable oil is stable only for a limited period of time. It

should be used within 2 years from the date of manufacture

(printed on the container).

Important note on bio-degradable chain oils:

If you are not planning to use the saw again for an extended

period of time, empty the oil tank and put in a small amount of

regular engine oil (SAE 30), and then run the saw for a time.

This is necessary to flush out all remaining bio-degradable oil

from the oil tank, oil-feed system, chain and guide bar, as many

such oils tend to leave sticky residues over time, which can

cause damage to the oil pump or other parts.

AVOID SKIN AND EYE CONTACT

Mineral oil products degrease your skin. If your skin comes in

contact with these substances repeatedly and for an extended

period of time, it will desiccate. Various skin deseases may

result. In addition, allergic reactions are known to occur.

Eyes can be irritated by contact with oil. If oil comes into your

eyes, immediately wash them with clear water.

The next time you use the saw, fill the tank with BIOTOP chain

oil again.

If your eyes are still irritated, see a doctor immediately!

Refuelling

STOP

FOLLOW THE SAFETY PRECAUTIONS!

Be careful and cautious when handling fuels.

The engine must be switched off!

Thoroughly clean the area around the caps, to prevent dirt

from getting into the fuel or oil tank.

Unscrew the cap and fill the tank with fuel (fuel/oil mixture)

or chain oil as the case may be. Fill up to the bottom edge

of the filler neck. Be careful not to spill fuel or chain oil!

Tightly screw on the cap.

chain oil

fuel/oil mixture

After refuelling, clean screw cap, tank and check for

lekages.

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Lubricating the chain

Duringoperationtheremustalwaysbesufficientchainoilinthe

chain-oil tank to provide good chain lubrication. While working

make sure there is enough chain oil in the tank. If necessary,

add oil. The engine must be switched off!

To ensure troublefree operation of the oil pump the oil guide

groove at the crank case (H/3) and the oil inlet bore in the

guide bar (H/4) must be cleaned regularly.

Note:

After the saw has been turned off it is normal for residual chain

oil to drip from the oil feed system, the guide bar and the chain

for a time. This does not constitute a defect!

Place the saw on a suitable surface.

Starting the engine

To make it easier to start, the chain saws PS-341 and PS-401

are equipped with a semi-automatic starting valve (B/5). Push-

ing this valve in reduces the amount of compression effort

needed, so that it is easier to bring the engine up to starting

speed when pulling the starter cable. The high pressure

increase in the combustion chamber that results from the first

ignitions will automatically close the starting valve (button pops

back out).

Release the grip. The throttle is now locked in half-throttle

position.

Push the starting valve (B/5) (only PS-341 and PS-401).

Slowly pull out the starter cable until you notice resistance

(the piston is positioned before the top dead center).

Now pull the starter cable with a fast and forceful

movement until you hear the first ignition.

CAUTION: Do not pull out the starter cable more than

approx. 50 cm, and lead it back by hand.

Models PS-340 and PS-400 do not have a starting valve.

Starting and carburetor adjustment are as for models

PS-341 and PS-401 except without the instruction "Push

the starting valve".

When you hear the first ignition, push the choke (B/2)

down. Push the starting valve again (only PS-341 and PS-

401) and pull the starter cable. As soon as the engine is

running, press the throttle (B/4) to release the half-throttle

lock (B/3), allowing the engine to idle.

(PS-341, 401)

CAUTION: As soon as the engine is started it must be put

in idle to prevent the chain brake from being damaged.

Move at least 10 feet (3 m) away from the place where you

fuelled the saw.

Make sure you have a good footing, and place the saw on

the ground in such a way that the chain is not touching

anything.

Now release the chain brake.

Warm start:

As described above for cold starting, but without using the

choke (B/2).

Engage the chain brake (lock).

Hold the tubular handle tightly with one hand and press the

chain saw to the ground.

Steady the rear handle by standing in the hand guard.

STOP

Stopping the engine

Cold start:

Put the short-circuit ignition switch in the "I" position (B/1).

Puttheshort-circuitingswitch(B/1)inposition"O"(STOP).

Press the choke up (B/2).

Press and hold down the half-throttle lock button (B/3).

Press the throttle (B/4) slightly. The half-throttle lock (B/3)

will arrest it.

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Checking the chain lubrication

Checking the chain brake

Never work with the chain saw withoute sufficient chain

lubrication. Otherwise the service life of the chain and guide

bar will be reduced.

Do not work with the chain saw without first checking

the chain brake!

Start the engine as described (make sure you have a good

footing, and place the chain saw on the ground in such a

way that the guide bar is free of contact).

Before starting work check the oil level in the tank and the oil

feed.

Check the oil feed rate as described below:

Grasp the tubular handle firmly with one hand and hold the

grip with the other.

Start the chain saw.

With the engine running at moderate speed, press the hand

guard (D/6) in the direction of the arrow with the back of

your hand until the chain brake engages. The chain should

stop immediately.

Hold the running chain saw approx. 15 cm above a trunk

or the ground (use an appropriate base).

If the lubrication is sufficient, you will see a light oil trace

because oil will be flung off the sawing device. Pay attention to

the direction the wind is blowing and avoid unnecessary

exposure to the oil spray!

Immediately release the throttle and release the chain

brake.

Caution: If the chain does not stop immediately in this

test, turn off the engine immediately. Do NOT use the

chainsawinthiscondition!ContactaDOLMARservice

center.

Adjusting the carburetor

The only user-adjustable setting is the idle adjusting

screw(speed). Ifthebladerotatesinidle(withoutthethrottle

pressed), it is absolutely necessary to correct the idle

speed before using the tool!

Do not adjust the idle speed until the machine has been

completely assembled and checked!

Adjust the idle speed only with the engine warm, a clean

air filter, and properly installed cutting tool.

Use a screwdriver (F/2, blade width 4 mm, part No. 944 340

001) to adjust the screw.

SERVICE

IMPORTANT: Carburetor adjustment may be done only by

a DOLMAR service center!

Do not undertake adjustments to the adjusting screws (H)

and (L) without a tachometer! Improper adjustment can

lead to engine damage!

The adjusting screws (H) and (L) are factory set almost all the

way out (turned counterclockwise).

A tachometer (F/1) is necessary to adjust the adjusting

screws (H) and (L), because exceeding the permissible

maximum speed leads to overheating and under-lubrica-

tion. This can damage the engine!

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Setting the idle speed

Turn out the idle adjusting screw (speed) (counterclock-

wise): Idle speed drops.

Turn in the idle adjusting screw (speed) (clockwise): Idle

speed goes up.

Caution: If after this adjustment the cutting tool still rota-

tes during idle, do NOT work with the unit! Take it to a

DOLMAR service center!

Note: Carburetor adjustment is necessary for optimum

engine performance, for safer and more economical ope-

ration.

speed

In order to comply with new emissions legislation, limits have

been placed on the carburetor adjusting screws (H) and (L).

This limitation (to about 180 degrees) prevents an excessively

richmixture.Onsomemodelsthe(H)screwisalsosealed. This

ensures compliance with emissions rules as well as optimum

engine performance and economical fuel consumption.

Working in winter

normal operation

subfreezing operation

Remove the filter cover (B/1).

In order to prevent carburetor icing in conditions of low temper-

ature combined with high humidity, and in order to get up to

operating temperature faster in subfreezing temperatures,

heated air can be taken from the cylinder (marking (circled) on

insert in "snowflake" position).

Position the universal wrench (B/2) as shown above and

push the insert (B/3) out by tapping the wrench.

Put the insert (B/3) back in in the appropriate position, i.e.

with the marking next to the sun symbol for normal opera-

tion or the snowflake symbol for subfreezing operation.

At temperatures above freezing the carburetor must NOT be

fed heated air (marking (circled) on insert in "sun" position).

Replace filter cover (B/1).

Failure to follow these instructions can lead to damage

to the cylinder and piston!

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MAINTENANCE

Sharpening the saw chain

CAUTION:

Before doing any work on the guide bar or chain, always

switch off the engine and pull the plug cap off the spark

plug (see "Replacing the spark plug"). Always wear protec-

tive gloves!

STOP

0.65 mm

(.025")

0.65 mm

(.025")

✓

min.

3 mm (0.11”)

Proper sharpening:

CAUTION:

Use only chains and guide bars designed for this saw (see

the Extract from the spare-parts list)!

The chain needs sharpening when:

The sawdust produced when sawing damp wood looks like

wood flour.

The chain penetrates the wood only under great pressure.

The cutting edge is visibly damaged.

All cutters must be of the same length (dimension a).

Cutters with different lengths result in rough running of the

chain and can cause cracks in the chain.

The saw is pulled to the left or right when sawing. This is

caused by uneven sharpening of the chain.

Minimum cutter length is 3 mm (0.11"). Do not resharpen

the chain when the minimum cutter length has been

reached; at this point, the chain must be replaced (see the

Extractfromthespare-partslistand"Replacingthechain").

Important: Sharpen frequently, but without removing

too much metal!

Generally, 2 or 3 strokes of the file will be enough.

The depth of the cut is determined by the difference in

height between the depth limiter (round nose) and the

cutting edge.

The best results are obtained with a depth-limiter depth of

0.65 mm (.025").

Have the chain resharpened at a service center when you

have already sharpened it yourself several times.

CAUTION:

Excessive depth increases

the risk of kickback!

All cutters must be sharpened to the same angle, 30°.

Different angles result in a roughly, irregularly running

chain, increase wear and tear and cause chain beakage.

Files and how to work with them

Sharpen using a special file holder with a saw chain round

file dia. 4.0 mm. Normal round files are not appropriate for

this work. See "Accessories" for the order number.

The 85° front rake of the cutter results from the cut depth of

the round file. If the proper file is used in the right manner,

the correct front rake will be obtained automatically.

The file should cut only when pushed forwards (arrow). Lift

the file when leading it backwards.

First sharpen the shortest cutter. The length of this cutter is

then the standerd for all other cutters of the chain.

Always guide the file horizontally (90^oto the guide bar).

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4/5

30°

The file holder makes file guidance easier. It is marked for

the correct 30° sharpening angle (keep the marks parallel

with the chain when filing, see illustration) and limits the cut

depth to the correct 4/5 of the file diameter. See "Accesso-

ries" for the order number.

After having sharpened the chain, the height of the depth

limiter must be checked by means of a chain gauge. See

"Accessories" for the order number.

Correct even the smallest excess height with a special flat

file (H). See "Accessories" for the order number.

Round off the front of the depth limiter (I).

Cleaning the guide bar,

lubricating the sprocket nose

Cleaning the brake band and sprocket interior

CAUTION:

Protective gloves must be worn.

Regularly inspect the bearing surfaces of the guide bar for

damage, and clean them with a suitable tool.

STOP

If the saw is used intensively it will be necessary to lubricate the

return sprocket bearings regularly (once a week). To do this,

first thoroughly clean the 2 mm hole at the tip of the guide bar,

and then press in a small amount of multi-purpose grease.

CAUTION: Before doing any work on the guide bar or

chain, always switch off the engine and pull

the plug cap off the spark plug (see "Replacing

thesparkplug").Alwayswearprotectivegloves!

Multi-purpose grease and grease guns are available as acces-

sories.

CAUTION: Start the chain saw only after having assem-

bled it completely and inspected.

Multi-purpose grease

Grease gun

(order no. 944 360 000)

(order no. 944 350 000)

Remove the sprocket guard (K/1) (See "PUTTING INTO

OPERATION" figs. A and B).

Turn the chain tightener screw (K/2) to the left (counter-

clockwise) until you feel resistance.

Remove the chain (K/3) and guide bar (K/4).

Clean the interior with a brush, in particular the brake-band

area (K/5).

NOTE: Make sure that no residue or contaminants remain in

the oil guide groove (K/6) and the chain tightener (K/7).

For replacing the guide bar, chain, and sprocket see

"PUTTING INTO OPERATION".

NOTE: The chain brake is a very impor-

tant safety device and like any other com-

ponent subject to normal wear and tear.

Regular inspection and maintenance are

important for your own safety and must

be done by a DOLMAR service center.

SERVICE

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Replacing the saw chain

CAUTION:

Use only chains and guide bars designed for this saw

(see the Extract from the spare-parts list)!

Replacing the suction head

Check the sprocket (L/1) before mounting a new chain.

The sprocket is located underneath the clutch drum (L/2).

The felt filter (N/1) of the fuel filter can become clogged. It is

recommendedtoreplacethefuelfilteronceeverythreemonths

in order to ensure unimpeded fuel flow to the carburetor.

To remove the fuel filter for replacement, pull it out through the

tank filler neck using a piece of wire bent at one end to form a

hook.

CAUTION:

Worn out sprockets (M) may damage the new chain and must

therefore be replaced.

Do not attempt to replace the sprocket yourself. Sprocket

replacement requires special training and tools and must be

done at a DOLMAR service center.

Replacing / cleaning the spark arrester screen

Fit the muffler halves together as shown in Fig. P.

The spark arrester screen should be checked and cleaned

regularly.

Where there is a notch (P/7) press the opposite muffler

halves in a little in the direction of the arrow and push under

the notch. Make sure the exhaust duct inside the muffler is

positioned correctly.

Unscrew the muffler bolts (O/1) and remove the protective

screen (O/2).

Carefully remove the muffler (O/3).

Tighten muffler bolts (O/1) to 5.6 ^+0.07ft. lbs. (8.0 ^+0.1Nm).

NOTE: If the muffler gasket (O/4) is damaged, replace it.

To open the muffler, pull the muffler halves apart.

Unscrew bolt (O/6) and remove the spark arrester screen

(O/5).

CAUTION:

Do not use sharp or pointed objects for screen cleaning.

Damaged or misformed screen wires may result.

Reassemble the spark arrester screen (O/5) and tighten

the screw (O/6).

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Cleaning the air filter

STOP

Remove the filter cover (A/1) (2 screws).

Clean the air filter with a soft brush.

If the filter is very dirty, clean it in lukewarm water with

dishwashing detergent.

CAUTION:

Let the air filter dry completely.

Pull the choke (A/2) to shut the choke valve and to prevent dirt

particles from entering the carburetor.

Put the top and bottom sections back together.

Pull the air filter (A/3) off the carburetor.

Before re-installing the air filter, check the choke valve for

dirt particles. If there are any, remove them with a brush.

Cover the carburetor with a clean cloth.

If the filter is very dirty, clean it frequently (several times a day),

because only a clean air filter provides full engine power.

Grasp the top and bottom sections of the air filter as

shown in figure B and pull apart.

CAUTION: To prevent injury to the eyes, do NOT blow out

dirt particles! Do not use fuel to clean the air filter.

Important: For sawing dry wood and working on dusty ground

we recommend using a Robkoflok air filter. The Robkoflok

filter keeps out even the smallest dust particles.

CAUTION: Replace damaged air filters immediately.

Pieces of cloth or large dirt particles can destroy the

engine!

Replacing the spark plug

STOP

.020" (0.5 mm)

CAUTION:

Electrode gap

Do not touch the spark plug or plug cap if the engine is

running (high voltage).

The electrode gap must be .020" (0.5 mm).

Switch off the engine before starting any maintenance

work.

A hot engine can cause burns. Wear protective gloves!

The spark plug must be replaced in case of damage to the

insulator, electrode erosion (burn) or if the electrodes are very

dirty or oily.

Checking the ignition spark

Press the loosened spark plug with the ignition cable firmly

connected against the cylinder using insulated pliers (not

near the spark plug opening).

ON/OFF switch in the "I" (ON) position.

Remove the filter cover (see "Cleaning the air filter" above,

Fig. A/1).

Pull the starter cable hard.

Pull the plug cap (C/1) off the spark plug. Use only the

combination wrench supplied with the saw to remove the

spark plug.

If the function is correct, an ignition spark must be visible near

the electrodes.

CAUTION: Use only the following spark plugs:

NGK BPMR 6F or CHAMPION RDJ-7Y.

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Instructions for periodic maintenance

To ensure long life, prevent damage and ensure the full functioning of the safety features the following maintenance must be

performed regularly. Guarantee claims can be recognized only if this work is performed regularly and properly. Failure to perform

the prescribed maintenance work can lead to accidents!

The user of the chain saw must not perform maintenance work which is not described in the instruction manual. All such work must

be carried out by a DOLMAR service center.

Page

General

Chain saw

Clean exterior, check for damage. In case of damage,

have repaired by a qualified service center immediately

Saw chain

Chain brake

Guide bar

Sharpen regulary, replace in good time

Have inspected regularly at an authorized service center

Turn over to ensure even wear of bearing surfaces

Replace in good time

26, 27

Starter cable

Saw chain

Check for damage. In case of damage,

have repaired by a qualified service center immediately

Before each start

Inspect for damage and sharpness

Check chain tension

Guide bar

Chain lubrication

Chain brake

Check for damage

Functional check

OFF switch,

Safety locking button,

Throttle lever

Functional check

Fuel/oil tank

cap

Check for tightness

Every day

Air filter

Guide bar

Guide bar support

Idle speed

Clean

23,27

Check for damage, clean oil intake bore

Clean, in particular the oil guide groove

Check (chain must not run)

Every week

Fan housing

Carburetor interior

Chain brake

Spark plug

Muffler

Clean to ensure proper air cooling

Clean (remove filter cover for access)

Clean the brake band (sawdust, oil)

Check and replace if necessary

Check tightness of mounting, clean spark arrestor screen

Clean

Spark arrester screen

Chain catcher

Check

Every 3 months

Fuel filter

Fuel, oil tanks

Replace

Clean

Annually

Storage

Chain saw

Check at an authorized service center

Clean exterior, check for damage. In case of damage,

have repaired by a qualified service center immediately

Guide bar/chain

Demount, clean and oil slightly

Clean the guide groove of the guide bar

Empty and clean

Fuel, oil tanks

Carburetor

Run empty

Service, spare parts and guarantee

Maintenance and repair

The maintenance and repair of modern engines as well as all safety devices require qualified technical training and a special

workshop equipped with special tools and testing devices.

We therefore recommend that you consult a DOLMAR service center for all work not described in this instruction manual.

The DOLMAR service centers have all the necessary equipment and skilled and experienced personnel, who can work out cost-

effective solutions and advise you in all matters.

Please contact your nearest service center. Should you however not have an adress for a DOLMAR service center then please

contact the DOLMAR general trading company (see last page) who will gladly provide you with the adress of your nearest DOLMAR

service center.

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Spare parts

Reliable long-term operation, as well as the safety of your chain saw, depend among other things on the quality of the spare parts

used. Use only original DOLMAR parts, marked

Only original spare parts and accessories guarantee the highest quality in material, dimensions, function and safety.

Original spare parts and accessories can be obtained from your local dealer. He will also have the spare part lists to determine the

required spare part numbers, and will be constantly informed about the latest improvements and spare part innovations.

Please bear in mind that if parts other than original DOLMAR spare parts are used, this will automatically invalidate the DOLMAR

product guarantee.

Guarantee

DOLMAR guarantees the highest quality and will therefore reimburse all costs for repair by replacement of damaged parts resulting

from material or production faults occurring within the guarantee period after purchase. Please note that in some countries particular

guarantee conditions may exist. If you have any questions, please contact your salesman, who is responsible for the guarantee of

the product.

Please note that we cannot accept any responsibility for damage caused by:

•

Disregard of the instruction manual.

Non-performance of the required maintenance and cleaning.

Incorrect carburetor adjustment.

Normal wear and tear.

Obvious overloading due to permanent exceeding of the upper performance limits.

Use of guide bars and chains which have not been approved.

Use of guide bar and chain lengths which have not been approved.

Use of force, improper use, misuse or accidents.

Damage from overheating due to dirt on the fan housing.

Work on the chain saw by unskilled persons or inappropriate repairs.

Use of unsuitable spare parts or parts which are not original DOLMAR parts, insofar as they have caused the damage.

Use of unsuitable or old oil.

Damage related to conditions arising from lease or rent contracts.

Cleaning, servicing and adjustment work is not covered by the guarantee. All repairs covered by the guarantee must be performed

by a DOLMAR service center.

Troubleshooting

Malfunction

System

Observation

Cause

Chain does not run

Chain brake

Engine runs

Chain brake actuated.

Engine does not start or

only with difficulty

Ignition system

Ignition spark

Malfunction in fuel supply system, com-

pression system, mechanical malfunction.

Switch on STOP, fault or short-circuit in the

wiring, plug cap or spark plug defective.

Choke in wrong position, carburetor defective,

suction head dirty, fuel line bent or interrupted.

Cylinder base packing ring defective, radial

shaft packings defective, cylinder or piston

rings defective

No ignition spark

Fuel tank is filled

Inside

Fuel supply

Compression

system

Outside

Spark plug does not seal.

Mechanical

malfunction

Starter does not engage

Spring in starter broken, broken parts

inside the engine.

Warm start difficulties

Carburetor

Fuel tank is filled

Ignition spark

Wrong carburetor adjustment.

Engine starts, but

dies immediately

Fuel supply

Fuel tank is filled

Wrong idling adjustment, suction head or

carburetor dirty. Tank venting defective, fuel

line interrupted, cable defective, STOP switch

defective. Starting valve dirty (PS-341/PS-

401).

Insufficient power

Several systems

may be involved

simultaneously

Engine is idling

Air filter dirty, wrong carburetor adjustment,

muffler clogged,exhaust channel in cylinder

clogged, spark arrester screen clogged.

No chain lubrication

Oil tank/pump

No oil on the chain

Oil tank empty.

Oil guide groove dirty.

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Extract from the spare parts list

Use only original DOLMAR parts. For repairs and replacement of other parts,

see your DOLMAR service center.

PS-340 / PS-341

PS-400 / PS-401

Pos. DOLMAR-No. Qty. Denomination

412 030 661

412 035 661

412 040 661

528 092 046

528 092 052

528 092 056

952 100 133

028 213 100

923 208 004

941 716 131

963 601 120

965 603 018

028 173 141

Sprocket nose bar 30 cm (12")

Sprocket nose bar 35 cm (14")

Sprocket nose bar 40 cm (16")

Saw chain 3/8" for 30 cm

Saw chain 3/8" for 35 cm

Saw chain 3/8" for 40 cm

Chain protection for 30-40 cm

Sprocket guard, cpl.

Hexagonal nut M8

Universal wrench SW 13/16

Fuel filter

Spark plug

Air filter

Fuel tank cap, cpl.

O-Ring 28x3

Oil tank cap, cpl.

Gasket

Spring washer

Fillister screw

Protective screen

Screw 3.5 x 9.5

Spark arrester screen

Muffler

10 010 114 050

11 963 228 030

12 965 450 040

13 963 100 041

14 965 524 062

15 928 405 000

16 908 205 605

17 021 174 111

18 915 135 100

19 021 174 340

20 021 174 321

16(2)

15(2)

Accessories (not delivered with the chain saw)

21 953 100 090

22 953 004 010

23 953 003 090

24 953 003 060

25 953 030 010

Chain gauge

File handle

Round file, dia. 4 mm

Flat file

File holder

(with 4 mm dia. round file)

Carburetor screwdriver

Tachometer

Air filter (Nylon)

Combined can

26 944 340 001

27 950 233 210

028 173 041

949 000 035

(for 5l fuel, 2.5l chain oil)

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EMISSIONS COMPONENT DEFECT WARRANTY COVERAGE

DOLMAR garantit à l’acheteur au détail initial et à chaque propriétaire ultérieur que cet équipement utilitaire est conçu, construit et

équipé en conformité, à la date d’achat initiale, à toutes réglementations applicables de l’ U.S. Environmental Protection Agency

(Agence de protection environnementale des Etats-Unis) et que le moteur est exempt de tout défaut de matériaux et de main

d’œuvre susceptible de le rendre non conforme aux réglementations de l’EPA pendant sa durée de garantie.

Pour les composants figurant sous PIECES COUVERTES, le concessionnaire agréé par DOLMAR fera gratuitement le diagnostic

nécessaire, la réparation ou le remplacement de façon à ce que le moteur soit conforme aux réglementations applicables de l’US

EPA.

PERIODE DE GARANTIE POUR LES DÉFAUTS DE COMPOSANTS D’EMISSISON

La période de garantie pour ce moteur commence à la date où il a été vendu à l’acheteur initial et continue pendant une période de

2 ans.

PIECES COUVERTES

Les pièces figurant ci-dessous sont couvertes par la garantie concernant les défauts de composants d’émission. Certaines pièces

figurant ci-dessous peuvent nécessiter une maintenance planifiée et sont garanties jusqu’au premier point de remplacement prévu

pour cette pièce.

Système de dosage de combustible

Carburateur et pièces internes

Filtre à carburant, si applicable

Obturateur d’étrangleur, si applicable

Système de starter, si applicable

Système d’allumage

Bougie d’allumage

Volant magnétique

Bobine d’allumage

Système à induction d’air

Préfiltre, si disponible, filtre à air

Carter de filtre à air, manchon de jonction

Unités diverses utilisées dans les systèmes ci-dessus

Tuyaux d’essence, brides et joints d’étanchéité

OBTENTION DU SERVICE DE GARANTIE

Pour obtenir le service de garantie, apportez la machine au le service SAV agréé par DOLMAR et fournir la preuve d’achat

indiquant la date d’achat de cette machine. Le concessionnaire SAV agréé par DOLMAR effectuera les réparations ou réglages

nécessaires en un temps raisonnable et vous remettra une copie de la commande de réparation. Toutes les pièces et tous les

accessoires remplacés sous cette garantie deviendront la propriété de DOLMAR.

CE QUI N’EST PAS COUVERT

•

Dommages dus à une manipulation impropre, usage incorrect, ajustage inadéquat (à moins qu’ils étaient effectués par le

concessionnaire SAV agréé par DOLMAR pendant une réparation de garantie), altération, accident, défaut d’utiliser l’essence

et l’huile recommandée ou le fait de n’avoir pas effectué les services d’entretien nécessaires.

Les pièces de rechange utilisées pour les services d’entretien nécessaires

•

Dommages conséquents comme perte de temps, désagréments, perte due à la non-utilisation de la machine ou de l’équipement

etc.

•

Frais de diagnostic et d’inspection n’aboutissant pas à la réalisation d’un service de garantie

Toute pièce de rechange non-autorisée, ou mauvais fonctionnement de pièces autorisées dû à l’utilisation de pièces non-

autorisées.

RESPONSABILITÉS DE GARANTIE DU PROPRIÉTAIRE

En tant que propriétaire de la machine, vous êtes tenu responsable de l’exécution de la maintenance requise indiquée dans le

manuel du propriétaire. DOLMAR recommande de conserver toutes les quittances couvrant l’entretien de votre machine, car

DOLMAR ne peut pas refuser la garantie seulement à cause du manque de quittances ou parce que vous avez manqué à assurer

la réalisation de toute la maintenance prévue. En tant que propriétaire de la machine, vous devez toutefois être conscient que

DOLMAR peut refuser la couverture de la garantie si votre machine ou une partie de celle-ci est défaillante à cause d’abus, de

négligence, de maintenance inadéquate ou de modifications non autorisées. Vous avez la responsabilité de présenter votre ma-

chine au concessionnaire SAV agréé par DOLMAR le plus proche en cas de problème. Pour toute question concernant vos droits

de garantie et responsabilités, n’hésitez pas à contacter le Département de Service de Garantie DOLMAR à 1-888-OPE-PART.

CHOSES À SAVOIR CONCERNANT LA GARANTIE DU SYSTÈME DE CONTRÔLE D’ÉMISSION :

MAINTENANCE ET RÉPARATIONS

Vous êtes responsable de la maintenance adéquate de la machine. Vous devez conserver tous les reçus et les rapports d’entretien

concernant la réalisation de l’entretien régulier en cas de problèmes. Ces reçus et rapports d’entretien doivent être transmis à tout

propriétaire suivant de la machine. DOLMAR se réserve le droit de refuser la couverture de garantie si la machine n’a pas été

entretenue convenablement. Les réclamations faites au titre de la garantie ne seront pas refusées, à moins que la maintenance

requise n’ait pas été effectuée ou que les rapports d’entretien n’aient pas été conservés.

LA MAINTENANCE, LE REMPLACEMENT ET LA RÉPARATION D’UNITÉS DE CONTRÔLE D’EMISSION DOIVENT ÊTRE

EFFECTUÉS PAR UNE PERSONNE QUELCONQUE OU TOUT ETABLISSEMENT DE RÉPARATION ; TOUTEFOIS, LES

RÉPARATIONS SOUS GARANTIE DOIVENT ÊTRE REALISÉES PAR UN CONCESSIONNAIRE SAV AGRÉÉ PAR DOLMAR.

L’UTILISATION DE PIÈCES NON EQUIVALENTES SUR LE PLAN PERFORMANCE ET DURABILITÉAUX PIÈCESAUTORISÉES

PEUT PORTER ATTEINTE À L’EFFICACITÉ DU SYSTÈME DE CONTRÔLE D’EMISSION ET PEUT AVOIR UNE IMPORTANCE

SUR LE RÉSULTAT D’UNE RECLAMATION FAITE AU TITRE DE LA GARANTIE.

Si des pièces autres que celles agréées par DOLMAR sont utilisées pour des remplacements d’entretien ou pour la réparation de

composants concernant le contrôle d’émission, vous devez vous assurer que ces pièces sont garanties par leur constructeur

comme étant équivalentes aux pièces autorisées par DOLMAR dans leur performance et durabilité.

COMMEN FAIRE UNE RÉCLAMATION

Toutes les réparations tombant sous cette garantie limitée doivent être effectuées par un concessionnaire SAV autorisé par

DOLMAR. Au cas où une pièce relative aux émissions s’avère être défectueuse pendant la durée de garantie, vous devez prévenir

le Département de Service de Garantie DOLMAR à 1-888-OPE-PART et vous serez informé par le concessionnaire garantie SAV

ou des prestataires de service où la réparation sous garantie peut être effectuée.

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ATTENTION!

Une utilisation négligente ou incorrecte de ce produit peut entraîner des blessures graves ou mortelles!

Avantd’utiliserunetronçonneuseoud’autresproduitsDOLMAR, ilestimportantquevousayezluetentièrement

compris et que vous suiviez avec soin les instructions fournies par le présent mode d’emploi. Le retour de chaîne

peut entraîner des blessures graves ou mortelles et constitue l’un des nombreux dangers potentiels liés à

l’utilisation d’une tronçonneuse. Ce mode d’emploi décrit de faç on détaillée le retour de chaîne et les autres

mesures de sécurité. D’autres exemplaires de ce mode d’emploi peuvent être commandés auprès deDOLMAR,

4680 River Green Parkway, Duluth, GA 30096, USA, Telephone 1-888-OPE-PART.

Ce produit est en conformité avec: la norme de sécurité pour tronçonneuses B 175.1-1991 de l’American

National Standard Institute,

la norme de sécurité pour tronçonneuses Z62.1-95 de la Canadian

Standards Association,

la norme relative au choc de recul pour tronçonneuses Z62.3-96.

Société du génie automobile,

SAEJ 335-Juin 95 „Petit système d’échappement portable ne produisant

aucune étincelle”

Cette tronçonneuse est un produit allemand de qualité. Ce mode d’emploi contient des instructions importantes

pour son montage et son utilisation. Pour votre sécurité, lisez très soigneusement les instructions de prévention

des accidents avant de mettre en service votre tronçonneuse car une utilisation incorrecte peut, malgré toutes les

précautions prises, entraîner des accidents. Avec un peu de soin et d’attention, ce produit de toute première qualité

vous rendra d’excellents services et vous donnera entière satisfaction pendant très longtemps. Dans l’appareil ont

été observés les droits de protection suivants: GSM MR 11414, GBM 9212059, GBM 29616652.

DOLMAR PS-340, PS-341, PS-400, PS-401

Sommaire

page

Sommaire

page

Emballage

Symboles

Réglage du carburateur

Marche hivernale

55-56

Mesures de sécurité

Désignation des composants

Caractéristiques techniques

Combinaisons autorisées de guides et de chaînes 49

Montage du rail-guide et de la chaîne de sciage 50-51

Contrôle de la tension de la chaîne

Frein de chaîne de sécurité

Carburant/ravitaillement

36-47

Affûtage de la chaîne de sciage

Nettoyer le rail-guide de la chaîne

Nettoyer l’intérieur de la bande de frein de chaîne

et de la roue à chaîne

Replacement de la crépine d‘aspiration

Nouvelle chaîne de sciage

Changement / nettoyage du pare-étincelles

Nettoyage du filtre d’air

57-58

52-53

Replacement de bougie

Instruction d'entretien quotidien et périodique

Démarrer le moteur

Arrêter le moteur

Service d’atelier, pièces de rechange et garantie 61-62

Vérifier le frein de chaîne de sécurité

Vérifier le graissage de la chaîne

Recherche de pannes

Extrait de la liste des pièces de rechange

Les tronçonneuses DOLMAR PS-340/341/400/401 sont livrées dans un carton qui les protège des dommages dus

au transport. Le carton est une matière première de base qui peut être réutilisée ou recyclée (recyclage des vieux

papiers).

RE Y

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Etendue de la fourniture

1. Tronçonneuse à essence

2. Guide

3. Chaîne

4. Housse de protection du rail

5. Outillage de montage

6. Mode d’emploi (sans illustration)

Si un des composants indiqués ici ne devait pas être dans la

fourniture, veuillez vous adresser à votre vendeur!

Symboles

Vous rencontrerez les symboles suivants sur l’appareil et dans le instructions d’emploi:

Attention,

choc de recul!

(Kickback)

Lire instructions d’emploi

et suivre les consignes de

sécurité et d’avertissement!

Interrupteur de

marche/arrêt (I/O)

Frein de chaîne

Arrêter le moteur!

Danger et attention

particulirs!

STOP

Mélange carburant

Appuyer sur la soupape

de mise en marche

Interdit!

Huile pour chaîne

de sciage

Démarrer le moteur

Levier choke

Porter le casque, les lunettes

et acoustiques de protection!

Premier secours

Recyclage

Porter des gants

de protection!

speed

Réglage du carburateur

Fonctionnement en hiver

Interdiction de fumer!

Pas de feu ouvert!

Symboles

additiounels

voir page 36.

Fonctionnement en été

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Mesures de sécurité à respecter par les

Mesures de sécurité supplémentaires

Touslesutilisateursdetronçonneusesdoiventrespecter

les mesures de sécurité supplémentaires ci-dessous :

1. Ne travaillez pas avec une tronçonneuse lorsque

vous êtes fatigué.

utilisateurs de tronçonneuses

Lorsquevousutilisezlatronçonneuse,veuillezrespecter

les règles suivantes :

Evitez tout contact entre la pointe du guide et tout

objet.

2. Utilisez des chaussures de sécurité, des vêtements

ajustés, desgantsdesécuritéainsiquedeslunettes,

un casque antibruit et un casque de sécurité.

3. Maniez le carburant avec prudence. Eloignez la

tronçonneuse d’au moins 10 pieds (3 m) du point de

ravitaillement avant de démarrer le moteur.

4. Assurez-vousquepersonnenesetrouveàproximité

de la tronçonneuse au moment du démarrage ou

pendant la coupe. Maintenez les spectateurs et les

animaux en dehors de la zone de travail.

5. Necommencezpaslacoupeavantd’avoirdégagéla

zone de travail, de vous être assuré une position

stable au sol et d’avoir prévu une voie de repli vous

permettant de vous retirer lorsque l’arbre s’abattra.

6. Lorsque le moteur tourne, maintenez la chaîne de la

tronçonneuse à distance de votre corps.

Le contact de la pointe peut entraîner un

déplacement brutal du guide vers le haut et vers

l’arrière et être à l’origine de blessures graves

ou mortelles.

Il faut toujours utiliser la tronçonneuse en la

tenant des deux mains.

ATTENTION!

Lisez et respectez toutes les mesures de sécurité

indiquées dans le mode d’emploi. Le non-respect

des instructions peut avoir pour c onséquence des

blessuresgraves. Neprêterdestronçonneusesqu’à

des utilisateurs ayant une expérience avec les

tronçonneusesàchaîne.Danscecas,lesinstructions

d’emploi doit être remise au prêteur.

ATTENTION!

7. Avant de démarrer le moteur, assurez-vous que la

chaîne ne touche aucun objet.

8. Portez la tronçonneuse moteur arrêté, le guide et la

chaîne vers l’arrière et le pot d’échappement éloigné

de vous.

Cette tronçonneuse est capable de violents retours

dechaînequipeuventblessergravementl’utilisateur.

N’utilisez cette tronçonne use que si vous avez

besoin de procéder à des travaux intensifs et si vous

disposez d’une expérience et d’une formation vous

permettantdemaîtriserlechocderecul. Ilexistedes

tronçonneuses à risque de choc de recul réduit.

9. N’utilisez pas de tronçonneuse endommagée,

incorrectement réglée ou incomplètement et

incorrectementmontée. Assurez-vousquelachaîne

s’arrête lorsque vous relâchez la gâchette des gaz.

10. Arrêtez le moteur avant de poser la tronçonneuse.

11. Soyez extrêmement prudent lorsque vous coupez

des broussailles et des jeunes arbres de petites

dimensions car du petit bois peut se prendre dans la

chaîne de la tronçonneuse et être projeté vers vous

ou vous tirer en vous faisant perdre l’équilibre.

12. Lorsque vous coupez des grosses branches qui

forcent, faites attention à la détente pour ne pas être

heurté lorsque la tension sur les fibres du bois se

relâchera.

13. Maintenez les poignées de la tronçonneuse sèches,

propres et exemptes d’huile ou de mélange deux

temps.

14. N’utilisez la tronçonneuse que dans des endroits

correctement ventilés.

15. Ne montez pas dans un arbre avec la tronçonneuse

àmoinsd’avoirreçuuneformationspécifiquepource

type d’utilisation.

16. Touteslesopérationsd’entretiendelatronçonneuse

autres que celles indiquées dans les instructions

d’entretiendumoded‘emploidoiventêtreeffectuées

par DOLMAR. (Par exemple, l’utilisation d’outils

inappropriés pour retirer le volant ou pour maintenir

le volant afin de retirer l’embrayage peut entraîner

des détériorations du volant et par voie de

conséquence son éclatement).

17. Ne transportez la tronçonneuse que munie de la

protection de chaîne.

18. Les guides et les chaînes à faible choc de recul sont

conçuspourréduirelerisquedeblessureparchocde

recul. Pour toute information sur ces produits,

adressez-vous à votre revendeur DOLMAR.

ATTENTION!

Lechocdereculpeutseproduirelorsquelapointeou

l’extrémité du guide touche un objet ou lorsque le

boisserefermeetcoincelachaînedanslacoupe.Le

contact peut arrêter brutalement la chaîne et dans

certainscascauseruneréactioninverseextrêmeme

nt rapide, entraînant un déplacement du guide vers

le haut et vers l’arrière vers l’utilisateur. Le choc de

recul peut vous faire perdre le contrôle de la

tronçonneuse.

Certaines mesures peuvent être prises par les

utilisateurs de tronçonneuses pour réduire le risque

de choc de recul et de blessur e.

A. Si vous avez bien assimilé le principe du choc de

recul, vous pouvez réduire ou éliminer l’effet de

surprise qui augmente le risque d’accident.

B. Lorsque le moteur tourne, tenez fermement la

tronçonneuse à deux mains, la main droite sur la

poignée arrière et la main gau che sur la poignée

tubulaire. Tenez fermement les poignées de la

tronçonneuse en les entourant avec le pouce et

lesautresdoigts.Uneprisefermepeutneutraliser

le choc de recul et vous aider à garder le contrôle

de la tronçonneuse. Ne lâchez pas prise!

C. Assurez-vous que la zone où vous travaillez ne

présente pas d’obstacles. Ne laissez pas la

pointe du guide toucher le rondin , la branche ou

toutautreobstaclequipourraitêtreheurtépendant

que vous utilisez la tronçonneuse.

D. Ne coupez pas les bras tendus ou plus haut qu’à

hauteur d’épaules.

E. Respectez les instructions du fabricant relatives

à l’affûtage et à l’entretien de la tronçonneuse.

F. N’utilisez que les guides et les chaînes indiqués

par le constructeur ou des pièces équivalentes.

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max. CKA 45^O

Angle maximum de choc de recul calculé

(CKA)* sans frein de chaîne, avec les

combinaisons de barre et de chaîne

recommandées (ici, l'angle CKA est de 45°).

Mesures générales de sécurité

L’utilisation de toute tronçonneuse peut être

dangereuse. A plein régime, la chaîne peut atteindre

une vitesse de 45 mph (20 m/s). Il est important que

vous ayez lu et entièrement compris et que vous

suiviez les mesures de sécurité et les mises en garde

suivantes.Relisezdetempsentempslemoded’emploi

et les instructions de sécurité.

max. CKA 40^O

Angle maximum de choc de recul calculé

(CKA)* avec frein de chaîne, avec les

combinaisons de barre et de chaîne

recommandées (ici, l'angle CKA est de 40°).

ATTENTION!

Il faut éviter tout contact de la

pointe du guide avec un objet

quel-conque. Le contact de la

pointe peut entraîner un

Les forces de réaction, y compris le choc de recul,

peuvent être dangereuses. Une utilisation

négligente ou incorrecte de toute tronçonneuse

peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

Demandez à votre revendeur DOLMAR de vous

montrer comment utiliser la tronçonneuse.

Respectez l’ensemble des règlements, normes et

arrêtés de sécurité localement en vigueur.

déplacement brutal du guide vers le haut et vers l’arrière

et être à l’origine de blessures graves ou mortelles.

Il faut toujours utiliser la

tronçonneuse en la tenant des

deux mains!

Combinaison réduite entre barre

de recul et chaîne évaluée avec

XXX.YYY.ZZZ

le moteur pour obtenir une

protection contre le recul (selon

normes ANSI et CSA).

XXX.YYY.ZZZ

* L’angle de choc de recul calculé est une valeur

calculée à partir d’énergies mesurées sur un banc

d’essai. Ce n’est pas l’angle du guide remontant en

cas de CHOC DE RECUL.

L’utilisateur

Condition physique

ATTENTION!

Vous devez être en bonne forme physique et mentale

et n’être sous l’influence d’aucune substance

(stupéfiants, alcool) pouvant diminuer votre acuité

visuelle, votre habileté ou votre jugement.

L’utilisation d’une tronçonneuse doit être interdite

aux mineurs.

Il faut éloigner les spectateurs, en particulier les

enfants et les animaux, de la zone d’utilisation de

la tronçonneuse (fig. 1).

Ne laissez jamais la tronçonneuse fonctionner

sans surveillance.

Conservez-la sous clé hors de portée des enfants.

Remplissez le réservoir de carburant aux 7/8 (cf.

stockage de la tronçonneuse).

Ne prêtez pas votre tronçonneuse sans ce mode

d’emploi.Assurez-vousquetoutepersonneutilisant

votretronçonneuseabiencomprislesinformations

fournies.

ATTENTION!

L’utilisation correcte d’une tronçonneuse dépend :

1. de l’utilisateur

L’utilisation prolongée de tronçonneuses expose

l’utilisateur à des vibrations qui peuvent entraîner

l’apparition de la maladie de Raynaud. Cette

maladie se manifeste par une réduction de la

sensibilité et de la régulation de la température au

niveau des mains, par des engourdissements et

des brûlures. Elle peut également entraîner des

lésions nerveuses et circulatoires et une nécrose

des tissus. Toutes les tronçonneuses DOLMAR

sont donc munies d’un système antivibration qui

est très important pour les personnes utilisant des

tronçonneuses de façon régulière ou prolongée.

Les systèmes antivibration ne garantissent pas

que vous n’aurez pas la maladie de Raynaud mais

elles en réduisent considérablement le risque.

Les personnes utilisant une tronçonneuse de

façon continuelle et régulière doivent toutefois

examiner leur mains et leurs doigts et, si elles

constatent des symptômes anormaux, consulter

immédiatement un médecin.

2. de la tronçonneuse

3. de l’utilisation qui est faite de la tronçonneuse.

Descriptiondessymbolesfigurantsur

les tronçonneuses:

Z 62.1-95 et

Conformité avec les

Z 62.3-96

normes CSA

Classe 1A

Conformité avec les

normes ANSI

ANSI B175.1-1991

Tronçonneuses conforme aux

normes americaines de securite

45M6

pour tronçonneuses equipees d’un

moteur a essence (ANSI B 175.1-1991).

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La tronçonneuse

Quels vêtements porter?

Pièces composant la tronçonneuse : cf. les illustrations

et les descriptions de la page 48.

L’utilisateurdoitporterdesvêtementsrobustesetajustés

maisquiluilaissentunecomplètelibertédemouvement.

Evitez les vestes amples, les écharpes, les cravates, les

bijoux, les pantalons à pattes d’éléphant ou à revers ou

quoi que ce soit qui puisse se prendre dans la tronçon-

neuse ou les broussailles. Portez une combinaison ou

des jeans munis de renforts de protection contre la

coupe (fig. 3).

ATTENTION!

Ne modifiez jamais une tronçonneuse de quelque

façon que ce soit. Seuls les accessoires fournis par

DOLMAR ou expressément agréés par DOLMAR

pour une utilisation avec la tronçonneuse spécifiée

sont autorisés.

Portez des gants de sécurité lorsque vous manipulez la

tronçonneuse et la chaîne. Les gants antidérapants très

résistants améliorent votre prise et protègent vos mains.

ATTENTION!

Les guides à étrier augmentent de façon importante

le risque de choc de recul et donc de blessure grave

oumortelleenraisonde laplus grande zone de choc

de recul de la conception à étrier. Les guides à étrier

ne sont pas conseillés pour les tronçonneuses

DOLMAR et il ne sont pas agréés par la norme de

sécurité pour tronçonneuses ANSI B 175.1 1991.

Utilisation de la tronçonneuse

Transport de la tronçonneuse

ATTENTION!

Il faut toujours arrêter le moteur avant de déposer

oudeporterlatronçonneuse.Ilesttrèsdangereuxde

porter la tronçonneuse avec le moteur en marche.

Uneaccélérationintempestivedumoteurpeutmettre

la chaîne en marche.

Evitez de toucher le pot d’échappement (risque de

brûlure).

Pour travailler avec la tronçonneuse, il est important

d’avoir une position stable au sol. Portez des

chaussures montantes robustes munies de semelles

antidérapantes. Il est conseillé de porter des

chaussures de sécurité à embout d’acier.

Il est absolument indispensable de protéger correcte-

ment les yeux. Il est conseillé d’utiliser des lunettes

antibuées ventilées et une evisière pour réduire le

risque de blessure aux yeux et au visage.

Protégez-vouslatêteenportantuncasquedesécurité

approprié. Le bruit de la tronçonneuse peut entraîner

des lésions de l’ouïe. Utilisez donc toujours une

protection antibruit (bouchons ou casque antibruit).

Transport à la main: lorsque vous portez votre

tronçonneuse à la main, le moteur doit être arrêté et

la tronçonneuse doit être en position correcte. La

protection de la chaîne doit être mise et le guide doit

être orienté vers l’arrière. Lorsque vous portez la

tronçonneuse,leguidedoitêtrederrièrevous(fig.4).

Dans un véhicule: lors du transport de la

tronçonneusedansunvéhicule, lachaîneetleguide

doivent être recouverts avec la protection. Fixez

correctement la tronçonneuse pour l’empêcher de

se renverser et éviter les fuites de carburant et les

détériorations de la tronçonneuse. Assurez-vous

que la tronçonneuse n’est pas exposée à la chaleur

ou à des étincelles.

Les personnes utilisant une tronçonneuse de façon

continuelle et régulière doivent faire examiner

régulièrement leur acuité auditive .

Porter le casque, les

lunettes et acoustiques

de protection

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Essuyez le carburant renversé avant de démarrer votre

tronçonneuse et examinez-la pour voir si elle fuit.

Instructionsd’utilisationdelatronçonneuse

Pour monter la tronçonneuse, suivez la procédure

indiquée au chapitre „Montage du guide et de la

chaîne“ de ce mode d’emploi. La chaîne, le guide et le

pignon DOLMAR doivent être assortis (cf. chapitre

correspondant de ce mode d’emploi).

Examinez votre tronçonneuse pour voir s’il y a des fuites

pendantleravitaillementetl’utilisation.Sivousconstatez

desfuitesdecarburantoud’huile,nedémarrezpasoune

faites pas fonctionner le moteur avant d’avoir remédié à

la fuite et essuyé le carburant renversé. Changez

immédiatement de vêtements s’ils sont souillés de

carburant (danger de mort!). Evitez le contact de la peau

avec le carburant. Ne jamais dévisser ou retirer le

bouchon du réservoir de carburant pendant que le

moteur tourne.

ATTENTION!

Il est extrêmement important que la chaîne soit

correctement tendue. Pour éviter un réglage

incorrect, il faut tendre la chaîne en suivant la

procédure indiquée dans ce mode d’emploi. Après

avoir tendu la chaîne, assurez-vous toujours que

les écrous hexagonaux du cache-pignon sont bien

serrés. Vérifiez encore une fois la tension de la

chaîneaprèsavoirserrélesécrouspuisàintervalles

réguliers (toujours avant le début du travail). Si la

chaîne se détend pendant la coupe, arrêtez le

moteur et tendez-la. N’essayez jamais de tendre

la chaîne pendant que le moteur est en marche!

Démarrage

Ne démarrez pas la tronçonneuse en la laissant

descendre au bout du cordon. Cette méthode est très

dangereuse car vous pouvez perdre le contrôle de la

tronçonneuse (fig. 6).

Ravitaillement en carburant

Votre tronçonneuse DOLMAR fonctionne au mélange

deux temps (cf. chapitre „Carburant“ de ce mode

d’emploi).

ATTENTION!

L’essenceestuncarburanttrèsinflammable.Soyez

extrêmement prudent lorsque vous manipulez

l’essence ou le mélange deux temps. Ne fumez

pas et évitez la présence de toute étincelle ou

flamme à proximité du carburant (fig. 5).

Posez la tronçonneuse sur un sol ferme ou sur une autre

surface dure à un endroit dégagé. Assurez-vous que

vous avez une position stable au sol et un bon équilibre.

Passez le pied droit dans la poignée arrière et prenez

fermement la poignée avant de la main gauche (fig. 6a).

Instructions de ravitaillement

Faiteslepleindevotretronçonneusedansdesendroits

bien ventilés ou à l’extérieur. Il faut toujours arrêter le

moteur et le laisser refroidir avant de faire le plein.

Faiteslepleinsurunsolnuetéloignezlatronçonneuse

d’au moins 10 pieds (3 m) du point de ravitaillement

avant de démarrer le moteur (fig. 5a).

Il faut absolument vous assurer que ni le guide ni la

chaîne ne sont en contact avec vous ou avec tout autre

obstacle ou objet au sol. En effet, lorsque le moteur

démarre avec les gaz à moitié, la vitesse du moteur est

suffisante pour que l’embrayage entraîne le pignon et

fasse tourner la chaîne, causant ainsi un risque de choc

derecul.N’essayezjamaisdedémarrerlemoteurlorsque

le guide se trouve dans une coupe ou dans une entaille.

Lorsquevoustirezsurlapoignéedudémarreur,n’enroulez

pas le cordon autour de votre poignet. Ne relâchez pas

brusquement la poignée, accompagnez- la lentement

pourpermettreaucordondes’enroulercorrectement.Le

non-respect de cette méthode peut entraîner des

blessures de la main ou des doigts et détériorer le

démarreur.

10 pieds

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Maintenez fermement les poignées dans le creux de la

main en les entourant entre le pouce et l’index (fig. 7).

Cettepositionvouspermetdemieuxrésisteretabsorber

lesforcesderecul,detractionetdechocdereculdevotre

tronçonneuse sans qu’elle vous glisse des mains (cf. le

point relatif aux forces de réaction). Assurez-vous que

les poignées de la tronçonneuse sont en bon état et

exemptes d’humidité, de poix, d’huile ou de graisse.

Réglages importants

ATTENTION!

Lorsque le ralenti est correctement réglé, la chaîne

ne doit pas tourner. Pour le réglage du ralenti,

reportez-vousauchapitrecorrespondantdece mode

d’emploi.

N’utilisez pas de tronçonneuse dont le ralenti n’est

pascorrectementréglé.Réglezleralentivous-même

de la façon indiquée dans le chapitre correspondant

de ce mode d’emploi.

Commencez toujours la coupe avec la chaîne tournant

à pleine vitesse et la barre à griffe en contact avec

le bois.

Demandez à votre revendeur DOLMAR d’examiner

votre tronçonneuse et de procéder aux réglages

corrects ou aux réparations.

ATTENTION!

N’utilisez jamais la tronçonneuse d’une seule main

car vous ne pouvez pas contrôler les forces de

réaction (cf. pages 41 à 43) et vous pourriez

perdre le contrôle de la tronçonneuse.

Vérifiez souvent la tension de la chaîne, surtout juste

après avoir monté une chaîne neuve. Les chaînes

neuvespeuventsedétendredefaçonplusimportante

pendantlespremierstempsd’utilisation. Silachaîne

est bien réglée, il est possible de la tirer librement à

la main autour du guide sans qu’elle pende. Pour

vérifier ou régler la tension de la chaîne, il faut

toujours arrêter le moteur et porter des gants.

Conditions de travail

N’utilisez la tronçonneuse qu’à l’extérieur et uniquement

de jour et dans de bonnes conditions de visibilité.

ATTENTION!

Soyez extrêmement prudent par temps humide

ou par gel (pluie, neige, glace). Remettez le travail à

plus tard en cas de vent, de tempête ou de pluie

violente. Dégagez la zone où vous travaillez.

ATTENTION!

N’utilisez pas la tronçonneuse avec les gaz à

moitié car cette position ne vous permet pas de

contrôler correctement la tronçonneuse ou la

vitesse de la chaîne.

ATTENTION!

Evitez de trébucher sur des obstacles tels que

souches, racines ou pierres et faites attention aux

trous et aux fossés. Soyez extrêmement vigilant

lorsquevoustravaillezsurunterraininclinéousur un

solaccidenté.Ilyaunrisquedeglissadeaccru surles

rondins fraîchement écorcés.

ATTENTION!

Ne jamais trop approcher les mains ou tout autre

partie de votre corps d’une chaîne en mouvement.

ATTENTION!

Instructions de coupe

Ne coupez jamais d’autres matériaux que du bois

ou des objets en bois.

Lorsque le moteur tourne, tenez toujours fermement

latronçonneuseàdeuxmains.Posezlamaingauchesur

lapoignéetubulaireetlamaindroitesurlapoignéeetsur

la gâchette des gaz. Ces instructions sont également

valables pour les gauchers.

N’utilisez votre tronçonneuse que pour couper,

pas pour casser ou pousser des branches, des

racines ou d’autres objets.

Lorsque vous sciez, faites attention à ce que la

chaîne ne touche pas de corps étrangers tel que

pierres, clous et autres (fig. 8). Ils pourraient être

projetés, détériorer la chaîne ou entraîner un choc

de recul.

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Pour garder la maîtrise de votre tronçonneuse, ayez

toujours une position stable au sol. Ne travaillez

jamais sur une échelle, dans un arbre ou sur tout autre

support instable. N’utilisez jamais la tronçonneuse

plus haut qu’à hauteur d’épaules (fig. 9).

Positionnez la chaîne de sorte que votre corps soit

éloigné du dispositif de coupe lorsque le moteur tourne

(fig. 10).

Choc de recul (Kickback):

Lechocdereculseproduitlorsquelequadrantsupérieur

de la pointe du guide entre en contact avec un objet dur

dans le bois ou qu’il est coincé (fig. 11). La réaction de la

forcedecoupedelachaînerotativeentraîneuneforcede

rotationdelatronçonneusedansladirectionopposéeau

mouvement de la chaîne, généralement dans le plan du

guide. Ceci peut projeter de façon incontrôlée le guide

qui décrit alors un arc de cercle vers l’utilisateur.

N’appuyezpassurlatronçonneuselorsquevousarrivez

à la fin d’une coupe. Sous l’effet de la pression, le guide

et la chaîne peuvent sauter hors de la coupe ou de

l’entaille, ne plus pouvoir être contrôlés et frapper

l’utilisateurouunautreobjet. Silachaîneenmouvement

heurteunobjet, uneforcederéaction(cf. pages 42à44)

peut faire que la chaîne heurte l’utilisateur.

Forces de réaction pendant la coupe, y compris

le choc de recul

ATTENTION!

Les forces de réaction qui peuvent se produire

pendant toute coupe sont le choc de recul, le recul et

la traction. Les forces de réaction peuvent être

dangereuses sur toutes les tronçonneuses car la

puissance utilisée pour couper le bois peut être

renversée et se retourner contre l’utilisateur.

Silachaîneenmouvementestbrusquementarrêtée

parlecontactavectoutobjetsolidecommeunrondin

ou une branche ou si elle est coincée, les forces de

réaction s’exercent immédiatement. Ces forces de

réaction peuvent entraîner la perte de contrôle qui, à

son tour, peut être à l’origine de blessures graves ou

mortelles. Comprendre les causes de ces forces de

réactionpeutvousaideràéviterdeperdrelecontrôle

de votre tronçonneuse.

Cetteréactionpeutseproduireenl’espaced’unefraction

de seconde et, dans certaines circonstances, le guide et

la chaîne peuvent frapper l’utilisateur avec une force

suffisante pour lui occasionner des blessures graves ou

mortelles. Elle peut aussi se produire pendant l’ébran-

chage.Elleseproduitaussilorsquelapointeduguideest

coincéedefaçoninattendue,entredefaçonintempestive

en contact avec un objet solide dans le bois (fig. 12) ou

estutiliséedefaçonincorrectepouramorceruneplongée

ou un perçage.

Les forces de réaction les plus courantes sont :

- le choc de recul

- le recul

Pluslaforcedelaréactionduchocdereculestforte, plus

ilestdifficilepourl’utilisateurdecontrôlerlatronçonneuse.

- la traction.

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De nombreux facteurs déterminent l’apparition et la

force de la réaction de choc de recul. Le type du guide

et de la chaîne utilisés jouent également un rôle dans

la force de la réaction de choc de recul.

La vitesse à laquelle la chaîne entre en contact

avec l’objet.

Laforcedechocdereculestproportionnelleàl’impact.

L’angle de contact entre la pointe du guide et le

corps étranger (fig. 11).

Le choc de recul est plus marqué dans le quadrant

supérieur de la pointe du guide.

Pour éviter le choc de recul

Les modèles de chaîne DOLMAR sont conçus pour

réduire les forces de choc de recul.

Le meilleur moyen de se protéger contre les blessures

dues au choc de recul est d’éviter les situations qui le

favorisent :

Les limiteurs de profondeurs:

L’abaissement incorrect des limiteurs de profondeur

augmente également le risque de choc de recul.

1. Tenez fermement la tronçonneuse à deux mains

et assurez toujours une prise ferme.

Affûtage des plaquettes de coupe de la

chaîne:

2. Sachez toujours où se trouve la pointe du guide.

3. Ne faites jamais entrer la pointe du guide en

contactavecunobjetquelconque. Necoupezpas

les branches avec la pointe du guide. Soyez

particulièrementprudentaveclespetitesbranches

dures, les broussailles et les jeunes arbres de

petites dimensions car ils peuvent facilement se

prendre dans la chaîne.

ATTENTION!

Une chaîne émoussée ou incorrectement affûtée

peut augmenter le risque de choc de recul. Ne

travaillezqu’avecunechaînecorrectementaffûtée.

Dispositifs de réduction du risque de blessure

par choc de recul.

4. Ne coupez pas les bras tendus.

DOLMAR a mis au point un frein de chaîne spécial

destiné à réduire le risque de choc de recul.

5. Necoupezpasau-dessusdelahauteurd’épaules.

6. Commencez la coupe et continuez plein gaz.

7. Ne coupez qu’un rondin à la fois.

Le frein de chaîne augmente la sécurité du travail, c’est-

à-dire que lorsque la chaîne remonte brusquement, la

chaîne s’arrête de tourner en l’espace d’une fraction de

seconde. Une protection main située sur le levier de

débrayage du frein de chaîne et une poignée arrière

munie d’une protection protègent en permanence les

mains de l’utilisateur.

La tendance au choc de recul augmente proportion-

nellement au rayon ou à la taille de la pointe du guide.

DOLMAR a mis au point des guides avec une pointe à

petit rayon qui réduisent la tendance au choc de recul.

8. Soyezextrêmementprudentlorsquevousrentrez

dans une coupe déjà existante.

9. N’essayez pas les coupes en plongée (cf. page

45) si vous n’avez pas l’expérience de ces

techniques.

10 . Soyez toujours attentif à un déplacement du ron-

din ou aux autres forces qui pourraient fermer la

coupe et coincer la chaîne.

ATTENTION!

Aucun frein de chaîne ne peut empêcher le choc

de recul.

Ces freins ne sont conçus que pour arrêter la

chaîne lorsqu’ils sont actionnés.

11. Assurez un entretien correct de la chaîne. Ne

travaillez qu’avec une chaîne bien affûtée et

correctement tendue.

Pour garantir un fonctionnement fiable du frein de

chaîne,ilfautl’entretenircorrectement.Parailleurs,

la distance entre l’utilisateur et le guide doit être

suffisante pour que le frein de chaîne ait le temps

de réagir et d’arrêter la chaîne avant un éventuel

contact avec l’utilisateur.

12. Tenez-vousàcôtédelacoupedelatronçonneuse.

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Le recul:

Pour éviter la traction

Le recul se produit lorsque la chaîne se trouvant sur

la partie supérieure du guide est arrêtée subitement

lorsqu’elle est coincée, prise ou rencontre un corps

étranger dans le bois. La réaction de la chaîne pousse

latronçonneusedirectementversl’utilisateur,luifaisant

perdre le contrôle de la tronçonneuse. Le recul se

produit souvent lorsque l’on coupe avec la partie

supérieure du guide (fig. 14).

1. Amorceztoujoursunecoupeaveclachaînetournant

à pleine vitesse et la barre à griffe en contact avec le

bois.

2. Ilestégalementpossibled’éviterlatractionenutilisant

des coins en plastique pour ouvrir l’entaille ou la

coupe.

Techniques de coupe

Abattage

L’abattage est la coupe d’un arbre sur pied.

Avantd’abattreunarbre, prenezenconsidérationtoutes

les conditions pouvant influencer le sens de la chute, à

savoir:

le sens voulu de la chute,

l’inclinaison normale de l’arbre,

Pour éviter le recul

1. Soyez attentif aux forces ou aux situations dans

lesquelles le bois peut coincer la partie supérieure

de la chaîne.

une structure de branchages particulièrement marquée,

les arbres et obstacles environnants,

la direction et la vitesse du vent.

2. Ne coupez pas plus d’un rondin à la fois.

3. Netordezpaslatronçonneuselorsquevousretirez

le guide d’une coupe en plongée ou par dessous

(figures 25 à 27 et 33, pages 45 et 46) car la

chaîne peut être coincée.

ATTENTION!

Examineztoujoursl’étatgénéraldel’arbre.Cherchez

les traces de pourriture dans le tronc. S’il est pourri à

l’intérieur, il peut se rompre et tomber sur l’utilisateur

pendant la coupe.

Cherchez aussi les branches cassées ou mortes qui

pourraientêtredétachéesparlesvibrationsettomber

sur l’utilisateur. En cas d ‘abattage en terrain incliné,

l’utilisateur doit se trouver au-dessus de l’arbre.

La traction:

La traction se produit lorsque la chaîne se trouvant sur la

partieinférieureduguideestarrêtéesubitementlorsqu’elle

estcoincée,priseourencontreuncorpsétrangerdansle

bois(fig.15).Laréactiondelachaînetirelatronçonneuse

vers l’avant, faisant perdre à l’utilisateur le contrôle de la

tronçonneuse.

La traction se produit souvent lorsque la barre à griffe

de la scie n’est pas maintenue fermement contre l’arbre

ou la branche et lorsque la chaîne ne tourne pas à pleine

vitesse lorsqu’elle entre en contact avec le bois.

En cas d’abattage à proximité de routes, de voies

ferrées et de lignes électriques, etc., prenez des

précautionssupplémentaires(cf.fig.16).Informez

la police, la régie d’électricité ou la compagnie de

chemin de fer avant de commencer le travail.

ATTENTION!

Soyez extrêmement prudent lorsque vous coupez

des broussailles et des jeunes arbres de petites

dimensions car ils peuvent facilement se prendre

dans la chaîne et vous tirer en vous faisant perdre

l’équilibre.

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45°

2 ¹

première

coupe

seconde

coupe

= zone d’abattage

Lors de l’abattage, respectez une distance d’au moins

2 fois et demi la hauteur de l’arbre entre l’arbre et la

personne la plus proche (cf. fig. 17).

Si l’arbre a de grosses racines latérales, coupez dans

les plus grandes racines, d’abord verticalement puis

horizontalement et enlevez le morceau ainsi dé

coupé (fig. 20).

Remarque: Tout avertissement peut être couvert

par le bruit de votre moteur.

Instructions d’abattage:

sens de chute

coupe

d’abattage

Dégagez dans un premier temps la base de l’arbre et

la zone de travail des branches et broussailles gênan-

tes et nettoyez la partie inférieure de l’arbre à la

hache (cf. fig. 18).

1/10∅

tenant

1¹/₂(4cm)

encoche

d’abattage

1/5∅

45°

Etablissez ensuite une voie de repli et dégagez-la de

tous les obstacles. Cette voie doit être opposée à la

directionprévuedelachutedel’arbreetavoirunangle

de 45 ° (fig. 19). Il faut aussi choisir une seconde voie.

Placez tous les outils et l’ensemble du matériel en

sécurité à une distance suffisante de l’arbre mais pas

sur la voie de repli.

tenant

encoche d’abattage

Déterminez ensuite l’emplacement de l’encoche

d’abattage („camembert“) (fig. 21). Lorsqu’elle est

correctement positionnée, l’encoche d’abattage

détermine dans quelle direction l’arbre va tomber. Elle

doit être pratiquée perpendiculairement à la ligne de

chuteaussiprèsquepossibledusol.Coupezl’encoche

d’abattage à une profondeur comprise entre un tiers

et un quart du diamètre de l’arbre (fig. 22). Elle ne doit

jamais être plus haute que profonde. Pratiquez l’

encoche d’abattage avec grand soin.

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Amorcez la coupe d’abattage légèrement plus haut que

l’encoche d’abattage sur le côté opposé de l’arbre (fig.

22). Coupez ensuite horizontalement dans la direction

de l’encoche d’abattage. Appliquez la tronçonneuse

avecsesgriffesdirectementderrièrelapartiedeboisnon

coupée et coupez en direction de l’encoche d’abattage

(fig. 23). Laissezuneportionnoncoupéeégaleàenviron

1/10 du diamètre de l’arbre. Cette portion constitue le

tenant (fig. 23). Ne coupez pas le tenant car vous ne

pourriez plus contrôler la direction de la chute. Si

nécessaire,enfoncezdescoinsdanslacouped’abattage

pourcontrôlerlesensdelachute. Lescoinsdoiventêtre

en bois, en métal léger ou en plastique mais jamais en

acier, car ils peuvent entraîner une réaction de choc de

recul et détériorer la chaîne.

nécessaire. Lorsque vous repositionnez la tron-

çonneuse pour la coupe suivante, maintenez le guide

complètement engagé dans l’encoche pour que la

coupe d’abattage soit droite. Si la tronçonneuse com-

mence à se coincer, enfoncez un coin pour ouvrir la

coupe. A la dernière coupe, ne coupez pas le tenant.

Méthode de coupe en plongée

Lesarbresd’undiamètresupérieuràdeuxfoislalongueur

du guide nécessitent de mettre en oeuvre la méthode de

coupe en plongée avant de faire la coupe d’abattage.

Dansunpremiertemps,coupezuneencoched’abattage

grande et large. Faites une coupe en plongée au centre

de l’encoche. On procède à la coupe en plongée avec la

pointe du guide. Commencez la coupe en plongée en

appliquant la partie inférieure de la pointe du guide sur

l’arbre selon un angle (fig. 25). Coupez jusqu’à ce que la

profondeurdel’encochesoitàpeuprèségaleàlalargeur

du guide (fig. 26). Ensuite, orientez la scie dans la

direction de l’endroit où l’évidem-ment doit être creusé.

Restez toujours sur le côté de l’arbre qui s’abat. Lorsque

l’arbre commence à s’abattre, coupez le moteur, retirez

le guide et éloignez-vous sur la voie de repli que vous

avezpréparée. Faitesattentionauxchutesdebranches.

ATTENTION!

Soyez extrêmement prudent avec les arbres

partiellement abattus qui ont un soutien médiocre.

Si l’arbre reste en suspens ou si pour une raison ou

une autre il ne tombe pas complètement, posez la

tronçonneuse de côté et tirez l’arbre à l’aide d’un

treuil à câble, d’un palan ou d’un tracteur. Si vous

essayez de l’abattre complètement en le coupant à

la tronçonneuse, vous risquez de vous blesser.

Mettez les gaz à fond et introduisez le guide dans le

tronc (fig. 27).

Agrandissez la coupe en plongée comme indiqué sur

l’illustration (fig. 28).

Méthode de sectionnement

ATTENTION!

Pour abattre un arbre dont le diamètre est supérieur

à la longueur du guide, il faut utiliser la méthode de

sectionnement ou de coupe en plongée. Ces

méthodes sont extrêmement dangereuses car elles

utilisent la pointe du guide et peuvent entraîner des

réactionsdechocderecul.Cestechniquesnedoivent

être utilisées que par des professionnels ayant reçu

une formation appropriée.

Pour la méthode de sectionnement (fig. 24), pratiquez la

premièrecoupeenfaisantpivoterleguideversletenant.

Ensuite, en utilisant la griffe du butoir comme un pivot,

repositionnez la tronçonneuse pour la coupe suivante.

Evitez de repositionner la tronçonneuse plus que c’est

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Débitage

Ledébitageconsisteàdécouperunrondinenplusieurs

morceaux.

ATTENTION!

A ce point, il y a un très grand danger de choc de

recul. Ilfautêtreextrêmementprudentpourgarder

le contrôle de la tronçonneuse. Pour faire la coupe

d’abattage, suivez la méthode de sectionnement

décrite précédemment (fig. 29). Si vous n’avez

pasl’expériencedutravailavecunetronçonneuse,

n’essayez pas de faire de coupe en plongée.

Demandez l’assistance d’un professionnel.

ATTENTION!

1. Ne montez pas sur le rondin que vous êtes en

train de débiter. Assurez-vous que le rondin ne

peutpasdescendrelapente.Encasdedébitage

en terrain incliné, l’utilisateur doit se trouver au-

dessus du rondin (cf. fig. 31). Faites attention

aux rondins qui roulent.

Ebranchage

L’ébranchage consiste à couper les branches d’un

arbre abattu.

ATTENTION!

2. Ne coupez qu’un rondin à la fois.

ATTENTION!

Le risque de choc de recul est très grand pendant

l’ébranchage. Ne travaillez pas avec la pointe du

guide. Soyez extrêmement prudent et évitez tout

contact entre la pointe du guide et le tronc ou les

branches. Ne montez pas sur le tronc que vous

êtes en train d ‘ébrancher car il pourrait rouler ou

vous pourriez glisser.

ATTENTION!

3. Il faut être très prudent pour couper le bois en

éclats car des échardes acérées peuvent être

entraînées pas la tronçonneuse et projetées

vers l’utilisateur.

ATTENTION!

Commencezl’ébranchageenlaissantlesbranches

inférieures pour maintenir le tronc à une certaine

distancedusol(fig.30).Necoupezpaslesbranches

pendantes par dessous. La tronçonneuse pourrait

être coincée ou la branche pourrait tomber, vous

faisant perdre le contrôle de la tronçonneuse. Si le

guide est coincé, arrêtez le moteur et retirez la

tronçonneuse en soulevant la branche.

4. Pour couper les petits rondins, utilisez un

chevalet (fig. 32). Empêchez toute autre

personne de tenir le rondin. Ne mainten ez

jamais le rondin avec la jambe ou le pied.

ATTENTION!

Soyez extrêmement prudent lorsque vous coupez

des branches qui forcent. Les branches peuvent

sauter vers l’utilisateur et entraîner une perte de

contrôle de la tronçonneuse ou blesser l’utilisateur.

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Entretien et réparation

N’utilisez jamais une tronçonneuse endommagée,

incorrectement réglée ou incomplètement ou in-

correctement assemblée. Respectez les instructions

d’entretien et de réparation du chapitre correspondant

du présent mode d’emploi.

1. coupe de décharge

côté pression

coté tension

2. coupe transversale

ATTENTION!

Avant de commencer toute opération d’entretien,

de réparation ou de nettoyage de la tronçonneuse,

il faut toujours arrêter le moteur et s’assurer que la

chaîne est arrêtée. Ne procédez pas à des

opérations d’entretien ou de réparation qui ne

figurent pas dans ce mode d’emploi. Confiez-les

uniquement à votre agence technique DOLMAR.

2. coupe transversale

coté tension

côté pression

1. coupe de décharge

Entretien et stockage de la tronçonneuse

Maintenez la chaîne, le guide et le pignon propres et

lubrifiés ; changez les chaînes et les pignons usés.

ATTENTION!

La chaîne doit toujours être correctement affûtée. On

reconnaît que la chaîne est émoussée au fait que le

bois tendre est difficile à couper et que des traces de

brûlure apparaissent sur le bois.

5. Lorsque vous coupez des rondins qui forcent, il

faut être extrêmement prudent pour éviter que

latronçonneusesoitcoincée.Lapremièrecoupe

estpratiquéesurlecôtécomprimépoursoulager

la tension du rondin (cf. fig 33, 34). On procède

ensuite à la coupe de débitage de la façon

indiquée.Silatronçonneuseestcoincée,arrêtez

le moteur et retirez-la du rondin.

Assurez-vousquelachaîneesttoujourscorrectement

tendue. Après chaque utilisation, resserrez tous les

écrous, boulons et vis à l’exception des vis de réglage

du carburateur.

Assurez-vous que la bougie et le câble d’allumage

sont toujours propres et bien fixés.

Conservez les tronçonneuses en hauteur ou sous

clé hors de portée des enfants.

ATTENTION!

6. Le travail dans une zone où les rondins, les

branchesetlesracinessontenchevêtrés(p.ex.

dans une zone où les arbres ont été abattus

par le vent, fig. 35) ne doit être fait que par des

professionnels ayant reçu une formation

appropriée. Le travail dans une zone où les

arbres ont été abattus par le vent est très

dangereux.

ATTENTION!

7. Amenez les rondins dans une zone dégagée

avantdecommencerledébitage.Tirezd’abord

les rondins exposés et dégagés.

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Désignation des pièces

12 11

15 14 16

Plaque signatique

(échautillon pour modèle PS-401)

DOLMAR PS-401

Modèle

No. de série

16" (400mm) 0110 123456

528.092.056

412.040.661

DOLMAR GmbH, 22045 Hamburg, Germany

028.100. 231

à indiquer lors de commande de pièces de rechange!

1 Poignée

2 Choke (étrangleur)

3 Couvercle du filtre

4 L’insert pour service normal/service hiver

5 Poignée-étrier

14 Rail-guide de la chaîne de la scie

15 Chaîne de sciage

16 Protège-main

17 Poignée de lancement

18 Vis de réglage „speed-H-L“ pour le carburatuer

19 Commutateur I/STOP

20 Bouton de blocage pour mi-gaz

21 Touche de verrouillage de sécurité

22 Levier de gaz

23 Bouchon de fermeture du réservoir carburant

24 Carter ventilateur avec dispositif de lancement

25 Bouchon de fermeture du réservoir huile

26 Soupape de mise en marche

6 Silencieux

7 Ecrous de fixation

8 Rive dentée (Butée à griffe pour maintenir fermement

la tronçonneuse contre le bois)

9 Arrête chaîne

10 Automatique pompe à huile (face inférieure)

11 Protection roue à chaîne

12 Plaque signatique

13 Protège-main

(seulement pour PS-341 et PS-401)

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Caractéristiques techniques

PS-340

PS-341

PS-400

PS-401

Monocylindre à deux temps

Cylindrée

2.0 cu. in (33 cm³) 2.0 cu. in (33 cm³) 2.4 cu. in (39 cm³) 2.4 cu. in (39 cm³)

Alésage

Course

Puissance maxi/régime

Couple maxi/régime

Ralenti

1.45" (37 mm)

1.22" (31 mm)

1.45" (37 mm)

1.22" (31 mm)

1.57" (40 mm)

1.22" (31 mm)

1.57" (40 mm)

1.22" (31 mm)

1.4/9,000 kW/min.^-11.4/9,000 kW/min.^-11.7/9,000 kW/min.^-11.7/9,000 kW/min.^-1

1.7/6,500 Nm/min.^-11.7/6,500 Nm/min.^-12.0/6,500 Nm/min.^-12.0/6,500 Nm/min.^-1

2,600 min.^-1

Allumage

Electronique, sans rupteur

Bougie

NGK BPMR 6F

ou bougie

Champion RDJ-7Y Champion RDJ-7Y Champion RDJ-7Y Champion RDJ-7Y

Ecartement des électrodes

.020" (0.5 mm)

Système de carburant

Carburateur (pour le Canada)

Carburateur (pour les Etats-Unis)

WALBRO WT 174

WALBRO WT 466

WALBRO WT 174

WALBRO WT 466

WALBRO WT 174

WALBRO WT 466

WALBRO WT 174

WALBRO WT 466

(tous les modèles ont un carburateur à

membrane à pompe à carburant intégrée)

Filtre à air

Robkoflok

cf. chapitre "Carburant"

Contenance du réservoir à carburant 13.3 oz. (0.4 l)

Mélange 2 temps

13.3 oz. (0.4 l)

Poids

sans dispositif de coupe

8 lbs. 9 oz. (3.9 kg) 8 lbs. 9 oz. (3.9 kg) 8 lbs. 13 oz. (4.0 kg) 8 lbs. 13 oz. (4.0 kg)

Pointe de guide à pignon

Dispositif de coupe

Rail-guide

Longueur de coupe

12" (30 cm)

14" (35 cm)

16" (40 cm)

14" (35 cm)

16" (40 cm)

14" (35 cm)

16" (40 cm)

14" (35 cm)

16" (40 cm)

Chaîne de sécurité au pas de 3/8"

Epaisseur du chaînon moteur .050"

Pignon de chaîne à 6 dents

(528 092 ...)

(028 223 310)

(528 092 ...)

(028 223 310)

(528 092 ...)

(028 223 310)

(528 092 ...)

(028 223 310)

Lubrification de la chaîne

Pompe à huile entièrement automatique

Contenance du réservoir d’huile

7.1 oz. (0.21 l)

Guide 3/8"

Référence

412 030 661

412 035 661

412 040 661

Chaîne 3/8"

Référence

Combinaisons autorisées de guides et de

chaînes

Longueur

12" (30 cm)

14" (35 cm)

16" (40 cm)

528 092 046

528 092 052

528 092 056

„Une chaîne de tronçonneuse à faible choc de recul

estunechaînequiestenconformitéaveclesexigences

de choc de recul de la norme ANSI B 175.1-1991

(Norme nationale américaine relative aux exigences

de sécurité pour l’outillage à moteur - tronçonneuses

thermiques) lorsqu’elle a été testée sur l’échantillon

représentatif de tronçonneuses de moins de 3.8.

pouces cubes de cylindrée spécifié dans ANSI B

175.1-1991“.

„Il peut y avoir d’autres combinaisons disponibles de

guide et de chaîne de rechange qui réduisent aussi

le risque de blessure par choc de recul“.

ATTENTION!

N’utilisezpasd’autresguidesetchaînesderechange

s’ilsn’ontpasétéreconnusconformesauxexigences

de choc de recul des normes ANSI B 175.1-1991

(pour les Etats-Unis) et CSA Z62.3-96 (pour le

Canada) sur cette puissance spécifique ou s’ils ont

été reconnus à „faible choc de recul“ conformément

auxnormesANSIB175.1-1991(pourlesEtats-Unis)

et CSA Z62.3-96 (pour le Canada).

Les combinaisons autorisées de guides et de chaînes

sont des chaînes à faible choc de recul selon ANSI B

175.1-1991 et elles sont également en conformité

avec la norme CSA Z62.3-96 pour les chaînes des

tronçonneuses de cylindrée inférieur e à 80 cm³.

Les tronçonneuses PS-340, PS-341, PS-400 et

PS-401 ont été agréées pour les combinaisons

suivantes de guide et de chaîne:

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MISE EN ROUTE

STOP

Montage du rail-guide et de la chaîne de sciage

ATTENTION: Pour tous travaux effectués sur le rail-guide

de la chaîne de sciage, le moteur doit être impérativement

arrêté et la fiche de bougie doit être enlevée (voir paragra-

phe pour le remplacement de la bougie) et le port de

gants de protection est obligatoire!

Utiliser la clé combinée livrée avec la machine pour les

travaux suivants.

Placer la tronçonneuse sur un support stable et exécuter les

opérations suivantes pour le montage de la chaîne de sciage

et du rail-guide de la chaîne.

ATTENTION: La tronçonneuse ne peut être démarrée

qu’après le montage complet et le contrôle effectué!

Desserrer le frein de chaîne. Pour cela, tirer le protège-

main (A/1) en direction de la poignée-étrier (A/2) jusqu’à ce

qu’il s’enclenche vraiment.

Dévisser l’écrou de fixation (B/3).

Retirer la protection de la roue à chaîne (B/4).

Tourner la vis de serrage de la chaîne (C/6) dans le sens

contraire des aiguilles jusqu’à ce que le tourillon (C/7) se

trouve face à la butée de gauche.

Monter le rail-guide de la chaîne (D/8). Veillez à ce que le

tourillon (D/9) du tendeur de la chaîne pénètre dans le trou

(voir cercle) du rail-guide de la chaîne.

Soulever la chaîne de sciage (E/10) au-dessus du tambour

d’accouplement et la placer sur la roue à chaîne (E/11).

Introduire avec la main droite la chaîne de sciage dans la

rainure de guidage supérieure du rail-guide de la chaîne

(E/8). Les arêtes coupantes de la chaîne de sciage doivent

être dirigées dans le sens de la flèche sur la partie

supérieure du rail-guide !

Guider la chaîne de sciage (F/10) autour de l’étoile de

renvoi (F/12) du rail-guide de la chaîne.

REMARQUE :

La chaîne de sciage se laisse facilement tirer dans la direction

de la flèche. Le tambour d’accouplement (E/11) tourne en

même temps (chaîne de sciage s’enfile dans la roue à chaîne).

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Tourner le tendeur de chaîne (C/6) vers la droite (sens des

aiguilles d’une montre) jusqu’à ce que la chaîne de sciage

s’enfile dans la rainure de guidage de la face inférieure du

rail-guide (voir cercle). Appuyer avec la main gauche le

rail-guide de la chaîne sur le carter.

REMARQUE :

Si le frein de chaîne de la protection de roue à chaîne démontée

a été enclenché, il doit être resserré avant le montage de la

protection de roue à chaîne.

Tenir à deux mains la protection de roue à chaîne (H/4)

dans le sens de la flèche, comme le montre la photo H, et

l’appuyer contre un support dur (par exemple une planche)

jusqu’à ce que le levier d’arrêt (H/13) s’enclenche.

Remettre la protection de la roue à chaîne (l/4), conduire

l’écrou sur le levier d’arrêt dans le logement sur le protège-

main(voir cercle).

Tendre la chaîne de sciage

Relever légèrement la pointe du rail-guide de la chaîne de

sciage et tourner la vis de tension de la chaîne (C/6) vers

la droite (dans le sens des aiguilles d’une montre) jusqu’à

cequelachaînes’appliquesurlafaceinférieuredurail(voir

cercle).

Serrer les écrous de fixation (I/3) à la main.

REMARQUE :

La flèche (I/14) sur la protection de la roue à chaîne indique

le sens de rotation de la chaîne de sciage.

Continuer à relever la pointe du rail-guide et bloquer les

écrous de fixation (J/3) avec la clé combinée.

Contrôle de la tension de la chaîne

STOP

Une tension correcte de la chaîne est réalisée lorsque la

chaîne s’applique sur le rail inférieur et qu’elle peut encore

être légèrement écartée du rail-guide à la main. Ce faisant,

le frein de la chaîne doit être libéré.

Contrôler fréquemment la tension de la chaîne, les chaînes

neuves ayant tendance à s’allonger !

Par conséquent, vérifier souvent la tension de la chaîne

le moteur étant arrêté.

REMARQUE:

Vérifiez souvent la tension de la chaîne, les chaînes ont

tendance à s'allonger pendant l'utilisation. Si vous négligez de

la faire, la chaîne risque de sauter du guide. Il est conseillé

d'utiliser 2 ou 3 chaînes en alternance.

Pour atteindre une usure régulière des rails, on devra retourner

le rail-guide de la chaîne lors du changement de la chaîne.

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Frein de chaîne

Les modèles DOLMAR PS-340, 341, 400, 401 sont équipés en

série d’un frein de chaîne à déclenchement d’accélération. Si

un contrecoup se produit (kickback), dû à un heurt de la pointe

du guide contre le bois (voir chapitre «CONSIGNES DE

SECURITE» à la page 42), le frein de chaîne se déclenche

automatiquement en cas de contrecoup suffisamment fort par

inertiedemasse. Lachaînedesciageestinterrompuependant

une fraction de seconde.

Enclencher le frein de chaîne (bloquer)

En cas de contrecoup suffisamment fort, le frein de chaîne se

déclenche automatiquement dû à l’accélération rapide de la

chaîne de sciage et à l’inertie de masse du protège-main (B/3).

Lors d’un enclenchement manuel le protège-main (B/3) est

poussé par la main gauche en direction de la pointe du guide

de la chaîne (flèche 1).

Lefreindechaînen’estprévuequepourdescasd’urgence

et pour le blocage de la chaîne avant le démarrage.

Libérer le frein à main

Tirer le protège-main (B/3) en direction de la poignée en étrier

(flèche 2) jusqu’à son enclenchement. Le frein à frein est

libéré.

ATTENTION : Ne jamais utiliser la tronçonneuse quand le

frein de chaîne est déclenché (sauf pendant le contrôle, voir

chaîne « Contrôle du frein de chaîne »), sinon la tronçon-

neuse risque de s’abîmer en très peu de temps !

Desserrer impérativement le frein de chaîne avant

de commencer à travailler !

L’huile deux temps de haute performance DOLMAR HP 100

est disponible dans un bidon à la contenance suivante:

Carburants/ravitaillement

0,5 l

N° de commande 980 008 109

L’huile deux temps de haute performance DOLMAR peut être

livrée selon les besoins dans des bidons aux contenances

suivantes:

Carburant

40:1

autre huile

50:1

100:1

1 l

100 l

N° de commande

980 008 107

980 008 106

huile DOLMAR huile DOLMAR

En cas de non-utilisation d’huile deux temps à haute perfor-

mance DOLMAR, il est impératif d’observer un rapport de

mélange de 40:1 en cas d’utilisation d’autres huiles deux temps.

Sinon, un fonctionnement impeccable ne peut être garanti.

OIL

HP 100

50:1

DOLMAR

Réalisation du rapport correct du mélange

50:1 En utilisant l’huile deux temps de haute performance

DOLMAR, ceci signifie mélanger 50 parties d’essence

avec une partie d’huile

100:1 En utilisant l’huile deux temps de haute performance

DOLMAR HP 100, ceci signifie mélanger 100 parties

d’essence avec une partie d’huile

1.0 Us-gal. (3.7 l) 3.2 floz.(94 cm³) 2.5 floz.(75 cm³) 1.3 floz.(38 cm³)

2.5 Us-gal. (9.4 l) 8.0 floz.(236 cm³) 6.4 floz.(189 cm³) 3.2 floz.(94 cm³)

5.0 Us-gal. (18.9 l) 16.0 floz.(473 cm³) 12.8 floz.(378 cm³) 6.4 floz.(189 cm³)

40:1 En utilisant une autre huile moteur deux temps, ceci

signifie mélanger 40 parties d’essence avec une partie

d’huile

REMARQUE: Pour fabriquer le mélange essence-huile, il faut

toujours mélanger préalablement le volume d’huile prévu dans

la moitié du volume d’essence, puis y ajouter le volume

d’essence restant. Avant de remplir la tronçonneuse avec le

mélange, bien secouer le mélange terminé.

Il n’est pas raisonnable que par excès de conscience de

sécurité d’augmenter la part d’huile au delà du rapport

indiqué du mélange, le résultat serait plus de résidus de

combustioncequipollueraitl’environnementetboucherait

la sortie d’échappement dans le cylindre, ainsi que le

silencieux. En outre, la consommation de carburant

augmenterait et la puissance diminuerait.

Mélange carburant

Le moteur de la tronçonneuse est un moteur thermique à deux

temps de haute performance. Ce moteur est alimenté par un

mélange de carburant et d’huile moteur deux temps.

La conception du moteur a été réalisé pour fonctionner à

l’essencenormalsansplombavecundegréd’octaneminimum

de 91 ROZ. Si un tel type de carburant n’était pas disponible,

on peut aussi utiliser un carburant d’un degré d’octane plus

élevé. Le moteur n’en subit aucun dommage.

Pour un fonctionnement optimal, ainsi que pour la pro-

tection de la santé et de l’environnement, utilisez toujours

un carburant sans plomb. Il ne faut pas utiliser d'essence

contenant de l'alcool avec les produits DOLMAR.

Le graissage du moteur est réalisé par une huile moteur à deux

temps (échelle de qualité JASO FC ou ISO EGD) qui est

additionnée au carburant. En usine le moteur a été réglé pour

l’huile moteur deux temps très performante de DOLMAR HP

100 avec un rapport de mélange de 100:1. Ceci garantit une

longue durée de vie et un fonctionnement fiable avec un très

faible dégagement de fumées du moteur.

Stockage de carburants

Les carburants ne sont stockables que de manière restreinte.

Les carburants et les mélanges de carburant vieillissent. Le

carburant stocké trop longtemps et les mélanges de carburant

peuvent causer des problèmes de démarrage. N’acheter que la

quantité de carburant à consommer en l’espace de quelques mois.

Stocker le carburant uniquement dans des récipients

homologués au sec et à l’abri.

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Huile de chaîne de sciage

Huile Usagée

Pour le graissage de la chaîne de sciage et du guide, il faut

utiliser une huile de chaîne avec un additif d’adhérence.

L’additif d’adhérence à l’huile de chaîne empêche une rapide

jetée de l’huile du dispositif de sciage.

N’UTILISEZ JAMAIS DE HUILES USAGEES

Une huile usagée est extrêmement dangereuse pour

l’environnement!

Les huiles usagées contiennent une grande part de produits

connus pour être cancérigènes.

Les souillures dans les huiles usagées amènent une grande

usure de la pompe à huile et du dispositif de sciage.

Pour protéger l’environnement, il est conseillé d’utiliser une

huile de chaîne biodégradable. Souvent, les instances

régionales prescrivent l’utilisation d’huile biodégradables.

Les dommages résultant de l’utilisation d’huiles usagées ou

d’huiles de chaîne non appropriées ne sont pas couverts par

la garantie.

Votre vendeur spécialisé vous informe sur la manipulation et

l’utilisation d’huile de chaîne de sciage.

L’huile de chaîne de sciage BIOTOP proposée par DOLMAR

est fabriquée à base d’huiles végétales sélectionnées et elle

est 100% biodégradables. BIOTOP porte comme référence

l’ange bleu d’environnement (RAL UZ 48).

L’huile de chaîne BIOTOP est disponible dans les bidons

aux contenances suivantes :

1 l

5 l

20 l

N° de commande

980 008 210

980 008 211

980 008 213

L’huile de chaîne biodégradable ne se conserve que pendant

un temps limité et devra être utilisée dans un délai de 2 ans

après la date de fabrication imprimée.

Remarqueimportantepourleshuilesdechaînedesciagebio

Avant une longue mise hors service, le réservoir à huile doit

être vidé et rempli ensuite d’un peu d’huile moteur (SAE 30).

Ensuite, faire marcher la tronçonneuse pendant quelques

temps de manière à rincer les restes d’huile bio du réservoir,

du systéme de conduite d’huile et du dispositif de sciage. Cette

mesureestindispensablecardifférenteshuilebioonttendance

à coller ce qui peut détériorer la pompe à huile ou des éléments

d’alimentation d’huile.

EVITEZ LE CONTACT AVEC LA PEAU ET LES YEUX

Les produits pétroliers, ainsi que les huiles, dégraissent la

peau.Lorsd’uncontactrépétéetprolongélapeausedessèche.

Les suites peuvent être différentes maladies de peau. D’autre

part, on connait les réactions allergiques.

Le contact avec les yeux de l’huile conduit à des irritations. en

cas de contact, rincer immédiatement l’oeil avec de l’eau

claire.

Lors de la remise en marche, verser à nouveau l’huile de

chaîne BIOTOP.

Si l’irritation continue, consulter immédiatement un médecin.

Remplissage des réservoirs

STOP

RESPECTER IMPERATIVEMENT LES REGLES DE

SECURITE!

La manipulation de carburants exige une manipulation

avec précaution et prudence.

Ne le faire que si le moteur est arrêté!

Biennettoyerlepourtourdesemplacementsderemplissage

pour éviter la pénétration de salissures dans le réservoir de

mélange de carburant ou d’huile.

Dévisser le bouchon du réservoir et remplir le mélange de

carburantoul’huilejusqu’aubordinférieurdelatubulurede

remplissage en prenant soin de ne pas verser à côté le

mélange ou l’huile de chaîne.

Mélange carburant

Huile de chaîne

Revisser fermement le capuchon du réservoir.

Après avoir rempli le réservoir, nettoyer le bouchon fileté,

le réservoir et vérifier s’il fuit.

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Graissage de la chaîne de sciage

Pour graisser suffisamment la chaîne de sciage, il faut qu’il y

ait toujours assez d’huile de chaîne dans le réservoir. Vérifier

pendant le travail qu’il y a suffisamment d’huile à chaîne dans

le réservoir. Si nécessaire, faire l’appoint. Ne le faire que si le

moteur est arrêté!

Pour que pompe à huile fonctionne toujours parfaitement, la

rainure de guidage d’huile sur le carter du vilebrequin (H/3),

ainsi que les orifices d’entrée d’huile dans le guide de la chaîne

(H/4) doivent régulièrement être nettoyés.

Remarque: Après la mise hors service de la tronçonneuse, il

est normal que de petites quantités d’huile de chaîne restant

encore dans le système de conduite d’huile et sur le guide

s’écoulent encore un certain temps. Il ne s’agit pas d’un défaut

dans ce cas. Utiliser un support adéquat!

Démarrer le moteur (PS-340, 341, 400, 401)

Les modèles PS-341 et PS-401 sont équipés d’une soupape

de mise en marche semi-automatique (B/5) pour faciliter le

démarrage. Le fait d’enfoncer la soupape de mise en marche

réduit le travail de compression et le moteur peut alors être

accéléré à une vitesse de démarrage avec un minimum de

force utilisée au niveau du cordon de lancement. Etant donné

que la pression s’élève sensiblement dans la chambre

d’explosion à la suite des premiers allumages, la soupape de

mise en marche se ferme automatiquement (le bouton res-

sort).

bouton de blocage (B/3).

Relâcher la poignée arrière, le levier de gaz est maintenant

enclenché en position demi-gaz.

Enfoncer la soupape de mise en marche (B/5) (seulement

pour PS-341 et PS-401).

Tirer le cordon de lancement lentement jusqu’à sentir une

résistance (le piston se trouve au point mort haut).

Puis, tirer fortement et rapidement jusqu’au

déclenchement du premier allumage audible.

Attention: Ne pas retirer le cordon de lancement de plus

de 50 cm et le ramener lentement à la main.

Appuyer sur le levier choke (B/2) vers le bas après les

premiers allumages audibles, réappuyer sur la soupape

de mise en marche (seulement PS-341 et PS-401) et tirer

lecordondelancement.Dèsquelemoteurtourne,actionner

le evier de gaz (B/4) pour que le bouton de blocage (B/3)

ressorte et pour que le moteur tourne au ralenti.

Les modèles PS-340 et PS-400 n’ont pas de soupape de

mise en marche. Le processus de démarrage ou le réglage

du carburateur correspond à celui des modèles PS-341 et

PS-401, toutefois sans qu’il soit demandé d’appuyer sur la

soupape de mise en marche.

(PS-341, 401)

Attention: Le moteur doit être mis au régime du ralenti dès

qu’il a démarré, car autrement le frein de chaîne risque

d’être endommagé.

Démarrer le moteur au moins 10 pieds (3 m) de l’endroit du

réservoir.

Libérer maintenant le frein de chaîne.

Prendre une position stable et sure, puis placer la

tronçonneuse sur le sol pour que le dispositif de sciage soit

dégagé.

Démarrage à chaud:

Comme décrit pour le démarrage à froid, sans toutefois

actionner le levier choke (B/2). Le levier choke reste

enfoncé vers le bas.

Libérer le frein de chaîne (bloquer).

Saisirfermementlapoignée-étrieravecunemainetplaquer

la tronçonneuse sur le sol.

Placer la pointe du pied droit dans le protège-main arrière.

Démarrage à froid:

Mettre le commutateur de court-circuit de l’allumage en

STOP

position „I“ (B/1).

Arrêter le moteur

Appuyer le levier choke (B/2) vers le haut.

Amener le commutateur de court-circuit (B/1) en position

„O“ (STOP).

Enfoncer le bouton de blocage (B/3) et rester appuyé.

Actionner le levier de gaz (B/4), le levier est arrêté par le

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Vérifier le frein de chaîne

Vérifier le graissage de la chaîne

Ne jamais scier sans graissage suffisant. Vous risquez sinon

de réduire la durée de vie du dispositif de sciage!

Le frein de chaîne doit être vérifié avant de commencer

tous travaux.

Vérifier avant de démarrer le travail la quantité d’huile dans le

réservoir, ainsi que le débit d’huile.

Démarrer le moteur comme décrit (prendre une position

stable et poser la tronçonneuse sur le sol de façon à ce que

le dispositif de sciage soit libre).

Le débit d’huile peut être vérifié de la manière suivante:

Bien tanier la poignée-étrier d’une main, l’autre main étant

sur la manette.

Démarrer la tronçonneuse.

Maintenir la chaîne de sciage en marche env. 15 cm par

dessus une souche d’arbre ou le sol (choisir une base

adéquate).

Laisser tourner le moteur à mi-vitesse et appuyer sur le

protège-mains (D/6) avec le dos de la main dans la sens de

la flèche jusqu’à ce que le frein de chaîne se bloque. La

chaîne de sciage doit immédiatement s’immobiliser.

Lorsque le graissage est suffisant, on doit observer une légère

trace d’huile par l’huile éjectée. Faire attention à la direction

du vent et ne pas s’exposer inutilement à la vapeur d’huile.

Faire tourner immédiatement le moteur au ralenti et

redésserrer le frein de chaîne.

Attention: Si la chaîne de sciage ne s’immobilise pas

immédiatement pendant ce contrôle, arrêter aussitôt le

moteur. Il est interdit dans ce cas d’utiliser cette tronçon-

neuse. Consulter un atelier spécialisé DOLMAR.

Réglage du carburateur

Seules les corrections sur la vis de réglage (speed) peu-

vent être effectuées par l’utilisateur de l’appareil. Si l’outil

de coupe tourne au ralenti (manette des gaz non actionnée),

il faut alors rectifier impérativement le réglage du ralenti!

Le réglage du ralenti ne peut être effectué qu’après l’as-

semblage complet et le contrôle de l’appareil!

Il doit être réalisé quand le moteur est chaud, le filtre à air

propre et quand le montage de l’outil a été correctement

effectué.

Effectuer le réglage avec un tournevis (F/2, largeur de lame 4

mm, réf. 944 340 001).

SERVICE

ATTENTION: Le réglage du carburateur ne doit être effec-

tué que par un atelier spécialisé DOLMAR!

Les réglages sans tachymètre (F/1) au niveau des vis de

réglage (H) et (L) ne sont pas autorisés! Les mauvais ré-

glages peuvent endommager le moteur!

Par défaut, les vis de réglage (H) et (L) sont dévissées pres-

que jusqu’au bout (dans le sens inverse des aiguilles).

Un tachymètre permettant de rectifier le réglage des vis

de réglage (H) et (L) n’est donc pas nécessaire, puisque

le dépassement de la vitesse maximale autorisée entraîne

la surchauffe et le manque de lubrifiant. Risque d’en-

dommagement du moteur!

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Réglage du ralenti

Dévisser la vis de réglage (speed) en tournant dans le sens

inverse des aiguilles: réduction du régime

Visser la vis de réglage (speed) en tournant dans le sens

des aiguilles: augmentation du régime

Attention: Si l’outil de coupe ne s’immobilise pas malgré

le réglage corrigé du régime, il n’est donc pas permis de

travailler avec l’appareil. Consulter dans ce cas un ate-

lier spécialisé DOLMAR.

speed

Information: Le réglage du carburateur sert à obtenir un

fonctionnement optimal, une consommation économique

et à sécuriser le fonctionnement.

En raison des nouvelles directives concernant les gaz d’échap-

pement, les vis de réglage (H) et (L) du carburateur sont do-

tées de limitations. Ces possibilités de réglage limitées (envi-

ron 180 degrés) empêchent que le réglage du carburateur

soit trop gras. Cela permet de respecter les règlements en

matière de gaz d’échappement et garantit une puissance op-

timale du moteur et une consommation d’essence économi-

que.

Marche hivernale

service hiver

service normal

Enlever le couvercle du filtre (B/1).

Pour éviter que le carburant gèle lors de températures basses

et en cas d’humidité de l’air élevée et pour atteindre plus

rapidement la température de service lors de températures

inférieures à 0° C, de l’air chaud peut être aspiré par le cylindre

(A/repère sur l’insert en position „service hiver“).

Poser la clé combinée (B/2) comme sur la photo B et

enlever l’insert (B/3) en heurtant légèrement contre la vis

combinée.

Enfoncer l’insert (B/3) en mode de fonctionnement

nécessaire, le repère indiquant le symbole soleil ou service

hiver (photo A).

Pour des températures supérieures à 0° C, de l’air froid doit

être impérativement aspiré (A/repère sur l’insert en position

„service normal“).

Monter le couvercle du filtre (B/1).

En ne respectant pas cette consigne, le cylindre et le

piston peuvent être endommagés!

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TRAVAUX DE MAINTENANCE

Affûtage de la chaîne de sciage

ATTENTION:

Pour tous travaux effectués sur le guide de la chaîne de

sciage, lemoteurdoitêtreimpérativementarrêtéetlafiche

debougiedoitêtreenlevée(voirpragraphepourleremplace-

ment de la bougie) et le port de gants de protection est

obligatoire!

STOP

0.65 mm

(.025")

0.65 mm

(.025")

✓

min.

3 mm (0.11”)

Critères d’affûtage :

La chaîne de sciage doit être affûtée lorsque :

ATTENTION: N’utiliser que des chaînes et guide permis

pour cette tronçonneuse (voir extrait de la liste de pièces de

rechange)!

les copeaux deviennent farineux en sciant du bois humide.

la chaîne, tout en exerçant une forte pression, ne „tire“ que

péniblement dans le bois.

Touteslesdentsderabotagedoiventavoirlamêmelongueur

(dimensiona). Desdentsderabotagedehauteurdifférente

signifientunemarcheduredelachaîneetpeuventprovoquer

des ruptures de chaîne!

les arêtes de coupe sont visiblement endommagées.

le dispositif de sciage gauchit dans le bois latéralement

vers la gauche ou la droite. La raison est un affûtage

irrégulier de la chaîne de sciage.

Longueur minimale de dent de rabotage 3 mm. Ne pas

raffûter la chaîne de sciage lorsque la longueur minimale

de dent de rabotage est atteinte. Une nouvelle chaîne de

sciage doit être alors montée (voir „extrait de la liste des

pièces de rechange“ et chapitre „Nouvelle chaîne de

sciage“).

Important : affûter souvent, sans enlever de trop de

matériau !

Lors d’un simple affûtage, il suffit souvent de 2 à 3 coups de

lime.

L’écart entre le limiteur de profondeur (nez rond) et l’arête

de coupe détermine l’épaisseur du copeau.

Les meilleurs résultats de coupe sont obtenus avec une

distance du limiteur de profondeur de 0.65 mm (.025").

Après avoir effectué soi-même plusieurs affûtages, faire

affûter la chaîne à l’atelier spécialisé.

ATTENTION: Une distance trop

grande augmente le danger d’un

choc de recul!

Lime et guidage de la lime

L’angle d’affûtage de 30° doit être absolument identique

pour toutes les dents de rabotage. Des angles différents

provoquent une marche irrégulière et rude de la chaîne,

augmententl’usureetaboutissentàdesrupturesdechaîne!

Pour affûter la lime, il faut utiliser un porte-lime spécial avec

une lime ronde de chaîne de sciage Ø 4.0 mm. Les limes

rondes normales ne sont pas appropriées. Numéro de

commande, voir accessoires.

L’angled’arasementdeladentderabotagede85°s’obtient

par la profondeur de pénétration de la lime ronde. Si la lime

prescrite est guidée correctement, l’angle d’arasement

correct s’obtient par lui même.

La lime ne doit attaquer que lors de la passe en avant

(flèche). Lors du retour, relever la lime du matériel.

La dent de rabotage la plus courte est affûtée la première.

La longueur de cette dent est alors la mesure type pour

toutes les autres dents de rabotage de la chaîne de sciage.

Conduirelalimehorizontalement(90°parrapportauguide).

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4/5

30°

Le porte-lime facilite le guidage de la lame, il porte des

repères pour l’angle d’affûtage correct de 30° (orienter les

repères parallèlement à la chaîne de scie) et limite la

profondeur de pénétration (4/5 du diamètre de la lime). Voir

accessoires pour le n° de commande.

A la suite du nouvel affûtage, vérifier la hauteur du limiteur

de profondeur avec la jauge de mesure pour chaîne. Voir

accessoires pour le n° de commande.

Enlever avec la lime plate spéciale (H) tout dépassement,

même le moindre.

Arrondir à nouveau le limiteur de profondeur à l’avant (I).

Nettoyer l’intérieur de

la bande de frein de

chaîne et de

Nettoyer le guide de la chaîne

Regraisser l’étoile de déviation

STOP

ATTENTION!

Porter impérativement des gants de protection!

la roue à chaîne

ATTENTION: Pour tous travaux effectués sur le guide de la

chaîne de sciage, le moteur doit être impérati-

vement arrêté et la fiche de bougie doit être

enlevée (voir pragraphe pour le remplacement de

la bougie) et le port de gants de protection est

obligatoire!

Les surfaces de roulement du guide-chaîne de chaîne doivent

être régulièrement vérifiées pour voir si elles ne sont pas

endommagées et nettoyées avec un outillage adapté.

En cas d’utilisation intense de la tronçonneuse électrique, il est

nécessaire de regraisser régulièrement (1 x par semaine) le

palier de l’étoile de déviation. Nettoyer avec précaution le

perçage de 2 mm sur la pointe du guide-chaîne avant le

graissage et y presser une faible quantité de graisse polyva-

lente.

ATTENTION: Latronçonneusenepeutêtredémarréequ’après

le montage complet et le contrôle effectué!

Enlever la protection de roue à chaîne (K/1) (voir chapitre

„MISE EN ROUTE“ A-B).

Tourner la vis pour tendre la chaîne dans le sens inverse des

aiguilles jusqu’à ce que vous ressentiez une résistance.

La graisse polyvalente et la pompe à graisse sont disponibles

en option.

Enlever la chaîne de sciage (K/3) et le guide de chaîne.

Nettoyer l’intérieur, en particulier la zone de la bande de frein

(K/5) à l’aide d’un pinceau.

Graisse polyvalente

Pompe à graisse

(n° de commande 944 360 000)

(n° de commande 944 350 000)

REMARQUE:Veilleràcequ’aucunrésidunerestedanslarainure

de guidage de l’huile ( /6) et sur le tendeur de chaîne ( /7).

Montage du guide de chaîne, de la chaîne de sciage et de la

protectiondelaroueàchaînevoirchapitre„MISEENROUTE“.

REMARQUE : Le frein de chaîne est un

dispositifdesécuritétrèsimportantetilest

soumiscommechaquepièceàunecertaine

usure.

SERVICE

Une vérification et une maintenance

régulières servent à vous assurer votre

propreprotectionetdoiventêtreeffectuées

par un atelier spécialisé DOLMAR.

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Nouvelle chaîne de sciage

ATTENTION :

N’utiliser que des chaînes et guide permises pour cette

tronçonneuse (voir extrait de la liste de pièces de rechange)!

Remplacement de la crépine d’aspiration

Avant de monter une nouvelle chaîne de sciage, il faut vérifier

l’état de la roue à chaîne (L/1).

Le filtre feutre (N/1) de la crépine d’aspiration peut se boucher

pendant l’utilisation. Pour assurer une alimentation sans

problème du carburant vers le carburateur, la crépine

d’aspiration devra être remplacée environ tous les 3 mois.

La roue à chaîne se trouve sous le tambour d’accouplement

(L/2).

Retirer la crépine d’aspiration avec un crochet en fil de fer à

travers l’orifice de fermeture du réservoir.

ATTENTION :

Des roues à chaîne usées (M) provoquent des détériorations

sur une nouvelle chaîne de sciage et doivent impérativement

être remplacées.

Le remplacement de la roue à chaîne exige une formation

spécialisée et doit être effectué par un atelier spécialisé

DOLMAR équipé d’un outillage spécial.

Changement / nettoyage du pare-étincelles

Assembler les deux moitiés du silencieux comme montré

sur la Figure P.

Il faut vérifier et nettoyer régulièrement le pare-étincelles.

Dévissez les boulons du silencieux (O/1) et retirez l’écran

de protection (O/2).

Dans la zone de l’entaille (P/7), enfoncer légèrement la

moitié opposée dans le sens de la fèche et la pousser sous

l’entaille. Veiller à ce que le conducteur des gaz

d’échappement soit bien en place dans le silencieux .

Retirez avec soin le silencieux (O/3).

REMARQUE: si le joint du silencieux (O/4) est détérioré,

changez-le.

Serrez les boulons du silencieux (O/1) à 5.6 ^{+ 0,07}ft. lbs. (8.0

Pour ouvrir le silencieux, retirer les deux moitiés du

silencieux.

^{+ 0,1}Nm).

Dévissez le boulon (O/6) et retirez le pare-étincelles (O/5).

ATTENTION:

N’utilisez pas d’objets coupants ou pointus pour nettoyer le

pareétincelles car vous pourriez endommager ou déformer les

fils du pare-étincelles.

Remontez le pare-étincelles (O/5) et serrez la vis (O/6).

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Nettoyage du filtre d’air

STOP

Dévisser le couvercle du filtre (A/1) et le retirer (2 vis).

Nettoyerlefiltreàairavecunpinceauouunebrossedouce.

ATTENTION:

Laver des filtres à air fortement encrassés dans de l’eau

savonneuse tiède avec du détergent usuel de machine à

laver la vaisselle.

Fermerleclapetduchokeentirantlelevierduchoke(A/2)pour

éviter que des particules de salissures tombent dans le

carburateur.

Bien sécher le filtre à air.

Rassembler la partie supérieure et inférieure.

Rétirer le filtre à air (A/3) du carburateur.

Avant de procéder au montage du filtre à air, contrôler le

clapet du choke pour voir si des particules de salissure ne

sont pas tombées dans le carburateur. Les enlever

éventuellement à l’aide d’un pinceau.

Couvrir le carburateur avec un chiffon propre.

Prendre et séparer la partie inférieure et supérieure du filtre

à air comme montré sur la photo B.

ATTENTION :

En cas de fort encrassement, procéder à un nettoyage plus

fréquent (plusieurs fois par jour), car seul un filtre à air propre

assure la pleine puissance du moteur.

Pour éviter toute blessure aux yeux, ne pas souffler les

particules de salissure. Ne pas nettoyer le filtre à air à

l’essence.

Remarque importante: Lorsque vous sciez du bois sec et

travaillez sur un sol poussiéreux, nous vous recommandons

d’utiliser un filtre à air Robkoflok. Le filtre à air Robkoflok

retient même les particules de poussières les plus fines.

ATTENTION: Remplacer immédiatement des filtres à air

endommagés! Des morceaux de tissu déchirés et des

particules de salissure grossières peuvent détériorer le

moteur.

Remplacement de bougie

STOP

.020" (0.5 mm)

Ecartement des électrodes

ATTENTION Les bougies d’allumage ou la fiche de la

bougie ne doivent pas être touchés le moteur en marche

(haute tension).

L’écartement des électrodes doit être de .020" (0.5 mm).

N’effectuer des travaux de maintenance que si le moteur

est arrêté.

Vérification de l’étincelle d’allumage

Risque de brûlure lorsque le moteur est chaud : porter

absolument vos gants de protection !

En cas de détérioration du corps isolant, d’usure importante

des électrodes resp. d’électrodes très encrassées ou pleines

d’huile, il faut procéder à un remplacement de la bougie.

Approcher une bougie dévissée avec le câble solidement

enfiché en la maintenant avec une pince contre le cylindre

(pas à proximité de l’orifice de la bougie!).

Placer le commutateur Start/Stop en position „I“.

Tirer fortement sur le cordon de lancement.

Enlever le couvercle du filtre (voir nettoyage du filtre à air,

photo A/1).

En fonctionnement correct, l’étincelle doit être visible sur les

électrodes.

Retirer la fiche de la bougie (C/1) de la bougie. Démonter

la bougie uniquement avec la clé combinée comprise dans

la fourniture.

ATTENTION: N’utilisez comme rechange que les bougies:

NGK BPMR 6F ou CHAMPION RDJ-7Y.

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Indications de maintenance et d’entretien périodiques

De manière à garantir une longue durée de vie et le plein fonctionnement des dispositifs de sécurité et à éviter des détériorations,

il faut effectuer régulièrement les travaux de maintenance décrits ci-dessous. Les réclamations ne pourront être reconnues comme

telles si ces travaux ont été effectuées régulièrement et correctement. Des accidents risquent de se produire en cas de non-

observation.

Les utilisateurs de tronçonneuses doivent effectuer que les travaux de maintenance et d’entretien qui sont décrits dans la notice

d’emploi. Les travaux non compris dans cette liste ne doivent être exécutés que dans un atelier spécialisé de DOLMAR.

Page

Généralités

Tronçonneuse entière

Nettoyer l’extérieur et vérifier si elle n’est pas détériorée.

En cas de détériorations, faire effectuer immédiatement les

réparations par un spécialiste.

Chaîne de sciage

Frein à chaîne

Guide de chaîne

Raffûter régulièrement, remplacer à temps

Faire vérifier régulièrement par l’atelier spécialisé

Tourner afin que les surfaces de

roulement sollicitées s’usent de manière régulière.

57-58

Cordon de lancement

Chaîne de sciage

Vérifier si il n’est pas détérioré. En cas de détériorations,

faire effectuer immédiatement les réparations par un spécialiste.

Avant toute mise

en route

Vérifier le tranchant et si elle n’est pas détériorée.

Contrôler la tension de la chaîne.

Guide de la chaîne

Graissage de la chaîne

Frein de chaîne

Vérifier s’il n’est pas détérioré

Vérifier le fonctionnement

Commutateur STOP

Touche de blocage de sécurité

Levier de gaz

Fermeture réservoirs

huile et carburant

Vérifier le fonctionnement

Vérifier l’étanchéité

Journellement

Filtre à air

Nettoyer

54, 58

Guide de la chaîne

Support, guide de chaîne

Vitesse de rotation à vide

Vérifier si il n’est pas détérioré, nettoyer l’orifice d’entrée d’huile

Nettoyer, particulièrement la rainure d’alimentation d’huile

Contrôler (la chaîne ne doit pas être entraînée)

Toutes les semaines

Carter du ventilateur

Nettoyer pour garantir un parfait guidage de l’air de

refroidissement.

Enceinte du carburateur

Frein de chaîne

Bougie

Silencieux

Pare-étincelles

Arrête chaîne

Nettoyer, pour cela démonter le couvercle du filtre

Nettoyer la bande du frein (sciures, huile)

Vérifier, le cas échéant, remplacer

Vérifier s’il n’est pas encrassé, nettoyage du pare-étincelles.

nettoyage

Vérifier

Tous les 3 mois

Crépine d’aspiration

Réservoirs carburant/huile

Remplacer

Nettoyer

Tous les ans

Stockage

Tronçonneuse entière

Faire vérifier par un atelier spécialisé

Nettoyer l’extérieur et vérifier si elle n’est pas détériorée.

En cas de détériorations, faire effectuer immédiatement les

réparations par un spécialiste.

Chaîne de sciage et

guide de la chaîne

Démonter, nettoyer et légèrement huiler

Nettoyer la rainure de guidage du guide de la chaîne

Réservoirs carburant/huile

Carburateur

Vidanger et nettoyer

Le laisser se vider en marche

Service d’atelier, pièces de rechange et garantie

Maintenance et réparations

La maintenance et la remise en état de tronçonneuses modernes ainsi que les éléments les plus importants de la sécurité exigent

une formation professionnelle qualifiée et un atelier équipé d’outillage spécial et d’appareils de contrôle.

DOLMAR conseille donc de faire exécuter tous les travaux de maintenance non décrits dans la notice d’emploi par un atelier

spécialisé DOLMAR. Le spécialiste dispose de la formation, de l’expérience et des équipements nécessaires pour vous apporter

chaque fois la solution économique la plus avantageuse et vous apporte une aide d’assistance en pratique et en conseil.

Veuillez relever sur le répertoire des points de service ci-jointe l’atelier spécialisé le plus proche de chez vous ou adressez vous à

la représentation générale indiquée au dos de cette notice ou à l’importateur indiqué. Vous y recevrez l’adresse de l’atelier spécialisé

la plus proche de chez vous.

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Pièces de rechange

Le fonctionnement permanent fiable et la sécurité de votre appareil dépend aussi de la qualité des pièces de rechange utilisées.

N’utilisez que des pièces de rechange d’origine DOLMAR, signalées par

Seules les pièces d’origine proviennent de la chaîne de production de l’appareil et vous assurent donc la qualité optimale du

matériau, du respect des dimensions et du fonctionnement et une sécurité irréprochables.

Les pièces accessoires et de rechange d’origine vous sont proposées par votre vendeur spécialisé. Il dispose des listes de pièces

de rechange nécessaires pour déterminer le numéro de la pièce de rechange nécessaire, et vous informera à fur et à mesure des

améliorations de détail et des nouveautés dans l’offre des pièces de rechange.

Veuillez aussi noter, qu’en utilisant des pièces qui ne sont pas d’origine de DOLMAR vous perdez tout droit à la garantie de

l’organisation DOLMAR.

Garantie

DOLMAR garantit un qualité irréprochable et supporte les frais pour une amélioration par remplacement des pièces défectueuses

dans le cas de défauts de matériel ou de fabrication qui se présentent dans le délai de garantie après le jour de vente. Veuillez noter

que dans certains pays, il existe des conditions de garantie spécifiques. Adressez vous, en cas de doute, à votre vendeur. En tant

que vendeur du produit, il doit vous assurer la garantie.

Nous vous prions de comprendre que nous ne pouvons pas assurer la garantie pour les causes de détériorations suivantes:

•

Non respect de la notice d’emploi

Non exécution des travaux de maintenance et réparations nécessaires

Détériorations par suite d’un réglage non conforme du carburateur

Usure normale

Surcharge manifeste par dépassement permanent de la limite supérieure de la puissance

Utilisation de types de chaînes et de guides de la chaîne non agréés

Utilisation de longueurs de chaînes et de guides de la chaînes non admises

Forçage, traitement non conforme, emploi non autorisé ou cas d’accidents

Détériorations de surchauffe causées par des encrassements du carter du ventilateur.

Interventions de personnes non compétentes ou essais de réparations non conformes

Utilisation de pièces de rechange non appropriées resp. de pièces non d’origine DOLMAR, dans la mesure où elles sont sources

de détériorations

•

Utilisation de produits de fonctionnement inadaptés ou superposés

Détériorations provenant de conditions d’utilisation du magasin de location

Les travaux de nettoyage, d’entretien et de réglage ne sont pas reconnus comme prestations de garantie. Tout travail au titre de

la garantie est à effectuer par le vendeur spécialiste DOLMAR.

Recherche de pannes

Panne

Système

Observation

Origine

Chaîne ne démarre pas

Frein de chaîne

Moteur tourne

Frein de chaîne enclenché

Moteur ne démarre pas

ou démarre difficilement

Système d’allumage Allumage existe

Pas d’allumage

Défaut dans l’alimentation du carburant, sys-

tème de compression, défaut mécanique

Commutateur STOP enclenché, défaut ou

court-circuit dans le câblage, fiche de bougie,

bougie défectueuse

Alimentation

carburant

Réservoir carburant rempli

Choke en mauvaise position, carburateur dé-

fectueux, crépine d’aspiration bouchée, conduite

de carburant sectionnée ou coincée

Joint du pied de cylindre défectueux, bagues à

lèvres endommagées, segments de cylindre ou

de pistons endommagés

Système de

compression

A l’intérieur de l’appareil

A i'extérieur de l’appareil

Lanceur n’accroche pas

Bougie n’est pas étanche

Ressort dans le démarreur brisé, pièces

brisées à l’intérieur du moteur

Défaut

mécanique

Problèmes de démarrage Carburateur

à chaud

Carburant dans réservoir

Etincelle existante

Réglage du carburateur non correct

Moteur démarre, mais

s’arrête immédiatement

après

Alimentation

carburant

Carburant dans réservoir

Réglage du ralenti non correct, crépine

d’aspiration ou carburateur encrassé

Aération réservoir défectueux, conduite

carburant interrompue, câble défectueux,

commutateur STOP endommagé,

Soupape de mise en marche encrassée

(PS-341, PS-401)

Manque puissance

Plusieurs sys-

tèmes peuvent

être mis en cause

Appareil tourne au ralenti Filtre d’air encrassé, faux réglage du carbura-

teur, silencieux bouché, tuyau d’échappement

des gaz dans le cylindre est bouché

Pas de graissage

de la chaîne

Réservoir d’huile,

pompe d’huile

Pas d’huile de chaîne

sur la chaîne de sciage

Réservoir d’huile vide

Rainure d’alimentation d’huile encrassée

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Extrait de la liste des pièces de rechange

N’utilisez que des pièces de rechange d’origine DOLMAR. Pour les réparations et

la rechange pour d’autres pièces, votre atelier spécialisé DOLMAR est compétent.

PS-340 / PS-341

PS-400 / PS-401

Pos. N°DOLMAR pcs. Désignation

412 030 661

412 035 661

412 040 661

528 092 046

528 092 052

528 092 056

952 100 133

028 213 100

923 208 004

941 716 131

963 601 120

965 603 018

028 173 141

Guide à êtoile 30 cm (12")

Guide à êtoile 35 cm (14")

Guide à êtoile 40 cm (16")

Chaîne de sciage 3/8", 12“

Chaîne de sciage 3/8", 14“

Chaîne de sciage 3/8", 16“

Protection chaîne, 12-16“

Protection cpl. roue à chaîne

Ecrou hexag. M8

Clé combinée Ouverture 13/16

Crépine d’aspiration

Bougie

Filtre à air

Capuchon cpl. réservoir essence

O-Ring

Capuchon cpl. réservoir huile

Joint

Rondelle á ressort

Vis cilíndrico

Ecran de protection

Vis 3.5 x 9.5

10 010 114 050

11 963 228 030

12 965 450 040

13 963 100 041

14 965 524 062

15 928 405 000

16 908 205 605

17 021 174 111

18 915 135 100

19 021 174 340

20 021 174 321

Pare-étincelles

Silencieux

16(2)

15(2)

Accessoires (non compris dans la livraison)

21 953 100 090

Jauge de mesure des

chaînes

22 953 004 010

23 953 003 090

24 953 003 060

25 953 030 010

Manche de lime

Lime ronde ø 4 mm

Lime plate

Porte lime

(avec lime ronde ø 4 mm)

Tournevis pour carburateur

Tachymètre

Filtre à air (Nylon)

Nourrice combinée

(pour 5l carburant, 2.5l huile)

26 944 340 001

27 950 233 210

028 173 041

949 000 035

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