Makita Chainsaw DCS 401 Manual

Owner’s and

Safety Manual

for Gasoline Chain Saws

(pages 2 - 30)

Manuel d’emploi

et de sécurité

de tronçonneuses thermiques

(pages 31 - 59)

DCS 340

DCS 341

DCS 400

DCS 401

WARNING!

Read and understand this Manual. Always follow safety precautions in the Owner’s and Safety

Manual. Improper use can cause serious injury! Preserve this Manual carefully!

ATTENTION!

Suivez toujours les conseils de sécurité du présent manuel d’emploi et de sécurité. Une utilisation

incorrecte de la tronçonneuse peut entraîner des blessures graves! Conservez avec soin ce manuel.

Lisez et comprenez ce manuel.

WARNING !

Careless or improper use of this product can cause serious or even fatal injury.

Before operating a chain saw or other MAKITA products it is important that you read, fully understand and

carefully follow the instructions outlined in this owners manual. Kickback may cause severe or fatal injury and

is one of many potential dangers in operating a chain saw. Kickback and other safety related precautions are

described in detail within this owners manual. Additional owners manuals are available from MAKITA USA,

INC.,14930-C Northam Street, La Mirada, CA 90638-5753, Telephone: (714) 522 80 88 and MAKITA CANADA

INC., 1950 Forbes Street, Whitby, Ontario, Canada, L1N 7B7, Telephone: (905) 571 22 00.

This product complies with: American National Standard Institute B 175.1-1991 chain saw safety standard.

Canadian Standards Association

Z62.1-95 chain saw safety standard.

Z62.3-96 chain saw kickback standard.

With the purchase of this chain saw you have chosen a German quality product. Important instructions for the

assembly and operation of this saw are given in this manual. For your own safety, we ask you to read the accident

prevention instructions very carefully before putting your chain saw into operation, as incorrect handling can,

despite all precautions, lead to accidents. With a little care and attention you will have good service and lasting

satisfaction from this first-rate product. The following industrial property rights apply: GSM MR 11414, GBM

9212059, GBM 29616652.

MAKITA DCS 340, DCS 341, DCS 400, DCS 401

Contents

Page

Contents

Page

Delivery inventory

Symbols

Adjusting the carburetor

Working in winter

Safety precautions

Denomination of components

Technical data

Approved bar and chain combinations

Mounting the guide bar, saw chain

Checking the chain tension

Safety chain brake

4-15

18-19

Sharpening the saw chain

Cleaning the guide bar

Cleaning the brake band and sprocket

Replacing the suction head

Replacing the saw chain

24-25

Replacing / cleaning the spark arrester screen

Cleaning the air filter

Fuel / Refuelling

Starting the engine

Stopping the engine

Checking the safety chain brake

Checking the chain lubrication

20-21

Replacing the spark plug

28-29

Instructions for periodic maintenance

Service, spare parts and guarantee

Troubleshooting

Extract from the spare parts list

The MAKITA DCS 340/341/400/401 will be delivered in a protective cardboard box to prevent transport damage.

Cardboard is a basic raw material and is consequently reuseable or suitable for recycling (waste paper recycling).

RE Y

Delivery inventory

1. Chain saw

2. Guide bar

3. Saw chain

4. Chain protection cover

5. Assembly tool

6. Owner’s manual (not shown)

In case one of the parts listed should not be included in the

delivery inventory, please consult your sales agent.

Symbols

You will notice the following symbols on the chain saw and in the instruction manual:

Read instruction manual

and follow the warning-

and safety precautions!

Kickback!

On/Off (I/O) switch

Stop engine!

Chaine brake

Particular care

and caution!

STOP

Fuel and oil mixture

Press starting valve

Engine -manual start

Choke lever

Forbidden!

Chain oil fill/oil pump

First aid

Wear protective helmet,

eye and ear protection!

Wear protective

gloves!

speed

Carburetor adjustment

Working in winter

Recycling

No smoking!

No open fire!

Further

symbols

Working in summer

see page 5.

Safety precautions for chain saw operators

Additional safety precautions

While operating the chain saw please observe the

following rules:

The following additional safety precautions should be

observed by all users of chain saws:

Contact of the guide bar nose with any object

should be avoided.

1. Donotoperateachainsawwhenyouarefatigued.

2. Use safety footwear; snug-fitting clothing;

protective gloves; and eye, hearing, and head

protection devices.

Tip contact may cause the guide bar to move

suddenly upward and backward, which may

cause serious or fatal injury.

Always operate the chain saw with both hands.

3. Use caution when handling fuel. Move the chain

saw at least 10 feet (3 m) from the fueling point

before starting the engine.

WARNING!

4. Do not allow other persons to be near the chain

saw when starting or cutting with the chain saw.

Keep bystanders and animals out of the work

area.

Readandfollowallsafetyprecautionsintheowner’s

manual. Failure to follow instructions could result

in serious injury.

WARNING!

5. Do not start cutting until you have a clear work

area, secure footing, and a planned retreat path

from the falling tree.

This chain saw is capable of severe kickback that

couldresultinseriousinjurytotheoperator. Donot

operate this chain saw unless you have

extraordinary cutting needs and experience in and

special training for dealing with kickback. Chain

saws with significantly reduced kickback potential

are available.

6. Keep all parts of your body away from the saw

chain when the engine is running.

7. Before you start the engine, make sure that the

saw chain is not contacting anything.

8. Carry the chain saw with the engine stopped, the

guide bar and saw chain to the rear, and the

muffler away from your body.

WARNING!

Kickback may occur when the nose or tip of the

guide bar touches an object, or when the wood

closesinandpinchesthesawchaininthecut. This

contact may abruptly stop the saw chain and in

some cases may cause a lightning fast reverse

reaction,kickingtheguidebarupandbacktowards

the user, or push the guide bar back towards the

operator. Kickback may cause you to lose control

of the saw.

9. Do not operate a chain saw that is damaged, is

improperly adjusted, or is not completely and

securely assembled. Be sure that the saw chain

stops moving when the throttle control trigger is

released.

10. Shut off the engine before setting it down.

As a chain saw user, you can take several steps to

reduce the risk of a kickback and potential injury.

A. With a basic understanding of kickback, you

canreduceoreliminatetheelementof surprise.

It is a sudden surprise that contributes to

accidents.

B. Keep a good firm grip on the saw with both

hands, your right hand on the rear grip and

your left hand on the tubular handle, when the

engine is running. Use a firm grip with thumbs

and fingers encircling the chain saw handles.

A firm grip can neutralize kickback and help

you maintain control of the saw. Don’t let go!

11. Use extreme caution when cutting small size

brushandsaplingsbecauseslendermaterial may

catch the saw chain and be whipped towardyou

or pull you off balance.

12. When cutting a limb that is under tension be alert

for springback so that you will not be struck when

the tension on the wood fibers is released.

13. Keep the handles dry, clean, and free of oil or fuel

mixture.

14. Operate the chain saw only in well-ventilated

areas.

15. Do not operate a chain saw in a tree unless you

have been specifically trained to do so.

C. Make sure that the area in which you are

cutting is free from obstructions. Do not let the

nose of the guide bar contact the log, branch,

or any other obstructions which could be hit

while you are operating the saw.

D. Donotoverreachorcutaboveshoulderheight.

E. Follow manufacturer’s sharpening and main-

tenance instructions for the saw chain.

16. All chain saw service, other than the items listed

in the owner’s manual maintenance instructions,

should be performed by MAKITA . (For example,

if improper tools are used to remove the flywheel

or if an improper tool is used to hold the flywheel

in order to remove the clutch structural damage to

the flywheel could occur and could subsequently

cause the flywheel to burst.)

F. Only use replacement bars and chains speci-

fied by the manufacturer or the equivalent.

17. When transporting your chain saw, use the chain

protection cover.

18. Low kickback bars and low kickback chains are

designed to reduce the risk of kickback injury.

Ask your MAKITA dealer about these devices.

max. CKA 45^O

Maximum Computed Kickback Angle

(CKA)* without using the chain brake when

using the recommended bar and chain

combinations (In this example the CKA is 45°).

General Safety Precautions

The use of any chain saw may be hazardous. At full

throttle chain speed can reach 45 mph (20 m/s). It is

important that you read; fully understand and observe

the following safety precautions and warnings. Read

the owner’s manual and the safety instructions

periodically.

max. CKA 40^O

MaximumComputed Kickback Angle

(CKA)* with using the chain brake when

using the recommended bar and chain

combinations (In this example the CKA is 40°).

Contact of the guide bar tip with

any object should be avoided!

Tipcontactmaycausetheguide

bar to move suddenly upward

andbackward,whichmaycause

serious injury!

WARNING !

Reactive forces, including kickback, can be dan-

gerous. Carelessorimproperuseofanychainsaw

may cause serious or fatal injury.

Have your DOLMAR dealer show you how to

operate your chain saw. Observe all applicable

localsafety regulations,standardsandordinances.

Always use two hands when

operating the chain saw!

Reduced Kickback Bar and

Chaincombinationthathasbeen

evaluated with the power head

to achieve kickback protection

(according to ANSI and CSA

standards).

XXX.YYY.ZZZ

* The Computed Kickback Angle is a calculated value

from energies measured on a test bench.It is not the

angle of the guide bar moved upward in case of a

KICKBACK.

The operator

Physical Condition

You must be in good physical condition and mental

health and not under the influence of any substance

(drugs, alcohol), which might impair vision, dexterity

or judgment.

WARNING!

Minors should never be allowed to use a chain saw.

Bystanders,especiallychildrenandanimalsshould

not be allowed in the area where a chain saw is in

use (fig. 1).

Never let the saw run unattended.

Store it in a locked place away from children. Fill

the fuel tank to 7/8 th full (see storing the saw).

Do not lend your chain saw without this owner’s

manual. Be sure that anyone using your saw un-

derstands the information given.

Proper use of a chain saw involves

1. the operator

2. the saw

WARNING!

Prolongeduseofchainsawsexposingtheoperator

to vibrations may produce Whitefinger disease

(Raynaud’s phenomenon). This phenomenon

reduces the hand’s ability to feel and regulate

temperature, produces numbness and burning

sensations and may cause nerve and circulation

damage and tissue necrosis.

3. the use of the saw.

Discription of symbols used on chain

saws:

Z 62.1-95 and

Z 62.3-96

Class 1A

Compliance with

CSA -Standards

All MAKITA saws are therefore provided with an

antivibration system which is essential for those

using chain saws on a regular or sustained basis.

Antivibration systems do not guarantee that you will

not sustain Whitefinger disesase, however, they

reduce this danger considerably. Nevertheless,

continual and regular users should observe their

hands and fingers and in case of any abnormal

symptoms, seek medical advice immediately.

Compliance with

ANSI -Standards

ANSI B175.1-1991

Chain Saw listed in accordance with

American National Standard Safety

Specifications for Gasoline Powered

Chain Saws (ANSI B 175.1-1991).

45M6

The saw

Proper clothing

Parts of the chain saw: illustrations and description of

parts see page 16.

Clothing must be sturdy and snug-fitting, but allow

complete freedom of movement. Avoid loose-fitting

jackets,scarfs,neckties,jewelry,flaredorcuffedpants,

or anything that could become entangled with the saw

or brush. Wear overalls or jeans with a reinforced

cutting resistant insert (fig. 3).

WARNING !

Never modify a chain saw in any way. Only

attachments supplied by MAKITA or expressly

approved by MAKITA for use with the specific saw

are authorized.

Protect your hands with gloves when handling saw

and saw chain. Heavy-duty, nonslip gloves improve

your grip and protect your hands.

WARNING !

Bowguidebarssubstantiallyincreasethepotential

for kickback and severe or fatal injury due to the

greater kickback zone of the bow design. Bow

guide bars are not recommended for use on

MAKITA chain saws nor are they approved by the

ANSI B 175.1-1991 chain saw safety standard.

The use of the saw

Transporting the chain saw

WARNING!

Always stop the engine before putting a chain saw

down or carrying it. Carrying a chain saw with the

enginerunningisextremelydangerous.Accidental

acceleration of the engine can cause the chain to

rotate.

Avoid touching the hot muffler.

Good footing is most important in chain saw work.

Wearsturdybootswithnonslipsoles.Steel-toedsafety

boots are recommended.

Proper eye protection is a must. Non-fogging, vented

gogglesandafacescreenisrecommended. Theiruse

reduces the risk of eye and facial injury.

Wear an approved safety hard hat to protect your

head. Chain saw noise may damage your hearing.

Always wear noise protection equipment (ear plugs or

ear muffs) to protect your hearing.

By hand: When carrying your saw by hand, the

enginemustbestoppedandthesawmustbeinthe

proper position.

The chain protection cover should be over the

chain and the guide bar must point backwards.

When carrying your saw the bar should be behind

you (fig. 4).

Continual and regular users should have their hearing

checked regularly.

By vehicle: When transporting in a vehicle, keep

chain and bar covered with the chain guard.

Properly secure your saw to prevent turnover, fuel

spillage and damage to the saw. Make sure the

saw is not exposed to heat or sparks.

Wear protective helmet,

eye and ear protection

Wipe off any spilled fuel before starting your saw and

check for leakage.

Chain saw operating instructions

For assembly follow the procedure in the appropriate

section"MountingGuideBarandChain"ofthismanual.

MAKITA chain, guide bar and sprocket must match

eachother(seetheappropriatesectioninthismanual).

Check for fuel leakage while refueling and during

operation. If fuel or oil leakage is found, do not start or

run the engine until leak is fixed and spilled fuel has

been wiped away. Clothing with fuel on it has to be

changed immediately (this is a danger to your life!).

Avoid skin contact with fuel. Never loosen or remove

the cap of the fuel tank while the engine is running.

WARNING!

Proper tension of the chain is extremely important.

In order to avoid false setting the tensioning

procedure must be followed as described in this

manual. Always make sure the hexagonal nut(s)

for the sprocket guard is (are) tightened securely

after tensioning the chain. Check chain tension

once more after having tightened the nuts and

thereafteratregularintervals(alwaysbeforestarting

to work). If the chain becomes loose while cutting,

shut off the engine and then tighten. Never try to

tighten the chain while the engine is running!

Starting

Do not drop start. This method is very dangerous be-

cause you may lose control of the saw (fig. 6).

Fueling

YourMAKITAsawusesonoil-gasolinemixtureforfuel

(see chapter "Fuel" of this manual).

WARNING!

Gasoline is an extremely flammable fuel. Use

extreme caution when handling gasoline or fuel

mix. Do not smoke or bring any sparks or flame

near the fuel (fig. 5).

Place the chain saw on firm ground or other solid

surface in an open area. Maintain a good balance and

secure footing. Place your right foot through the rear

handle opening and firmly grasp the front handle with

your left hand (fig. 6a).

Fueling instructions

Be absolutely sure that guide bar and chain are clear

of you or all other obstructions and objects, including

the ground, because when the engine starts in semi-

throttle position, engine speed will be fast enough for

the clutch to engage the sprocket and turn the chain

which may cause a kickback.

Fuel your chain saw in well ventilated areas or out-

doors. Always shut off the engine and allow it to cool

before refueling. Select bare ground for fueling and

move the chain saw at least 10 feet (3 m) from fueling

spot before starting the engine (fig. 5a).

Never attempt to start the saw when the guide bar is in

a cut or kerf.

When you pull the starter grip, don’t wrap the starter

rope around your hands. Do not allow the grip to snap

back, but guide the starter rope slowly back to permit

the rope to rewind properly. Failure to follow this

procedure may result in injury to hand or fingers and

may damage the starter mechanism.

10 feet

Wrap your fingers tightly around the handles, keeping

thehandlescradledbetweenyourthumbandforefinger

(fig. 7). With your hands in this position, you can best

opposeandabsorbthepush,pullandkickbackforcesof

your saw without having it slip out of your grip (see

section of reactive forces). Make sure your chain saw

handle and grip are in good condition and free of

moisture, pitch, oil or grease.

Important adjustments

WARNING!

At correct idle speed, chain should not turn. For di-

rections to adjust idle speed, see the appropriate

section of this instruction manual.

Do not use a saw with incorrect idle speed adjust-

ment. Adjust the idle speed yourself according to

the appropriate section of this manual.

Alwaysstartacutwiththechainrunningatfullspeedand

the spike bar in contact with the wood.

Have your MAKITA dealer check your saw and

make proper adjustments or repairs.

WARNING!

Check the saw chain tension frequently, especially

just after installing a new chain. New chains may

stretch more during their initial use. A properly

adjusted saw chain can be pulled freely around the

guide bar by hand without sagging. Always stop

the engine and wear gloves when checking or

adjusting the chain tension.

Never use the saw with one hand. You cannot

controlreactiveforces(seepages9to11)andmay

lose control of the saw.

Working conditions

Operate your chain saw only outdoors. Operate the

saw under good visibility and daylight conditions only.

WARNING!

Take extreme care in wet and freezing weather

(rain, snow, ice). Put off the work when the weather

is windy, stormy or rainfall is heavy. Clear the area

where you are working.

WARNING!

Do not operate your chain saw in semi-throttle

position.Cuttinginthispositiondoesnotpermitthe

operator proper control of the saw or chain speed.

WARNING!

Avoid stumbling on obstacles such as stumps,

roots or rocks and watch out for holes or ditches.

Be extremely cautious when working on slopes

or uneven ground. There is increased danger of

slipping on freshly debarked logs.

WARNING!

Never come too close to a rotating chain with your

hands or body.

WARNING!

Cutting instructions

Do not cut any material other than wood or

wooden objects.

Always hold the saw firmly with both hands when the

engine is running. Place your left hand on the tubular

handle and your right hand on grip and throttle lever.

Left-handers should follow these instructions too.

Use your chain saw for cutting only. It is not

designed for prying or shoveling away limbs, roots

or other objects.

When sawing, make sure that the saw chain

does not touch any foreign materials such as

rocks, nails and the like (fig. 8). Such objects may

be flung off, damage the saw chain or cause the

saw to kick back.

In order to keep control of your saw, always maintain

a firm foothold. Never work on a ladder, in a tree or on

any other insecure support. Never use the saw above

shoulder height (fig. 9).

Position the chain saw in such a way that your body is

clear of the cutting attachment whenever the engine is

running (fig. 10).

Kickback:

Kickback occurs when the upper quadrant of the bar

nose contacts a solid object in the wood or is pinched

(fig. 11). The reaction of the cutting force of the chain

causes a rotational force of the chain saw in the direc

tion opposite to the chain movement, mainly in the

plane of the bar. This may fling the bar in an uncon-

trolled arc towards the operator.

Don’t put pressure on the saw when reaching the end

of a cut. The pressure may cause the bar and rotating

chain to pop out of the cut or kerf, go out of control and

strike the operator or some other object. If the rotating

chain strikes some other object a reactive force (see

pages 10 to 12 ) may cause the chain to strike the

operator.

Reactiveforcesduringthecut, includingkickback

WARNING!

Reactive forces, that may occur during any cut are

kickback, pushback and pull-in. Reactive forces

can be dangerous! In any chain saw, the powerful

force used to cut wood can be reversed (and work

against the operator).

If the rotating chain is suddenly stopped by contact

with any solid object like a log or branch or is

pinched, the reactive forces instantly occur. These

reactive forces may result in loss of control which

may, in turn, cause serious or fatal injury. An

understanding of the causes of these reactive

forces may help you avoid loss of control.

This reaction can occur in a fraction of a second and

under some circumstances, cause the guide bar and

chain to strike the operator with enough force to cause

severe or fatal injury. It may also occur during limbing.

Italsooccurswhenthenoseoftheguidebarispinched

unexpectedly, unintentionally contacts solid material

in the wood (fig.12) or is incorrectly used to begin a

plunge or boring cut.

The most common reactive forces are

- kickback,

- pushback,

- pull-in.

The greater the force of the kickback reaction, the

more difficult it becomes for the operator to control the

saw.

Many factors influence the occurence and force of the

kickback reaction. The type of bar and saw chain you

use is a factor in the force of the kickback reaction.

The speed of contact at which the cutter contacts

the object.

Kickback force increase with the rate of impact.

The contact angle between the nose of the bar and

the foreign object (fig. 11).

Kickback is most pronounced in the upper quadrant of

the bar nose.

To avoid kickback

MAKITA chain types are designed to reduce kickback

forces.

The best protection from personal-injury that may

result from kickback is to avoid kickback situations:

The depth gauges:

Improper lowering of the depth gauges also increases

the risk of a kickback.

1. Hold the chain saw firmly with both hands and

maintain a secure grip.

2. Be aware of the location of the guide bar nose at

Saw chain cutter sharpness:

all times.

WARNING!

3. Never bring the nose of the guide bar in contact

with any object. Do not cut limbs with the nose of

the guide bar. Be especially careful with small,

tough limbs, small size brush and saplings which

may easily catch the chain.

A dull improperly sharpened chain may increase

the risk of kickback. Always cut with a properly

sharpened chain.

Devices for reducing the risk of kickback injury

4. Don’t overreach.

MAKITA have developed a special chain brake to

reduce the risk of kickbacks.

5. Don’t cut above shoulder height.

6. Begin cutting and continue at full throttle.

7. Cut only one log at a time.

Thischainbrakeincreasesthesafetyfactoronthejob,

e.g. when the saw suddenly bucks upwards the chain

stops rotating within a fraction of a second. A deflec-

tion guard on the disengaging lever of the chain brake

and a scoop rear handle ensure that the operator’s

hands are fully protected at all times.

8. Use extreme caution when re-entering a previous

cut.

9. Do not attempt plunge cuts (see page 13) if you

Kickback tendency increases as the radius or size of

the guide bar nose increases. MAKITA have devel-

oped guide bars with small nose radius, to reduce the

kickback tendency.

arenotexperiencedwiththesecuttingtechniques.

10. Be alert for shifting of the log or other forces that

may cause the cut to close and pinch the chain.

WARNING!

11. Maintain saw chain properly. Cut with a correctly

No chain brake prevents kickback.

These brakes are designed only to stop the chain,

if activated.

To ensure a proper operation of the chain brake, it

must be properly maintained. Furthermore, there

must be a sufficient distance between the operator

and the bar to ensure that the chain brake has

sufficienttimetoactivateandstopthechainbefore

potential contact with the operator.

sharpened, properly tensioned chain at all times.

12. Stand to the side of the cutting path of the chain

saw.

Pushback:

To avoid pull-in

Pushback occurs when the chain on the top of the bar

is suddenly stopped when it is pinched, caught or

encounters a foreign object in the wood. The reaction

of the chain drives the saw straight back toward the

operator causing loss of saw control. Pushback fre-

quently occurs when the top of the bar is used for

cutting (fig. 14).

1. Always start a cut with the chain rotating at full

speed and the spike bar in contact with the wood.

2. Pull-in may also be prevented by using plastic

wedges to open the kerf or cut.

Cutting techniques

Felling

Felling is cutting down a tree.

Before felling a tree, consider carefully all conditions

which may affect the direction of fall, including:

The intended direction of the fall.

The neutral lean of the tree.

Any unusually heavy limb structure.

Surrounding trees and obstacles.

The wind direction and speed.

To avoid pushback

1. Be alert to forces or situations that may cause

material to pinch the top of the chain.

WARNING!

2. Do not cut more than one log at a time.

Always observe the general condition of the tree.

Look for decay and rot in the trunk. If it is rotted

inside, it could snap and fall toward the operator

while being cut.

Also look for broken or dead branches which could

vibrate loose and fall on the operator. When felling

on a slope, the operator should stand on the up-hill

side.

3. Do not twist the saw when withdrawing the bar

from a plunge cut or under buck cut (figures 25 to

27 and 33, pages 13 and 14), because the chain

can pinch.

Pull-in:

Pull-in occurs when the chain on the bottom of the bar

is suddenly stopped. The chain on the bottom of the

bar stops when it is pinched, caught or encounters a

foreign object in the wood (see fig. 15). The reaction of

the chain pulls the saw forward, causing the operator

to lose control.

Pull-in frequently occurs when the spike bar of the

saw is not held securely against the tree or limb and

when the chain is not rotating at full speed before it

contacts the wood.

When felling in the vicinity of roads, railways and

power lines, etc., take extra precautions (see fig.

16). Inform the police, utility company or railway

authority before beginning to cut.

WARNING!

Use extreme caution when cutting small size brush

and saplings which may easily catch the chain and

pull you off balance.

45°

2 ¹

First cut

Second cut

= cutting down area

When felling, maintain a distance of at least 2 1/2 tree

lengths from the nearest person (see fig. 17).

If the tree has large buttress roots, cut into the largest

buttressesverticallyfirst(horizontallynext)andremove

(fig. 20).

Note:

The noise of your engine may drown any warning call.

Felling instructions:

Direction of fall

First clear the tree base and work area from interfering

limbs andbrushandcleanitslowerportionwithanaxe

(see fig. 18).

Felling cut

1/10

Hinge

1¹/₂(4cm)

Felling notch

1/5

45°

Then, establish a path of escape and remove all

obstacles.Thispathshouldbeoppositetotheplanned

direction of the fall of the tree and at a 45° angle (fig.

19). An alternate path must also be selected. Place all

tools and equipment a safe distance away from the

tree, but not on the escape path.

Hinge

Felling notch

Then, determine the placement of the felling notch

(fig. 21). The felling notch when properly placed de-

termines the direction in which the tree will fall. It is

made perpendicular to the line of fall and should be as

close to the ground as possible. Cut the felling notch to

a depth of about one-fifth to one-fourth of the trunk

diameter (fig. 22). It should be in no case higher than

it is deep. Make the felling notch very carefully.

Begin the felling cut slighty higher than the felling

notch and on the opposite side of the tree (fig. 22).

Thencuthorizontallythroughtowardsthefellingnotch.

Apply the chain saw with its spikes directly behind the

uncut portion of wood and cut toward the notch (fig.

23). Leave approximately 1/10 of the tree diameter

uncut! This is the hinge (fig. 23). Do not cut through the

hinge because you could lose control of the direction

of the fall. Drive wedges into the felling cut where

necessary to control the direction of the fall. Wedges

should be of wood, light alloy or plastic - never of steel,

which can cause kickback and damage to the chain.

Plunge-Cut Method

Timber having a diameter more than twice the length

of the guide bar requires the use of the plunge-cut

method before making the felling cut.

First, cut a large, wide notch. Make a plunge cut in the

center of the notch.

The plunge cut is made with the guide bar nose. Begin

the plunge cut by applying the lower portion of the

guide bar nose to the tree at an angle (fig. 25). Cut until

depth of the kerf is about the same as the width of the

guide bar (fig. 26). Next, align the saw in the direction

Always keep to the side of the falling tree. When the

tree starts to fall, shut off the engine, withdraw the bar

andwalkawayonthepre-plannedescapepath.Watch

out for falling limbs.

WARNING!

Beextremelycarefulwithpartiallyfallentreeswhich

are poorly supported.

When the tree hangs or for some other reason does

not fall completely, set the saw aside and pull the

tree down with a cable winch, block and tackle or

tractor. If you try to cut it down with your saw, you

may be injured.

in which the recess is to be cut. With the saw at full

throttle, insert the guide bar in the trunk (fig. 27).

Enlarge the plunge cut as shown in illustration (fig. 28)

Sectioning Method

WARNING!

Felling a tree that has a diameter greater than the

length of the guide bar requires use of either the

sectioning or plunge-cut method. These methods

are extremely dangerous because they involve the

use of the nose of the guide bar and can result in

kickback.Onlyproperlytrainedprofessionalsshould

attempt these techniques.

For the sectioning method (fig. 24) make the first cut

with the guide bar fanning in toward the hinge. Then,

using the bumper spike as a pivot, reposition the saw

for the next cut. Avoid repositioning the saw more than

necessary. When repositioning for the next cut, keep

the guide bar fully engaged in the kerf to keep the

felling cut straight. If the saw begins to pinch, insert a

wedge to open the cut. On the last cut, do not cut the

hinge.

Bucking

Bucking is cutting a log into sections.

WARNING!

There is an extreme danger of kickback at this

point. Extra caution must be taken to maintain

control of the saw. To make the felling cut, follow

the sectioning method described previously (fig.

29). If you are inexperienced with a chain saw

plunge-cutting should not be attempted. Seek the

help of a professional.

WARNING!

1. When bucking, do not stand on the log. Make

sure the log will not roll down-hill. If on a slope,

stand on the up-hill side of the log (see fig. 31).

Watch out for rolling logs.

Limbing

Limbing is removing the branches from a fallen tree.

WARNING!

2. Cut only one log at a time.

WARNING!

There is an extreme danger of kickback during the

limbing operation. Do not work with the nose of the

bar. Be extremely cautious and avoid contacting

thelogorotherlimbswiththenoseoftheguidebar.

Do not stand on a log while limbing it - you may slip

or the log may roll.

WARNING!

3. Shattered wood should be cut very carefully.

Sharp slivers of wood may be caught and flung

in the direction of the operator of the saw.

Start limbing by leaving the lower limbs to support

thelogofftheground(fig. 30). Alwayscutfromthe

top of the limb. Do not underbuck freely hanging

limbs. A pinch may result or the limb may fall,

causing loss of control. If a pinch occurs, stop the

engine and remove the saw, by lifting the limb.

WARNING!

4. When cutting small logs, use a sawhorse (fig.

32). Never permit another person to hold the

log. Never hold the log with your leg or foot.

WARNING!

Be extremely cautious when cutting limbs under

tension. The limbs could spring back toward the

operator and cause loss of control of the saw or

injury to the operator.

Maintenance and Repair

Never operate a chain saw that is damaged, improp-

erlyadjustedornotcompletelyorsecurelyassembled.

Follow the maintenance and repair instructions in the

appropriate section of this manual.

1. Relieving cut

Pressure side

Tension side

2. Cross cut

WARNING !

Always stop the engine and make sure that the

chain is stopped before commencing any mainte-

nance or repair work or cleaning the saw. Do not

attempt any maintenance or repair work not de-

scribed in this manual. Have such work performed

by your MAKITA service shop only.

2. Cross cut

Tension side

Pressure side

1. Relieving cut

Maintaining and storing the saw

Keepthechain, barandsprocketcleanandlubricated;

replace worn sprockets or chains.

Keep the chain sharp. You can spot a dull chain when

easy-to-cutwoodbecomeshardtocutandburnmarks

appear on the wood.

WARNING!

5. Logs under strain require special attention to

prevent the saw from pinching. The first cut is

made on the compression side to relieve the

stress on the log (see fig. 33, 34). The bucking

cut is then made as shown. If the saw pinches,

stop the engine and remove it from the log.

Keep the chain at proper tension. Tighten all nuts,

bolts and screws except the carburetor adjustment

screws after each use.

Keep spark plug and wire connection tight and clean.

Store saws in a high or locked place, away from

children.

WARNING!

6. Onlyproperlytrainedprofessionalsshouldwork

in an area where the logs, limbs and roots are

tangled (i. e. a blowdown area, fig. 35). Work-

ing in blowdown areas is extremely hazard-

ous.

WARNING!

7. Drag the logs into a clear area before cutting.

Pull out exposed and cleared logs first.

Denomination of components

13 12 11

15 14 16

Identification plate

(example for type DCS 401)

DCS 401

Model

16" (400mm) 9709 123456

528.092.656

Serial no.

442.040.661

Hamburg, Germany

028.100. 651

Indicate when ordering spare parts!

14 Guide bar

15 Chain

1 Tubular handle

2 Choke

3 Filter cover

4 Insert for normal / winter operation

5 Tubular handle

16 Hand guard (release for chain brake)

17 Starter grip

18 Adjusting screws "speed-H-L" for carburetor

19 I/STOP-switch

6 Muffler

7 Retaining nut

8 Spike bar

20 Stop knob for halfway throttle

21 Safety locking button

(toothed stop for holding saw steady against wood)

22 Throttle lever

9 Chain catch

23 Fuel tank plug

10 Automatic oil pump (bottom side)

11 Sprocket guard

12 Identification plate

13 Hand guard

24 Fan housing with starting assembly

25 Oil tank plug

26 Starting valve (only DCS-341 and DCS-401)

Technical data

DCS 340

DCS 341

DCS 400

DCS 401

Single-cylinder two-stroke

Piston displacement

Cylinder bore

2.0 cu. in (33 cm³) 2.0 cu. in (33 cm³) 2.4 cu. in (39 cm³) 2.4 cu. in (39 cm³)

1.45" (37 mm)

1.22" (31 mm)

1.45" (37 mm)

1.22" (31 mm)

1.57" (40 mm)

1.22" (31 mm)

1.57" (40 mm)

1.22" (31 mm)

Piston stroke

Max. power at speed

Max. torque at speed

Idling speed

1.4/9,000 kW/rpm 1.4/9,000 kW/rpm 1.7/9,000 kW/rpm 1.7/9,000 kW/rpm

1.7/6,500 Nm/rpm 1.7/6,500 Nm/rpm 2.0/6,500 Nm/rpm 2.0/6,500 Nm/rpm

2,600 rpm

Ignition system

Electronic, without breaker

Spark plug

NGK BPMR 6F

or Spark plug

CHAMPION RDJ-7Y CHAMPION RDJ-7Y CHAMPION RDJ-7Y CHAMPION RDJ-7Y

Electrode gap

.020" (0.5 mm)

Fuel system

Carburetor (for Canada)

Carburetor (for USA)

(all position diaphragm carburetor

with integral fuel pump)

Air filter

WALBRO WT 174

WALBRO WT 466

WALBRO WT 174

WALBRO WT 466

WALBRO WT 174

WALBRO WT 466

WALBRO WT 174

WALBRO WT 466

Robkoflok

Fuel tank capacity

Fuel mixture

13.3 oz. (0.4 l)

see chapter "Fuel"

13.3 oz. (0.4 l)

see chapter "Fuel" see chapter "Fuel"

13.3 oz. (0.4 l)

see chapter "Fuel"

Weight

without cutting attachment

8 lbs. 9 oz. (3.9 kg) 8 lbs. 9 oz. (3.9 kg) 8 lbs. 13 oz. (4.0 kg) 8 lbs. 13 oz. (4.0 kg)

sprocket nose bar sprocket nose bar sprocket nose bar sprocket nose bar

Cutting attachment

Guide bar

Cutting length

12" (30 cm)

14" (35 cm)

16" (40 cm)

12" (30 cm)

14" (35 cm)

16" (40 cm)

12" (30 cm)

14" (35 cm)

16" (40 cm)

12" (30 cm)

14" (35 cm)

16" (40 cm)

Safety saw chain (pitch) 3/8"

Drive link gauge .050"

(528 092 ...)

Chain sprocket 6 teeth

(028 223 310)

Chain lubrication

fully automatic oil fully automatic oil fully automatic oil fully automatic oil

pump

Oil tank capacity

7.1 oz. (0.21 l)

Approved bar and chain combinations

WARNING

"Low-kickback saw chain is a chain which has met the

kickback performance requirements of ANSI B 175.1-

1991 (American National Standard for Power Tools-

Gasoline-PoweredChainSaws-SafetyRequirements)

when tested on the representative sample of chain

saws below 3.8. C.l.D. specifed in ANSI B 175.1-

1991". The approved bar and chain combinations are

low kickback chains according to ANSI B 175.1-1991

and also meet the kickback requirements of CSA

Z62.3-96 for chain saws below 80 cm³.

Do not use other replacement bars and chains

unless they have been designated as meeting the

ANSI B 175.1-1991 (for USA) and CSA Z62.3-96

(for Canada) kickback performance requirements

on that specific powerhead, or has been desig-

nated as "low kickback" saw chain in accordance

with the ANSI B 175.1-1991 (for USA) and CSA

Z62.3-96 (for Canada) standard.

The chain saw DCS 340, DCS 341, DCS 400, DCS

401 has been approved with following guide bar

and chain combinations:

Guide bar 3/8"

Part no.

Saw chain 3/8"

Part no.

length

12" (30 cm)

14" (35 cm)

16" (40 cm)

442 030 661

442 035 661

442 040 661

528 092 646

528 092 652

528 092 656

"There may be other replacement bar and chain

combinations available that also reduces the risk of

injury from kickback".

PUTTING INTO OPERATION

STOP

Mounting the guide bar and saw chain

CAUTION: Before doing any work on the guide bar or

chain, always switch off the engine and pull

theplugcapoffthesparkplug(see"Replacing

the spark plug"). Always wear protective

gloves!

Use the universal wrench delivered with the chain saw for the

following work.

Put the chain saw on a stable surface and carry out the

following steps for mounting the guide bar and chain:

CAUTION: Start the chain saw only after having assem-

bled it completely and inspected!

Release the chain brake by pulling the hand guard (A/1)

towards the tubular handle (A/2) until you feel it catch.

Unscrew retaining nut (B/3).

Pull off the sprocket guard (B/4).

Turn the chain adjusting screw (C/6) to the left (counter-

clockwise) until the pin (C/7) is at the left stop.

Position the guide bar (D/8). Make sure that the pin (D/9)

of the chain tightener is in the hole (circled) on the guide

bar.

Lift the chain (E/10) over the clutch drum and onto the

sprocket (E/11). Using your right hand, guide the chain

into the top guide groove on the guide bar (E/8).

Lead the chain (F/10) around the sprocket nose (F/12) of

the guide bar.

NOTE: The chain should be easy to pull in the direction of the

arrow. The clutch drum (E/11) should turn with the chain (the

sprocket engages the chain).

NOTE: The cutting edges along the top of the chain must

point in the direction of the arrow!

Turn the chain tightener (C/6) to the right (clockwise)

until the chain engages the guide groove of the bottom side

of the bar (see circle). Press the guide bar against the

housing with your left hand.

NOTE:

If the chain brake on the dismounted sprocket guard is actu-

atedbyaccident, itmustbereleasedagainpriortoreassembly:

Hold the sprocket guard (H/4) as shown (note direction of

arrow) firmly with both hands and press the stop lever

(H/13) against a hard surface (such as a board) until you

hear it catch.

Replace the sprocket guard (I/4), making sure that the pin

on the stop lever fits into the space on the hand guard

(circled).

Tightening the saw chain

Slightly lift the end of the guide bar and turn the chain

adjusting screw (C/6) to the right (clockwise) until the chain

rests against the bottom side of the guide bar.

Manually tighten the retaining nut (I/3).

NOTE:

While still holding up the guide bar, tighten the retaining nut

(J/3) with the universal wrench.

The arrow (I/14) on the sprocket guard shows the direction of

chain travel.

Checking the chain tension

STOP

The tension of the chain is correct if the chain rests

against the bottom side of the guide bar and can still be

easily turned by hand. While doing so the chain brake

must be released.

Every new chain must be broken in for about 2 to 3 minutes.

Ample chain lubrication is essential during this period.

After breaking in, check chain tension and adjust, if neces-

sary.

When checking the chain tension the engine must be

switched off.

NOTE:

Check the chain tension frequently - chains tend to get longer

duringuse!Ifthisisnotdone, thereisariskofthechainjumping

off the bar. It is recommended to use 2-3 chains alternatively.

In order to guarantee uniform wear of the guide bar the bar

should be turned over whenever replacing the chain.

Safetychainbrake

The models DCS 340/DCS 341/DCS 400 and DCS 401 comes

with an inertia chain brake as standard equipment. The chain

brake will automatically stop the chain if the kickback is

sufficiently strong, which is caused by the tip contacting wood

while the saw is running (see "SAFETY PRECAUTIONS",

page 9). The chain will stop within a fraction of a second.

Engaging the chain brake (braking)

Incaseofkickbackthechainbrakeisengagedautomaticallyby

inertial motion of the hand guard ((B/3).

To engage the chain brake manually, simply push the hand

guard (B/3) forward (towards the tip of the saw) with your left

hand (arrow 1).

The chain brake is installed to block the saw chain before

starting it and to stop it immediately in case of an emer-

gency.

Releasing the chain brake

Pull the hand guard (B/3) towards you (arrow 2) until you feel it

catch. The brake is now released.

Fuel / Refuelling

The correct mixture ratio:

Gasoline

50:1

MAKITA oil

40:1

other oil

50:1 when using MAKITA high-performance two-stroke en-

gine oil, i. e. mix 50 parts gasoline with 1 part oil.

40:1 when using other two-stroke engine oils, i. e. mix 40

OIL

parts gasoline with 1 part oil.

Handling and storage

50:1

Utmost care is required when handling with fuel. Fuel can

contain substances which have a behavior similar to that of

solvents. Fill the tank only outside or ventilated rooms. Do not

inhale vapors, avoid any fuel contact with your skin. Fuel

cannot be stored. Purchase only the quantity needed for a

period of 4 weeks. Use licensed fuel containers only.

1.0 Us-gal.

2.5 Us-gal.

(3.7 l) 2.5 floz. (75 cm³) 3.2 floz. (94 cm³)

(9.4 l) 6.4 floz. (189 cm³) 8.0 floz. (236 cm³)

5.0 Us-gal. (18.9 l) 12.8 floz. (378 cm³) 16.0 floz. (473 cm³)

For preparing the fuel-oil mixture first mix the entire oil quantity

with half of the fuel required, then add the remaining fuel.

Thoroughly shake the mixture before pouring it into the chain

saw tank.

Fuel mixture

The engine of the chain saw is a high-efficiency two-stroke

engine. It runs on a mixture of gasoline and two-stroke engine oil.

The engine is designed for unleaded regular gasoline with a

min. octane value of 91 ROZ (research octane number). In

case no such fuel is available, you can use fuel with a higher

octane value. This will not affect the engine.

NOTE:

It is not wise to add more engine oil than specified to ensure

safe operation. This will only result in a higher production of

combus-tion residues which will pollute the environment and

clog the exhaust channel in the cylinder as well as the muffler.

In addition, fuel consumption will rise and performance will

decrease.

In order to obtain an optimum engine output and to

protect your health and the environment use unleaded

fuel only. Gasoline which contens alcohol should not

used in MAKITA products.

For lubricating the engine use a two-stroke engine oil (quality

grade: TC-3), which is added to the fuel. The engine has been

designed for use of MAKITA high-performance two-stroke

engine oil and a mixture ratio of only 50:1 to protect the

environment. In addition, a long service life and reliable oper-

ation with a minimum emission of exhaust gases are ensured.

BIOTOP

MAKITA high-performance two-stroke engine oil is available in

the following sizes to suit your individual requirements:

order number 980 008 607

order number 980 008 606

100 ml

Chain oil

In case MAKITA high-performance two-stroke engine oil is not

available, it is urgently recommended to use a mixture ratio of

40:1, as otherwise optimum operation of the engine cannot be

guaranteed.

Use an oil with adhesive additive for lubricating the chain and

guide bar. The adhesive additive prevents the oil from being

flung off the chain too quickly.

We recommend the use of chain oil which is bio-degradable in

order to protect the environment. The use of bio-degradable oil

may even be required by local regulations.

Refuelling

The chain oil BIOTOP sold by MAKITA is made of special

vegetable oils and is 100% bio-degradable. BIOTOP has been

granted the "blue angel" (Blauer Umweltschutz-Engel) for

being particularly environment-friendly (RAL UZ 48).

BIOTOP chain oil is available in the following sizes:

1 l

5 l

20 l

order number 980 008 610

order number 980 008 611

order number 980 008 613

chain oil

fuel

Bio-degradable oil is stable only for a limited period of time. It

should be used within 2 years from the date of manufacture

(printed on the container).

Important note on bio-degradable chain oils

STOP

If you are not planning to use the saw again for an extended

period of time (longer than the expiration date of the chain oil),

empty the oil tank and put in a small amount of regular engine

oil (SAE 30),and then run the saw for a time. This is necessary

to flush out all remaining bio-degradable oil from the oil tank,

oil-feed system, chain and guide bar, as many such oils tend

to leave sticky residues over time, which can cause damage to

the oil pump or other parts.

FOLLOW THE SAFETY PRECAUTIONS ON PAGE 7!

Be careful and cautious when handling fuels.

The engine must be switched off!

Thoroughly clean the area around the plugs, to prevent dirt

from getting into the fuel or oil tank.

The next time you use the saw, fill the tank with BIOTOP chain

oil again.

Unscrew the plug and fill the tank with fuel (fuel/oil mixture)

or chain oil as the case may be. Fill up to the bottom edge

of the filler neck. Be careful not to spill fuel or chain oil!

Tightly screw on the plug.

Clean screw plug and tank after refuelling.

waste oil

Lubricating the chain

Duringoperationtheremustalwaysbesufficientchainoilinthe

chain-oil tank to provide good chain lubrication. One filling is

sufficient for about one half-hour of continuous operation.

NEVER USE WASTE OIL

Waste oil is very dangerous for the environment.

Waste oil contains high amounts of carcinogenic substances.

Residues in waste oil result in a high degree of wear and tear

at the oil pump and the sawing device.

In case of damage caused by using waste oil or unappropriate

chain oil the product guarantee will be null and void.

Your salesman will inform you about the use of chain oil.

AVOID SKIN AND EYE CONTACT

Mineral oil products degrease your skin. If your skin comes in

contact with these substances repeatedly and for an extended

period of time, it will desiccate. Various skin deseases may

result. In addition, allergic reactions are known to occur.

Eyes can be irritated by contact with oil. If oil comes into your

eyes, immediately wash them with clear water.

If your eyes are still irritated, see a doctor immediately!

To ensure troublefree operation of the oil pump the oil guide

groove at the crank case (I/3) and the oil inlet bore in the guide

bar (I/4) must be cleaned regularly.

Note:

After the saw has been turned off it is normal for residual chain

oil to drip from the oil feed system, the guide bar and the chain

for a time. This does not constitute a defect!

Place the saw on a suitable surface.

Starting the engine

To make it easier to start, the chain saws DCS 341 and DCS

401 are equipped with a semi-automatic starting valve (K/5).

Pushing this valve in reduces the amount of compression effort

needed, so that it is easier to bring the engine up to starting

speed when pulling the starter cable. The high pressure

increase in the combustion chamber that results from the first

ignitions will automatically close the starting valve (button pops

back out). Models DCS 340 and DCS 400 do not have a

starting valve. Starting and carburetor sdjustment are as

for models DCS 341 and DCS 401 except without the

instruction "Push the starting valve".

CAUTION: Do not pull out the starter cable more than

approx. 50 cm, and lead it back by hand.

Whenyouhearthefirstignition, pushthechoke(K/2)down.

Push the starting valve again (only DCS 341 and DCS 401)

and pull the starter cable. As soon as the engine is running,

press the throttle (K/4) to release the half-throttle lock (K/3),

allowing the engine to idle.

CAUTION: As soon as the engine is started it must be put

in idle to prevent the chain brake from being damaged.

Now release the chain brake.

Warm start:

As described above for cold starting, but without using the

choke (K/2).

Move at least 10 feet (3m) away from the place where you

fuelled the saw.

Make sure you have a good footing, and place the saw on

the ground in such a way that the chain is not touching

anything.

Engage the chain brake (lock).

Hold the tubular handle tightly with one hand and press the

chain saw to the ground.

Stopping the engine

Steady the rear handle by standing in the hand guard.

Cold start:

STOP

Put the short-circuit ignition switch in the "I" position (K/1).

Press the choke up (K/2).

Press and hold down the half-throttle lock button (K/3).

Press the throttle (K/4) slightly. The half-throttle lock (K/3)

will arrest it.

Release the grip. The throttle is now locked in half-throttle

position.

Push the starting valve (K/5) (only DCS 341 and DCS 401).

Slowly pull out the starter cable until you notice resistance

(the piston is positioned before the top dead center).

- Put the short-circuiting switch (L/1) in position "O" (STOP).

Now pull the starter cable with a fast and forceful move-

ment until you hear the first ignition.

Checking the safety chain brake

Checking the chain lubrication

Do not work with the saw without first checking the chain

brake!

Neverworkwiththechainsaw withoutesufficientchainlubrica-

tion. Otherwise the service life of the chain and guide bar will be

reduced.

Beforestartingworkchecktheoillevelinthetankandtheoilfeed.

Check the oil feed rate as described below:

Start the engine as described (make sure you have a good

footing, and place the saw on the ground in such a way that

the blade is free of contact).

Grasp the tubular handle firmly with one hand and hold the

grip with the other.

With the engine running at moderate speed, press the hand

guard(C/1)inthedirectionofthearrowwiththebackofyour

hand until the chain brake engages. The chain should stop

immediately.

Start the chain saw.

Hold the running chain saw approx. 15 cm above a trunk or

the ground (use an appropriate base).

Ifthelubricationissufficient,youwillseealightoiltracebecause

oil will be flung off the sawing device.

Immediately release the throttle and release the chain

brake.

IMPORTANT: If the chain does not stop immediately when

youtestthechainbrake, doNOTusethesaw!Takethesaw

to a MAKITA service center.

Adjusting the carburetor

CAUTION:

Optimum perfornance can only be achieved if the carbure-

tor is adjusted correctly. For this work, which should be

carried out by an expert, the engine must be warmed up for

a period of 3-5 min. and the air filter must be clean.

speed

The carburetor has been adjusted by MAKITA on the basis of

atmosheric pressure conditions at sea level. Other atmospher-

ic pressure conditions or the running-in process of a new

engine may require readjustment of the carburetor.

STOP

Basic adjustment (step 3)

First, carefully turn the 2 adjusting screws for the main jet

(O/3) and the idle jet (O/4) to the right (clockwise) until you

feel them stop.

It is urgently recommended to use a revolution indicator (O/1)

(order number 950 233 210) in order to achieve a correct

adjustment of the carburetor. Adjust the carburetor using a 4

mm screwdriver.

Now turn both screws one turn to the left (counter-clockwise).

The screwdriver shown (O/2) (order number 944 340 001) has

a molded-on lug to assist in adjustment.

Set idle speed (step 5)

If the chain turns when the engine is idling, unscrew the

throttle-valve stop screw (O/speed) until the chain stops. If

the engine runs unevenly, screw the screw (O/speed) back

in.

Idling speed should be 2,600 rpm.

For adjusting the carburetor correctly the following steps

must be carried out:

Adjust speed (output) (step 6)

Adjust the speed by adjusting the main jet screw (O/3) to

11,500 rpm (DCS 340, 341), 12,000 rpm (DCS 400, 401).

1. Warm up engine

2. Switch off engine

STOP

Check idle speed (item 7)

3. Basic adjustment

After having adjusted the max. speed ensure the idle speed

is set to 2,600 1rpm. (the chain must not turn). Use the idle

jetscrew(O/4)toregulateit.Turninthescrew(O/4)tospeed

up, and turn out the screw (O/4) to speed down the engine.

4. Start engine

5. Set idle speed

6. Adjust speed

Check acceleration (item 8)

7. Check idling speed

8. Check acceleration

9. Check max. speed or output

Now check the acceleration, i. e. the time necessary for

speeding up from idle speed to max. speed. To do this,

press the throttle lever hard.

If the acceleration is too low, turn out the idle jet screw

10. Repeat adjustment procedure starting with step 5, until

idling speed, max. speed and acceleration are reached

with the adjustment made.

(O/4) approx. 1/8 rotation.

Do not run the engine without load a high speed, open

throttle fully only, if you are sawing!

Working in winter

normal operation

subfreezingoperation

In order to prevent carburetor icing in conditions of low temper-

ature combined with high humidity, and in order to get up to

operating temperature faster in subfreezing temperatures,

heated air can be taken from the cylinder (marking (circled) on

insert in "snowflake" position).

Remove the filter cover (B/1).

Position the universal wrench (B/2) as shown above and

push the insert (B/3) out by tapping the wrench.

Puttheinsert(B/3)backinintheappropriateposition,i.e.with

the marking next to the sun symbol for normal operation or

the snowflake symbol for subfreezing operation.

At temperatures above freezing the carburetor must NOT be

fed heated air (marking (circled) on insert in "sun" position).

Replace filter cover (B/1).

Failure to follow these instructions can lead to damage

to the cylinder and piston!

MAINTENANCE

Sharpening the saw chain

0.65 mm

(.025")

0.65 mm

(.025")

STOP

CAUTION:

Before doing any work on the guide bar or chain, always

switch off the engine and pull the plug cap off the

spark plug (see "Replacing the spark plug"). Always wear

protective gloves!

min.

3 mm (0.11”)

✓

Proper sharpening:

CAUTION:

Use only chains and guide bars designed for this saw (see

the Extract from the spare-parts list)!

All cutters must be of the same length (dimension a).

Cutters with different lengths result in rough running of the

chain and can cause cracks in the chain.

Minimum cutter length is 0.11" (3 mm). Do not resharpen

the chain when the minimum cutter length has been

reached; at this point, the chain must be replaced (see the

Extractfromthespare-partslistand"Replacingthechain").

The chain needs sharpening when:

The sawdust produced when sawing damp wood looks

like wood flour.

The depth of the cut is determined by the difference in

height between the depth limiter (round nose) and the

cutting edge.

The chain penetrates the wood only under great pressure.

The cutting edge is visibly damaged.

The best results are obtained with a depth-limiter depth

of 0.65 mm (.025").

The saw is pulled to the left or right when sawing. This is

caused by uneven sharpening of the chain.

CAUTION:

Important: Sharpen frequently, but without removing

too much metal!

Excessive depth increases the risk of kickback!

Generally, 2 or 3 strokes of the file will be enough.

Have the chain resharpened at a service center when you

have already sharpened it yourself several times.

All cutters must be sharpened to the same angle, 30°.

Different angles result in a roughly, irregularly running

chain, increase wear and tear and cause chain breakage.

Files and how to work with them

Use a special round file for chains (dia. 4 mm) for sharpe-

ning the chain. Normal round files are not appropriate for

this work. See "Accessories" for the order number.

The 85° front rake of the cutter results from the cut depth

of the round file. If the proper file is used in the right manner,

the correct front rake will be obtained automatically.

The file should cut only when pushed forwards (arrow).

Lift the file when leading it backwards.

First sharpen the shortest cutter. The length of this cutter

is then the standerd for all other cutters of the chain.

Always guide the file horizontally (90^oto the guide bar).

4/5

30°

The file holder makes file guidance easier. It is marked for

the correct 30° sharpening angle (keep the marks parallel

with the chain when filing, see illustration) and limits the cut

depth to the correct 4/5 of the file diameter. See "Accesso-

ries" for the order number.

After having sharpened the chain, the height of the depth

limiter must be checked by means of a chain gauge. See

"Accessories" for the order number.

Correct even the smallest excess height with a special flat

file (H). See "Accessories" for the order number.

Round off the front of the depth limiter (I).

Cleaning the guide bar,

lubricating the sprocket nose

CAUTION:

Protective gloves must be worn.

Regularly inspect the bearing surfaces of the guide bar for

damage, and clean them with a suitable tool.

If the saw is used intensively it will be necessary to lubricate

the return sprocket bearings regularly (once a week). To do

this, first thoroughly clean the 2 mm hole at the tip of the guide

bar, and then press in a small amount of multi-purpose grease.

Multi-purpose grease and grease guns are available as

accessories.

Multi-purpose grease

Grease gun

(order no. 944 360 000)

(order no. 944 350 000)

Replacing the saw chain

Cleaning the brake band and sprocket interior

CAUTION:

STOP

Use only chains and guide bars designed for this saw (see

the Extract from the spare-parts list)!

CAUTION: Before doing any work on the guide bar or

chain, always switch off the engine and pull

the plug cap off the spark plug (see "Replacing

thesparkplug").Alwayswearprotectivegloves!

Check the sprocket (C/1) before mounting a new chain.

The sprocket is located underneath the clutch drum (C/2).

CAUTION:

Worn out sprockets (D) may damage the new chain and must

therefore be replaced.

CAUTION: Start the chain saw only after having assem-

bled it completely and inspected!

Do not attempt to replace the sprocket yourself. Sprocket

replacement requires special training and tools and must be

done at a MAKITA service center.

Remove the sprocket guard (A/1) (See "PUTTING INTO

OPERATION" figs. A and B).

Turn the chain tightener screw (A/2) to the left (counter-

clockwise) until you feel resistance.

Remove the chain (A/3) and guide bar (A/4).

Clean the interior with a brush, in particular the brakeband

area (A/5).

Replacing / cleaning the spark arrester screen

NOTE:

Make sure that no residue or contaminants remain in the oil

guide groove (A/6) and the chain tightener (A/7).

For replacing the guide bar, chain, and sprocket see

"PUTTINGINTOOPERATION".

NOTE:

The chain brake is a very important safety device and like

any other component subject to normal wear and tear.

Regularinspectionandmaintenanceareimportantforyour

own safety and must be done by a MAKITA service center.

Replacing the suction head

The spark arrester screen should be checked and cleaned

regularly.

Unscrew the muffler bolts (E/1) and remove the protective

screen (E/2).

Carefully remove the muffler (E/3).

NOTE: If the muffler gasket (E/4) is damaged, replace it.

Unscrew bolt (E/6) and remove the spark arrester screen

(E/5).

CAUTION:

Do not use sharp or pointed objects for screen cleaning.

Damaged or misformed screen wires may result.

Reassemblethesparkarresterscreen(E/5)andtightenthe

screw (E/6).

Tighten muffler bolts (E/1) to 5.6 ^+0.07ft. lbs. (8.0 ^+0.1Nm).

The felt filter (B/1) of the suction head can become clogged. It

is recommended to replace the suction head once every three

months in order to ensure unimpeded fuel flow to the car-

buretor. To remove the suction head for replacement, pull it

out through the tank filler neck using a piece of wire bent at

one end to form a hook.

Cleaning the air filter

STOP

Remove the filter cover (E/1) (2 screws).

Grasp the top and bottom sections of the air filter as shown

in figure F and pull apart.

CAUTION:

CAUTION: To prevent injury to the eyes, do NOT blow out

dirt particles!

Pressthechoke(E/2)uptoshutthechokevalveand toprevent

dirt particles from entering the carburetor.

Do not use fuel to clean the air filter.

Pull the air filter (E/3) off the carburetor.

Cover the carburetor with a clean cloth.

Clean the air filter with a soft brush.

If the filter is very dirty, clean it in lukewarm water with

dishwashingdetergent.

Let the air filter dry completely.

Put the top and bottom sections back together.

Beforere-installingtheairfilter,checkthechokevalvefordirt

particles. If there are any, remove them with a brush.

If the filter is very dirty, clean it frequently (several times a day),

because only a clean air filter provides full engine power.

CAUTION: Replace damaged air filters immediately.

Pieces of cloth or large dirt particles can destroy the

engine!

Replacingthesparkplug

STOP

.020" (0.5 mm).

CAUTION:

Electrode gap

Do not touch the spark plug or plug cap if the engine is

running (high voltage).

The electrode gap must be .020" (0.5 mm).

Switch off the engine before starting any maintenance work.

A hot engine can cause burns. Wear protective gloves!

Checking the ignition spark

The spark plug must be replaced in case of damage to the

insulator, electrode erosion (burn) or if the electrodes are very

dirty or oily.

Press the loosened spark plug with the ignition cable firmly

connected against the cylinder using insulated pliers

(not near the spark plug opening).

Remove the filter cover (see "Cleaning the air filter" above,

Fig. E/1).

ON/OFF switch in the "I" (ON) position.

Pull the starter cable hard.

Pull the plug cap (G/1) off the spark plug. Use only the

combination wrench supplied with the saw to remove the

spark plug.

If the function is correct, an ignition spark must be visible

near the electrodes.

CAUTION: Use only the following spark plugs:

NGK BPMR 6F or CHAMPION RDJ-7Y.

Instructions for daily and periodic maintenance

To ensure a long servicelife and to prevent any damage the maintenance work described in the following must be performed

regularly. The product guarantee will be automatically invalidated if this maintenance is not carried out regularly and according to

the instructions.

Perform the following servicing work daily after use. Make a habit of it, it does not require much time and your saw will always function

properly.

Possibly hidden faults can be detected in this manner before causing expensive and annoying interruptions of your work. In case

you should detect a fault in the safety equipment when performing daily servicing, the saw must not be used before elimination of

the fault. The user of the chain saw must not perform maintenance work which is not described in the instruction manual. All such

work must be carried out by a MAKITA service center.

Page

General

Chain saw

Clean exterior, check for damage. In case of damage,

have repaired by a qualified service center immediately

Saw chain

Chain brake

Guide bar

Sharpen regulary, replace in good time

Have inspected regularly at an authorized service center

Turn over to ensure even wear of bearing surfaces

Replace in good time

24-25

Before each start

Saw chain

Inspect for damage and sharpness

Check chain tension

Guide bar

Chain lubrication

Chain brake

Check for damage

Functional check

OFF switch,

Safety locking button,

Throttle lever

Functional check

Fuel/oil tank

plug

Check for tightness

Every day

Air filter

Guide bar

Guide bar support

Idle speed

Clean

22, 26

Check for damage, clean oil intake bore

Clean, in particular the oil guide groove

Check that a sufficient difference is existing between

idlind speed and engaging speed, to ensure that the chain

is in standstill while the engine is idling.

Every week

Fan housing

Carburetor interior

Chain brake

Spark plug

Muffler

Chain guide

Clean to ensure proper air cooling

Clean (remove filter cover for access)

Clean the brake band (sawdust, oil)

Check and replace if necessary

Check tightness of mounting, clean spark arrester screen

Check

Every 3 months

Storage

Suction head

Fuel, oil tanks

Replace

Clean

Chain saw

Clean exterior, check for damage. In case of damage,

have repaired by a qualified service center immediately

Guide bar/chain

Demount, clean and oil slightly

Clean the guide groove

Empty and clean

Fuel, oil tanks

Carburetor

Run empty

Service, spare parts and guarantee

Maintenance and repair

The maintenance and repair of modern engines as well as all safety devices require qualified technical training and a special

workshop equipped with special tools and testing devices.

We therefore recommend that you consult a MAKITA service center for all work not described in this instruction manual.

The MAKITA service centers have all the necessary equipment and skilled and experienced personnel, who can work out cost-

effective solutions and advise you in all matters.

Please contact the general agent or importer indicated on the back cover of this Instruction Manual, who will gladly provide you with

the address of your nearest MAKITA service center.

Spare parts

Reliable long-term operation, as well as the safety of your chain saw, depend among other things on the quality of the spare parts

used. Use only original MAKITA parts, marked

Only original spare parts and accessories guarantee the highest quality in material, dimensions and function.

Original spare parts and accessories can be obtained from your local dealer. He will also have the spare part lists to determine the

required spare part numbers, and will be constantly informed about the latest improvements and spare part innovations.

PleasebearinmindthatifpartsotherthanoriginalMAKITAsparepartsareused, thiswillautomaticallyinvalidatetheMAKITAproduct

guarantee.

Guarantee

MAKITA guarantees the highest quality and will therefore reimburse all costs for repair by replacement of damaged parts resulting

from material or production faults occurring within the guarantee period after purchase. Please note that in some countries particular

guarantee conditions may exist. If you have any questions, please contact your salesman, who is responsible for the guarantee of

the product.

Please note that we cannot accept any responsibility for damage caused by:

•

Disregard of the instruction manual.

Non-performance of the required maintenance and cleaning.

Incorrect carburetor adjustment.

Normal wear and tear.

Obvious overloading due to permanent exceeding of the upper performance limits.

Use of guide bars and chains which have not been approved.

Use of guide bar and chain lengths which have not been approved.

Use of force, improper use, misuse or accidents.

Damage from overheating due to dirt on the fan housing.

Work on the chain saw by unskilled persons or inappropriate repairs.

Use of unsuitable spare parts or parts which are not original MAKITA parts, insofar as they have caused the damage.

Use of unsuitable or old oil.

Damage related to conditions arising from lease or rent contracts.

Cleaning, servicing and adjustment work is not covered by the guarantee. All repairs covered by the guarantee must be performed

by a MAKITA service center.

Troubleshootig

Malfunction

System

Observation

Engineruns

Ignitionspark

No ignition spark

Fuel tank is filled

Inside

Cause

Chain does not run

Chainbrake

Ignitionsystem

Chainbrakeactuated.

Engine does not start or

only with difficulty

Malfunction in fuel supply system, com-

pressionsystem,mechanicalmalfunction.

Switch on STOP, fault or short-circuit in the

wiring, plug cap or spark plug defective.

Choke in wrong position, carburetor defective,

suction head dirty, fuel line bent or interrupted.

Cylinder base packing ring defective, radial

shaft packings defective, cylinder or piston rings

defective

Fuelsupply

Compression

system

Outside

Spark plug does not seal.

Mechanical

malfunction

Starter does not engage

Spring in starter broken, broken parts

inside the engine.

Warmstartdifficulties

Carburetor

Fuelsupply

Fuel tank is filled

Ignitionspark

Wrongcarburetoradjustment.

Engine starts, but

diesimmediately

Fuel tank is filled

Wrong idling adjustment, suction head or

carburetor dirty. Tank venting defective, fuel line

interrupted, cabledefective, STOPswitch

defective. Starting valve dirty (DCS 341/401).

Insufficientpower

Severalsystems

may be involved

simultaneously

Engine is idling

Air filter dirty, wrong carburetor adjustment,

mufflerclogged,exhaustchannelincylinder

clogged.

No chain lubrication

Oiltank/pump

No oil on the chain

Oil tank empty.

Oil guide groove dirty.

Oil-pump adjusting screw incorrectly adjusted.

Extract from the spare parts list

Use only original MAKITA parts. For repairs and replacement of other parts, see

your MAKITA service center.

DCS 340 / DCS 341

DCS 400 / DCS 401

Pos. MAKITA-No. Qty. Denomination

442 030 661

442 035 661

442 040 661

522 092 646

522 092 652

522 092 656

952 100 633

028 213 670

923 208 004

941 716 131

010 114 010

965 603 018

028 173 141

Sprocket nose bar 30 cm (12")

Sprocket nose bar 35 cm (14")

Sprocket nose bar 40 cm (16")

Saw chain 3/8" for 30 cm

Saw chain 3/8" for 35 cm

Saw chain 3/8" for 40 cm

Chain protection for 30-40 cm

Sprocket guard, cpl.

Hexagonal nut M8

Universal wrench SW 13/16

Suction head

Spark plug NGK BPMR 6F

Air filter

Fuel tank plug, cpl.

O-Ring 24 x 3.5

Oil tank plug, cpl.

Gasket

Spring washer

Fillister screw

Protective screen

Screw 3.5 x 9.5

Spark arrester screen

Muffler

10 010 114 050

11 963 224 035

12 965 450 040

13 963 100 041

14 965 524 062

15 928 405 000

16 908 205 605

17 021 174 111

18 915 135 100

19 021 174 340

20 021 174 320

16(2)

15(2)

Accessories (not delivered with the chain saw)

21 953 100 090

22 953 004 010

23 953 003 090

24 953 003 060

25 953 030 010

Chain gauge

File handle

Round file, dia. 4 mm

Flat file

File holder

(with 4 mm dia. round file)

Carburetor screwdriver

Tachometer

Combined can

(for 5l fuel, 2.5l oil)

26 944 340 001

27 950 233 210

949 000 031

ATTENTION!

Une utilisation négligente ou incorrecte de ce produit peut entraîner des blessures graves ou mortelles!

Avant d’utiliser une tronçonneuse ou d’autres produits MAKITA, il est important que vous ayez lu et entièrement

compris et que vous suiviez avec soin les instructions fournies par le présent mode d’emploi. Le retour de chaîne

peut entraîner des blessures graves ou mortelles et constitue l’un des nombreux dangers potentiels liés à

l’utilisation d’une tronçonneuse. Ce mode d’emploi décrit de façon détaillée le retour de chaîne et les autres

mesures de sécurité. D’autres exemplaires de ce mode d’emploi peuvent être commandés auprès de MAKITA

USA, INC., 14930-C Northam Street, La Mirada, CA 90638-5753, téléphone (714) 522 80 88 et de MAKITA

CANADA INC., 1950 Forbes Street, Whitby, Ontario, Canada, L1N 7B7, téléphone (905) 571 22 00.

Ce produit est en conformité avec: la norme de sécurité pour tronçonneuses B 175.1-1991 de l’American

National Standard Institute,

la norme de sécurité pour tronçonneuses Z62.1-95 de la Canadian

Standards Association,

la norme relative au choc de recul pour tronçonneuses Z62.3-96.

Cette tronçonneuse est un produit allemand de qualité. Ce mode d’emploi contient des instructions importantes

pour son montage et son utilisation. Pour votre sécurité, lisez très soigneusement les instructions de prévention

des accidents avant de mettre en service votre tronçonneuse car une utilisation incorrecte peut, malgré toutes les

précautions prises, entraîner des accidents. Avec un peu de soin et d’attention, ce produit de toute première qualité

vous rendra d’excellents services et vous donnera entière satisfaction pendant très longtemps. Dans l’appareil ont

été observés les droits de protection suivants: GSM MR 11414, GBM 9212059, GBM 29616652.

MAKITA DCS 340, DCS 341, DCS 400, DCS 401

Sommaire

page

Sommaire

page

Emballage

Symboles

Réglage du carburateur

Marche hivernale

Mesures de sécurité

Désignation des composants

Caractéristiques techniques

Combinaisons autorisées de guides et de chaînes 46

Montage du rail-guide et de la chaîne de sciage 47-48

Contrôle de la tension de la chaîne

Frein de chaîne de sécurité

Carburant/ravitaillement

33-44

Affûtage de la chaîne de sciage

Nettoyer le rail-guide de la chaîne

Nettoyer l’intérieur de la bande de frein de chaîne

et de la roue à chaîne

Replacement de la crépine d‘aspiration

Nouvelle chaîne de sciage

Changement / nettoyage du pare-étincelles

Nettoyage du filtre d’air

53-54

49-50

Replacement de bougie

Instruction d'entretien quotidien et périodique

Démarrer le moteur

Arrêter le moteur

Service d’atelier, pièces de rechange et garantie 58-59

Vérifier le frein de chaîne de sécurité

Vérifier le graissage de la chaîne

Recherche de pannes

Extrait de la liste des pièces de rechange

Les tronçonneuses MAKITA DCS 340/341/400/401 sont livrées dans un carton qui les protège des dommages

dus au transport. Le carton est une matière première de base qui peut être réutilisée ou recyclée (recyclage des

vieux papiers).

RE Y

Etendue de la fourniture

1. Tronçonneuse à essence

2. Guide

3. Chaîne

4. Housse de protection du rail

5. Outillage de montage

6. Mode d’emploi (sans illustration)

Si un des composants indiqués ici ne devait pas être dans la

fourniture, veuillez vous adresser à votre vendeur!

Symboles

Vous rencontrerez les symboles suivants sur l’appareil et dans le instructions d’emploi:

Lire instructions d’emploi

et suivre les consignes de

sécurité et d’avertissement!

Choc de recul!

(Kickback)

Interrupteur de

marche/arrêt (I/O)

Frein de chaîne

Arrêter le moteur!

Danger et attention

particulirs!

STOP

Mélange carburant

Appuyer sur la soupape

de mise en marche

Interdit!

Huile pour chaîne

de sciage

Démarrer le moteur

Levier choke

Porter le casque, les lunettes

et acoustiques de protection!

Premier secours

Recyclage

Porter des gants

de protection!

speed

Réglage du carburateur

Interdiction de fumer!

Pas de feu ouvert!

Fonctionnement en

hiver

Symboles

additiounels

voir page 34.

Fonctionnement en été

Mesures de sécurité à respecter par les

utilisateurs de tronçonneuses

Lorsque vous utilisez la tronçonneuse, veuillez

respecter les règles suivantes :

Mesures de sécurité supplémentaires

Tous les utilisateurs de tronçonneuses doivent

respecter les mesures de sécurité supplémentaires ci-

dessous :

1. Ne travaillez pas avec une tronçonneuse lorsque

vous êtes fatigué.

Evitez tout contact entre la pointe du guide et

tout objet.

Le contact de la pointe peut entraîner un

déplacement brutal du guide vers le haut et vers

l’arrière et être à l’origine de blessures graves

ou mortelles.

2. Utilisezdeschaussuresdesécurité,desvêtements

ajustés,desgantsdesécuritéainsiquedeslunettes,

un casque antibruit et un casque de sécurité.

3. Maniez le carburant avec prudence. Eloignez la

tronçonneuse d’au moins 10 pieds (3 m) du point

de ravitaillement avant de démarrer le moteur.

4. Assurez-vousquepersonnenesetrouveàproximité

de la tronçonneuse au moment du démarrage ou

pendant la coupe. Maintenez les spectateurs et les

animaux en dehors de la zone de travail.

5. Ne commencez pas la coupe avant d’avoir dégagé

la zone de travail, de vous être assuré une position

stable au sol et d’avoir prévu une voie de repli vous

permettantdevousretirerlorsquel’arbres’abattra.

6. Lorsque le moteur tourne, maintenez la chaîne de

la tronçonneuse à distance de votre corps.

7. Avant de démarrer le moteur, assurez-vous que la

chaîne ne touche aucun objet.

Il faut toujours utiliser la tronçonneuse en la

tenant des deux mains.

ATTENTION!

Lisez et respectez toutes les mesures de sécurité

indiquées dans le mode d’emploi. Le non-respect

des instructions peut avoir pour conséquence des

blessures graves.

ATTENTION!

Cettetronçonneuseestcapabledeviolentsretours

de chaîne qui peuvent blesser gravement

l’utilisateur. N’utilisez cette tronçonneuse que si

vous avez besoin de procéder à des travaux

intensifs et si vous disposez d’une expérience et

d’une formation vous permettant de maîtriser le

choc de recul. Il existe des tronçonneuses à

risque de choc de recul réduit.

8. Portez la tronçonneuse moteur arrêté, le guide et

la chaîne vers l’arrière et le pot d’échappement

éloigné de vous.

9. N’utilisez pas de tronçonneuse endommagée,

incorrectement réglée ou incomplètement et

incorrectementmontée. Assurez-vousquelachaîne

s’arrête lorsque vous relâchez la gâchette des gaz.

10. Arrêtez le moteur avant de poser la tronçonneuse.

11. Soyez extrêmement prudent lorsque vous coupez

des broussailles et des jeunes arbres de petites

dimensions car du petit bois peut se prendre dans

la chaîne de la tronçonneuse et être projeté vers

vousouvoustirerenvousfaisantperdrel’équilibre.

12. Lorsque vous coupez des grosses branches qui

forcent, faites attention à la détente pour ne pas

être heurté lorsque la tension sur les fibres du bois

se relâchera.

13. Maintenez les poignées de la tronçonneuse

sèches,propresetexemptesd’huileoudemélange

deux temps.

14. N’utilisez la tronçonneuse que dans des endroits

correctement ventilés.

15. Nemontezpasdansunarbreaveclatronçonneuse

à moins d’avoir reçu une formation spécifique pour

ce type d’utilisation.

16. Toutes les opérations d’entretien de la tronçon-

neuse autres que celles indiquées dans les

instructions d’entretien du mode d ‘emploi doivent

être effectuées par MAKITA. (Par exemple,

l’utilisationd’outilsinappropriéspourretirerlevolant

ou pour maintenir le volant afin de retirer l’embray-

age peut entraîner des détériorations du volant et

par voie de conséquence son éclatement).

17. Ne transportez la tronçonneuse que munie de la

protection de chaîne.

ATTENTION!

Le choc de recul peut se produire lorsque la pointe

ou l’extrémité du guide touche un objet ou lorsque

le bois se referme et coince la chaîne dans la

coupe. Le contact peut arrêter brutalement la

chaîne et dans certains cas causer une réaction

inverse extrêmement rapide, entraînant un

déplacement du guide vers le haut et vers l’arrière

vers l’utilisateur. Le choc de recul peut vous faire

perdre le contrôle de la tronçonneuse.

Certaines mesures peuvent être prises par les

utilisateursdetronçonneusespourréduirelerisque

de choc de recul et de blessure.

A. Si vous avez bien assimilé le principe du choc

derecul,vouspouvezréduireouéliminerl’effet

de surprise qui augmente le risque d’accident.

B. Lorsque le moteur tourne, tenez fermement la

tronçonneuse à deux mains, la main droite sur

la poignée arrière et la main gauche sur la

poignée tubulaire. Tenez fermement les

poignées de la tronçonneuse en les entourant

avec le pouce et les autres doigts. U ne prise

ferme peut neutraliser le choc de recul et vous

aider à garder le contrôle de la tronçonneuse.

Ne lâchez pas prise!

C. Assurez-vousquelazoneoùvoustravaillezne

présente pas d’obstacles. Ne laissez pas la

pointe du guide toucher le rondin , la branche

ou tout autre obstacle qui pourrait être heurté

pendant que vous utilisez la tronçonneuse.

D. Ne coupez pas les bras tendus ou plus haut

qu’à hauteur d’épaules.

E. Respectezlesinstructionsdufabricantrelatives

à l’affûtage et à l’entretien de la tronçonneuse.

F. N’utilisezquelesguidesetleschaînesindiqués

parleconstructeuroudespièceséquivalentes.

18. Les guides et les chaînes à faible choc de recul

sont conçus pour réduire le risque de blessure par

choc de recul. Pour toute information sur ces

produits,adressez-vousàvotrerevendeurMAKITA.

max. CKA 45^O

Angle maximum de choc de recul calculé

(CKA)* sans frein de chaîne, avec les

combinaisons de barre et de chaîne

recommandées (ici, l'angle CKA est de 45°).

Mesures générales de sécurité

L’utilisation de toute tronçonneuse peut être

dangereuse. A plein régime, la chaîne peut atteindre

une vitesse de 45 mph (20 m/s). Il est important que

vous ayez lu et entièrement compris et que vous

suiviez les mesures de sécurité et les mises en garde

suivantes.Relisezdetempsentempslemoded’emploi

et les instructions de sécurité.

max. CKA 40^O

Angle maximum de choc de recul calculé

(CKA)* avec frein de chaîne, avec les

combinaisons de barre et de chaîne

recommandées (ici, l'angle CKA est de 40°).

ATTENTION!

Il faut éviter tout contact de la

pointeduguideavecunobjetquel-

conque. Le contact de la pointe

peutentraînerundéplacement

Les forces de réaction, y compris le choc de recul,

peuvent être dangereuses. Une utilisation

négligente ou incorrecte de toute tronçonneuse

peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

Demandez à votre revendeur DOLMAR de vous

montrer comment utiliser la tronçonneuse.

Respectez l’ensemble des règlements, normes et

arrêtés de sécurité localement en vigueur.

brutal du guide vers le haut et vers l’arrière et être à

l’originedeblessuresgravesoumortelles.

Il faut toujours utiliser la

tronçonneuse en la tenant des

deuxmains!

Combinaison réduite entre barre

de recul et chaîne évaluée avec

XXX.YYY.ZZZ

le moteur pour obtenir une

protection contre le recul (selon

normes ANSI et CSA).

XXX.YYY.ZZZ

* L’angle de choc de recul calculé est une valeur

calculée à partir d’énergies mesurées sur un banc

d’essai. Ce n’est pas l’angle du guide remontant en

cas de CHOC DE RECUL.

L’utilisateur

Condition physique

ATTENTION!

Vous devez être en bonne forme physique et mentale

et n’être sous l’influence d’aucune substance

(stupéfiants, alcool) pouvant diminuer votre acuité

visuelle, votre habileté ou votre jugement.

L’utilisation d’une tronçonneuse doit être interdite

aux mineurs.

Il faut éloigner les spectateurs, en particulier les

enfants et les animaux, de la zone d’utilisation de

la tronçonneuse (fig. 1).

Ne laissez jamais la tronçonneuse fonctionner

sans surveillance.

Conservez-la sous clé hors de portée des enfants.

Remplissez le réservoir de carburant aux 7/8 (cf.

stockage de la tronçonneuse).

Ne prêtez pas votre tronçonneuse sans ce mode

d’emploi.Assurez-vousquetoutepersonneutilisant

votretronçonneuseabiencomprislesinformations

fournies.

L’utilisation correcte d’une tronçonneuse dépend :

1. de l’utilisateur

ATTENTION!

L’utilisation prolongée de tronçonneuses expose

l’utilisateur à des vibrations qui peuvent entraîner

l’apparition de la maladie de Raynaud. Cette

maladie se manifeste par une réduction de la

sensibilité et de la régulation de la température au

niveau des mains, par des engourdissements et

des brûlures. Elle peut également entraîner des

lésions nerveuses et circulatoires et une nécrose

des tissus. Toutes les tronçonneuses MAKITA

sont donc munies d’un système antivibration qui

est très important pour les personnes utilisant des

tronçonneuses de façon régulière ou prolongée.

Les systèmes antivibration ne garantissent pas

que vous n’aurez pas la maladie de Raynaud mais

elles en réduisent considérablement le risque.

Les personnes utilisant une tronçonneuse de

façon continuelle et régulière doivent toutefois

examiner leur mains et leurs doigts et, si elles

constatent des symptômes anormaux, consulter

immédiatement un médecin.

2. de la tronçonneuse

3. de l’utilisation qui est faite de la tronçonneuse.

Descriptiondessymbolesfigurantsur

les tronçonneuses:

Z 62.1-95 et

Conformité avec les

Z 62.3-96

normes CSA

Classe 1A

Conformité avec les

normes ANSI

ANSI B175.1-1991

Tronçonneuses conforme aux

normes americaines de securite

45M6

pour tronçonneuses equipees d’un

moteur a essence (ANSI B 175.1-1991).

La tronçonneuse

Quels vêtements porter?

Piècescomposantlatronçonneuse:cf.lesillustrations

et les descriptions de la page 45.

L’utilisateur doit porter des vêtements robustes

et ajustés mais qui lui laissent une complète liberté de

mouvement. Evitez les vestes amples, les écharpes, les

cravates, les bijoux, les pantalons à pattes d’éléphant

ou à revers ou quoi que ce soit qui puisse se prendre

dans la tronçonneuse ou les broussailles. Portez une

combinaisonoudesjeansmunisderenfortsdeprotection

contre la coupe (fig. 3).

ATTENTION!

Ne modifiez jamais une tronçonneuse de quelque

façon que ce soit. Seuls les accessoires fournis

parMAKITAouexpressémentagréésparMAKITA

pouruneutilisationaveclatronçonneusespécifiée

sont autorisés.

Portez des gants de sécurité lorsque vous manipulez la

tronçonneuse et la chaîne. Les gants antidérapants très

résistants améliorent votre prise et protègent vos mains.

ATTENTION!

Lesguidesàétrieraugmententdefaçonimportante

le risque de choc de recul et donc de blessure

grave ou mortelle en raison de la plus grande zone

de choc de recul de la conception à étrier. Les

guides à étrier ne sont pas conseillés pour les

tronçonneuses MAKITA et il ne sont pas agréés

parlanormedesécuritépourtronçonneusesANSI

B 175.1-1991.

Utilisation de la tronçonneuse

Transport de la tronçonneuse

ATTENTION!

Il faut toujours arrêter le moteur avant de déposer

ou de porter la tronçonneuse. Il est très dangereux

de porter la tronçonneuse avec le moteur en

marche. Une accélération intempestive du moteur

peut mettre la chaîne en marche.

Evitez de toucher le pot d’échappement (risque de

brûlure).

Pour travailler avec la tronçonneuse, il est important

d’avoir une position stable au sol. Portez des

chaussures montantes robustes munies de semelles

antidérapantes. Il est conseillé de porter des

chaussures de sécurité à embout d’acier.

Il est absolument indispensable de protéger correcte-

ment les yeux. Il est conseillé d’utiliser des lunettes

antibuées ventilées et une evisière pour réduire le

risque de blessure aux yeux et au visage.

Protégez-vous la tête en portant un casque de

sécurité approprié. Le bruit de la tronçonneuse peut

entraîner des lésions de l’ouïe. Utilisez donc toujours

uneprotectionantibruit(bouchonsoucasqueantibruit).

Transport à la main: lorsque vous portez votre

tronçonneuseàlamain,lemoteurdoitêtrearrêtéet

la tronçonneuse doit être en position correcte. La

protectiondelachaînedoitêtremiseetleguidedoit

être orienté vers l’arrière. Lorsque vous portez la

tronçonneuse,leguidedoitêtrederrièrevous(fig.4).

Dans un véhicule: lors du transport de la

tronçonneusedansunvéhicule,lachaîneetleguide

doivent être recouverts avec la protection. Fixez

correctement la tronçonneuse pour l’empêcher de

se renverser et éviter les fuites de carburant et les

détériorations de la tronçonneuse. Assurez-vous

quelatronçonneusen’estpasexposéeàlachaleur

ou à des étincelles.

Les personnes utilisant une tronçonneuse de façon

continuelle et régulière doivent faire examiner

régulièrement leur acuité auditive .

Porter le casque, les

lunettes et acoustiques

de protection

Essuyezlecarburantrenverséavantdedémarrervotre

tronçonneuse et examinez-la pour voir si elle fuit.

Instructionsd’utilisationdelatronçonneuse

Pour monter la tronçonneuse, suivez la procédure

indiquéeauchapitre„Montageduguideetdelachaîne“

de ce mode d’emploi. La chaîne, le guide et le pignon

MAKITAdoiventêtreassortis(cf.chapitrecorrespondant

de ce mode d’emploi).

Examinezvotretronçonneusepourvoirs’ilyadesfuites

pendantleravitaillementetl’utilisation.Sivousconstatez

des fuites de carburant ou d’huile, ne démarrez pas ou

nefaitespasfonctionnerlemoteuravantd’avoirremédié

à la fuite et essuyé le carburant renversé. Changez

immédiatement de vêtements s’ils sont souillés de

carburant(dangerdemort!).Evitezlecontactdelapeau

avec le carburant. Ne jamais dévisser ou retirer le

bouchon du réservoir de carburant pendant que le

moteurtourne.

ATTENTION!

Il est extrêmement important que la chaîne soit

correctement tendue. Pour éviter un réglage

incorrect, il faut tendre la chaîne en suivant la

procédure indiquée dans ce mode d’emploi. Après

avoir tendu la chaîne, assurez-vous toujours que

les écrous hexagonaux du cache-pignon sont bien

serrés. Vérifiez encore une fois la tension de la

chaîneaprèsavoirserrélesécrouspuisàintervalles

réguliers (toujours avant le début du travail). Si la

chaîne se détend pendant la coupe, arrêtez le

moteur et tendez-la. N’essayez jamais de tendre

la chaîne pendant que le moteur est en marche!

Démarrage

Ne démarrez pas la tronçonneuse en la laissant

descendre au bout du cordon. Cette méthode est très

dangereuse car vous pouvez perdre le contrôle de la

tronçonneuse(fig.6).

Ravitaillement en carburant

Votre tronçonneuse MAKITA fonctionne au mélange

deux temps (cf. chapitre „Carburant“ de ce mode

d’emploi).

ATTENTION!

L’essenceestuncarburanttrèsinflammable.Soyez

extrêmement prudent lorsque vous manipulez

l’essence ou le mélange deux temps. Ne fumez

pas et évitez la présence de toute étincelle ou

flamme à proximité du carburant (fig. 5).

Posezlatronçonneusesurunsolfermeousuruneautre

surface dure à un endroit dégagé. Assurez-vous que

vousavezunepositionstableausoletunbonéquilibre.

Passez le pied droit dans la poignée arrière et prenez

fermementlapoignéeavantdelamaingauche(fig.6a).

Instructions de ravitaillement

Faiteslepleindevotretronçonneusedansdesendroits

bien ventilés ou à l’extérieur. Il faut toujours arrêter le

moteur et le laisser refroidir avant de faire le plein.

Faiteslepleinsurunsolnuetéloignezlatronçonneuse

d’au moins 10 pieds (3 m) du point de ravitaillement

avant de démarrer le moteur (fig. 5a).

Il faut absolument vous assurer que ni le guide ni la

chaînenesontencontactavecvousouavectoutautre

obstacle ou objet au sol. En effet, lorsque le moteur

démarreaveclesgazàmoitié, lavitessedumoteurest

suffisante pour que l’embrayage entraîne le pignon et

fasse tourner la chaîne, causant ainsi un risque de

chocderecul.N’essayezjamaisdedémarrerlemoteur

lorsque le guide se trouve dans une coupe ou dans

une entaille.

Lorsque vous tirez sur la poignée du démarreur,

n’enroulez pas le cordon autour de votre poignet. Ne

relâchezpasbrusquementlapoignée, accompagnez-

la lentement pour permettre au cordon de s’enrouler

correctement. Le non-respect de cette méthode peut

entraîner des blessures de la main ou des doigts et

détériorerledémarreur.

10 pieds

Maintenez fermement les poignées dans le creux de

la main en les entourant entre le pouce et l’index (fig.

7). Cette position vous permet de mieux résister et

absorber les forces de recul, de traction et de choc de

recul de votre tronçonneuse sans qu’elle vous glisse

des mains (cf. le point relatif aux forces de réaction).

Assurez-vous que les poignées de la tronçonneuse

sont en bon état et exemptes d’humidité, de poix,

d’huile ou de graisse.

Réglages importants

ATTENTION!

Lorsque le ralenti est correctement réglé, la chaîne

ne doit pas tourner. Pour le réglage du ralenti,

reportez-vousauchapitrecorrespondantdece mode

d’emploi.

N’utilisez pas de tronçonneuse dont le ralenti n’est

pascorrectementréglé.Réglezleralentivous-même

de la façon indiquée dans le chapitre correspondant

de ce mode d’emploi.

Commenceztoujourslacoupeaveclachaînetournant

à pleine vitesse et la barre à griffe en contact avec le

bois.

Demandez à votre revendeur MAKITA d’examiner

votre tronçonneuse et de procéder aux réglages

corrects ou aux réparations.

ATTENTION!

N’utilisezjamaislatronçonneused’uneseulemain

car vous ne pouvez pas contrôler les forces de

réaction(cf.pages38à40)etvouspourriezperdre

le contrôle de la tronçonneuse.

Vérifiez souvent la tension de la chaîne, surtout juste

après avoir monté une chaîne neuve. Les chaînes

neuves peuvent se détendre de façon plus impor-

tante pendant les premiers temps d’utilisation. Si la

chaîne est bien réglée, il est possible de la tirer

librement à la main autour du guide sans qu’elle

pende. Pour vérifier ou régler la tension de la chaîne,

il faut toujours arrêter le moteur et porter des gants.

Conditionsdetravail

N’utilisezlatronçonneusequ’àl’extérieuretuniquement

de jour et dans de bonnes conditions de visibilité.

ATTENTION!

Soyez extrêmement prudent par temps humide ou

par gel (pluie, neige, glace). Remettez le travail à

plus tard en cas de vent, de tempête ou de pluie

violente. Dégagez la zone où vous travaillez.

ATTENTION!

N’utilisez pas la tronçonneuse avec les gaz à

moitié car cette position ne vous permet pas de

contrôler correctement la tronçonneuse ou la

vitesse de la chaîne.

ATTENTION!

Evitez de trébucher sur des obstacles tels que

souches, racines ou pierres et faites attention aux

trous et aux fossés. Soyez extrêmement vigilant

lorsque vous travaillez sur un terrain incliné ou sur

un sol accidenté. Il ya un risque de glissade accru

sur les rondins fraîchement écorcés.

ATTENTION!

Ne jamais trop approcher les mains ou tout autre

partie de votre corps d’une chaîne en mouvement.

ATTENTION!

Instructions de coupe

Ne coupez jamais d’autres matériaux que du bois

ou des objets en bois.

Lorsquelemoteurtourne, teneztoujoursfermementla

tronçonneuse à deux mains. Posez la main gauche

sur la poignée tubulaire et la main droite sur la poignée

et sur la gâchette des gaz. Ces instructions sont

également valables pour les gauchers.

N’utilisez votre tronçonneuse que pour couper,

pas pour casser ou pousser des branches, des

racines ou d’autres objets.

Lorsque vous sciez, faites attention à ce que la

chaîne ne touche pas de corps étrangers tel que

pierres, clous et autres (fig. 8). Ils pourraient être

projetés, détériorer la chaîne ou entraîner un choc

de recul.

Pour garder la maîtrise de votre tronçonneuse, ayez

toujours une position stable au sol. Ne travaillez

jamais sur une échelle, dans un arbre ou sur tout autre

support instable. N’utilisez jamais la tronçonneuse

plus haut qu’à hauteur d’épaules (fig. 9).

Positionnez la chaîne de sorte que votre corps soit

éloigné du dispositif de coupe lorsque le moteur

tourne (fig. 10).

Choc de recul (Kickback):

Lechocdereculseproduitlorsquelequadrantsupérieur

de la pointe du guide entre en contact avec un objet dur

dans le bois ou qu’il est coincé (fig. 11). La réaction de la

force de coupe de la chaîne rotative entraîne une force

derotationdelatronçonneusedansladirectionopposée

au mouvement de la chaîne, généralement dans le plan

du guide. Ceci peut projeter de façon incontrôlée le

guide qui décrit alors un arc de cercle vers l’utilisateur.

N’appuyez pas sur la tronçonneuse lorsque vous

arrivez à la fin d’une coupe. Sous l’effet de la pression,

le guide et la chaîne peuvent sauter hors de la coupe ou

de l’entaille, ne plus pouvoir être contrôlés et frapper

l’utilisateurouunautreobjet. Silachaîneenmouvement

heurteunobjet, uneforcederéaction(cf. pages 39à41)

peut faire que la chaîne heurte l’utilisateur.

Forces de réaction pendant la coupe, y compris le

choc de recul

ATTENTION!

Les forces de réaction qui peuvent se produire

pendant toute coupe sont le choc de recul, le recul

et la traction. Les forces de réaction peuvent être

dangereuses sur toutes les tronçonneuses car la

puissance utilisée pour couper le bois peut être

renversée et se retourner contre l’utilisateur.

Si la chaîne en mouvement est brusquement

arrêtéeparlecontactavectoutobjetsolidecomme

unrondinouunebrancheousielleestcoincée, les

forcesderéactions’exercentimmédiatement.Ces

forces de réaction peuvent entraîner la perte de

contrôle qui, à son tour, peut être à l’origine de

blessures graves ou mortelles. Comprendre les

causes de ces forces de réaction peut vous aider

àéviterdeperdrelecontrôledevotretronçonneuse.

Les forces de réaction les plus courantes sont :

- le choc de recul

Cetteréactionpeutseproduireenl’espaced’unefraction

de seconde et, dans certaines circonstances, le guide et

la chaîne peuvent frapper l’utilisateur avec une force

suffisante pour lui occasionner des blessures graves ou

mortelles. Elle peut aussi se produire pendant l’ébran-

chage.Elleseproduitaussilorsquelapointeduguideest

coincée de façon inattendue, entre de façon intem-

pestive en contact avec un objet solide dans le bois (fig.

12) ou est utilisée de façon incorrecte pour amorcer une

plongée ou un perçage.

- le recul

- la traction.

Pluslaforcedelaréactionduchocdereculestforte, plus

ilestdifficilepourl’utilisateurdecontrôlerlatronçonneuse.

De nombreux facteurs déterminent l’apparition et la

force de la réaction de choc de recul. Le type du guide

etdelachaîneutilisésjouentégalementunrôledansla

force de la réaction de choc de recul.

Lavitesseàlaquellelachaîneentreencontactavec

l’objet.

Laforcedechocdereculestproportionnelleàl’impact.

L’angle de contact entre la pointe du guide et le

corpsétranger(fig. 11).

Le choc de recul est plus marqué dans le quadrant

supérieur de la pointe du guide.

Pour éviter le choc de recul

Les modèles de chaîne MAKITA sont conçus pour

réduire les forces de choc de recul.

Le meilleur moyen de se protéger contre les blessures

dues au choc de recul est d’éviter les situations qui le

favorisent :

Leslimiteursdeprofondeurs:

L’abaissement incorrect des limiteurs de profondeur

augmente également le risque de choc de recul.

1. Tenez fermement la tronçonneuse à deux mains

et assurez toujours une prise ferme.

2. Sachez toujours où se trouve la pointe du guide.

Affûtage des plaquettes de coupe de la

chaîne:

3. Ne faites jamais entrer la pointe du guide en

contactavecunobjetquelconque. Necoupezpas

les branches avec la pointe du guide. Soyez

particulièrementprudentaveclespetitesbranches

dures, les broussailles et les jeunes arbres de

petites dimensions car ils peuvent facilement se

prendre dans la chaîne.

ATTENTION!

Une chaîne émoussée ou incorrectement affûtée

peut augmenter le risque de choc de recul. Ne

travaillezqu’avecunechaînecorrectementaffûtée.

Dispositifs de réduction du risque de blessure par

choc de recul.

4. Ne coupez pas les bras tendus.

5. Necoupezpasau-dessusdelahauteurd’épaules.

6. Commencez la coupe et continuez plein gaz.

7. Ne coupez qu’un rondin à la fois.

MAKITA a mis au point un frein de chaîne spécial

destiné à réduire le risque de choc de recul.

Lefreindechaîneaugmentelasécuritédutravail,c’est-

à-dire que lorsque la chaîne remonte brusquement, la

chaînes’arrêtedetournerenl’espaced’unefractionde

seconde. Une protection main située sur le levier de

débrayage du frein de chaîne et une poignée arrière

munie d’une protection protègent en permanence les

mainsdel’utilisateur.

La tendance au choc de recul augmente proportion-

nellement au rayon ou à la taille de la pointe du guide.

MAKITA a mis au point des guides avec une pointe à

petit rayon qui réduisent la tendance au choc de recul.

8. Soyez extrêmement prudent lorsque vous

rentrez dans une coupe déjà existante.

9. N’essayez pas les coupes en plongée (cf. page

42) si vous n’avez pas l’expérience de ces

techniques.

10 . Soyeztoujoursattentifàundéplacementdurondin

ou aux autres forces qui pourraient fermer la

coupe et coincer la chaîne.

ATTENTION!

11. Assurez un entretien correct de la chaîne. Ne

travaillez qu’avec une chaîne bien affûtée et

correctement tendue.

Aucun frein de chaîne ne peut empêcher le choc

de recul.

Ces freins ne sont conçus que pour arrêter la

chaîne lorsqu’ils sont actionnés.

12. Tenez-vousàcôtédelacoupedelatronçonneuse.

Pour garantir un fonctionnement fiable du frein de

chaîne,ilfautl’entretenircorrectement.Parailleurs,

la distance entre l’utilisateur et le guide doit être

suffisante pour que le frein de chaîne ait le temps

de réagir et d’arrêter la chaîne avant un éventuel

contact avec l’utilisateur.

Le recul:

Pour éviter la traction

Le recul se produit lorsque la chaîne se trouvant sur la

partie supérieure du guide est arrêtée subitement

lorsqu’elle est coincée, prise ou rencontre un corps

étranger dans le bois. La réaction de la chaîne pousse

latronçonneusedirectementversl’utilisateur,luifaisant

perdre le contrôle de la tronçonneuse. Le recul se

produit souvent lorsque l’on coupe avec la partie

supérieure du guide (fig. 14).

1. Amorcez toujours une coupe avec la chaîne

tournant à pleine vitesse et la barre à griffe en

contact avec le bois.

2. Il est également possible d’éviter la traction en

utilisantdescoinsenplastiquepourouvrirl’entaille

ou la coupe.

Techniques de coupe

Abattage

L’abattage est la coupe d’un arbre sur pied.

Avant d’abattre un arbre, prenez en considération

toutes les conditions pouvant influencer le sens de la

chute, à savoir:

le sens voulu de la chute,

Pour éviter le recul

l’inclinaison normale de l’arbre,

une structure de branchages particulièrement

marquée,

les arbres et obstacles environnants,

la direction et la vitesse du vent.

1. Soyez attentif aux forces ou aux situations dans

lesquelles le bois peut coincer la partie supérieure

de la chaîne.

2. Ne coupez pas plus d’un rondin à la fois.

3. Netordezpaslatronçonneuselorsquevousretirez

le guide d’une coupe en plongée ou par dessous

(figures 25 à 27 et 33, pages 42 et 43) car la chaîne

peut être coincée.

ATTENTION!

Examinez toujours l’état général de l’arbre.

Cherchez les traces de pourriture dans le tronc.

S’il est pourri à l’intérieur, il peut se rompre et

tomber sur l’utilisateur pendant la coupe.

Cherchez aussi les branches cassées ou mortes

qui pourraient être détachées par les vibrations et

tomber sur l’utilisateur. En cas d ‘abattage en

terrainincliné,l’utilisateurdoitsetrouverau-dessus

de l’arbre.

La traction:

La traction se produit lorsque la chaîne se trouvant sur

la partie inférieure du guide est arrêtée subitement

lorsqu’elle est coincée, prise ou rencontre un corps

étranger dans le bois (fig. 15). La réaction de la chaîne

tire la tronçonneuse vers l’avant, faisant perdre à

l’utilisateur le contrôle de la tronçonneuse.

La traction se produit souvent lorsque la barre à griffe

de la scie n’est pas maintenue fermement contre

l’arbreoulabrancheetlorsquelachaînenetournepas

à pleine vitesse lorsqu’elle entre en contact avec le

bois.

En cas d’abattage à proximité de routes, de voies

ferrées et de lignes électriques, etc., prenez des

précautionssupplémentaires(cf.fig.16).Informez

la police, la régie d’électricité ou la compagnie de

chemin de fer avant de commencer le travail.

ATTENTION!

Soyez extrêmement prudent lorsque vous coupez

des broussailles et des jeunes arbres de petites

dimensions car ils peuvent facilement se prendre

dans la chaîne et vous tirer en vous faisant perdre

l’équilibre.

45°

2 ¹

première coupe

seconde coupe

= zone d’abattage

Lors de l’abattage, respectez une distance d’au moins

2 fois et demi la hauteur de l’arbre entre l’arbre et la

personne la plus proche (cf. fig. 17).

Si l’arbre a de grosses racines latérales, coupez dans

les plus grandes racines, d’abord verticalement puis

horizontalement et enlevez le morceau ainsi découpé

(fig. 20).

Remarque: Tout avertissement peut être couvert par

le bruit de votre moteur.

Instructions d’abattage:

sens de chute

coupe

d’abattage

1/10

Dégagez dans un premier temps la base de l’arbre et

lazonedetravaildesbranchesetbroussaillesgênantes

et nettoyez la partie inférieure de l’arbre à la hache

(cf. fig. 18).

tenant

1¹/₂(4cm)

encoche

d’abattage

1/5

45°

Etablissez ensuite une voie de repli et dégagez-la de

tous les obstacles. Cette voie doit être opposée à la

directionprévuedelachutedel’arbreetavoirunangle

de 45 ° (fig. 19). Il faut aussi choisir une seconde voie.

Placez tous les outils et l’ensemble du matériel en

sécurité à une distance suffisante de l’arbre mais pas

sur la voie de repli.

tenant

encoche d’abattage

Déterminez ensuite l’emplacement de l’encoche

d’abattage („camembert“) (fig. 21). Lorsqu’elle est

correctement positionnée, l’encoche d’abattage

détermine dans quelle direction l’arbre va tomber. Elle

doit être pratiquée perpendiculairement à la ligne de

chuteaussiprèsquepossibledusol.Coupezl’encoche

d’abattage à une profondeur comprise entre un tiers et

un quart du diamètre de l’arbre (fig. 22). Elle ne doit

jamais être plus haute que profonde. Pratiquez l’en-

coche d’abattage avec grand soin.

Amorcezlacouped’abattagelégèrementplushautque

l’encoche d’abattage sur le côté opposé de l’arbre (fig.

22). Coupezensuitehorizontalementdansladirection

de l’encoche d’abattage. Appliquez la tronçonneuse

avec ses griffes directement derrière la partie de bois

non coupée et coupez en direction de l’encoche

d’abattage (fig. 23). Laissez une portion non coupée

égale à environ 1/10 du diamètre de l’arbre. Cette

portion constitue le tenant (fig. 23). Ne coupez pas le

tenant car vous ne pourriez plus contrôler la direction

de la chute. Si nécessaire, enfoncez des coins dans la

coupe d’abattage pour contrôler le sens de la chute.

Les coins doivent être en bois, en métal léger ou en

plastiquemaisjamaisenacier,carilspeuvententraîner

une réaction de choc de recul et détériorer la chaîne.

nécessaire. Lorsque vous repositionnez la

tronçonneuse pour la coupe suivante, maintenez le

guide complètement engagé dans l’encoche pour que

la coupe d’abattage soit droite. Si la tronçonneuse

commence à se coincer, enfoncez un coin pour ouvrir

lacoupe. Aladernièrecoupe, necoupezpasletenant.

Méthode de coupe en plongée

Les arbres d’un diamètre supérieur à deux fois la

longueur du guide nécessitent de mettre en oeuvre la

méthode de coupe en plongée avant de faire la coupe

d’abattage. Dans un premier temps, coupez une

encoche d’abattage grande et large. Faites une coupe

en plongée au centre de l’encoche. On procède à la

coupeenplongéeaveclapointeduguide.Commencez

la coupe en plongée en appliquant la partie inférieure

de la pointe du guide sur l’arbre selon un angle (fig.

25). Coupezjusqu’àcequelaprofondeurdel’encoche

soit à peu près égale à la largeur du guide (fig. 26).

Ensuite, orientez la scie dans la direction de l’endroit

où l’évidemment doit être creusé.

Resteztoujourssurlecôtédel’arbrequis’abat.Lorsque

l’arbrecommenceàs’abattre,coupezlemoteur,retirez

le guide et éloignez-vous sur la voie de repli que vous

avezpréparée.Faitesattentionauxchutesdebranches.

ATTENTION!

Soyez extrêmement prudent avec les arbres

partiellement abattus qui ont un soutien médiocre.

Sil’arbreresteensuspensousipouruneraisonou

une autre il ne tombe pas complètement, posez la

tronçonneuse de côté et tirez l’arbre à l’aide d’un

treuil à câble, d’un palan ou d’un tracteur. Si vous

essayez de l’abattre complètement en le coupant

à la tronçonneuse, vous risquez de vous blesser.

Mettez les gaz à fond et introduisez le guide dans le

tronc (fig. 27).

Agrandissez la coupe en plongée comme indiqué sur

l’illustration (fig. 28).

Méthode de sectionnement

ATTENTION!

Pourabattreunarbredontlediamètreestsupérieur

à la longueur du guide, il faut utiliser la méthode de

sectionnement ou de coupe en plongée. Ces

méthodessontextrêmementdangereusescarelles

utilisent la pointe du guide et peuvent entraîner

des réactions de choc de recul. Ces techniques ne

doivent être utilisées que par des professionnels

ayant reçu une formation appropriée.

Pourlaméthodedesectionnement(fig.24),pratiquezla

premièrecoupeenfaisantpivoterleguideversletenant.

Ensuite, en utilisant la griffe du butoir comme un pivot,

repositionnezlatronçonneusepourlacoupesuivante.

Evitez de repositionner la tronçonneuse plus que c’est

Débitage

Ledébitageconsisteàdécouperunrondinenplusieurs

morceaux.

ATTENTION!

A ce point, il y a un très grand danger de choc de

recul. Ilfautêtreextrêmementprudentpourgarder

le contrôle de la tronçonneuse. Pour faire la coupe

d’abattage, suivez la méthode de sectionnement

décrite précédemment (fig. 29). Si vous n’avez

pasl’expériencedutravailavecunetronçonneuse,

n’essayez pas de faire de coupe en plongée.

Demandez l’assistance d’un professionnel.

ATTENTION!

1. Ne montez pas sur le rondin que vous êtes en

train de débiter. Assurez-vous que le rondin ne

peutpasdescendrelapente.Encasdedébitage

en terrain incliné, l’utilisateur doit se trouver au-

dessus du rondin (cf. fig. 31). Faites attention

aux rondins qui roulent.

Ebranchage

L’ébranchage consiste à couper les branches d’un

arbre abattu.

ATTENTION!

2. Ne coupez qu’un rondin à la fois.

ATTENTION!

Le risque de choc de recul est très grand pendant

l’ébranchage. Ne travaillez pas avec la pointe du

guide. Soyez extrêmement prudent et évitez tout

contact entre la pointe du guide et le tronc ou les

branches. Ne montez pas sur le tronc que vous

êtes en train d ‘ébrancher car il pourrait rouler ou

vous pourriez glisser.

ATTENTION!

3. Il faut être très prudent pour couper le bois en

éclats car des échardes acérées peuvent être

entraînées pas la tronçonneuse et projetées

vers l’utilisateur.

ATTENTION!

Commencez l’ébranchage en laissant les

branchesinférieurespourmaintenirletroncàune

certaine distance du sol (fig. 30). Ne coupez pas

les branches pendantes par dessous. La

tronçonneuse pourrait être coincée ou la branche

pourrait tomber, vous faisant perdre le contrôle

delatronçonneuse. Sileguideestcoincé, arrêtez

le moteur et retirez la tronçonneuse en soulevant

la branche.

4. Pour couper les petits rondins, utilisez un

chevalet (fig. 32). Empêchez toute autre

personnedetenirlerondin.Nemaintenezjamais

le rondin avec la jambe ou le pied.

ATTENTION!

Soyezextrêmementprudentlorsquevouscoupez

des branches qui forcent. Les branches peuvent

sauter vers l’utilisateur et entraîner une perte de

contrôledelatronçonneuseoublesserl’utilisateur.

Entretien et réparation

N’utilisez jamais une tronçonneuse endommagée,

incorrectement réglée ou incomplètement ou in-

correctement assemblée. Respectez les instructions

d’entretien et de réparation du chapitre correspondant

du présent mode d’emploi.

1. coupe de décharge

côté pression

coté tension

2. coupe transversale

ATTENTION!

Avant de commencer toute opération d’entretien,

de réparation ou de nettoyage de la tronçonneuse,

il faut toujours arrêter le moteur et s’assurer que la

chaîne est arrêtée. Ne procédez pas à des

opérations d’entretien ou de réparation qui ne

figurent pas dans ce mode d’emploi. Confiez-les

uniquement à votre agence technique MAKITA.

2. coupe transversale

coté tension

côté pression

1. coupe de décharge

Entretien et stockage de la tronçonneuse

Maintenez la chaîne, le guide et le pignon propres et

lubrifiés ; changez les chaînes et les pignons usés.

ATTENTION!

La chaîne doit toujours être correctement affûtée. On

reconnaît que la chaîne est émoussée au fait que le

bois tendre est difficile à couper et que des traces de

brûlure apparaissent sur le bois.

5. Lorsque vous coupez des rondins qui forcent, il

faut être extrêmement prudent pour éviter que

latronçonneusesoitcoincée.Lapremièrecoupe

estpratiquéesurlecôtécomprimépoursoulager

la tension du rondin (cf. fig 33, 34). On procède

ensuite à la coupe de débitage de la façon

indiquée.Silatronçonneuseestcoincée,arrêtez

le moteur et retirez-la du rondin.

Assurez-vousquelachaîneest toujourscorrectement

tendue. Après chaque utilisation, resserrez tous les

écrous, boulons et vis à l’exception des vis de réglage

du carburateur.

Assurez-vous que la bougie et le câble d’allumage

sont toujours propres et bien fixés.

Conservez les tronçonneuses en hauteur ou sous clé

hors de portée des enfants.

ATTENTION!

6. Le travail dans une zone où les rondins, les

branchesetlesracinessontenchevêtrés(p.ex.

dans une zone où les arbres ont été abattus

par le vent, fig. 35) ne doit être fait que par des

professionnels ayant reçu une formation

appropriée. Le travail dans une zone où les

arbres ont été abattus par le vent est très

dangereux.

ATTENTION!

7. Amenez les rondins dans une zone dégagée

avantdecommencerledébitage.Tirezd’abord

les rondins exposés et dégagés.

Désignation des pièces

13 12 11

15 14 16

Plaque signatique

(échautillon pour modèle DCS 401)

DCS 401

Modèle

16" (400mm) 9709 123456

No. de série

528.092.656

442.040.661

Hamburg, Germany

028.100. 651

à indiquer lors de commande de pièces de rechange!

14 Rail-guide de la chaîne de la scie

15 Chaîne de sciage

1 Poignée

2 Choke (étrangleur)

3 Couvercle du filtre

16 Protège-main

4 L’insert pour service normal/service hiver

5 Poignée-étrier

6 Silencieux

17 Poignée de lancement

18 Vis de réglage „speed-H-L“ pour le carburatuer

19 Commutateur I/STOP

7 Ecrous de fixation

20 Bouton de blocage pour mi-gaz

21 Touche de verrouillage de sécurité

22 Levier de gaz

23 Bouchon de fermeture du réservoir carburant

24 Carter ventilateur avec dispositif de lancement

25 Bouchon de fermeture du réservoir huile

26 Soupape de mise en marche

8 Rive dentée (Butée à griffe pour maintenir fermement

la tronçonneuse contre le bois)

9 Arrête chaîne

10 Automatique pompe à huile (face inférieure)

11 Protection roue à chaîne

12 Plaque signatique

13 Protège-main

(seulement pour DCS 341 et DCS 401)

Caractéristiques techniques

DCS 340

DCS 341

DCS 400

DCS 401

Monocylindre à deux temps

Cylindrée

2.0 cu. in (33 cm³) 2.0 cu. in (33 cm³) 2.4 cu. in (39 cm³) 2.4 cu. in (39 cm³)

Alésage

Course

Puissancemaxi/régime

Couplemaxi/régime

Ralenti

1.45" (37 mm)

1.22" (31 mm)

1.45" (37 mm)

1.22" (31 mm)

1.57" (40 mm)

1.22" (31 mm)

1.57" (40 mm)

1.22" (31 mm)

1.4/9,000kW/min.^-11.4/9,000kW/min.^-11.7/9,000kW/min.^-11.7/9,000kW/min.^-1

1.7/6,500Nm/min.^-11.7/6,500Nm/min.^-12.0/6,500Nm/min.^-12.0/6,500Nm/min.^-1

2,600min.^-1

Allumage

Electronique,sansrupteur

Bougie

NGK BPMR 6F

ou bougie

ChampionRDJ-7Y ChampionRDJ-7Y ChampionRDJ-7Y ChampionRDJ-7Y

Ecartementdesélectrodes

.020" (0.5 mm)

Système de carburant

Carburateur (pour le Canada)

Carburateur (pour les Etats-Unis)

WALBRO WT 174

WALBRO WT 466

WALBRO WT 174

WALBRO WT 466

WALBRO WT 174

WALBRO WT 466

WALBRO WT 174

WALBRO WT 466

(tous les modèles ont un carburateur à

membrane à pompe à carburant intégrée)

Filtre à air

Robkoflok

cf.chapitre"Carburant"

Contenanceduréservoiràcarburant

Mélange 2 temps

13.3 oz. (0.4 l)

13.3 oz (0.4 l)

13.3 oz. (0.4 l)

Poids

sans dispositif de coupe

8 lbs. 9 oz. (3.9 kg)

8 lbs. 9 oz. (3.9 kg) 8 lbs. 13 oz. (4.0 kg) 8 lbs. 13 oz. (4.0 kg)

Pointe de guide à pignon

Dispositifdecoupe

Rail-guide

Longueur de coupe

12" (30 cm)

14" (35 cm)

16" (40 cm)

14" (35 cm)

16" (40 cm)

14" (35 cm)

16" (40 cm)

14" (35 cm)

16" (40 cm)

Chaîne de sécurité au pas de 3/8"

Epaisseur du chaînon moteur .050"

Pignon de chaîne à 6 dents

(528 092 ...)

(028 223 310)

(528 092 ...)

(028 223 310)

(528 092 ...)

(028 223 310)

(528 092 ...)

(028 223 310)

Lubrification de la chaîne

Pompe à huile entièrement automatique

Contenance du réservoir d’huile

7.1 oz. (0.21 l)

Guide 3/8"

Référence

442 030 661

442 035 661

442 040 661

Chaîne 3/8"

Référence

Combinaisons autorisées de guides et de

chaînes

Longueur

12" (30 cm)

14" (35 cm)

16" (40 cm)

528 092 646

528 092 652

528 092 656

„Une chaîne de tronçonneuse à faible choc de recul

estunechaînequiestenconformitéaveclesexigences

de choc de recul de la norme ANSI B 175.1-1991

(Norme nationale américaine relative aux exigences

de sécurité pour l’outillage à moteur - tronçonneuses

thermiques) lorsqu’elle a été testée sur l’échantillon

représentatif de tronçonneuses de moins de 3.8.

pouces cubes de cylindrée spécifié dans ANSI B

175.1-1991“.

„Il peut y avoir d’autres combinaisons disponibles de

guide et de chaîne de rechange qui réduisent aussi le

risque de blessure par choc de recul“.

ATTENTION!

N’utilisez pas d’autres guides et chaînes de

rechange s’ils n’ont pas été reconnus conformes

aux exigences de choc de recul des normes ANSI

B 175.1-1991 (pour les Etats-Unis) et CSA Z62.3-

96(pourleCanada)surcettepuissancespécifique

ou s’ils ont été reconnus à „faible choc de recul“

conformément aux normes ANSI B 175.1-1991

(pour les Etats-Unis) et CSA Z62.3-96 (pour le

Canada).

Les combinaisons autorisées de guides et de chaînes

sont des chaînes à faible choc de recul selon ANSI B

175.1-1991 et elles sont également en conformité

avec la norme CSA Z62.3-96 pour les chaînes des

tronçonneuses de cylindrée inférieur e à 80 cm³.

Les tronçonneuses DCS 340, DCS 341, DCS 400 et

DCS 401 ont été agréées pour les combinaisons

suivantes de guide et de chaîne:

MISE EN ROUTE

STOP

Montage du rail-guide et de la chaîne de sciage

ATTENTION: Pour tous travaux effectués sur le rail-guide

de la chaîne de sciage, le moteur doit être impérativement

arrêté et la fiche de bougie doit être enlevée (voir paragra-

phe pour le remplacement de la bougie) et le port de

gants de protection est obligatoire!

Utiliser la clé combinée livrée avec la machine pour les travaux

suivants.

Placer la tronçonneuse sur un support stable et exécuter les

opérations suivantes pour le montage de la chaîne de sciage

et du rail-guide de la chaîne.

ATTENTION: La tronçonneuse ne peut être démarrée

qu’après le montage complet et le contrôle effectué!

Desserrer le frein de chaîne. Pour cela, tirer le protège-

main (A/1) en direction de la poignée-étrier (A/2) jusqu’à

ce qu’il s’enclenche vraiment.

Dévisser l’écrou de fixation (B/3).

Retirer la protection de la roue à chaîne (B/4).

Tourner la vis de serrage de la chaîne (C/6) dans le sens

contraire des aiguilles jusqu’à ce que le tourillon (C/7) se

trouve face à la butée de gauche.

Monter le rail-guide de la chaîne (D/8). Veillez à ce que le

tourillon (D/9) du tendeur de la chaîne pénètre dans le

trou (voir cercle) du rail-guide de la chaîne.

Soulever la chaîne de sciage (E/10) au-dessus du tambour

d’accouplement et la placer sur la roue à chaîne (E/11).

Introduire avec la main droite la chaîne de sciage dans la

rainure de guidage supérieure du rail-guide de la chaîne

(E/8). Les arêtes coupantes de la chaîne de sciage doivent

êtredirigéesdanslesensdelaflèchesurlapartiesupérieure

du rail-guide!

Guider la chaîne de sciage (F/10) autour de l’étoile de

renvoi (F/12) du rail-guide de la chaîne.

REMARQUE :

La chaîne de sciage se laisse facilement tirer dans la direction

de la flèche. Le tambour d’accouplement (E/11) tourne en

même temps (chaîne de sciage s’enfile dans la roue à chaîne).

Tourner le tendeur de chaîne (C/6) vers la droite (sens des

aiguilles d’une montre) jusqu’à ce que la chaîne de sciage

s’enfile dans la rainure de guidage de la face inférieure du

rail-guide (voir cercle). Appuyer avec la main gauche le

rail-guide de la chaîne sur le carter.

REMARQUE :

Si le frein de chaîne de la protection de roue à chaîne démon-

tée a été enclenché, il doit être resserré avant le montage de

la protection de roue à chaîne.

Tenir à deux mains la protection de roue à chaîne (H/4)

dans le sens de la flèche, comme le montre la photo H, et

l’appuyer contre un support dur (par exemple une planche)

jusqu’à ce que le levier d’arrêt (H/13) s’enclenche.

Remettre la protection de la roue à chaîne (l/4), conduire

l’écrou sur le levier d’arrêt dans le logement sur le protège-

main(voir cercle).

Tendre la chaîne de sciage

Relever légèrement la pointe du rail-guide de la chaîne de

sciage et tourner la vis de tension de la chaîne (C/6) vers

la droite (dans le sens des aiguilles d’une montre) jusqu’à

ce que la chaîne s’applique sur la face inférieure du rail

(voir cercle).

Serrer les écrous de fixation (I/3) à la main.

REMARQUE :

La flèche (I/14) sur la protection de la roue à chaîne indique le

sens de rotation de la chaîne de sciage.

Continuer à relever la pointe du rail-guide et bloquer les

écrous de fixation (J/3) avec la clé combinée.

Contrôle de la tension de la chaîne

STOP

Une tension correcte de la chaîne est réalisée lorsque la

chaîne s’applique sur le rail inférieur et qu’elle peut encore

être légèrement écartée du rail-guide à la main.

Ce faisant, le frein de la chaîne doit être libéré.

Contrôler fréquemment la tension de la chaîne, les chaînes

neuves ayant tendance à s’allonger !

Par conséquent, vérifier souvent la tension de la chaîne le

moteur étant arrêté.

REMARQUE:

Vérifiez souvent la tension de la chaîne, les chaînes ont

tendance à s'allonger pendant l'utilisation. Si vous négligez

de la faire, la chaîne risque de sauter du guide. Il est conseillé

d'utiliser 2 ou 3 chaînes en alternance.

Pour atteindre une usure régulière des rails, on devra retourner

le rail-guide de la chaîne lors du changement de la chaîne.

Frein de chaîne

Enclencher le frein de chaîne (bloquer)

La tronçonneuse DCS 340/ 341/ 400/ 401 est équipée en série

d’un frein de chaîne à déclenchement d’accélération. En cas

d’un choc de recul (kickback), pouvant se produire en heurtant

par inadvertance la pointe du rail-guide de la chaîne

sur le bois (voir chapitre „INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ“

page 38, le frein de chaîne est automatiquement enclenché si

le choc de recul est suffisamment fort. La chaîne de sciage est

interrompue pendant une fraction de seconde.

Lors d’un choc de recul, la rapide accélération du rail-guide de

la chaîne et l’inertie de la masse du protège-main (B/3)

provoquent l’enclenchement automatique du frein de chaîne.

Lors d’un enclenchement manuel, le protège-main (B/3) est

poussé par la main gauche en direction de la pointe du rail-

guide de la chaîne (flèche 1).

Libérer le frein à main

Le frein de chaîne n’est prévue que pour des cas d’urgence

et pour le blocage de la chaîne avant le démarrage.

Tirer le protège-main (B/3) en direction de la poignée en étrier

(flèche 2) jusqu’à son enclenchement. Le frein est libéré.

Carburants/ravitaillement

Réalisation du rapport correct du mélange

50:1 En utilisant l’huile deux temps de haute performance

MAKITA , ceci signifie mélanger 50 parties d’essence

avec une partie d’huile

Carburant

50:1

40:1

autre huile

huile MAKITA

40:1 En utilisant une autre huile moteur deux temps, ceci

signifie mélanger 40 parties d’essence avec une partie

d’huile

OIL

50:1

REMARQUE:

Pour fabriquer le mélange essence-huile, il faut toujours

mélanger préalablement le volume d’huile prévu dans la moitié

du volume d’essence, puis y ajouter le volume d’essence

restant. Avant de remplir la tronçonneuse avec le mélange,

bien secouer le mélange terminé.

1.0 Us-gal.

2.5 Us-gal.

(3.7 l) 2.5 floz. (75 cm³) 3.2 floz. (94 cm³)

(9.4 l) 6.4 floz. (189 cm³) 8.0 floz. (236 cm³)

5.0 Us-gal. (18.9 l) 12.8 floz. (378 cm³) 16.0 floz. (473 cm³)

Il n’est pas raisonnable que par excès de conscience de

sécurité d’augmenter la part d’huile au delà du rapport indiqué

du mélange, le résultat serait plus de résidus de combustion ce

qui polluerait l’environnement et boucherait la sortie

d’échappement dans le cylindre, ainsi que le silencieux. En

outre, la consommation de carburant augmenterait et la

puissance diminuerait.

Mélange carburant

Le moteur de la tronçonneuse est un moteur thermique à deux

temps de haute performance. Ce moteur est alimenté par un

mélange de carburant et d’huile moteur deux temps.

La conception du moteur a été réalisé pour fonctionner à

l’essencenormalsansplombavecundegréd’octaneminimum

de 91 ROZ. Si un tel type de carburant n’était pas disponible,

on peut aussi utiliser un carburant d’un degré d’octane plus

élevé. Le moteur n’en subit aucun dommage.

Pour un fonctionnement optimal, ainsi que pour la pro-

tection de la santé et de l’environnement, utilisez toujours

un carburant sans plomb. Il ne faut pas utiliser d'essence

contenant de l'alcool avec les produits MAKITA .

Le graissage du moteur est réalisé par une huile moteur à deux

temps(échelledequalitéTC-3)quiestadditionnéeaucarburant.

En usine le moteur a été réglé pour l’huile moteur deux temps

très performante de MAKITA avec un rapport de mélange de

50:1.Cecigarantitunelongueduréedevieetunfonctionnement

fiable avec un très faible dégagement de fumées du moteur.

L’huile deux temps de haute performance MAKITA peut être

livrée selon les besoins dans des bidons aux contenances

suivantes:

REMARQUE:

Les carburants ne peuvent pas être stockés infiniment.

N’acheter que la quantité nécessaire couvrant un temps de

marche prévisible. Ne transporter et ne stocker le carburant et

l’huile de chaîne que dans des nourrices agrées et portant les

indications nécessaires.

BIOTOP

1 l

100 l

N° de commande

980 008 607

980 008 606

Huile de chaîne de sciage

Pour le graissage de la chaîne de sciage et du rail, il faut utiliser

une huile de chaîne avec un additif d’adhérence. L’additif

d’adhérence à l’huile de chaîne empêche une rapide jetée de

l’huile du dispositif de sciage.

Au cas où on ne dispose pas d’huile deux temps de haute

performance MAKITA , il faut absolument respecter avec une

autre huile un rapport de mélange de 40:1, car autrement le

fonctionnement parfait du moteur ne peut être garanti.

Pour protéger l’environnement, il est conseillé d’utiliser une

huile de chaîne biodégradable. Souvent, les instances

régionales prescrivent l’utilisation d’huile biodégradables.

Remplissage des réservoirs

L’huile de chaîne de sciage BIOTOP proposée par MAKITA

est fabriquée à base d’huiles végétales sélectionnées et elle

est 100% biodégradables. BIOTOP porte comme référence

l’ange bleu d’environnement (RAL UZ 48).

L’huile de chaîne BIOTOP est disponible dans les bidons

aux contenances suivantes :

1 l

5 l

N° de commande

980 008 610

980 008 611

980 008 613

20 l

L’huile de chaîne biodégradable ne se conserve que pendant

un temps limité et devra être utilisée dans un délai de 2 ans

après la date de fabrication imprimée.

Mélange carburant

Huile de chaîne

Remarque importante pour les huiles de chaîne de sciage

bio

Avant une longue mise hors service (dépassant la date de

conservation de l’huile de chaîne de sciage), le réservoir à

huile doit être vidé et rempli ensuite d’un peu d’huile moteur

(SAE 30). Ensuite, faire marcher la tronçonneuse pendant

quelques temps de manière à rincer les restes d’huile bio du

réservoir, du systéme de conduite d’huile et du dispositif de

sciage. Cette mesure est indispensable car différentes huiles

bio ont ten-dance à coller ce qui peut détériorer la pompe à

huile ou des éléments d’alimentation d’huile.

STOP

RESPECTER IMPERATIVEMENT LES REGLES DE

SECURITE (PAGE 36)!

La manipulation de carburants exige une manipulation

avec précaution et prudence.

Lors de la remise en marche, verser à nouveau l’huile de

chaîne BIOTOP.

Ne le faire que si le moteur est arrêté!

Biennettoyerlepourtourdesemplacementsderemplissage

pour éviter la pénétration de salissures dans le réservoir

de mélange de carburant ou d’huile.

Dévisser le bouchon du réservoir et remplir le mélange de

carburant ou l’huile jusqu’au bord inférieur de la tubulure

de remplissage en prenant soin de ne pas verser à côté le

mélange ou l’huile de chaîne.

Huile Usagée

Revisser fermement le capuchon du réservoir.

Nettoyer le capuchon et le pourtour après remplissage!

N’UTILISEZ JAMAIS DE HUILES USAGEES

Graissage de la chaîne de sciage

Une huile usagée est extrêmement dangereuse pour

l’environnement!

Pour graisser suffisamment la chaîne de sciage, il faut qu’il y

ait toujours assez d’huile de chaîne dans le réservoir. Le

contenu du réservoir suffit pour environ une demi-heure de

marche continue.

Les huiles usagées contiennent une grande part de produits

connus pour être cancérigènes.

Les souillures dans les huiles usagées amènent une grande

usure de la pompe à huile et du dispositif de sciage.

Les dommages résultant de l’utilisation d’huiles usagées ou

d’huiles de chaîne non appropriées ne sont pas couverts par

la garantie.

Votre vendeur spécialisé vous informe sur la manipulation et

l’utilisation d’huile de chaîne de sciage.

EVITEZ LE CONTACT AVEC LA PEAU ET LES YEUX

Les produits pétroliers, ainsi que les huiles, dégraissent la

peau.Lorsd’uncontactrépétéetprolongélapeausedessèche.

Les suites peuvent être différentes maladies de peau. D’autre

part, on connait les réactions allergiques.

Le contact avec les yeux de l’huile conduit à des irritations. en

cas de contact, rincer immédiatement l’oeil avec de l’eau

claire. Si l’irritation continue, consulter immédiatement un

médecin.

Pour que pompe à huile fonctionne toujours parfaitement, la

rainuredeguidaged’huilesurlecarterduvilebrequin(A/3),ainsi

que les orifices d’entrée d’huile dans le rail-rail de la chaîne

(A/4) doivent régulièrement être nettoyés.

Remarque:

Après la mise hors service de la tronçonneuse, il est normal

que de petites quantités d’huile de chaîne restant encore dans

le système de conduite d’huile et sur le rail-guide s’écoulent

encore un certain temps. Il ne s’agit pas d’un défaut dans ce

cas.

Utiliser un support adéquat!

Démarrer le moteur

Les modèles DCS 341 et DCS 401 sont équipés d’une sou-

pape de mise en marche semi-automatique (C/5) pour faciliter

ledémarrage. Lefaitd’enfoncerlasoupapedemiseenmarche

réduit le travail de compression et le moteur peut alors être

accéléré à une vitesse de démarrage avec un minimum de

force utilisée au niveau du cordon de lancement. Etant donné

que la pression s’élève sensiblement dans la chambre

d’explosion à la suite des premiers allumages, la soupape de

mise en marche se ferme automatiquement (le bouton res-

sort).

Attention: Ne pas retirer le cordon de lancement de plus

de 50 cm et le ramener lentement à la main.

Appuyer sur le levier choke (C/2) vers le bas après les

premiers allumages audibles, réappuyer sur la soupape de

mise en marche (seulement DCS 341 et DCS 401) et tirer

lecordondelancement.Dèsquelemoteurtourne,actionner

le levier de gaz (C/4) pour que le bouton de blocage (C/3)

ressorte et pour que le moteur tourne au ralenti.

Les modèles DCS 340 et DCS 400 n’ont pas de soupape de

mise en marche. Le processus de démarrage ou le réglage

du carburateur correspond à celui des modèles DCS 341

et DCS 401, toutefois sans qu’il soit demandé d’appuyer

sur la soupape de mise en marche.

Attention: Le moteur doit être mis au régime du ralenti dès

qu’il a démarré, car autrement le frein de chaîne risque

d’être endommagé.

Libérer maintenant le frein de chaîne.

Démarrage à chaud:

Comme décrit pour le démarrage à froid, sans toutefois

actionnerlelevierchoke(C/2).Lelevierchokeresteenfoncé

vers le bas.

Démarrer le moteur au moins 3 m de l’endroit du réservoir.

Prendre une position stable et sure, puis placer la

tronçonneuse sur le sol pour que le dispositif de sciage soit

dégagé.

Libérer le frein de chaîne (bloquer).

Saisirfermementlapoignée-étrieravecunemainetplaquer

la tronçonneuse sur le sol.

Arrêter le moteur

Placer la pointe du pied droit dans le protège-main arrière.

Démarrage à froid:

STOP

Mettre le commutateur de court-circuit de l’allumage en

position „I“ (C/1).

Appuyer le levier choke (C/2) vers le haut.

Enfoncer le bouton de blocage (C/3) et rester appuyé.

Actionner le levier de gaz (C/4), le levier est arrêté par le

bouton de blocage (C/3).

Relâcher la poignée arrière, le levier de gaz est maintenant

enclenché en position demi-gaz.

Enfoncer la soupape de mise en marche (C/5) (seulement

pour DCS 341 et DCS 401).

Tirer le cordon de lancement lentement jusqu’à sentir une

résistance (le piston se trouve au point mort haut).

Puis, tirer fortement et rapidement jusqu’au déclenchement

du premier allumage audible.

Amenerlecommutateurdecourt-circuit(D/1)enposition„O“

(STOP).

Vérifier le frein de chaîne

Vérifier le graissage de la chaîne

Lefreindechaînedoitêtrevérifiéavantdecommencertous

travaux.

Ne jamais scier sans graissage suffisant. Vous risquez sinon de

réduire la durée de vie du dispositif de sciage!

Démarrer le moteur comme décrit (prendre une position

stable et poser la tronçonneuse sur le sol de façon à ce que

le dispositif de sciage soit libre).

Vérifier avant de démarrer le travail la quantité d’huile dans le

réservoir, ainsi que le débit d’huile.

Le débit d’huile peut être vérifié de la manière suivante:

Bientenirlapoignée-étrierd’unemain,l’autremainétantsur

lamanette.

Démarrer la tronçonneuse.

Maintenir la chaîne de sciage en marche env. 15 cm par

dessus une souche d’arbre ou le sol (choisir une base

adéquate).

Laisser tourner le moteur à mi-vitesse et appuyer sur le

protège-mains (E/1) avec le dos de la main dans la sens de

la flèche jusqu’à ce que le frein de chaîne se bloque. La

chaînedesciagedoitimmédiatements’immobiliser.

Faire tourner immédiatement le moteur au ralenti et re-

desserrer le frein de chaîne.

Lorsque le graissage est suffisant, on doit observer une légère

trace d’huile par l’huile éjectée.

ATTENTION:Silachaînedesciagenes’arrêtepasimmédi-

atement après ce contrôle, il ne faut en aucun cas com-

menceràtravailler.Prièredeconsulterunatelierspécialisé

MAKITA .

Réglage du carburateur

ATTENTION:

Le réglage du carburateur sert à obtenir la puissance

maximum. Ildoitêtreeffectuélemoteurétantchaudetavec

unfiltred’airpropre;ildevraêtreeffectuésipossibleparun

spécialiste.

Le carburateur est réglé en usine pour des conditions de

pression d’air au niveau de la mer. Pour d’autres conditions de

pression d’air et par suite d’une période de rodage sur une

nouvelle machine, il est parfois nécessaire de reprendre le

réglage du carburateur.

speed

Dévisser ensuite les deux vis de réglage chacune d’un tour

vers la gauche (dans le sens contraire des aiguilles).

Le réglage exact du carburateur exige un tachymètre (G/1) (N°

decommande950233210).Procéderauréglageducarburateur

avec un tournevis (largeur de lame 4 mm).

Le tournevis de la photo (G/2) (N° de commande 944 340 001)

dispose d’un nez coulé servant au réglage.

Réglage du ralenti (marche à vide) (point 5)

Si la chaîne est entraînée le moteur étant en marche,

dévisser la vis de butée de clapet d’étranglement (G/speed)

jusqu’à ce que la chaîne ne tourne plus. Si le moteur ne

tourne pas bien rond, visser la vis (G/speed).

Avant le réglage du carburateur, la machine soit être mise en

température par une marche de 3 à 5 minutes.

Le ralenti doit être de 2,600 tours/minute.

Réglage de la vitesse de rotation resp. de la puissance (point 6)

La vitesse de rotation est à régler en ajustant la vis du

gicleurprincipal(G/3)entre11,500(DCS340, 341)à12,000

(DCS 400, 401) 1/min.

Lesopérationssuivantessontnécessairespourunréglage

correct:

1. Faire tourner le moteur pour qu’il soit chaud

Contrôler la vitesse de rotation au ralenti (point 7)

La vitesse de rotation au ralenti doit être contrôlée selon le

réglagemaximumdelavitessederotationde2,6001/min(la

chaîne ne doit pas tourner) resp. à corriger par réglage de la

vis du gicleur de ralenti (G/4). Ce faisant, plus la vis (G/4) est

enfoncée, plus grande sera la vitesse de moteur et

inversement, moins on enfoncera la vis (G/4) moindre sera

la vitesse.

2. Arrêter le moteur

STOP

3. Réglage de base

4. Démarrer le moteur

5. Régler le régime du ralenti

6. Régler la vitesse de rotation

7. Contrôler la vitesse du régime du ralenti

8. Contrôler l’accélération

9. Contrôler la vitesse de rotation max. resp. la puissance

10. Répéter les opérations à partir du point 5 jusqu’à ce que

la vitesse de rotation du ralenti, la vitesse de rotation max.

et l’accélération soient atteint pour le réglage trouvé.

Contrôler l’accélération (point 8)

Maintenant,ilfautvérifierl’accélération,c’est-à-direletemps

nécessaire pour la montée de la vitesse de rotation à partir

du ralenti jusqu’à la vitesse de rotation maximum, en

actionnant le levier de gaz brusquement.

STOP

Réglage de base (point 3)

Lors d’une accélération trop lente il faut dévisser la vis du

ralenti (G/4) d’env. 1/8 de rotation.

D’abord visser prudemment vers la droite (dans le sens

horaire) les 2 vis de réglage du gicleur principal (G/3) et du

gicleur de ralenti (G/4) jusqu’à sentir la butée.

Ne faites pas tourner le moteur à plein régime à vide. Ne

mettez les gaz à fond que pour scier!

Marche hivernale

service normal

service hiver

Pour éviter que le carburant gèle lors de températures basses

et en cas d’humidité de l’air élevée et pour atteindre plus

rapidement la température de service lors de températures

inférieures à 0° C, de l’air chaud peut être aspiré par le cylindre

(A/repère sur l’insert en position „service hiver“).

Enlever le couvercle du filtre (B/1)

Poser la clé combinée (B/2) comme sur la photo B et

enlever l’insert (B/3) en heurtant légèrement contre la vis

combinée.

Enfoncer l’insert (B/3) en mode de fonctionnement

nécessaire, le repère indiquant le symbole soleil ou service

hiver (photo A).

Pour des températures supérieures à 0° C, de l’air froid doit

être impérativement aspiré (A/repère sur l’insert en position

„service normal“).

Monter le couvercle du filtre (B/1).

En ne respectant pas cette consigne, le cylindre et le

piston peuvent être endommagés!

TRAVAUX DE MAINTENANCE

Affûtage de la chaîne

de sciage

0.65 mm

(.025")

0.65 mm

(.025")

STOP

ATTENTION:

Pour tous travaux effectués sur le rail-guide de la chaîne

de sciage, le moteur doit être impérativement arrêté et la

fiche de bougie doit être enlevée (voir pragraphe pour le

remplacement de la bougie) et le port de gants de protection

est obligatoire!

min.

3 mm (0.11”)

✓

Critères d’affûtage :

ATTENTION :

N’utiliser que des chaînes et rail-guide permis pour cette

tronçonneuse(voirextraitdelalistedepiècesderechange)!

Touteslesdentsderabotagedoiventavoirlamêmelongueur

(dimensiona). Desdentsderabotagedehauteurdifférente

signifientunemarcheduredelachaîneetpeuventprovoquer

des ruptures de chaîne!

Longueur minimale de dent de rabotage = 0.11” (3 mm). Ne

pasraffûterlachaînedesciagelorsquelalongueurminimale

de dent de rabotage est atteinte. Une nouvelle chaîne de

sciage doit être alors montée (voir „extrait de la liste des

pièces de rechange“ et chapitre „Nouvelle chaîne de

sciage“).

La chaîne de sciage doit être affûtée lorsque :

les copeaux deviennent farineux en sciant du bois humide.

la chaîne, tout en exerçant une forte pression, ne „tire“ que

péniblement dans le bois.

les arêtes de coupe sont visiblement endommagées.

L’écart entre le limiteur de profondeur (nez rond) et l’arête

de coupe détermine l’épaisseur du copeau.

le dispositif de sciage gauchit dans le bois latéralement vers

la gauche ou la droite. La raison est un affûtage irrégulier de

la chaîne de sciage.

Les meilleurs résultats de coupe sont obtenus avec une

distance du limiteur de profondeur de 0.65 mm (.025").

Important : affûter souvent, sans enlever de trop de

matériau!

ATTENTION:

Lors d’un simple affûtage, il suffit souvent de 2 à 3 coups de

lime.

Une distance trop grande augmente le danger d’un choc

de recul!

Après avoir effectué soi-même plusieurs affûtages, faire

affûter la chaîne à l’atelier spécialisé.

L’angle d’affûtage de 30° doit être absolument identique

Lime et guidage de la lime

pour toutes les dents de rabotage. Des angles différents

provoquent une marche irrégulière et rude de la chaîne,

augmententl’usureetaboutissentàdesrupturesdechaîne!

Pour l’affûtage il faut utiliser une lime de chaîne de sciage

spéciale (ø 4 mm). Les limes rondes normales ne sont pas

appropriées. Numéro de commande, voir accessoires.

L’angled’arasementdeladentderabotagede85°s’obtient

par la profondeur de pénétration de la lime ronde. Si la lime

prescrite est guidée correctement, l’angle d’arasement

correct s’obtient par lui même.

La lime ne doit attaquer que lors de la passe en avant

(flèche). Lors du retour, relever la lime du matériel.

La dent de rabotage la plus courte est affûtée la première.

La longueur de cette dent est alors la mesure type pour

toutes les autres dents de rabotage de la chaîne de sciage.

Conduire la lime horizontalement (90° par rapport au rail-

guide).

4/5

30°

Un porte-lime facilite le guidage de la lame, il porte des

repères pour l’angle d’affûtage correct de 30° (orienter les

repères parallèlement à la chaîne de scie) et limite la

profondeur de pénétration (4/5 du diamètre de la lime). Voir

accessoires pour le n° de commande.

A la suite du nouvel affûtage, vérifier la hauteur du limiteur

de profondeur avec la jauge de mesure pour chaîne. Voir

accessoires pour le n° de commande.

Enlever avec la lime plate spéciale (H) tout dépassement,

même le moindre.

Arrondir à nouveau le limiteur de profondeur à l’avant (I).

Nettoyer le rail-guide de la chaîne

Regraisser l’étoile de déviation

ATTENTION!

Porter impérativement des gants de protection.

Les surfaces de roulement du guide-chaîne de chaîne doivent

être régulièrement vérifiées pour voir si elles ne sont pas

endommagées et nettoyées avec un outillage adapté.

En cas d’utilisation intense de la tronçonneuse électrique, il est

nécessaire de regraisser régulièrement (1 x par semaine) le

palier de l’étoile de déviation. Nettoyer avec précaution le

perçage de 2 mm sur la pointe du guide-chaîne avant le

graissageetypresserunefaiblequantitédegraissepolyvalente.

La graisse polyvalente et la pompe à graisse sont disponibles

en option.

Graisse polyvalente

Pompe à graisse

(n° de commande 944 360 000)

(n° de commande 944 350 000)

Nettoyerl’intérieurdelabandedefreindechaîne

et de la roue à chaîne

Nouvelle chaîne de sciage

ATTENTION :

N’utiliser que des chaînes et rail-guide permises pour

cette tronçonneuse (voir extrait de la liste de pièces de

rechange)!

STOP

Avant de monter une nouvelle chaîne de sciage, il faut vérifier

l’état de la roue à chaîne (B/1).

ATTENTION: Pourtoustravauxeffectuéssurlerail-guide

de la chaîne de sciage, le moteur doit être

impérativement arrêté et la fiche de bougie

doit être enlevée (voir pragraphe pour le rem-

placement de la bougie) et le port de gants de

protection est obligatoire!

La roue à chaîne se trouve sous le tambour d’accouplement

(B/2).

ATTENTION :

Des roues à chaîne usées (C) provoquent des détériorations

sur une nouvelle chaîne de sciage et doivent impérativement

être remplacées.

ATTENTION: La tronçonneuse ne peut être démarrée

qu’après le montage complet et le contrôle effectué!

Enlever la protection de roue à chaîne (A/1) (voir chapitre

„MISE EN ROUTE“ A-B).

Le remplacement de la roue à chaîne exige une formation

spécialisée et doit être effectué par un atelier spécialisé

MAKITA équipé d’un outillage spécial.

Tourner la vis pour tendre la chaîne dans le sens inverse

desaiguillesjusqu’àcequevousressentiezunerésistance.

Enlever la chaîne de sciage (A/3) et le guide-rail de chaîne.

Nettoyer l’intérieur, en particulier la zone de la bande de

frein (A/5) à l’aide d’un pinceau.

Changement / nettoyage du pare-étincelles

REMARQUE :

Veiller à ce qu’aucun résidu ne reste dans la rainure de

guidage de l’huile (A/6) et sur le tendeur de chaîne (A/7).

Montage du rail-guide de chaîne, de la chaîne de sciage et

de la protection de la roue à chaîne voir chapitre „MISE EN

ROUTE“.

REMARQUE:

Le frein de chaîne est un dispositif de sécurité très impor-

tant et il est soumis comme chaque pièce à une certaine

usure. Une vérification et une maintenance régulières

servent à vous assurer votre propre protection et doivent

être effectuées par un atelier spécialisé MAKITA .

Remplacement de la crépine d’aspiration

Il faut vérifier et nettoyer régulièrement le pare-étincelles.

Dévissez les boulons du pot d'échappement (E/1) et retirez

l'écran de protection (E/2).

Retirez avec soin le pot d'échappement (E/3).

REMARQUE: si le joint du pot d'échappement (E/4) est

détérioré, changez-le.

Dévissez le boulon (E/6) et retirez le pare-étincelles (E/5).

ATTENTION:

N'utilisez pas d'objets coupants ou pointus pour nettoyer le

pare-étincelles car vous pourriez endommager ou déformer

les fils du pare-étincelles.

Remontez le pare-étincelles (E/5) et serrez la vis (E/6).

Le filtre feutre (D/1) de la crépine d’aspiration peut se boucher

pendant l’utilisation. Pour assurer une alimentation sans

problème du carburant vers le carburateur, la crépine

d’aspiration devra être remplacée environ tous les 3 mois.

Serrez les boulons du pot d'échappement (E/1) à 5.6 ^{+ 0,07}

ft. lbs. (8.0 ^{+ 0,1}Nm).

Retirer la crépine d’aspiration avec un crochet en fil de fer à

travers l’orifice de fermeture du réservoir.

Nettoyage du filtre d’air

STOP

Prendre et séparer la partie inférieure et supérieure du filtre à

air comme montré sur la photo F.

Dévisser le couvercle du filtre (E/1) et le retirer (2 vis).

ATTENTION:

ATTENTION :

Fermer le clapet du choke en tirant le levier du choke (E/2) pour

éviter que des particules de salissures tombent dans le

carburateur.

Pour éviter toute blessure aux yeux, ne pas souffler les

particules de salissure.

Ne pas nettoyer le filtre à air à l’essence.

Rétirer le filtre à air (E/3) du carburateur.

Nettoyer le filtre à air avec un pinceau ou une brosse douce.

Laver des filtres à air fortement encrassés dans de l’eau

savonneuse tiède avec du détergent usuel de machine à laver

la vaisselle.

Couvrir le carburateur avec un chiffon propre.

Bien sécher le filtre à air.

Rassembler la partie supérieure et inférieure.

Avantdeprocéderaumontagedufiltreàair,contrôlerleclapet

du choke pour voir si des particules de salissure ne sont pas

tombées dans le carburateur. Les enlever éventuellement à

l’aide d’un pinceau.

En cas de fort encrassement, procéder à un nettoyage plus

fréquent (plusieurs fois par jour), car seul un filtre à air propre

assure la pleine puissance du moteur.

ATTENTION:

Remplacer immédiatement des filtres à air endommagés!

Desmorceauxdetissudéchirésetdesparticulesdesalissure

grossières peuvent détériorer le moteur.

Remplacement de bougie

STOP

0.5 mm

Ecartement des électrodes

ATTENTION

L’écartement des électrodes doit être de 0.5 mm.

Les bougies d’allumage ou la fiche de la bougie ne doivent

pas être touchés le moteur en marche (haute tension).

N’effectuer des travaux de maintenance que si le moteur

est arrêté.

ATTENTION: N’utilisez comme rechange que les bougies:

NGK BPMR 6F ou

CHAMPION RDJ-7Y.

Risque de brûlure lorsque le moteur est chaud : porter

absolument vos gants de protection!

En cas de détérioration du corps isolant, d’usure importante

des électrodes resp. d’électrodes très encrassées ou pleines

d’huile, il faut procéder à un remplacement de la bougie.

Vérification de l’étincelle d’allumage

Approcher une bougie dévissée avec le câble solidement

enfiché en la maintenant avec une pince contre le cylindre

(pas à proximité de l’orifice de la bougie!).

Enlever le couvercle du filtre (voir nettoyage du filtre à air,

photo E/1).

Placer le commutateur Start/Stop en position „I“.

Retirer la fiche de la bougie (G/1) de la bougie. Démonter

la bougie uniquement avec la clé combinée comprise dans

la fourniture.

Tirer fortement sur le cordon de lancement.

En fonctionnement correct, l’étincelle doit être visible sur les

électrodes.

Instruction d'entretien quotidien et périodique

Pour obtenir une longue durée de vie et pour éviter des détériorations, il faut effectuer régulièrement les travaux de maintenance

décrits ci-après. Des demandes en garantie ne pourront être acceptées que si les travaux ont été effectués régulièrement et d’une

façon ordonnée.

Procédez aux opérations de maintenance suivantes tous les jours après le travail. Prenez-en l'habitude, car cela ne prend pas

beaucoup de temps et c'est la garantie que votre tronçonneuse fonctionnera toujours correctement.

Cela permet également de détecter les défauts cachés avant qu'ils n'entraînent des interruptions gênantes et onéreuses de votre

travail. Si vous détectez un défaut du système de sécurité en procédant à l'entretien quotidien, n'utilisez pas la tronçonneuse avant

d'avoir remédié au défaut.

Les utilisateurs de tronçonneuses doivent effectuer que les travaux de maintenance et d’entretien qui sont décrits dans la notice

d’emploi. Les travaux non compris dans cette liste ne doivent être exécutés que dans un atelier spécialisé de MAKITA .

Page

Généralités

Tronçonneuseentière

Nettoyer l’extérieur et vérifier si elle n’est pas détériorée.

En cas de détériorations, faire effectuer immédiatement les

réparations par un spécialiste.

Chaîne de sciage

Frein à chaîne

Rail-guide de chaîne

Raffûter régulièrement, remplacer à temps

Faire vérifier régulièrement par l’atelier spécialisé

Tourner afin que les surfaces de

roulement sollicitées s’usent de manière régulière.

53-54

Avant toute mise

en route

Chaîne de sciage

Vérifier le tranchant et si elle n’est pas détériorée.

Contrôler la tension de la chaîne.

Rail-guide de la chaîne

Graissage de la chaîne

Frein de chaîne

Vérifier s’il n’est pas détérioré

Vérifier le fonctionnement

Commutateur STOP

Touche de blocage de sécurité

Levier de gaz

Fermeture réservoirs

huile et carburant

Vérifier le fonctionnement

Vérifier l’étanchéité

Journellement

Filtre à air

Nettoyer

51, 55

Rail guide de la chaîne

Support, rail guide de chaîne

Vitesse de rotation à vide

Vérifier si il n’est pas détérioré, nettoyer l’orifice d’entrée d’huile

Nettoyer, particulièrement la rainure d’alimentation d’huile

Contrôler (la chaîne ne doit pas être entraînée)

Toutes les semaines

Carter du ventilateur

Nettoyer pour garantir un parfait guidage de l’air de

refroidissement.

Enceinteducarburateur

Frein de chaîne

Bougie

Silencieux

Capteur de chaîne

Nettoyer, pour cela démonter le couvercle du filtre

Nettoyer la bande du frein (sciures, huile)

Vérifier, le cas échéant, remplacer

Vérification du serrage, nettoyage du pare-étincelles.

Vérifier

Tous les 3 mois

Stockage

Crépine d’aspiration

Réservoirs carburant/huile

Remplacer

Nettoyer

Tronçonneuseentière

Nettoyer l’extérieur et vérifier si elle n’est pas détériorée.

En cas de détériorations, faire effectuer immédiatement les

réparations par un spécialiste.

Chaîne de sciage et rail

guide de la chaîne

Démonter, nettoyer et légèrement huiler

Nettoyer la rainure de guidage du rail guide de la chaîne

Réservoirs carburant/huile

Vidanger et nettoyer

Carburateur

Le laisser se vider en marche

Service d’atelier, pièces de rechange et garantie

Maintenance et réparations

La maintenance et la remise en état de tronçonneuses modernes ainsi que les éléments les plus importants de la sécurité exigent

une formation professionnelle qualifiée et un atelier équipé d’outillage spécial et d’appareils de contrôle.

MAKITA conseilledoncdefaireexécutertouslestravauxdemaintenancenondécritsdanslanoticed’emploiparunatelierspécialisé

MAKITA . Le spécialiste dispose de la formation, de l’expérience et des équipements nécessaires pour vous apporter chaque fois

la solution économique la plus avantageuse et vous apporte une aide d’assistance en pratique et en conseil.

Veuillezvousadresseràlareprésentationgénéraleindiquéeaudosdelaprésentenoticeouàl’importateurdésigné. Vousyrecevrez

l’adresse de l’atelier spécialisé la plus proche de chez vous.

Pièces de rechange

Le fonctionnement permanent fiable et la sécurité de votre appareil dépend aussi de la qualité des pièces de rechange utilisées.

N’utilisez que des pièces de rechange d’origine MAKITA, signalées par

Seuleslespiècesd’origineproviennentdelachaînedeproductiondel’appareiletvousassurentdonclaqualitéoptimaledumatériau,

du respect des dimensions et du fonctionnement.

Les pièces accessoires et de rechange d’origine vous sont proposées par votre vendeur spécialisé. Il dispose des listes de pièces

de rechange nécessaires pour déterminer le numéro de la pièce de rechange nécessaire, et vous informera à fur et à mesure des

améliorations de détail et des nouveautés dans l’offre des pièces de rechange.

Veuillez aussi noter, qu’en utilisant des pièces qui ne sont pas d’origine de MAKITA vous perdez tout droit à la garantie de

l’organisation MAKITA.

Garantie

MAKITA garantit un qualité irréprochable et supporte les frais pour une amélioration par remplacement des pièces défectueuses

dans le cas de défauts de matériel ou de fabrication qui se présentent dans le délai de garantie après le jour de vente. Veuillez noter

que dans certains pays, il existe des conditions de garantie spécifiques. Adressez vous, en cas de doute, à votre vendeur. En tant

que vendeur du produit, il doit vous assurer la garantie.

Nous vous prions de comprendre que nous ne pouvons pas assurer la garantie pour les causes de détériorations suivantes:

•

Non respect de la notice d’emploi

Non exécution des travaux de maintenance et réparations nécessaires

Détériorations par suite d’un réglage non conforme du carburateur

Usure normale

Surcharge manifeste par dépassement permanent de la limite supérieure de la puissance

Utilisation de types de chaînes et de rails-guides de la chaîne non agréés

Utilisation de longueurs de chaînes et de rails-guides de la chaînes non admises

Forçage, traitement non conforme, emploi non autorisé ou cas d’accidents

Détériorations de surchauffe causées par des encrassements du carter du ventilateur.

Interventions de personnes non compétentes ou essais de réparations non conformes

Utilisation de pièces de rechange non appropriées resp. de pièces non d’origine MAKITA, dans la mesure où elles sont sources

de détériorations

•

Utilisation de produits de fonctionnement inadaptés ou superposés

Détériorations provenant de conditions d’utilisation du magasin de location

Les travaux de nettoyage, d’entretien et de réglage ne sont pas reconnus comme prestations de garantie. Tout travail au titre de

la garantie est à effectuer par le vendeur spécialiste MAKITA.

Recherche de pannes

Panne

Système

Observation

Origine

Chaîne ne démarre pas

Frein de chaîne

Moteur tourne

Frein de chaîne enclenché

Moteur ne démarre pas

ou démarre difficilement

Système d’allumage Allumage existe

Pas d’allumage

Défaut dans l’alimentation du carburant, sys-

tème de compression, défaut mécanique

Commutateur STOP enclenché, défaut ou

court-circuit dans le câblage, fiche de bougie,

bougie défectueuse

Alimentation

carburant

Réservoir carburant rempli

Choke en mauvaise position, carburateur dé-

fectueux, crépine d’aspiration bouchée, conduite

de carburant sectionnée ou coincée

Joint du pied de cylindre défectueux, bagues à

lèvres endommagées, segments de cylindre ou

de pistons endommagés

Système de

compression

A l’intérieur de l’appareil

A i'extérieur de l’appareil

Lanceur n’accroche pas

Bougie n’est pas étanche

Ressort dans le démarreur brisé, pièces

brisées à l’intérieur du moteur

Défaut

mécanique

Problèmes de démarrage Carburateur

à chaud

Carburant dans réservoir

Etincelle existante

Réglage du carburateur non correct

Moteur démarre, mais

s’arrête immédiatement

après

Alimentation

carburant

Carburant dans réservoir

Réglage du ralenti non correct, crépine

d’aspiration ou carburateur encrassé

Aération réservoir défectueux, conduite

carburant interrompue, câble défectueux,

commutateur STOP endommagé,

Soupape de mise en marche encrassée

(DCS 341/DCS 401)

Manquepuissance

Plusieurs sys-

tèmes peuvent

être mis en cause

Appareil tourne au ralenti Filtre d’air encrassé, faux réglage du carbura-

teur, silencieux bouché, tuyau d’échappement

des gaz dans le cylindre est bouché

Pas de graissage

de la chaîne

Réservoir d’huile,

pompe d’huile

Pas d’huile de chaîne

sur la chaîne de sciage

Réservoir d’huile vide

Rainure d’alimentation d’huile encrassée

Extrait de la liste des pièces de rechange

N’utilisez que des pièces de rechange d’origine MAKITA . Pour les réparations et

la rechange pour d’autres pièces, votre atelier spécialisé MAKITA est compétent.

DCS 340 / DCS 341

DCS 400 / DCS 401

Pos. N°MAKITA pcs. Désignation

442 030 661

442 035 661

442 040 661

522 092 646

522 092 652

522 092 656

952 100 633

028 213 670

923 208 004

941 716 131

010 114 010

965 603 018

028 173 141

Guide à êtoile 30 cm (12")

Guide à êtoile 35 cm (14")

Guide à êtoile 40 cm (16")

Chaîne de sciage 3/8", 30 cm

Chaîne de sciage 3/8", 35 cm

Chaîne de sciage 3/8", 40 cm

Protection chaîne, 30-40 cm

Protection cpl. roue à chaîne

Ecrou hexag. M8

Clé combinée Ouverture 13/16

Crépine d’aspiration

Bougie NGK BPMR 6F

Filtre à air

Capuchon cpl. réservoir essence

O-Ring 24x3,5

Capuchon cpl. réservoir huile

Joint

Rondelle á ressort

10 010 114 050

11 963 224 035

12 965 450 040

13 963 100 041

14 965 524 062

15 928 405 000

16 908 205 605

17 021 174 111

18 915 135 100

19 021 174 340

20 021 174 320

Vis cilíndrico

Ecran de protection

Vis 3,5 x 9,5

Pare-étincelles

Silencieux

16(2)

15(2)

Accessoires (non compris dans la livraison)

14 953 100 090

Jauge de mesure des

chaînes

15 953 004 010

16 953 003 090

17 953 003 060

18 953 030 010

Manche de lime

Lime ronde ø 4 mm

Lime plate

Porte lime

(avec lime ronde ø 4 mm)

19 944 340 001

20 950 233 210

Tournevis pour carburateur

Tachymètre

Nourrice combinée

(pour5lcarburant,2.5lhuile)

949 000 031

MAKITA U.S.A., INC.

14930-C Northam Street

La Mirada

MAKITA CANADA INC.

DOLMAR Division

1950 Forbes Street

Whitby, Ontario

CA 90638-5753

Canada, L1N 7B7

Poulan Chainsaw 530163243 User Manual
Makita Chainsaw DCS 340 User Manual
Husqvarna Chainsaw 1150902 95 User Manual
Husqvarna Chainsaw 1018855 26 Manual
Husqvarna Chainsaw 23 COMPACT User Manual