USER MANUAL
Gasoline
Mo d e ls :
MS4016PAVCC,
MS4018PAVCC
Chain Saws
This product has been tested at a computed kickback angle (CKA) and conforms to ANSI B175.1-2000, Annex C.
CAN/CSA-Z62.1-03
WARNING • PLEASE READ
Beware of kickback. Hold chain saw firmly with both hands when using. For your own safety, please read and follow the
safety precautions in this manual before attempting to operate your chain saw. Improper use can cause serious injury.
PN 9096-310804
Printed in Taiwan
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INTRODUCTION
PLEASE READ
Dear Customer,
TABLE OF CONTENTS
1
GENERAL INFORMATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
1-1. General Identification
Thank you for purchasing a McCulloch product. With prop-
er operation and maintenance, it will provide you with years
of service.
1-2. Safety Features
2
SAFETY PRECAUTIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
2-1. Kickback Safety Precautions
2-2. Other Safety Precautions
In order to make the best use of your investment, be CER-
TAIN to familiarize yourself with the contents of the
ENTIRE user manual before attempting to operate and
maintain your unit.
2-3. General Safety Precautions for chain saw users
2-4. More About Kickback
2-5. Kickback safety Labels
Be sure to carefully follow the step-by-step instructions in
this manual to start, operate and maintain your new prod-
uct.
2-6. International Symbols
3
4
ASSEMBLY INSTRUCTIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
3-1. Tools for Assembly
In the manual there will be the following call-outs: NOTE:,
WARNING / CAUTION and WARRANTY.
3-2. Assembly Requirements
3-3. Guide Bar / Saw Chain / Clutch Cover Installation
3-4. Saw Chain Tension Adjustment
3-5. CHAIN BRAKE® Mechanical Test
FUEL AND LUBRICATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
4-1. Fuel
A NOTE: is used to convey additional information, to high-
light a particular explanation, or to expand a step descrip-
tion.
A WARNING or CAUTION identifies a procedure which, if
not undertaken or if improperly done, can result in serious
personal injury and/or damage to the unit.
4-2. Mixing Fuel
4-3. Fuel and Lubrication Symbols
Fuel Mixing Table
4-4. Recommended Fuels
The
(WARRANTY SYMBOL) serves notice that unless
4-5. Chain and Bar Lubrication
OPERATING INSTRUCTIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
5-1. Engine Pre-Start Checks
instructions or procedures are followed, any damage
caused will void the warranty and repairs will be at owner’s
expense.
5
5-2. To Start Engine
5-3. Re-Starting a Warm Engine
Pay particular attention to the safety precautions. They are
written for your protection and contain important informa-
tion you must know to safely operate your chain saw.
5-4. To Stop Engine
5-5. CHAIN BRAKE® Operational Test
5-6. Saw Chain / Bar Lubrication
5-7. Automatic Oiler
FOR WARRANTY OR SERVICE CONTACT THE NEAREST
AUTHORIZED SERVICE CENTER - LOCATE YOUR NEAR-
EST SERVICE CENTER BY CALLING THE TOLL FREE
NUMBER IN THIS MANUAL.
6
7
GENERAL CUTTING INSTRUCTIONS . . . . . . . . . . . . . . . .12
6-1. Felling
6-2. Limbing
6-3. Bucking
6-4. Bucking Using a Sawhorse
MAINTENANCE INSTRUCTIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
7-1. Preventive Maintenance
7-2. Air Filter
7-3. Fuel Filter
7-4. Spark Arrester Screen
7-5. Spark Plug
7-6. Carburetor Adjustment
7-7. Storing a Chain Saw
7-8. Removing a Unit From Storage
BAR / CHAIN MAINTENANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
8-1. Guide Bar Maintenance
8
9
8-2. Chain Maintenance
8-3. Chain Replacement Information
TROUBLESHOOTING THE ENGINE . . . . . . . . . . . . . . . . .19
10 PART LIST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
1
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1 - GENERAL INFORMATION
4
5
6
7
24
2
8
3
1
25
16
15
13
17
9
12
18
10
11
19
14
20
21
23
22
1-1.GENERAL IDENTIFICATION
1. SAW CHAIN
2. GUIDE BAR
3. SPARK ARRESTER SCREEN
4. CHAIN BRAKE® LEVER /HAND GUARD
5. FRONT HANDLE
6. STARTER HANDLE
7. STOP SWITCH
8. SAFETY TRIGGER
9. REAR HANDLE / BOOT LOOP
10. OIL TANK CAP-BLACK
11. FUEL TANK CAP-YELLOW
12. STARTER COVER
1-2. SAFETY FEATURES
Numbers preceding the descriptions correspond with the
numbers on preceding page to help you locate the safety
feature.
1
LOW KICKBACK SAW CHAIN helps significantly
reduce kickback, or the intensity of kickback, due to
specially designed depth gauges and guard links.
SPARK ARRESTER SCREEN retains carbon and
other flammable particles over 0.023 inches (0.6mm)
in size from engine exhaust flow. Compliance with
local, state and federal laws and/or regulations gov-
erning the use of a spark arrester screen is the user’s
responsibility. See Safety Precautions for additional
information.
3
4
4
CHAIN BRAKE® LEVER / HAND GUARD protects
the operator’s left hand in the event it slips off the front
handle while saw is running.
13. BUCKING SPIKE
14. BAR RETAINING NUTS
15. MUFFLER SHIELD
16. SPARK PLUG
17. AIR CLEANER COVER
18. CHOKE LEVER
19. PRIMER BULB
20. THROTTLE / TRIGGER
21. CLUTCH COVER
22. SAW CHAIN ADJUSTMENT SCREW
23. CHAIN CATCHER
CHAIN BRAKE® is a safety feature designed to
reduce the possibility of injury due to kickback by
stopping a moving saw chain in milliseconds. It is acti-
vated by the CHAIN BRAKE® lever.
7
8
STOP SWITCH immediately stops the engine when
tripped. Stop switch must be pushed to ON position to
start or restart engine.
SAFETY TRIGGER prevents accidental acceleration
of the engine. Throttle trigger (20) cannot be
squeezed unless the safety latch is depressed.
24. SCREWDRIVER/WRENCH
25. CARRY CASE (Available on some models)
23 CHAIN CATCHER reduces the danger of injury in the
event saw chain breaks or derails during operation.
The chain catcher is designed to intercept a whipping
chain.
2
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2 - SAFETY PRECAUTIONS
SAFETY PRECAUTIONS FOR CHAIN SAW USERS
(ANSI B175.1-2000, Annex C. CAN/CSA-Z62.1-03)
at least 9.1m (30 feet) from the fueling point before
starting the engine.
5. DO NOT allow other persons to be near when starting
or cutting with the chain saw. Keep bystanders and
animals out of the work area.
6. DO NOT start cutting until you have a clear work area,
secure footing, and a planned retreat path from the
falling tree.
7. Keep all parts of your body away from the saw chain
when the engine is running.
8. Before you start the engine, make sure that the saw
chain is not contacting anything.
9. Carry the chain saw with the engine stopped, the
guide bar and saw chain to the rear, and the muffler
away from your body.
10. DO NOT operate a chain saw that is damaged,
improperly adjusted, or not completely and securely
assembled. Be sure that the saw chain stops moving
when the throttle control trigger is released.
11. Shut off the engine before setting the chain saw down.
12. Use extreme caution when cutting small size brush
and saplings because slender material may catch the
saw chain and be whipped toward you or pull you off
balance.
2-1. KICKBACK SAFETY PRECAUTIONS
WARNING
Kickback may occur when the nose or tip of the guide bar
touches an object, or when the wood closes in and pinch-
es the saw chain in the cut. If bar tip makes contact with
something it may cause a lightning-fast reverse reaction,
kicking the guide bar up and back towards the operator.
Pinching the saw chain along the top of the guide bar may
push the guide bar rapidly back towards the operator.
Either of these reactions may cause you to lose control of
the saw, which could result in serious personal injury. Do
not rely exclusively upon the safety devices built into your
saw. As a chain saw user, you should take several steps to
keep your cutting jobs free from accident or injury.
1. With a basic understanding of kickback, you can
reduce or eliminate the element of surprise. Sudden
surprise contributes to accidents.
2. Keep a good firm grip on the saw with both hands, the
right hand on the rear handle, and the left hand on the
front handle, when the engine is running. Use a firm
grip with thumbs and fingers encircling the chain saw
handles. A firm grip will help you reduce kickback and
maintain control of the saw. Don’t let go.
13. When cutting a limb that is under tension, be alert for
springback so that you will not be struck when the ten-
sion in the wood fibers is released.
14. Keep the handles dry, clean, and free of oil or fuel mix-
ture.
3. Make sure that the area in which you are cutting is
free from obstructions. Do not let the nose of the
guide bar contact a log, branch, or any other obstruc-
tion which could be hit while you are operating the
saw.
15. Operate the chain saw only in well-ventilated areas.
16. DO NOT operate a chain saw in a tree unless you
have been specifically trained to do so.
17. All chain saw service, other than the items listed in the
user manual safety and maintenance instructions,
should be performed by competent chain saw service
personnel.
4. Cut at high engine speeds.
5. Do not overreach or cut above shoulder height.
6. Follow manufacturer’s sharpening and maintenance
instructions for the saw chain.
7. Only use replacement bars and chains specified by
the manufacturer or the equivalent.
NOTE: Low-kickback saw chain is chain that has met the
kickback performance requirements of ANSI B175.1-2000
(American National Standard for Power Tools Gasoline-
Powered Chain Saws Safety Requirements) when tested
on the representative sample of chain saws below 3.8 c.i.d.
specified in ANSI B175.1-2000.
18. When transporting your chain saw, use the appropri-
ate guide bar scabbard.
19. DO NOT operate your chain saw near or around flam-
mable liquids or gases whether in or out of doors. An
explosion and/or fire may result.
20. USE THE RIGHT TOOL: Cut wood only. Do not use
the chain saw for purposes for which it was not intend-
ed. For example, do not use the chain saw for cutting
plastic, masonry, or non-building materials.
21. Do not attempt to add fuel or lubricating oil to saw
while engine is running.
2-2. OTHER SAFETY PRECAUTIONS
1. DO NOT operate a chain saw with one hand! Serious
injury to the operator, helpers, bystanders, or any
combination of these persons may result from one-
handed operation. A chain saw is intended for two-
handed use.
2. DO NOT operate a chain saw when you are fatigued.
3. Use safety footwear, snug-fitting clothing, protective
gloves, and eye, hearing and head protection devices.
4. Use caution when handling fuel. Move the chain saw
3
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2 - SAFETY PRECAUTIONS
chain saw.
NOTE: These safety precautions are intended primarily for
the consumer or occasional user. When using a chain saw
for logging purposes, refer to the Code of Federal
Regulations, Section 1910.226(5); 2.5.1., of American
National Standard Safety Requirements for Pulpwood
Logging, ANSI 03.1-1978; and relevant state safety codes.
These models are classified according to CAN/ CSA-
Z62.1-03 as a Class 1A saw. They are intended for infre-
quent use by homeowners, cottagers, and campers, and
for such general applications as clearing, pruning, cutting
firewood, etc. They are not intended for prolonged use. If
the intended use involves prolonged periods of operation,
this may cause circulatory problems in the user’s hands
due to vibration. All models covered in this manual employ
an anti-vibration feature for increased comfort and safety.
13. A chain saw is intended for two-handed use. Serious
injury to the operator, helpers, and/or bystanders can
result from one-handed operation.
14. See section 2-5, 2-6 for symbol definitions, page 5.
15. When carrying a chain saw with the engine running,
engage the chain brake.
16. Allow your chain saw to cool before refuelling, and do
not smoke.
17. Keep other persons or animals a safe distance away
from a running chain saw or the area where a tree is
being felled.
18. Use extreme caution when cutting small brush and
saplings because slender material can catch the saw
chain and be whipped toward you.
19. When cutting a limb that is under tension or compres-
sion, be alert for springback.
2-3. GENERAL SAFETY PRECAUTIONS
FOR CHAIN SAW USERS
20. This gas-powered saw is classified according to CAN/
CSA-Z62.1-03 as a Class 1A saw - a professional
chain saw, intended for use by trained workers, where
the operator is expected to use the chain saw for
extended periods of time on a daily basis.
1. Fatigue causes carelessness. Be more cautious
before rest periods and towards the end of your shift.
2. Personal protective clothing required by your safety
organizations, government regulations, or your
employer should be used. At all times when using a
chain saw, snug-fitting clothing, protective eye wear,
safety footwear, and hand, leg, and hearing protection
should be worn.
2-4. MORE ABOUT KICKBACK
WARNING
DANGER! BEWARE OF KICKBACK!
3. Before fuelling, servicing, or transporting your chain
saw, switch off the engine. To help prevent fire, restart
your chain saw at least 9.1m (30ft) from the fuelling
area.
4. When a chain saw is being used, a fire extinguisher
should be available.
Kickback can lead to dangerous loss of control of the chain
saw and result in serious or fatal injury to the saw operator
or to anyone standing close by. Always be alert. Rotational
kickback and pinch-kickback are major chain saw opera-
tional dangers and the leading cause of most accidents.
5. When felling, keep at least 2 tree lengths away from
your fellow workers.
6. Plan your work, ensuring an obstacle-free work area
and, in the case of felling, at least one escape path
from the falling tree.
BEWARE OF:
ROTATIONAL KICKBACK (Figure 2-4A)
A = Kickback path
B = Kickback reaction zone
7. Follow the instructions in your operator’s manual for
starting the chain saw and control the chain saw with
a firm grip on both handles when it is in operation.
Keep handles dry, clean, and free of oil.
A
B
8. When transporting your chain saw, use the appropri-
ate transportation covers, which should be available
for the guide bar and saw chain.
9. Never operate a chain saw that is damaged or
improperly adjusted or that is not completely and
securely assembled. Be sure that the saw chain stops
moving when the power control system trigger is
released. Never adjust the guide bar or saw chain
when the engine is operating.
A
A
10. Beware of carbon monoxide poisoning. Operate the
chain saw in well-ventilated areas only.
11. Do not attempt a pruning or limbing operation in a
standing tree unless specifically trained to do so.
12. Guard against kickback. Kickback is the upward
motion of the guide bar that occurs when the saw
chain, at the nose of the guide bar, contacts an object.
Kickback can lead to dangerous loss of control of the
2-4A
4
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2 - SAFETY PRECAUTIONS
THE PUSH (PINCH-KICKBACK) AND PULL
REACTIONS (Figure 2-4B)
A = Pull
2-5. KICKBACK SAFETY LABELS
Your McCulloch Chain Saw is provided with a safety label
located on the chain brake. This label, along with the safe-
ty instructions on these pages, should be carefully read
before attempting to operate this unit.
B = Solid objects
C = Push
HOW TO READ SYMBOLS AND COLORS:
WARNING
The engine exhaust from this product contains chemi-
cals known to the State of California to cause cancer,
birth defects, or other reproductive harm.
A
RED
WARNING
Used to warn that an unsafe procedure should not be per-
formed.
B
B
RECOMMENDED
GREEN
Recommended cutting procedures.
(Figure 2-5A)
WARNING
C
1. Worst-case computed kickback angle.
2. Beware of kickback.
2-4B
3. Do not attempt to hold saw with one hand.
4. Avoid bar nose contact.
KICKBACK may occur when the NOSE or TIP of the guide
bar touches an object, or when wood closes in and pinch-
es the saw chain in the cut.
Tip contact in some cases may cause a lightning-fast
reverse reaction, kicking the guide bar up and back toward
the operator.
RECOMMENDED
5. Hold saw properly with both hands.
PINCHING the saw chain along the BOTTOM of the guide
bar may PULL the saw forward away from the operator.
PINCHING the saw chain along the TOP of the guide bar
may PUSH the guide bar rapidly back toward the operator.
Any of these reactions may cause you to lose control of the
saw, which could result in serious personal injury.
2-5A
2-6. INTERNATIONAL SYMBOLS
Read User Manual.
Use of these personal safety items is
highly recommended to reduce the risk
of accidental injury.
Wear head, eye and hearing protection.
Wear gloves to protect your hands.
Wear safety boots to protect against electric shock.
5
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3 - ASSEMBLY INSTRUCTIONS
3-1. TOOLS FOR ASSEMBLY
You will need these tools to assemble your chain saw:
1. Combination wrench-screwdriver (contained in your
user’s kit or in lid of carry case).
2. Heavy duty work gloves (user supplied).
3-2. ASSEMBLY REQUIREMENTS
Your new chain saw will require adjustment of chain, filling
the fuel tank with correct fuel mixture and filling the oil tank
with lubricating oil before the unit is ready for operation.
3-3B
3-3C
3-3D
WARNING
DO NOT start saw engine until unit is properly prepared.
Read the entire user manual before attempting to operate
your unit. Pay particular attention to all safety precautions.
Your user manual is both a reference guide and handbook
provided to furnish you with general information to assem-
ble, operate and maintain your saw.
C
B
3-3. GUIDE BAR / SAW CHAIN / CLUTCH
COVER INSTALLATION
WARNING
Always wear protective gloves when handling chain.
TO INSTALL GUIDE BAR:
CAUTION
D
To ensure the bar and chain receive oil, ONLY USE THE
ORIGINAL STYLE BAR with the oil passage hole (A) as
illustrated below (Figure 3-3A).
®
1. Make sure the CHAIN BRAKE lever is pulled back
into the DISENGAGED position (Figure 3-3B)
2. Remove the bar retaining nuts (B). Remove clutch
cover (C) by pulling straight out, some force may be
required. (Figure 3-3C)
E
NOTE: Discard the two plastic washers. They are only
used for shipping the chain saw.
3. Using a screwdriver located the wrench supplied in
the user’s kit or in the upper half of the carrying case.
Turn the adjustment screw (D) COUNTERCLOCK-
WISE until the TANG (E) (projecting prong) is to the
end of its travel (Figure 3-3D).
F
4. Place the slotted end of the guide bar over the bar bolt
(F). Slide guide bar behind clutch drum (G) until the
guide bar stops (Figure 3-3E).
G
A
3-3E
3-3A
6
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3 - ASSEMBLY INSTRUCTIONS
TO INSTALL SAW CHAIN:
WARNING
Always wear heavy duty gloves when handling saw chain
or making saw chain adjustments.
1. Spread chain out in a loop with cutting edges (A)
pointing CLOCKWISE around loop (Figure 3-3F).
2. Slip the chain around the sprocket (B) behind the
clutch (C). Make sure the links fit between the sprock-
et teeth (Figure 3-3G).
H
3. Guide the drive links into the groove (D) and around
the end of the bar (Figure 3-3G).
3-3H
3-4. SAW CHAIN TENSION ADJUSTMENT
Proper tension of saw chain is extremely important and
must be checked before starting, as well as during any cut-
ting operation.
NOTE: The saw chain may droop slightly on the lower part
of bar. This is normal.
4. Pull guide bar forward until chain is snug. Ensure all
drive links are in the bar groove.
Taking the time to make needed adjustments to the saw
chain will result in improved cutting performance and pro-
longed chain life.
5. Install the clutch cover making sure the tang is posi-
tioned in the lower hole in the guide bar. Make sure
the chain does not slip off of the bar. Install the bar
retaining nuts hand tight and follow tension adjust-
ment instructions in Section 3-4. (Figure 3-3H)
NOTE: The guide bar retaining nuts are installed only hand
tight at this point because saw chain adjustment is
required. Follow instructions in Section 3-4, Saw Chain
Tension Adjustment.
WARNING
Always wear heavy duty gloves when handling saw chain
or making saw chain adjustments.
TO ADJUST SAW CHAIN:
1. Hold nose of guide bar up and turn adjustment screw
(D) CLOCKWISE to increase chain tension. Turning
screw COUNTERCLOCKWISE will decrease amount
of tension on chain. Ensure the chain fits snugly all
the way around the guide bar (Figure 3-4A).
2. After making adjustment, and while still holding nose
of bar in the uppermost position, tighten the bar retain-
ing nuts securely. Chain has proper tension when it
has a snug fit all around and can be pulled around by
gloved hand.
A
NOTE: If chain is difficult to rotate on guide bar or if it binds,
too much tension has been applied. This requires minor
adjustment as follows:
A. Loosen the bar retaining nuts so they are finger tight.
Decrease tension by turning the bar adjustment screw
COUNTERCLOCKWISE slowly. Move chain back and
forth on bar. Continue to adjust until chain rotates
freely, but fits snugly. Increase tension by turning bar
adjustment screw CLOCKWISE.
3-3F
B
D
B. When saw chain has proper tension, hold nose of bar
in uppermost position and tighten the bar retaining nut
securely.
C
3-3G
D
3-4A
7
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3 - ASSEMBLY INSTRUCTIONS
To Test CHAIN BRAKE®:
CAUTION
1. The CHAIN BRAKE® is DISENGAGED (chain can
move) when BRAKE LEVER IS PULLED BACK AND
LOCKED. Be sure the chain brake latch is in the OFF
position. (Figure 3-5A).
A new saw chain stretches, requiring adjustment after as
few as 5 cuts. This is normal with a new chain, and the
interval between future adjustments will lengthen quickly.
2. The CHAIN BRAKE® is ENGAGED (chain is stopped)
when brake lever is in forward position and the chain
brake latch is in the ON position. You should not be
able to move chain (Figure 3-5B).
CAUTION
If saw chain is TOO LOOSE or TOO TIGHT, the sprocket,
bar, chain, and crankshaft bearings will wear more rapidly.
Study Figure 3-4B for information concerning correct cold
tension (A), correct warm tension (B), and as a guide for
when saw chain needs adjustment (C).
NOTE: The brake lever should snap into both positions. If
strong resistance is felt, or lever does not move into either
position, do not use your saw. Take it immediately to an
Authorized Service Center for repair.
A
B
C
OFF
3-4B
3-5. CHAIN BRAKE® MECHANICAL TEST
Your chain saw is equipped with a CHAIN BRAKE® that
reduces possibility of injury due to kickback. The brake is
activated if pressure is applied against brake lever when,
as in the event of kickback, operator’s hand strikes the
lever. When the brake is actuated, chain movement stops
abruptly.
3-5A
WARNING
The purpose of the CHAIN BRAKE® is to reduce the possi-
bility of injury due to kickback; however, it cannot provide
the intended measure of protection if the saw is operated
carelessly.
Always test the CHAIN BRAKE® before using your saw and
periodically while on the job.
ON
3-5B
8
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4 - FUEL AND LUBRICATION
4-1. FUEL
FUEL MIXING TABLE
Use regular grade unleaded gasoline mixed with Genuine
Factory Parts 40:1 custom 2-cycle engine oil for best
results. Use mixing ratios in Section 4-3.
Never use straight gasoline in your unit. This will
cause permanent engine damage and void the manu-
facturer’s warranty for that product. Never use a fuel mix-
ture that has been stored for over 90 days.
If 2-cycle lubricant other than Genuine Factory Parts
Custom Lubricant is to be used, it must be a premium
grade oil for 2-cycle air cooled engines mixed at a 40:1
ratio. Do not use any 2-cycle oil product with a recommend-
ed mixing ratio of 100:1. If insufficient lubrication is the
cause of engine damage, it voids the manufacturer’s
engine warranty for that occurrence.
4-4.RECOMMENDED FUELS
Some conventional gasolines are being blended with oxy-
genates such as alcohol or an ether compound to meet
clean air standards. Your McCulloch engine is designed to
operate satisfactorily on any gasoline intended for automo-
tive use including oxygenated gasolines.
4-2. MIXING FUEL
Mix fuel with Genuine Factory Parts brand 2 cycle oil in an
approved container. Use mixing table for correct ratio of
fuel to oil. Shake container to ensure thorough mix.
Lack of lubrication voids engine warranty.
4-5.CHAIN AND BAR LUBRICATION
Always refill the chain oil tank each time the fuel tank is
refilled. We recommend using Genuine Factory Parts
Chain, Bar and Sprocket Oil, which contains additives to
reduce friction and wear and to assist in the prevention of
pitch formation on the bar and chain.
4-3.FUEL AND LUBRICATION SYMBOLS
Gasoline and Oil
Mix 40:1
Oil Only
9
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5 - OPERATING INSTRUCTIONS
5-1. ENGINE PRE-START CHECKS
WARNING
Never start or operate the saw unless the bar and chain are
properly installed.
1. Fill the fuel tank (A-yellow cap) with correct fuel mix-
ture (Figure 5-1A).
2. Fill the oil tank (B-black cap) with correct chain and
bar oil (Figure 5-1A).
3. Be certain the CHAIN BRAKE® is disengaged (C)
before starting unit (Figure 5-1A).
NOTE: See page 8 Fig. 3-5A & 3-5B.
5-2A
B
C
A
A
5-2B
5-2C
B
5-1A
5-2. TO START ENGINE
1. Press red STOP switch to the “I” ON position for start-
ing (Figure 5-2A).
2. Pull the choke (A) out as far as it will go until the choke
stays out. (Figure 5-2B). This advances the throttle so
you do not have to hold trigger while starting.
3. Push the primer bulb (B) 10 times (Figure 5-2C).
4. Place saw on a firm flat surface. Hold saw firmly as
shown (Figure 5-2D).
NOTE: This saw has the smooth pull starting system.
Smooth Pull starting requires much less pulling effort than
units without it. Pull with a smooth steady pull.
5. After pulling rope 4 times, move choke lever (G) all the
way in (Figure 5-2E).
6. Hold saw firmly and pull rope until saw starts-perhaps
4 more pulls.
7. Warm up for 30 seconds. Depress the safety trigger
(I) and squeeze and release the throttle trigger (H) for
idle (Figure 5-2F).
5-2D
H
I
G
5-2E
5-2F
J
8. If engine failed to start, repeat these instructions.
IMPORTANT IDLING INFORMATION
In some cases due to operating conditions (altitude, tem-
perature etc.) your chain saw may need a slight adjustment
to the idle speed.
After warm up - See the User's Manual section 5-2, step 7
- If unit does not Idle after restarting 2 times, follow these
steps to adjust idle.
5-2G
5-2H
1. Idle adjustment access (J). (Figure 5-2G)
2. Using a Phillips or slotted screwdriver - turn screw 1/4
to 1/2 turn clockwise (to the right). Unit should then
idle properly. (Figure 5-2H)
NOTE: If chain turns while idling - turn screw back to the
left until chain stops and unit continues to idle.
10
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5 - OPERATING INSTRUCTIONS
5-3. RE-STARTING A WARM ENGINE
WARNING
1. Make sure the on/off switch is in the “I” position.
2. Move the choke lever out as far as it will go. Then, push
the choke lever back in completely. This advances the
throttle so you do not have to hold trigger while starting.
3. Depress the primer bulb 10 times.
Activate the CHAIN BRAKE® slowly and deliberately. Keep
the chain from touching anything; don’t let the saw tip for-
ward.
6. Chain should stop abruptly. When it does, immediately
release the throttle trigger.
4. Pull the starter rope rapidly 4 times. The engine should
start.
WARNING
If chain does not stop, turn engine off and take your unit to
the nearest Authorized Service Center for service.
7. If CHAIN BRAKE® functions properly, turn the engine
off and return the CHAIN BRAKE® to the DISEN-
GAGED position.
5. Depress the safety trigger and squeeze and release
the throttle trigger for idle.
5-4. TO STOP ENGINE
1. Release trigger and allow engine to return to idle
speed.
2. Press STOP switch down to stop engine Figure 5-4A.
NOTE: For emergency stopping, simply activate CHAIN
BRAKE® and move STOP switch down.
C
B
A
5-5A
5-6.SAW CHAIN / BAR LUBRICATION
Adequate lubrication of the saw chain is essential at all
times to minimize friction with the guide bar.
5-4A
Never starve the bar and chain of oil. Running the saw with
too little oil will decrease cutting efficiency, shorten saw
chain life, cause rapid dulling of chain, and cause exces-
sive wear of bar from overheating. Too little oil is evidenced
by smoke, bar discoloration or pitch build-up.
NOTE: Saw chain stretches during use, particularly when it
is new, and it will occasionally be necessary to adjust and
tighten it. New chain will require adjustment after about 5
minutes of operation.
INERTIA CHAIN BRAKE® ACTION :
NOTE: THIS SAW IS EQUIPPED WITH AN INERTIA
CHAIN BRAKE.IF THE SAW KICKS BACK WHILE IN
USE, THE INERTIA OF THE MOVING SAW WILL ACTI-
VATE THE BRAKE. A BRAKE BAND AROUND THE
CLUTCH DRUM ACTIVATES AND STOPS THE MOVING
CHAIN.
®
5-5.CHAIN BRAKE OPERATIONAL TEST
5-7.AUTOMATIC OILER
Test the CHAIN BRAKE® periodically to ensure proper
Your chain saw is equipped with an automatic clutch driven
oiler system. The oiler automatically delivers the proper
amount of oil to the bar and chain. As the engine speed
increases, so does the oil flow to the bar pad. There is no
flow adjustment. The oil reservoir will run out at approxi-
mately the same time as the fuel supply runs out.
function.
Perform a CHAIN BRAKE® test prior to initial cutting, follow-
ing extensive cutting, and definitely following any CHAIN
BRAKE® service.
TEST CHAIN BRAKE® AS FOLLOWS:
1. Place saw on a clear, firm, flat surface.
2. Start engine.
3. Grasp the rear handle (A) with your right hand (Figure
5-5A).
4. With your left hand, hold the front handle (B) [not
CHAIN BRAKE® lever (C)] firmly (Figure 5-5A).
5. Squeeze the throttle trigger to 1/3 throttle, then imme-
diately activate the CHAIN BRAKE® lever (C) (Figure 5-
5A).
11
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6 - GENERAL CUTTING INSTRUCTIONS
the bar or chain (H) in the cut. Wedges also control
felling (Figure 6-1C).
2. When diameter of wood being cut is greater than the
bar length, make 2 cuts as shown (Figure 6-1D).
6-1.FELLING
Felling is the term for cutting down a tree. Small trees up to
6-7 inches (15-18cm) in diameter are usually cut in a single
cut. Larger trees require notch cuts. Notch cuts determine
the direction the tree will fall.
WARNING
FELLING A TREE:
As the felling cut gets close to the hinge, the tree should
begin to fall. When tree begins to fall, remove saw from cut,
stop engine, put chain saw down, and leave area along
retreat path (Figure 6-1A).
WARNING
A retreat path (A) should be planned and cleared as neces-
sary before cuts are started. The retreat path should extend
back and diagonally to the rear of the expected line of fall,
as illustrated in Figure 6-1A.
CAUTION
If felling a tree on sloping ground, the chain saw operator
should keep on the uphill side of the terrain, as the tree is
likely to roll or slide downhill after it is felled.
NOTE: Direction of fall (B) is controlled by the notching cut.
Before any cuts are made, consider the location of larger
branches and natural lean of the tree to determine the way
the tree will fall.
B
A
WARNING
Do not cut down a tree during high or changing winds or if
there is a danger to property. Consult a tree professional.
Do not cut down a tree if there is a danger of striking utility
wires; notify the utility company before making any cuts.
6-1A
GENERAL GUIDELINES FOR FELLING
TREES:
Normally felling consists of 2 main cutting operations,
notching (C) and making the felling cut (D).
Start making the upper notch cut (C) on the side of the tree
facing the felling direction (E). Be sure you don t make the
lower cut too deep into the trunk.
The notch (C) should be deep enough to create a hinge (F)
of sufficient width and strength. The notch should be wide
enough to direct the fall of the tree for as long as possible.
6-1B
G
H
WARNING
Never walk in front of a tree that has been notched.
Make the felling cut (D) from the other side of the tree and
1.5 - 2.0 inches (3-5 cm) above the edge of the notch (C)
(Figure 6-1B).
Never saw completely through the trunk. Always leave a
hinge. The hinge guides the tree. If the trunk is completely
cut through, control over the felling direction is lost.
Insert a wedge or felling lever in the cut well before the tree
becomes unstable and starts to move. This will prevent the
guidebar from binding in the felling cut if you have mis-
judged the falling direction. Make sure no bystanders have
entered the range of the falling tree before you push it over.
6-1C
WARNING
Before making the final cut, always recheck the area for
bystanders, animals or obstacles.
FELLING CUT:
1. Use wooden or plastic wedges (G) to prevent binding
6-1D
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6 - GENERAL CUTTING INSTRUCTIONS
6-2. LIMBING
Limbing a tree is the process of removing the branches
from a fallen tree. Do not remove supporting limbs (A) until
after the log is bucked (cut) into lengths (Figure 6-2A).
Branches under tension should be cut from the bottom up
to avoid binding the chain saw.
WARNING
6-3B
Never cut tree limbs while standing on tree trunk.
6-3C
A
6-4.BUCKING USING A SAWHORSE
For personal safety and ease of cutting, the correct position
for vertical bucking is essential (Figure 6-4A).
6-2A
6-3. BUCKING
VERTICAL CUTTING:
Bucking is cutting a fallen log into lengths. Make sure you
have a good footing and stand uphill of the log when cut-
ting on sloping ground. If possible, the log should be sup-
ported so that the end to be cut off is not resting on the
ground. If the log is supported at both ends and you must
cut in the middle, make a downward cut halfway through
the log and then make the undercut. This will prevent the
log from pinching the bar and chain. Be careful that the
chain does not cut into the ground when bucking as this
causes rapid dulling of the chain.
A. Hold the saw firmly with both hands and keep the saw
to the right of your body while cutting.
B. Keep the left arm as straight as possible.
C. Keep weight on both feet.
CAUTION
While the saw is cutting, be sure the chain and bar are
being properly lubricated.
When bucking on a slope, always stand on the uphill side.
1. Log supported along entire length: Cut from top (over-
buck), being careful to avoid cutting into the ground
(Figure 6-3A).
B
A
2. Log supported on 1 end: First, cut from bottom (under-
buck) 1/3 diameter of log to avoid splintering. Second,
cut from above (overbuck) to meet first cut and avoid
pinching (Figure 6-3B).
3. Log supported on both ends: First, overbuck 1/3 diam-
eter of log to avoid splintering. Second, underbuck to
meet first cut and avoid pinching (Figure 6-3C).
NOTE: The best way to hold a log while bucking is to use
a sawhorse. When this is not possible, the log should be
raised and supported by the limb stumps or by using sup-
porting logs. Be sure the log being cut is securely support-
ed.
C
6-4A
6-3A
13
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7 - MAINTENANCE INSTRUCTIONS
All chain saw service, other than items listed here in your user manual maintenance
instructions, should be performed by your nearest Authorized Service Center.
7-1.PREVENTIVE MAINTENANCE
A good preventive maintenance program of regular inspection and care will increase life and improve performance of your
McCulloch chain saw. This maintenance checklist is a guide for such a program.
Cleaning, adjustment, and parts replacement may be required, under certain conditions, at more frequent intervals than those
indicated.
HOURS OF
OPERATION
MAINTENANCE CHECKLIST
EACH USE
ITEM
ACTION
20
10
SCREWS / NUTS / BOLTS
INSPECT / TIGHTEN
✔
CLEAN OR REPLACE
REPLACE
AIR FILTER
✔
FUEL FILTER
✔
SPARK PLUG
CLEAN / ADJUST / REPLACE
INSPECT
✔
✔
✔
✔
✔
SPARK ARRESTER SCREEN
REPLACE AS REQUIRED
INSPECT
FUEL HOSES
*REPLACE AS REQUIRED
INSPECT
®
CHAIN BRAKE COMPONENTS
*REPLACE AS REQUIRED
*Recommended for Maintenance by a Authorized Service Center Technician.
14
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7 - MAINTENANCE INSTRUCTIONS
NOTE: Do not pull hose completely out of tank.
7-2. AIR FILTER
4. Lift filter (A) out of tank (Figure 7-3A).
5. Pull filter off with a twisting motion. Discard filter.
6. Install new filter. Insert end of filter into tank opening.
Make sure filter sits in bottom corner of tank. Use a
long handle screwdriver to aid in filter placement if
necessary.
CAUTION
Never operate saw without the air filter. Dust and dirt will
be drawn into engine and damage it. Keep the air filter
clean!
TO CLEAN AIR FILTER:
1. Remove the air cleaner cover (A) by loosening the
cover retaining screw. Cover will lift off.(Figure 7-2A)
2. Completely remove the air filter box (B) from the unit.
(Figure 7-2B)
7. Fill tank with fresh fuel / oil mixture. See Section 4,
Fuel and Lubrication. Install fuel cap.
A
3. Clean air filter box by using pressurized air or brush.
NOTE: Never clean air filter with liquid material or it may
cause air filter damaged.
4. Install air filter box. Install air filter cover. Make sure
cover fits properly. Tighten the cover retaining screw
securely.
WARNING
Never perform maintenance when the engine is hot, to
avoid any chance of burning hands or fingers.
7-3A
7-4. SPARK ARRESTER SCREEN (Figure 7-
4A)
NOTE: A clogged spark arrester screen will dramatically
A
reduce engine performance.
1. Remove the 2 nuts (A) and pull muffler out. (Figure7-
4A).
2. Remove the 1 screw (B) that holds the spark arrester
cover (C) . (Figure 7-4B)
3. Discard the used spark arrester screen (D) and
replace it with a new one.
7-2A
4. Reasemble the muffler components and install the
muffler to the cylinder. Tighten securely.
B
A
B
7-2B
7-4A
7-3.FUEL FILTER
D
C
CAUTION
A
Never operate your saw without a fuel filter. The fuel filter
should be replaced after each 20 hours of use. Drain fuel
tank completely before changing filter.
1. Completely remove the fuel cap from the gas tank.
2. Bend a piece of soft wire to form a hook at the end.
3. Reach into fuel tank opening and hook fuel line.
Carefully pull the fuel line toward the opening until you
can reach it with your fingers.
B
7-4B
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7 - MAINTENANCE INSTRUCTIONS
4. Using a spark plug wrench, remove the spark plug.
7-5.SPARK PLUG
5. Pour 1 teaspoon of clean 2-cycle oil into the combus-
tion chamber. Pull starter rope slowly several times to
coat internal components. Replace spark plug (Figure
7-7A).
NOTE: Store the unit in a dry place and away from possi-
ble sources of ignition such as a furnace, gas hot water
heater, gas dryer, etc.
NOTE: For efficient operation of saw engine, spark plug
must be kept clean and properly gapped.
1. Push STOP switch down.
2. Remove air cleaner cover.
3. Disconnect the wire connector (G) from the spark plug
(H) by pulling and twisting at the same time (Figure 7-
5A).
4. Remove spark plug with spark plug socket wrench.
DO NOT USE ANY OTHER TOOL.
5. Check electtrode gaps with wire feeler gauge and set
gaps to .025” (.635mm) if necessary.
6. Reinstall a new spark plug.
NOTE: A resistor spark plug must be used for replacement
(McCulloch part no. 9295-310502).
NOTE: This spark ignition system meets all requirements
of the Canadian Interference-Causing Equipment
Regulations.
G
7-7A
7-8.REMOVING A UNIT FROM STORAGE
1. Remove spark plug.
2. Pull starter rope briskly to clear excess oil from com-
bustion chamber.
3. Clean and gap spark plug or install a new spark plug
with proper gap.
H
4. Prepare unit for operation.
5. Fill fuel tank with proper fuel / oil mixture. See Fuel
and Lubrication Section.
7-5A
7-6.CARBURETOR ADJUSTMENT
The carburetor was pre-set at the factory for optimum per-
formance. If further adjustments are necessary, please
take your unit to the nearest Authorized Service Center list-
ed in the Yellow Pages.
7-7.STORING A CHAIN SAW
CAUTION
Never store a chain saw for longer than 30 days without
performing the following procedures.
Storing a chain saw for longer than 30 days requires stor-
age maintenance. Unless the storage instructions are fol-
lowed, fuel remaining in the carburetor will evaporate, leav-
ing gum-like deposits. This could lead to difficult starting
and result in costly repairs.
1. Remove the fuel tank cap slowly to release any pres-
sure in tank. Carefully drain the fuel tank.
2. Start the engine and let it run until the unit stops to
remove fuel from carburetor.
3. Allow the engine to cool (approx. 5 minutes).
16
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8 - BAR / CHAIN MAINTENANCE
chain that is TOO TIGHT will contribute to rapid bar wear.
To help minimize bar wear, the following guide bar mainte-
nance procedures are recommended.
BAR WEAR - Turn guide bar frequently at regular intervals
(for example, after 5 hours of use), to ensure even wear on
top and bottom of bar.
8-1. GUIDE BAR MAINTENANCE
Frequent lubrication of the guide bar (railed bar which sup-
ports and carries the saw chain) sprocket tip is required.
Proper maintenance of the guide bar, as explained in this
section, is essential to keep your saw in good working con-
dition.
BAR GROOVES - Bar grooves (or rails which support and
carry the chain) should be cleaned if saw has been used
heavily or if saw chain appears dirty. Rails should always
be cleaned every time saw chain is removed.
OIL PASSAGES - Oil passages on the bar should be
cleaned to ensure proper lubrication of the bar and chain
during operation.
NOTE: The condition of the oil passages can be easily
checked. If the passages are clear, the chain will automat-
ically give off a spray of oil within seconds of starting the
saw. Your saw is equipped with an automatic oiler system.
SPROCKET TIP LUBRICATION:
CAUTION
The sprocket tip on your new saw has been pre-lubricated
at the factory. Failure to lubricate the guide bar sprocket tip
as explained below will result in poor performance and
seizure, voiding the manufacturer’s warranty.
Lubrication of the sprocket tip is recommended after 10
hours of use or once a week, which ever occurs first.
Always thoroughly clean guide bar sprocket tip before lubri-
cation.
TOOLS FOR LUBRICATION:
8-2. CHAIN MAINTENANCE
CHAIN TENSION:
Check the chain tension frequently and adjust as often as
necessary to keep the chain snug on the bar, but loose
enough to be pulled around by hand.
The Lube Gun (optional) is recommended for applying
grease to the guide bar sprocket tip. The Lube Gun is
equipped with a needle nose tip which is necessary for the
efficient application of grease to the sprocket tip.
TO LUBRICATE SPROCKET TIP:
BREAKING IN A NEW SAW CHAIN:
A new chain and bar will need chain readjustment after as
few as 5 cuts. This is normal during the break-in period,
and the interval between future adjustments will begin to
lengthen quickly.
WARNING
Wear heavy duty work gloves when handling the bar and
chain.
1. Move the STOP switch down.
NOTE: It is not necessary to remove the saw chain to lubri-
cate the guide bar sprocket tip. Lubrication can be done on
the job.
WARNING
Never have more than 3 links removed from a loop of
chain. This could cause damage to the sprocket.
2. Clean the guide bar sprocket tip.
CHAIN LUBRICATION:
3. Using the Lube Gun (optional), insert tip of lube gun
into the lubrication hole and inject grease until it
appears at outside edge of sprocket tip (Figure 8-1A).
4. Rotate saw chain by hand. Repeat lubrication proce-
dure until the entire sprocket tip has been greased.
Always make sure the automatic oiler system is working
properly. Keep the oil tank filled with Genuine Factory Parts
Chain, Bar and Sprocket Oil.
Adequate lubrication of the bar and chain during cutting
operations is essential to minimize friction with the guide
bar.
Never starve the bar and chain of lubricating oil. Running
the saw dry or with too little oil will decrease cutting efficien-
cy, shorten saw chain life, cause rapid dulling of chain, and
lead to excessive wear of bar from overheating. Too little oil
is evidenced by smoke or bar discoloration.
CHAIN SHARPENING:
Chain sharpening requires special tools to ensure that cut-
ters are sharpened at the correct angle and depth. For the
inexperienced chain saw user, we recommend that the saw
chain be professionally sharpened by the nearest
Authorized Service Center. If you feel comfortable sharpen-
ing your own saw chain, special tools are available from
the nearest Authorized Service Center.
8-1A
GUIDE BAR MAINTENANCE:
Most guide bar problems can be prevented merely by
keeping the chain saw well maintained.
Insufficient guide bar lubrication and operating the saw with
17
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8 - BAR / CHAIN MAINTENANCE
8-3.CHAIN REPLACEMENT INFORMATION
Bar Length
16” Bar
Drive Links
56 DL
18” Bar
62 DL
There may be other quality equivalent replacement components for achieving kickback protection.
18
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9 - TROUBLESHOOTING THE ENGINE
PROBLEM
PROBABLE CAUSE
CORRECTIVE ACTION
Unit won’t start or starts but will not Incorrect starting procedures.
run.
Follow instructions in the User Manual.
Have carburetor adjusted by an
Authorized Service Center.
Incorrect carburetor mixture adjustment
setting.
Clean / gap or replace plug.
Replace fuel filter.
Fouled spark plug
Fuel filter plugged.
Incorrect lever position on choke.
Move to RUN position.
Unit starts, but engine has low
power.
Replace spark arrester screen.
Remove, clean and reinstall filter.
Dirty spark arrester screen.
Dirty air filter.
Have carburetor adjusted by an
Authorized Service Center.
Incorrect carburetor mixture adjustment
setting.
Have carburetor adjusted by an
Authorized Service Center.
Engine hesitates.
No power under load.
Runs erratically.
Incorrect carburetor mixture adjustment
setting.
Clean / gap or replace plug.
Incorrectly gapped spark plug.
Have carburetor adjusted by an
Authorized Service Center.
Incorrect carburetor mixture adjustment
setting.
Smokes excessively.
Use properly mixed fuel (40:1 mixture).
Incorrect fuel mixture.
19
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MANUEL DE
UTILISATION
Tronçonneuses à
essence
Mo d è le :
MS4016PAVCC,
MS4018PAVCC
Ce produit a été testé à un certain angle de rebond calculé (CKA : Computed Kickback Angle) et il est conforme à la norme
ANSI B175.1-2000, Annexe C. CAN/CSA-Z62.1-03
AVERTISSEMENT • LIRE ATTENTIVEMENT
Attention aux rebonds. Tenez toujours la tronçonneuse fermement et des deux mains. Pour votre propre sécurité, veuillez
lire attentivement ce manuel et suivre toutes les measures de précautions indiquées avant de vous servir de la tronçon-
neuse. Utilisé incorrectement, cet outil peut causer des dommages matérials et/ou corporels graves.
PN 9096-310804
Printed in Taiwan
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INTRODUCTIOIN
A LIRE ATTENTIVEMENT
Cher Client,
Nous vous remercions de l’achat d’un produit McCulloch.
Correctement utilisé et entretenu, il vous procurera des
années de satisfaction.
Il est IMPERATIF que vous preniez connaissance de LA
TOTALITE de ce manuel avant d’utiliser l’outil ou de
procéder à des opérations d’entretien.
Veillez à bien suivre les instructions pas à pas données
dans le présent manuel pour démarrer, mettre en oeuvre et
maintenir votre nouveau produit en condition.
Ce manuel contient également des mises en garde et ren-
seignements intitulés: REMARQUES, AVERTISSEMENT /
ATTENTION et GARANTIE.
TABLE DES MATIERES
1
RENSEIGNEMENTS GENERAUX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
1-1. Identification des Principaux
1-2. Dispositifs de Sécurité
2
MEASURES DE SECURITE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
2-1. Précautions pour Eviter les Rebonds
2-2. Mesures de Sécurité Supplémentaires
2-3. Précautions Générales de Sécurité
2-4. Rebonds: Conseils Supplémentaires
2-5. Etiquetas de Seguridad por Contragolpe
2-6. Symboles Internationaux
3
4
5
INSTRUCTIONS POUR MONTAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
3-1. Outils pour Montage
3-2. Montage d Eléments
Une REMARQUE: fournit des renseignements complé-
mentaires, éclaircit un point ou explique une étape à suiv-
re en plus de détails.
3-3. Guide-Chaîne / Chaîne / Installation du Carter
d’Embrayage
3-4. Réglage de la Tension de la Chaîne
3-5. Test Mécanique du CHAIN BRAKE®
CARBURANT ET LUBRIFICATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30
4-1. Carburant
La notice AVERTISSEMENT ou ATTENTION est utilisée
pour identifier une procédure qui, si négligée ou incorrecte-
ment exécutée, peut entraîner des dommages matériels
et/ou corporels graves.
4-2. Mélange du Carburant
4-3. Symboles de Carburant et Lubrification
Tableau des Proportions
Le SYMBOLE DE GARANTIE
indique que si les procé-
dures ou instructions ne sont pas respectées, les dom-
mages ne seront pas couverts par la garantie et les répa-
rations seront à la charge du propriétaire.
Les précautions de sécurité sont pour votre protection;
Veuillez les lire attentivement; vous devez connaitre ces
importants renseignements afin d’utiliser correctement
votre tronçonneuse.
4-4. Carburants Recommandes
4-5. Lubrification de la Chaîne et du Guide-Chaîne
FONCTIONNEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31
5-1. Vérification du Moteur
5-2. Mise en Marche du Moteur
5-3. Redémarrage d’un Moteur Chaud
5-4. Arrêt du Moteur
5-5. Test Opérationnel du CHAIN BRAKE®
5-6. Lubrification de la Chaîne et du Guide-Chaîne
5-7. Graissage Automatique
POUR LA GARANTIE OU LES RÉPARATIONS,
VEUILLEZ PRENDRE CONTACT AVEC LE CEN-
TRE DE MAINTENANCE AGRÉÉ LE PLUS
PROCHE DE CHEZ VOUS - POUR SAVOIR QUEL
EST LE CENTRE DE RÉPARATION LE PLUS
PROCHE,APPELEZ LE NUMÉRO GRATUIT
6
7
INSTRUCTIONS POUR LA COUPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
6-1. Abattage
6-2. Ebranchage
6-3. Tronçonnage
DONNÉ DANS PRÉSENT MANUEL.
.
6-4. Tronçonnage sur Chevalet
ENTRETIEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35
7-1. Entretien Préventif
7-2. Filtre à Air
7-3. Filtre à Essence
7-4. Grille Pare-Etincelles
7-5. Bougie
7-6. Réglage du Carburateur
7-7. Entreposage d’une Tronçonneuse
7-8. Preparation Apres Emmagasinage
ENTRETIEN DE DU GUIDE-CHAINE / CHAINE . . . . . . . . .38
8-1. Entretien du Guide-Chaîne
8
9
8-2. Entretien de la Chaîne
8-3. Informations Concernant le Remplacement de la Chaîne
DEPANNAGE DU MOTEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
10 NOMENCLATURE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
21
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1 - GENERAL INFORMATION
4
5
6
7
24
2
8
3
1
25
16
15
13
17
9
12
18
10
11
19
14
20
21
23
22
1-1. IDENTIFICATION DES PRINCIPAUX
1-2. IDISPOSITIFS DE SECURITE
Afin de vous aider à localiser les dispositifs de sécurité, les
numéros précédant les descriptions correspondent à ceux de la
page précédente.
1.
2.
3.
4.
CHAINE
GUIDE-CHAINE
PARE-ETINCELLES
LEVIER DU CHAIN BRAKE® (FREIN DE CHAINE) /
ARCEAU PROTECTEUR
POIGNEE AVANT
1
Grâce aux limiteurs de profondeur spécialement conçus et
aux maillons UNE TRONCONNEUSE A «REBONDS
REDUITS» aide à réduire les rebonds et leur intensité.
LE PARE-ETINCELLES empêche la projection de carbone
et autres particules inflammables de plus de 0,6mm (0,023
pouces) de l’échappement. Le respect des lois et/ou régle-
mentations locales, d’états ou gouvernementales est à la
responsabilité de l’utilisateur. Voir les Sections Mesures de
Sécurité pour plus de détails.
5.
6.
7.
8.
9.
3
POIGNEE DU LANCEUR
INTERRUPTEUR D’ARRET
VERROU DE SECURITE
POIGNEE ARRIERE / ETRIER
10. BOUCHON DU RESERVOIR D’HUILE DE CHAINE
11. BOUCHON DU RESERVOIR A CARBURANT
12. CAPOT DU LANCEUR
4
4
7
8
LE LEVIER DU CHAIN BRAKE® (FREIN DE CHAINE)
/ARCEAU PROTECTEUR protège la main gauche de l’util-
isateur si elle glisse de la poignée avant, pendant que la
tronçonneuse est en opération.
13. POINTE DE REMUAGE
14. ECROU DU GUIDE-CHAINE
15. PROTECTEUR DE SILENCIEUX / CARTER D’EM-
BRAYAGE
16. BOUGIE
17. COUVERCLE DU FILTRE A AIR
18. LEVIER DU STARTER
CHAIN BRAKE® est un dispositif de sécurité conçu pour
minimiser la possibilité de blessures causées par un
rebond; le levier du CHAIN BRAKE® arrête la tronçon-
neuse instantanément.
Déclanché, L’INTERRUPTEUR D ARRET stoppe immédi-
atement le moteur. Pour faire redémarrer le moteur, il est
nécessaire de mettre l’interrupteur sur la position «mise en
marche» ON.
19. POMPE D’AMORÇAGE
20. ACCÉLÉRATEUR / GCHETTE
21. COUVERCLE D’EMBRAYAGE
22. VIS DE REGLAGE DE CHAINE
23. CAPTEUR DE CHAINE
24. TOURNEVIS / CLÉ PLATE
25. FOURRE-TOUR ROBUSTE (Disponible sur certains mod-
èles)
LA MANETTE DE SECURITE empêche l’accélération
involontaire du moteur. Il n’est pas possible d’appuyer sur la
gâchette d’accélération (20) à moins que la gâchette de
sécurité ne soit enclenchée.
23 LE CAPTEUR DE CHAINE réduit le danger de blessures
en cas de rupture ou de sortie de la chaîne. Le capteur de
chaîne est conçu de manière à intercepter la chaîne.
22
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2 - MEASURES DE SECURITE
MESURES DE SECURITE POUR L UTILISATEUR
(ANSI B175.1-2000, Annexe C, CAN/CSA-Z62.1-03)
queraient de graves blessures. Une tronçonneuse est
2-1. PRECAUTIONS POUR EVITER LES
REBONDS
AVERTISSEMENT
conçue pour être utilisée à deux mains.
2. NE JAMAIS utiliser la tronçonneuse par moments de
fatigue.
3. Porter des chaussures de sécurité, des vêtements de
sécurité bien ajustés, des gants de protection ainsi
que des dispositifs protecteurs appropriés pour yeux,
oreilles et tête.
4. Etre prudent pendant toute manipulation de carbu-
rant. S’éloigner d’au moins 9.1m (30 pieds) de l’en-
droit où le plein d’essence a été fait avant de mettre le
moteur en marche.
5. Ne laissez personne se trouver à proximité quand
vous faites démarrar ou utilisez votre tronçonneuse.
6. Avant d’entreprendre l’abattage, veuiller à vous tenir
sur une surface stable afin de ne pas perdre l’équili-
bre, vérifier que votre zone de travail et voie de
retraite sont sans obstacle.
7. Rester à l’écart de la chaîne lorsque le moteur est en
marche.
8. Avant de faire démarrer le moteur, s’assurer que la
chaîne de la tronçonneuse ne puisse pas entrer en
contact avec quoi que ce soit.
9. Après avoir arrêté le moteur, transporter la tronçon-
neuse par sa poignée avant, le guide-chaîne et
chaîne dirigés vers l’arrière et le silencieux à l’opposé
de votre corps.
10. NE JAMAIS se servir d’une tronçonneuse endom-
magée, mal ajustée ou incorrectement assemblée.
S’assurer que la chaîne s’immobilise lorsque vous
relâchez la gâchette d’accélération.
11. Arrêter le moteur avant de déposer la tronçonneuse.
12. Etre extrêmement prudent lors de la coupe de petits
buissons et arbustes car les matériaux plus fins peu-
vent «s’attraper» dans la chaîne et être projetés dans
votre direction ou vous faire perdre l’équilibre.
13. Faire attention aux branches courbées par la tension
qui peuvent vous heurter en se dépliant.
14. Garder les poignées sèches, propres et sans trace
d’huile ou de mélange de carburants.
15. Se servir de la tronçonneuse que dans des endroits
bien aérés.
16. NE JAMAIS utiliser votre tronçonneuse lorsque vous
êtes dans un arbre à moins que vous ayez eu une for-
mation spéciale.
17. Tous autres services d’entretien de la tronçonneuse, à
l’exception de ceux indiqués dans le manuel d’utilisa-
tion et d’entretien, doivent être accomplis par un per-
sonnel de réparation de tronçonneuse compétent.
18. Quand vous transportez votre tronçonneuse, veuillez
utiliser le protège-lame approprié.
19. A l’extérieur ou à l’intérieur, NE PAS UTILISER votre
tronçonneuse près de tout produit inflammable (liq-
uides, gas…). Une explosion et/ou un feu pourrait en
résulter.
Un rebond risque de se produire lorsque le nez ou la pointe
du guide-chaîne touche un objet ou lorsque le bois se
referme et pince la chaîne coupante en cours de coupe. Si
la pointe du guide entre en contact avec quelque chose,
cela risque de provoquer une réaction qui fait rebondir le
guide-chaîne en direction de l'opérateur. Lorsque la chaîne
coupante est pincée au sommet du guide-chaîne, cela
risque de pousser rapidement le guide-chaîne en direction
de l'opérateur. L'une ou l'autre de ces réactions risque de
vous faire perdre le contrôle de la scie, ce qui risque de
provoquer un accident corporel grave. Ne vous fiez pas
uniquement aux dispositifs de sécurité qu'intègre votre
scie. En tant qu'utilisateur de cette scie à chaîne, vous
devez prendre plusieurs précautions pour éviter tout acci-
dent ou toute blessure pendant vos opérations de coupe.
1. Comprendre ce qui cause les rebonds et comment ils
ont lieu, peut réduire ou même éliminer l’élément de
surprise. L’effet de surprise contribue aux accidents.
2. Quand le moteur est en marche, tenir toujours la
tronçonneuse fermement et correctement: des deux
mains, pouces et doigts bien refermées sur les
poignées, la main droite sur la poignée arrière, et la
main gauche sur la poignée avant. Vous pourrez ainsi
maîtriser votre tronçonneuse et en réduire les risques
de rebonds en la tenant fermement. Ne lâchez pas
prise.
3. Votre secteur de travail doit être libre d’obstacle.
S’assurer que la pointe du guide-chaîne n entre pas
en contact de branches, troncs ou autres surfaces
pendant son fonctionnement.
4. Scier toujours le moteur à plein régime.
5. Ne pas scier au delà de la hauteur des épaules; ne
pas se pencher trop en avant.
6. Suivre les instructions du fabricant pour l’affûtage et
l’entretien de la tronçonneuse.
7. N’utiliser que des chaînes et guide-chaînes recom-
mandés par le fabricant ou leur équivalent.
REMARQUE : Une chaîne à «rebonds réduits» répond aux
normes de performances pour «rebonds réduits» exigées
par ANSI B175.1-2000. (American National Standard for
Power Tools Gasoline Powered Chain Saws Safety
Requirements) (Normes Nationales Américaines pour
Outils
à
Moteur et Normes de Sécurité pour
Tronçonneuses à Essence) quand la chaîne est testée sur
tronçonneuse avec un déplacement de pouce cubique de
moins de 3,8 (3.8 c.i.d.) comme spécifié par ANSI B175.1-
2000.
2-2. MESURES DE SECURITE SUPPLEMENTAIRES
1. NE JAMAIS utiliser la tronçonneuse d’une seule main!
L’utilisateur, et toutes autres personnes autour ris-
23
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2 - MEASURES DE SECURITE
20. UTILISER LE BON OUTIL : Ne couper que du bois.
8. Lorsque vous transportez votre scie à chaîne, utilisez
les capots de transport appropriés pour le guide-
chaîne et la chaîne coupante.
9. Ne jamais utiliser une scie à chaîne qui est endom-
magée ou mal réglée, ou qui n'est pas complètement
et correctement assemblée. Assurez-vous que la
chaîne coupante s'arrête bien de tourner lorsque vous
relâchez l'interrupteur du système de contrôle de l'ali-
mentation.
Ne jamais ajuster le guide-chaîne ou la chaîne
coupante lorsque le moteur est en train de tourner.
10. Faites attention à l'empoisonnement par monoxyde
de carbone. N'utilisez la scie à chaîne que dans des
zones bien ventilées.
11. Ne tentez pas de réaliser des opérations d'élagage ou
d'ébranchage sur un arbre sur pied si vous n'avez pas
reçu de formation spécifique pour cela.
12. Faites attention aux rebonds. Le rebond est le mouve-
ment vers le haut du guide-chaîne qui se produit
lorsque la chaîne coupante, au niveau du nez du
guide-chaîne, entre en contact avec un objet. Le
rebond peut provoquer une perte de contrôle dan-
gereuse de la scie à chaîne.
13. Une scie à chaîne est prévue pour être utilisée à deux
mains. Si vous l'utilisez avec seulement une main,
vous risquez de vous exposer et d'exposer vos aides
et/ou les personnes à proximité à un accident grave.
14. Voir la section 2-5, 2-6, pages 25-26, pour les défini-
tions des symboles.
Ne pas utiliser la tronçonneuse à des fins pour
lesquelles ellen n’apas été conçue. Ne jamais utilser
la tronçonneuse pour couper plastique, maçonnerie,
ou tout autre matériel n’étant pas pour la construction.
21. Ne tentez pas d'ajouter du carburant ou de l'huile de
graissage à la scie pendant que le moteur est en train
de tourner.
REMARQUE : Ces précautions de sécurité s'adressent
principalement aux utilisateurs amateurs ou occasionnels.
Lorsque vous utilisez la scie à chaîne pour l'exploitation
forestière, veuillez vous reporter au Code de la réglemen-
tation fédérale, section 1910.226(5) ; 2.5.1., à la norme
américaine nationale Exigences en matières d'exploitation
du bois à pâte, ANSI 03.1-1978, et aux autres codes de
sécurité pertinents. Ces modèles sont classés par le CAN/
CSA-Z62.1-03 comme étant des scies de Classe 1A. Elles
sont destinées à une utilisation occasionnelle par les pro-
priétaires de maisons individuelles, les propriétaires de
maisons de vacances et les campeurs, pour un usage
général tel que nettoyage, élagage, coupe de bois à brûler,
etc. Ils ne sont pas destinés à une utilisation prolongée. Si
l'utilisation prévue implique une mise en oeuvre de longue
durée, les vibrations risquent de causer des problèmes cir-
culatoires au niveau des mains de l'utilisateur. Tous les
modèles couverts par le présent manuel utilisent une fonc-
tion anti-vibrations pour plus de confort et de sécurité.
2-3. PRÉCAUTIONS GÉNÉRALES DE
SÉCURITÉ
15. Lorsque vous transportez une scie à chaîne dont le
moteur tourne, enclenchez le frein de chaîne.
16. Laissez votre scie à chaîne refroidir avant de remettre
du carburant, et ne fumez pas.
17. Veillez à ce que les autres personnes ou les animaux
restent à une distance de sécurité de la scie à chaîne
en train de fonctionner ou de la zone dans laquelle
l'arbre coupé doit tomber.
18. Faites très attention lorsque vous coupez de petits
buissons ou des arbustes car des éléments de petite
taille peuvent se prendre dans la chaîne coupante et
vous fouetter.
19. Lorsque vous coupez une branche qui est sous ten-
sion ou comprimée, faites attention à la détente pos-
sible.
1. La fatigue est cause d'imprudences. Accordez une
attention particulière avant les périodes de repos et
en fin de journée de travail.
2. Vous devez utiliser les vêtements de protection indi-
viduelle exigés par les organismes de sécurité, les
réglementations officielles et votre employeur.
Lorsque vous utilisez une scie à chaîne, vous devez
porter un habillement ajusté, des protections ocu-
laires, des chaussures de sécurité, et des protections
pour les mains, les jambes et l'audition.
3. Avant tout opération d'ajout de carburant, de mainte-
nance ou de transport de votre scie à chaîne, arrêtez
le moteur. Afin d'éviter tout risque d'incendie, redé-
marrez votre scie à chaîne à au moins 9.1m (30pieds)
de la zone d'ajout de carburant.
20. Cette chaîne à essence a été classée par le CAN/
CSA-Z62.1-03 dans la catégorie des chaînes de
Classe 1A. Elle a été conçue pour une utilisation
occasionnelle par les propriétaires de maisons indi-
viduelles, les propriétaires de maisons de vacances et
les campeurs, et pour des applications générales
telles que nettoyage, élagage, coupe de bois à brûler,
etc. Elle n'a pas été prévue pour une utilisation pro-
longée. En cas d'utilisation prolongée, les vibrations
risquent de causer des problèmes circulatoires aux
mains de l'utilisateur. Pour ce type d'utilisation, mieux
vaut peut-être utiliser une scie possédant une fonction
antivibration.
4. Lorsque vous utilisez une scie à chaîne, vous devez
avoir un extincteur à disposition.
5. Lors de l'abattage, restez à au moins deux arbres de
distance de vos collègues.
6. Planifiez votre travail, choisissez une zone de travail
sans obstacle et, en cas d'abattage, possédant au
moins une issue vous permettant de fuir l'arbre qui
tombe.
7. Suivez les instructions données dans votre manuel de
l'opérateur pour démarrer la scie à chaîne et contrôlez
la scie à chaîne en le tenant fermement par ses deux
poignées lorsqu'elle est en cours d'utilisation. Gardez
les mains propres, sèches et non grasses.
24
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2 - MEASURES DE SECURITE
EL CONTRAGOLPE puede ocurrir cuando la NARIZ o la
2-4. REBONDS: CONSEILS SUPPLEMEN-
TAIRES
PUNTA de la barra guía toca un objeto, o cuando la
madera se cierra y pellizca la cadena al momento del
corte.
El contacto de la punta algunas veces puede causar una
reacción reversiva relámpago, pateando la barra guía
hacia arriba y atrás hacia el operador.
EL PELLIZCADO de la cadena de la sierra a lo largo de la
BASE de la barra guía puede JALAR la sierra hacia ade-
lante lejos del operador. PELLIZCANDO la cadena de la
sierra a lo largo de la PUNTA de la barra guía puede
EMPUJAR la barra guía rápidamente para atrás hacia el
operador.
AVERTISSEMENT
DANGER! ATTENTION AUX REBONDS!
Les rebonds peuvent vous faire perdre contrôle de votre
outil et entrainer des blessures graves et même mortelles
soit à l’utilisateur soit à une personne se trouvant à proxim-
ité. Soyez toujours vigilant. Les dangers les plus importants
pendant l’utilisation d’une tronçonneuse proviennent des
rebonds causés par une rotation ou un coinçage, la cause
principale de la plupart des accidents.
ATTENTION AUX:
REBONDS ROTATIFS (Figure 2-4A)
A = Trajectoire rebonds
B = Zone de réaction rebonds
Cualquiera de estas reacciones puede causar que usted
pierda el control de la sierra, lo cual puede resultar en
serias lesiones personales.
2-5. ETIQUETTE SECURITE POUR REBONDS
Votre scie à chaîne McCulloch possède une étiquette de
sécurité située sur le frein á chaine. Cette étiquette, ainsi
que les instructions de sécurité contenues dans ces pages
, doivent être soigneusement lues avant toute utilisation de
cette unité.
A
B
INTERPRETATIONS
COULEURS :
DES
SYMBOLES
ET
A
A
AVERTISSEMENT
TLa fumée ressortant de ce produit contient des pro-
duits chimiques reconnus par l'Etat de Californie
comme étant cancérigènes, provoquant des anomalies
foetales et d'autres dommages corporels.
2-4A
VERT
AVERTISSEMENT
Utilisé pour vous prévenir qu’une procédure dangereuse
est à éviter.
ROUGE
RECOMMANDE
LES REACTIONS DE POUSSEE (REBOND
COINCAGE) ET DE PROPULSION (Figure 2-4B)
A = Propulsion vers l’avant
B = Objets solides
C = Poussée vers l’utilisateur
Procédé de coupe recommandé.
AVERTISSEMENT(Figure 2-5A)
1. Angle de rebond calculé dans les pires situations.
2. Attention aux rebonds.
3. Ne pas se servir de la tronçonneuse d’une seule main.
4. Eviter tout contact avec la pointe du guide-chaîne.
RECOMMANDE
5. Tenir la tronçonneuse fermement, des deux mains..
A
B
B
2-5A
C
2-4B
25
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2 - MEASURES DE SECURITE
2-5. SYMBOLES INTERNATIONAUX
L’utilisation des ces dispostifs de sécu-
rité est foretement recommandé afim de
réduire tout risque de blessures acci-
dentelles.
Lire le manuel d’utilisation.
Protez des protections (tête, yeux et oreilles)
Portez des gants pour protéger vos mains
Portez des bottes de protection contre le choc électrique
26
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3 - INSTRUCTIONS POUR MONTAGE
3-1. OUTILS POUR MONTAGE
Ces outils vous seront nécessaires pour monter votre
tronçonneuse:
A
1. Ensemble clé à molette-tournevis (qui se trouve dans
le kit de l'utilisateur ou dans le couvercle de la boîte de
transport).
2. Des gants de protection robustes, non inclus.
3-2. MONTAGE D’ELEMENTS
3-3A
3-3B
3-3C
3-3D
3-3E
Votre nouvelle tronçonneuse, il est nécessaire d’ajuster la
chaîne, remplir le réservoir à essence avec le mélange de
carburants approprié et de remplir le réservoir d’huile lubri-
fiante avant que l’unité soit prête pour l’exécution.
AVERTISSEMENT
NE JAMAIS faire démarrer la tronçonneuse sans avoir
monté guide-chaîne et chaîne.
Lire attentivement la totalité du manuel d’utilisation avant
de faire fonctionner votre outil. Faire particulièrement atten-
tion aux mesures de sécurité.
Votre manuel d’utilisation est tout à la fois un guide de
référence et un manuel de service qui présente les instruc-
tions de montage, de fonctionnement et d’entretien de
votre tronçonneuse.
C
3-3.GUIDE-CHAINE / CHAINE / INSTALLA-
TION DU CARTER D’EMBRAYAGE
B
AVERTISSEMENT
Utiliser des gants pour toute manipulation de la chaîne.
INSTALLATION DU GUIDE-CHAINE:
ATTENTION
Pour s’assurer que la chaîne et guide-chaîne soient huilés,
UTILISER EXCLUSIVEMENT LE TYPE DE GUIDE-
CHAINE D ORIGINE ayant un orifice pour huile (A) comme
illustré au-dessus de (Figure 3-3A).
D
1. Assurez-vous que le levier du CHAIN BRAKE® n’est
PAS ENGAGE (Figure 3-3B).
2. Enlevez les écrous de retenue de la barre (B). Enlever
le capot de l'embrayage (C) en le tirant de façon rec-
tiligne il faut un peu forcer. (Figure 3-3C)
REMARQUE : Débarrassez-vous des deux rondelles en
plastique. Elles ne sont habituellement utilisées que pour le
transport de la scie à chaîne.
E
3. A l'aide d'un tournevis placé de la clé fournie dans le
kit de l'utilisateur ou dans la moitié supérieure de la
boîte de transport. Faites tourner la vis de réglage (D)
DANS LE SENS INVERSE DES AIGUILLES D'UNE
MONTRE jusqu'à ce que le TENON (E) (goujon de
projection) soit en bout de course (Figure 3-3D).
4. Placez le bout avec socle de la barre guide au-dessus
du boulon de barre (F). Glissez la barre guide derrière
le tambour d'embrayage (G) jusqu'à ce que la barre
guide s'arrête (Figure 3-3E).
F
G
27
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3 - INSTRUCTIONS POUR MONTAGE
INSTALLATION DE LA CHAINE:
AVERTISSEMENT
Porter toujours des gants de protection robustes pendant
toute manipulation de la chaîne ou pendant tout réglage.
1. Ecarter la chaîne en forme de cercle avec la face (A)
tranchante VERS L’AVANT sur le dessus du guide
(Figure 3-3F).
H
2. Faire passer la chaîne autour du pignon (B), derrière
l’embrayage (C). S’assurer que les maillons s’enga-
gent entre les «dents» du pignon (Figure 3-3G).
3. Engager les maillons d’entrainement dans la rainure
(D) du guide-chaîne (Figure 3-3G).
3-3H
3-4. REGLAGE DE LA TENSION DE LA
CHAINE
La tension correcte d’une chaîne est très importante et doit
être vérifiée avant et durant tout tronçonnage.
Faire les réglages nécessaires est synonyme de bonne
capacité de coupe et de longévité de votre outil.
REMARQUE : La chaîne de la tronçonneuse risque de
pendre légèrement sur la partie inférieure du guide-chaîne.
Ceci est normal.
AVERTISSEMENT
4. Tirez la barre guide vers l'avant jusqu'à ce que la
chaîne aille bien. Assurez-vous que toutes les den-
telures de conduite soient bien dans les fentes de la
barre.
Porter toujours des gants de protection robustes pendant
toute manipulation de la chaîne ou pendant tout réglage.
REGLAGE DE LA CHAINE:
1. Tenir le guide-chaîne à l’horizontale et serrer la vis (D) en
tournant A DROITE pour augmenter la tension de la
chaîne. Pour diminuer la tension, tourner la vis de
réglage VERS LA GAUCHE. S’assurer que la chaîne est
bien ajustée tout au long du guide-chaîne (Figure 3-4B).
2. Après avoir fait les réglages, et tout en maintenant le nez
de la barre dans sa position la plus haute, serrez bien les
vis de retenue de la barre. La chaîne a la bonne tension
lorsqu'elle s'ajuste bien et peut tourner lorsque vous la
faites tourner à la main, en portant un gant.
5. Installez le capot de l'embrayage en vérifiant que la
languette se trouve bien dans l'orifice inférieur de la
barre de guidage. Assurez-vous que la chaîne ne
risque pas de glisser de la barre. Installez les écrous
de retenue de la barre en les serrant à la main et en
respectant les instructions quant au réglage de la ten-
sion données dans la Section 3-4. (Figure 3-3H)
REMARQUE : Les écrous du guide-chaine sont serrés à la
main car la chaîne devra être ajustée. Suivre les instruc-
tions de la Section 3-4, Réglage de la Tension de la
Chaîne.
REMARQUE : La chaîne est trop tendue s il est difficile de
la faire tourner sur le guide-chaîne ou si elle accroche. Ceci
n exige qu un réglage minime:
A. Dévissez légèrement les écrous de retenue de la
barre de façon à pouvoir les serrer à la main.
Réduisez la tension en faisant lentement tourner la vis
de réglage de la barre dans le SENS INVERSE DES
AIGUILLES D'UNE MONTRE. Faites bouger la
chaîne en un mouvement de va-et-vient sur la barre.
Continuez à régler jusqu'à ce que la chaîne tourne
librement, mais de façon ferme. Augmentez la tension
en faisant tourner la vis de réglage de la barre DANS
LE SENS DES AIGUILLES D'UNE MONTRE.
A
3-3F
B. Lorsque la chaîne coupante a la tension correcte,
placez le nez du guide dans sa position la plus haute
et serrez bien l'écrou de fixation de la barre.
B
D
D
C
3-4A
3-3G
28
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3 - INSTRUCTIONS POUR MONTAGE
Test du CHAIN BRAKE® :
ATTENTION
1. Le FREIN DE CHAÎNE® est DÉSENGAGÉ (la chaîne
peut se déplacer) lorsque le LEVIER DE FREIN EST
TIRÉ EN ARRIÈRE ET VERROUILLÉ. Vérifiez que le
loquet du frein de chaîne est bien en position ARRÊT.
(Figure 3-5A).
La tension d’une chaîne neuve doit être vérifiée fréquem-
ment pendant son rodage, exigeant un réglage aprés aussi
peu que 5 coupes. Il est normal qu’une nouvelle chaîne se
détende, et les intervalles entre réglages s espaceront rapi-
dement.
2. Le FREIN DE CHAÎNE® est ENGAGÉ (la chaîne est
arrêtée) lorsque le levier de frein est en position avant
et que le loquet du frein de chaîne est en position
MARCHE. Vous ne devriez pas pouvoir déplacer la
chaîne (Figure 3-5B).
ATTENTION
Si la chaîne est TROP TENDUE ou PAS ASSEZ, le pignon,
guide-chaîne, chaîne et roulements de vilebrequin s
useront plus rapidement. Etudier la Figure 3-4A pour tout
renseignement concernant la tension appropriée pour
moteur chaud (A) ou froid (B), et comme guide indiquant
quand la chaîne a besoin d être ajustée (C).
REMARQUE : La manette de frein devrait se mettre dans
les deux positions d’un simple coup sec. Ne pas utiliser la
tronçonneuse si une forte résistance est ressentie, ou si la
manette ne se déplace dans aucune des deux positions.
L’apporter immédiatement à un centre de Service Après-
Vente agréé pour reparation.
A
B
C
3-4B
OFF
3-5. TEST MECANIQUE DU CHAIN BRAKE®
Votre tronçonneuse comprend’un CHAIN BRAKE® qui
réduit les possibilités de blessures causées par les
rebonds. Le frein fonctionne si une pression’est exercée
sur le levier du frein, c’est à dire quand la main de
l’utilisateur heurte le levier comme cela arrive en cas de
rebonds. Quand le frein’est activé, la chaîne s’arrête
abruptement.
3-5A
AVERTISSEMENT
Le but du CHAIN BRAKE® est de réduire les possibilités de
blessures en cas de rebond en arrière; il ne peut cepen-
dant vous protéger si la tronçonneuse est utilisée
imprudemment.
ON
Tester le CHAIN BRAKE® avant toute utilisation et
pérodiquement pendant le travail.
3-5B
29
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4 - CARBURANT ET LUBRIFICATION
4-1. CARBURANT
TABLEAU DES PROPORTIONS
Utilisez un mélange d'essence sans plomb standard et
d'huile moteur deux temps Genuine Factory Parts 40:1
Custom. Utilisez les proportions de mélange données dans
la Section 4-3.
Ne jamais utiliser d’essence pure dans cet outil. Ceci
causerait des dommages irréparables et entraînerait
l’annulation de la garantie du fabricant. Ne jamais utiliser
un mélange entreposé depuis plus de 90 jours.
Si vous utilisez un lubrifiant deux temps autre qu'un
lubrifiant Genuine Factory Parts Custom, il est indis-
pensable que ce soit une huile de qualité supérieure pour
moteur à deux temps à refroidissement par air mélangée
selon une proportion de 40:1. N'utilisez pas d'huile deux
temps dont la proportion de mélange recommandée est de
100:1. En cas de dommages causés au moteur du fait
d'une lubrification insuffisante, la garantie moteur du fabri-
cant est annulée.
4-4. CARBURANTS RECOMMANDES
Certains carburants conventionnels sont mélangés avec
des oxydisants tels l’acool ou l’éther afin de se conformer
aux standards pour la pureté de l’air. Votre moteur
McCulloch est conçu de manière à pouvoir utiliser toute
essence pour automobile carburants avec oxydisants
inclus, tout en vous procurant un fonctionnement satis-
faisant.
4-2. MELANGE DU CARBURANT
Mélangez le carburant avec une huile deux temps Genuine
Factory Parts placée dans un conteneur agréé. Utilisez le
tableau desmélanges pour les proportions correctes carbu-
rant/huile. Secouez le conteneur pour assurer un bon
mélange.
4-5. LUBRIFICATION DE LA CHAINE ET DU
GUIDE-CHAINE
Remplissez toujours le réservoir d'huile de la chaîne à
chaque fois que vous remplissez le réservoir à carburant.
Nous recommandons d'utiliser l'huile pour chaînes, barres
et engrenages Genuine Factory Parts, qui contient des
additifs pour réduire la friction et l'usure, et qui aide à
prévenir la formation de poix sur la barre et sur la chaîne.
Un manque de lubrifiant annule le garantie de moteur.
4-3. SYMBOLES DE CARBURANT
ET LUBRIFICATION
Mélange Essence
Huile 40:1
Huile Seule
30
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5 - FONCTIONNEMENT
par deux fois, suivez les étapes ci-dessous pour ajuster l'im-
mobilisation.
5-1.VERIFICATION DU MOTEUR
AVERTISSEMENT
Ne jamais mettre en marche ou utiliser la tronçonneuse à
moins que la chaîne et le guide-chaîne ne soient correctement
installés.
1. Accès d'ajustement d'immobilité (J). (Figure 5-2G)
2. Utiliser un tournevis Phillips ou fileté - tournez par 1/4 à
1/2 dans le sens des aiguilles d'une montre (vers la
droite). L'unité devrait alors s'immobiliser normalement.
(Figure 5-2H).
1.
Remplissez le réservoir à carburant (A-bouchon jaune)
avec le mélange carburant correct (Figure 5-1A).
REMARQUE: Si la chaîne tourne durant l'immobilisation -
retournez la vis vers la gauche jusqu'à la chaîne s'arrête et
que l'unité continue à s'immobiliser.
2.
Remplissez le réservoir d'huile (B-bouchon noir) avec
l'huile correcte pour la chaîne et la barre (Figure 5-1A).
3. S’assurer que CHAIN BRAKE® est déclenché (C) avant
de mettre l’outil en marche (Figure 5-1A).
REMARQUE : Voir la fig. 3-5A et 3-5B de la page 29.
5-2.MISE EN MARCHE DU MOTEUR
C
A
5-2A
B
B
5-1A
1. Pressez le bouton rouge ARRET sur la position ON pour
démarrer (Figure 5-2A).
A
2. Tirez l'étrangleur (A) aussi loin que possible jusqu'à ce
qu'elle ressorte bie (Figure 5-2B). Cela permet de faire
avancer l'accélérateur afin que vous ne soyez pas obligé
de maintenir l'interrupteur enfoncé pendant le démar-
rage.
5-2B
5-2C
3. Appuyer 10 fois sur la pompe d’amorçage (B) (Figure 5-
2C).
4. Placez la scie sur une surface plane et ferme. Tenez la
scie fermement ainsi qu'illustré (Figure 5-2D).
REMARQUE: Cette scie possède un système de
démarrage à traction souple. Ce dispositif de démarrage à
traction souple permet d'appliquer un effort de traction moins
important qu'avec les unités qui n'ont pas ce système.
Appliquez une traction douce et régulière.
5-2D
5. Après avoir tiré quatre fois sur la corde, déplacez le levi-
er du volet de départ (G) sur toute sa course (Figure 5-
2E).
H
I
6. Tenez fermement la scie et tirez sur la corde jusqu'à ce
que la scie démarre - il vous faudra peut-être tirer quatre
fois de plus.
7. Faites chauffer pendant 30 secondes. Relâchez la
manette (I) de sécurité et appuyez sur puis relâchez la
manette des gaz (H) pour la placer en position neutre
(Figure 5-2F).
G
5-2B
5-2C
8. Si le moteur n'arrive pas à démarrer, veuillez répéter les
étapes ci-dessus.
J
INFORMATIONS IMPORTANTES D'IMMOBILITÉ
Dans certains cas en raison des conditions d'opération (alti-
tude, température etc.), votre scie à chaîne peut avoir besoin
d'in léger ajustement de la vitesse d'immobilisation.
Après le chauffage - Consultez la section 5-2 etape 7 du mode
d’emploi - Si l'unité ne s'immobilise pas après le redémarrage
5-2G
5-2H
31
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5 - FONCTIONNEMENT
droite (Figure 5-5A).
5-3. REDEMARRAGE D’UN MOTEUR CHAUD
1. Vérifiez que l'interrupteur marche/arrêt est bien sur la
position "I".
4. Tenir fermement la poignée avant (B) [pas la manette
de CHAIN BRAKE® (C)] de la main gauche (Figure 5-
5A).
2. Bougez le levier de l'étrangleur aussi loin que possi-
ble. Pressez ensuite complètement le levier de l'étran-
gleur. Cela permet de faire avancer l'accélérateur afin
que vous ne soyez pas obligé de maintenir la
gâchette enfoncée pendant le démarrage.
3. Dépressez 10 fois la première ampoule.
4. Tirez ensuite rapidement 4 fois la corde du starter. Le
moteur devrait démarrer.
5. Appuyer sur la gâchette d’accélération jusqu’à la posi-
tion 1/3 de gaz, puis déclencher immédiatement la
manette de CHAIN BRAKE® (C) (Figure 5-5A).
AVERTISSEMENT
Déclencher le CHAIN BRAKE® doucement. La chaîne ne
doit rien toucher aucune surface et doit rester à l’horizon-
tale.
5. Relâchez la manette de sécurité et appuyez sur puis
relâchez la manette des gaz pour la placer en position
neutre.
6. La chaine doit être bloquée instantanément; à ce
moment, relâcher immédiatement la gâchette d’ac-
célération.
5-4. ARRET DU MOTEUR
1. Relâcher la gâchette et laisser le moteur tourner au
ralenti.
AVERTISSEMENT
Si la chaîne ne s'arrête pas, arrêtez le moteur et faites
réparer votre unité dans le Centre de maintenance agréé le
plus proche.
2. Pressez le bouton ARRET vers le bas pour arreter le
moteur Figure 5-4A.
7. Si CHAIN BRAKE® fonctionne correctement, arrêter
le moteur et DECLENCHER CHAIN BRAKE®
.
REMARQUE : Pour un arrêt d’urgence, activer tout simple-
®
ment CHAIN BRAKE et mettre l’interrupteur en position
ARRET (STOP).
C
B
A
ACTION CHAIN BRAKE® PAR INERTIE
REMARQUE : CETTE SCIE EST MUNIE D'UN FREIN DE
CHAÎNE PAR INERTIE. SI LA SCIE REBONDIT EN
COURS D'UTILISATION, L'INERTIE DU MOUVEMENT
PROVOQUERA L'ACTIVATION DU FREIN. UNE BANDE
DE FREIN QUI S'ENROULE AUTOUR DU TAMBOUR
D'EMBRAYAGE EST ACTIVÉE ET EMPÊCHE LE MOU-
VEMENT DE LA CHAÎNE.
5-5A
5-6. LUBRIFICATION DE LA CHAINE ET DU
GUIDE-CHAINE
Une lubrification adéquate de la chaîne est essentielle afin
de réduire toute friction avec le guide-chaîne.
Ne jamais laisser la chaîne ou le guide non lubrifiés.
Utiliser la tronçonneuse sans lubrification adéquate dimin-
ue son efficacité et sa longévité, rend la chaîne émoussée
et use le guide-chaîne car surchauffé. Une décoloration du
guide-chaîne, de la fumée et un résidu de résine sont des
évidences d’un manque d’huile.
REMARQUE: La chaîne se détend pendant son utilisation,
particulièrement si elle est neuve; il est donc nécessaire de
l’ajuster et de la resserrer de temps à autre. Les nouvelles
chaînes doivent être ajustées après cinq minutes d’opération.
5-4A
5-5. TEST OPERATIONNEL DU CHAIN
®
BRAKE
Tester CHAIN BRAKE® périodiquement pour en assurer
son bon fonctionnement.
5-7. GRAISSAGE AUTOMATIQUE
Votre scie à chaîne est équipée d'un système de graissage
actif d'embrayage automatique. Le système de graissage
apporte automatiquement la quantité appropriée d'huile à
la barre et à la chaîne. À mesure que la vitesse du moteur
augmente, le flux d'huile envoyé à la barre augmente
aussi. Il n'y a pas de réglage de flux. Le réservoir à huile
s'épuisera à peu près en même temps que le réservoir à
carburant.
Tester CHAIN BRAKE® avant toute coupe, après tout
abattage extensif, et surtout après toute réparation.
ETAPES POUR TEST DE CHAIN BRAKE ®:
1. Placer la tronçonneuse sur une surface dégagée,
ferme et plane.
2. Faire démarrer le moteur.
3. Tenir fermement la poignée arrière (A) avec la main
32
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6 - INSTRUCTIONS POUR LA COUPE
6-1.ABATTAGE
AVERTISSEMENT
Abattage est le terme utilisé pour indiquer que l’on coupe
(abat) un arbre. De petits arbres d environ 15 à 18cm (6-7
pouces) de diamètre sont généralement abattus en une
coupe. Les arbres plus grands exigent des entailles d’a-
battage. Ces entailles déterminent la direction de la chute.
Avant la dernière entaille, s’assurer qu’il n’y ait aucun ani-
mal, obstacle ou individu dans les zones possibles de
chute.
TRAIT D’ABATTAGE:
1. Utiliser des cales de bois ou plastique (G) pour
empêcher la chaîne ou le guide-chaîne (H) de se
coincer dans le trait d’abattage. Les cales contrôlent
aussi la chute (Figure 6-1C).
2. Si le diamètre du tronc à couper est supérieur à la
longueur du guide-chaîne, faire 2 entailles comme
indiqué sur l’illustration (Figure 6-1D).
ABATTAGE D UN ARBRE:
AVERTISSEMENT
Il est nécessaire de prévoir une retraite (A) sûre, libre de tout
obstacle avant d’entreprendre la coupe de l’arbre. Le chemin
de dégagement devrait être situé à l’arrière et en diagonale
de la direction de chute prévue; voir Figure 6-1A.
ATTENTION
AVERTISSEMENT
Pour l’abattage d’un arbre sur une pente, l’utilisateur de la
tronçonneuse devrait se trouver du côté ascendant du ter-
rain, car l’arbre roulera probablement vers le bas après sa
chute.
Lorsque le trait d’abattage se rapproche de la charnière,
l’arbre devrait commencer à tomber. A ce moment, enlever
la tronçonneuse de la coupe, arrêter le moteur, déposer la
tronçonneuse, et quitter les lieux, utilisant votre voie de
retraite (Figure 6-1A, page 28).
REMARQUE : L’entaille d’abattage contrôle la direction de
la chute (B). Avant toute entaille, prendre en considération
l’emplacement des grosses branches et l’inclinaison
naturelle de l’arbre pour déterminer la direction de la chute
de l’arbre.
B
AVERTISSEMENT
Eviter la coupe par mauvais temps, fort vent, vent
changeant ou si cela peut endommager une propriété.
Consulter un professionnel du métier.
A
Ne pas couper d’arbre s’il y a une possibilité de heurter des
fils électriques ou autres. Prévenir les services publics
appropriés avant toute coupe.
6-1A
REGLES GENERALES A OBSERVER POUR L’A-
BATTAGE:
En principe, l’abattage se divise en 2 opérations: l’entaille
(C) et le trait d’abattage (D).
Toujours commencer par le trait diagonal (du haut) de l’en-
taille d’abattage (C), du côté choisi pour la chute de l’arbre
(E). Eviter de scier trop profondément l’entaille horizontale
(du bas).
L’entaille d’abattage (C) doit être suffisamment ouverte
pour créer une charnière (F) assez forte de largeur suff-
isante et pour guider la chute de l’arbre aussí longtemps
que possible.
6-1B
G
H
AVERTISSEMENT
Ne jamais marcher devant un arbre entaillé.
Scier le trait d’abattage (D) de l’autre côté du tronc, 3 à 5cm
(1,5 à 2,0 po) au-dessus de l’entaille d’abattage (C) (Figure
6-1B).
Ne jamais scier le tronc de part en part. Toujours laisser
une charnière. La charnière guide l’arbre. Si le troncest
scié de part en part, l’arbre s’abattra de manière incon-
trôlée.
6-1C
Enfoncer des cales ou un levier d’abattage dans le trait
sans attendre que l’arbre devienne instable et commence
à bouger. Ceci évite le pincement de la pointe du guide-
chaîne dans le trait d abattage au cas où la direction de la
chute aurait été mal calculée. S’assurer que personne ne
se trouve dans la zone de chute avant de donner l’impul-
sion finale.
6-1D
33
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6 - INSTRUCTIONS POUR LA COUPE
6-2. EBRANCHAGE
Nous entendons par ébranchage le fait de débarrasser un
arbre abattu de ses branches. Ne pas scier les branches
de support (A) avant le tronçonnage de l’arbre (Figure 6-
2A). Les branches sous tension devraient être sciées de
bas en haut pour éviter de coincer la chaîne.
AVERTISSEMENT
6-3A
6-3B
6-3C
Ne jamais scier de branches en se tenant sur le tronc.
A
6-2A
6-3. TRONCONNAGE
Nous entendons par tronçonnage la découpe d’un tronc
abattu. S’assurer d’avoir une bonne assise et de se trouver
derrière le tronc quand le terrain’est incliné. L’extrémité à
scier devrait, si possible, ne pas reposer sur le sol, mais
être supportée. Si le tronc est supporté aux deux
extrémités et que la coupe doit se faire au milieu, faire une
coupe vers le bas et jusqu’au milieu, puis faire la coupe par
en-dessous. ceci empêche le bois de coincer la chaîne ou
guide-chaîne. Faire attention à ne pas scier jusque dans le
sol car la chaîne s’émoussera rapidement.
6-4. TRONCONNAGE SUR
CHEVALET
Pour votre sécurité, et pour la facilité de coupe, une posi-
tion correcte est essentielle lors de tout tronçonnage verti-
cal (Figure 6-4A).
COUPE VERTICALE:
A. Tenir la tronçonneuse fermement, des deux mains et
placer la tronçonneuse sur votre droite pendant la
coupe.
B. Garder le bras gauche aussi droit que possible.
C. Votre poids doit reposer sur les deux pieds.
Pour le tronçonnage sur pente, se placer toujours vers le
haut.
1. Si le tronc’est supporté sur toute sa longueur: Il peut
être tronçonné à partir du dessus. Eviter de plonger le
guide-chaîne dans la terre (Figure 6-3A).
2. Tronçonnage d’un tronc supporté à une extrémité:
Effectuer d’abord une coupe par le dessous (sous-
coupe) sur du diamètre, de manière à éviter
l’éclatement du bois. Ensuite, effectuer une coupe par
dessus (sur-coupe) pour joindre la première coupe et
éviter tout coinçage (Figure 6-3B).
ATTENTION
S’assurer que la chaîne et guide-chaîne soient lubrifiés
pendant la durée de la coupe.
B
A
3. Tronçonnage d’un tronc supporté aux deux
extrémités: Effectuer d abord’une coupe par dessus
sur du diamètre de façon à éviter l’éclatement du bois.
Ensuite, effectuer une coupe par dessous (sous-
coupe) pour joindre la première coupe et éviter tout
coinçage (Figure 6-3C).
REMARQUE : Un chevalet est le meilleur support pour
tronçonnage. Si cela n’est pas possible, soutenir le tronc
par des bûches ou par les chicots des branches. S’assurer
que le tronc à couper est bien supporté.
C
6-4A
34
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7 - INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO
Toutes les réparations de la scie à chaîne, autres que les éléments mentionnés ici dans les instructions de maintenance de votre
manuel de l'utilisateur, doivent êtres effectuées par le Centre de maintenance agréé le plus proche de chez vous.
7-1.ENTRETIEN PREVENTIF
Un bon programme d’entretien préventif à inspections et soins réguliers augmenteront la longévité et amélioreront la perform-
ance de votre tronçonneuse McCulloch. Cette liste de vérifications d’entretien’est un guide pour un tel programme.
Le nettoyage, les réglages et le remplacement des pièces peuvent, dans certaines circonstances, être requis plus fréquem-
ment qu’il ne l’est indiqué.
HEURES
D’OPERATION
CHAQUE
USAGE
LISTES DES VERIFICATIONS D’ENTRETIEN
PIECE
ACTION
20
10
VIS / ECROUS / BOULONS
INSPECTER / RESSERRER
✔
NETTOYER OU REMPLACER
REMPLACER
FILTRE A AIR
✔
FILTRE ESSENCE
✔
NETTOYER / REGLER /
PLACER
REM-
BOUGIE D’ALLUMAGE
✔
✔
INSPECTER
✔
✔
✔
ECRAN PARE-ETINCELLES
REMPLACER SUIVANT LES
BESOINS
INSPECTER
DURITS D’ESSENCE
*REMPLACER SUIVANT LES
BESOINS
INSPECTERINSPECT
COMPOSANTS DE CHAIN
®
BRAKE
*REMPLACER SUIVANT LES
BESOINS
*Recommandé pour maintenance par un technicien d'un Centre de maintenance agréé.
35
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7 - INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO
puissiez le tenir entre les doigts.
REMARQUE : Ne pas entièrement retirer le tuyau du réservoir.
7-2. FILTRE A AIR
ATTENTION
4. Sortir le filtre (A) du réservoir (Figure 7-3A).
5. Tirer avec un mouvement rotatif. Jeter le filtre.
6. Placer un nouveau filtre. Insérer le bout du filtre dans
l’ouverture du réservoir. S’assurer que le filtre soit
dans le coin du bas du réservoir. Si nécessaire, utilis-
er un tourne-vis à long manche pour vous aider à le
placer correctement.
7. Remplir le réservoir d’un nouveau mélange huile / car-
burant. Voir Section 4, Carburant et Lubrification.
Replacer le bouchon d’essence.
Ne jamais utiliser la tronçonneuse sans filtre à air. Terre et pous-
sières seraient aspirées à l’intérieur du moteur et l’abîmeraient.
Garder le filtre à air propre!
NETTOYAGE DU FILTRE A AIR:
1.
2.
3.
Retirer les 2 vis de fixation du couvercle du filtre à air (A) et
retirer le couvercle, puis le filtre. (Figure 7-2A)
Sortez complètement le boîtier du filtre à air (B) de l'unité.
(Figure 7-2B)
Nettoyez le boîtier du air pressurisé avec une brosse ou un
appareil de nettoyage pneumatique.
REMARQUE: Ne jamais nettoyer le filtre à air avec un élément
liquide car vous risqueriez sinon d'endommager le filtre à air.
A
4.
Installez le boîtier du filtre à air. Installez le capot du filtre à
air. Assurez-vous que le capot est correctement en place.
Serrez bien les vis qui retiennent le capot.
AVERTISSEMENT
Ne jamais commencer un entretien quand le moteur est
chaud. Vous risqueriez de vous brûler les mains et doigts.
A
7-3A
7-4.GRILLE PARE-ETINCELLES
REMARQUE : Une grille pare-étincelles encrassée
réduirait fortement la performance du moteur.
1. Enlevez les 3 boulons (A) et enlevez l'amortisseur.
(Figure 7-4A).
2. Retirez la vis (B) qui retient le capot du pare-étincelles
(C). (Figure 7-4B)
7-2A
3. Débarrassez-vous de l'ecrxn stoppeur d'!tincelles
endommagé (D) et changez-le avec un nouveau.
4. Réassemblez les composants de l'amortisseur et
installez l'amortisseur sur le cylindre. Serrez ferme-
ment.
B
A
7-2B
B
7-3. FILTRE A ESSENCE
ATTENTION
7-4A
Ne jamais utiliser la tronçonneuse sans filtre essence. Le
filtre essence doit être remplacé après 20 heures
d’utilisation. Vider entièrement le réservoir à carburant
avant de changer le filtre.
D
C
A
1. Démontez complètement le bouchon à carburant du
réservoir à essence.
2. Repliez un morceau de fil mou pour former une
boucle à l'extrémité.
3. Plonger le fil métallique à l’intérieur du réservoir
d’essence, accrocher et remonter délicatement le
tuyau d’essence vers l’ouverture jusqu’à ce que vous
B
7-4B
36
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7 - INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO
2. Faire démarrer le moteur et le laisser tourner jusqu’à ce
qu’il s’arrête afin de purger le carburateur de carburant.
3. Laisser refroidir le moteur (environ 5mn).
7-5. BOUGIE
REMARQUE : Pour une bonne opération du moteur de
votre tronçonneuse, les bougies doivent être propres et
avoir l’écartement approprié.
4. Retirer le bougie à l’aide d’une clé à bougie.
5. Verser 1 cuillerée à thé d’huile 2 temps propre dans la
chambre de combustion. Tirer lentement le cordon du
lanceur plusieurs fois de manière à lubrifier les com-
posants internes. Remonter la bougie (Figure 7-7A).
REMARQUE : Mettre l’outil dans un abri sec et loin de
toutes sources de combustion telles chaudière, chauffe-
eau à gaz, sèche-linge à gaz, etc.
1. Mettre l’interrupteur sur ARRET (STOP).
2. Démontez le capot du filtre à air.
3. Débrancher le fil connecteur (G) de la bougie (H) en
tirant d’un mouvement rotatif (Figure 7-5A).
4. Retirer la bougie à l’aide d’une clé tubulaire. NE PAS
UTILISER D’AUTRES OUTILS.
5. Si nécessaire, contrôlez avec une jauge d'épaisseur à
fils que l'écartement des points d'électrode est bien de
.025" (.635mm).
6. Réinstallez une bougie neuve.
REMARQUE: Une bougie antiparasite doit être utilisée en
remplacement (No. de pièce McCulloch 9295-310502).
REMARQUE: Ce système d'allumage par étincelle
respecte toutes les limitations définies par le Règlement
canadien sur les équipements causes de brouillage.
G
7-7A
7-8.PREPARATION APRES EMMAGASINAGE
1. Retire la bougie.
2. Tirer vigoureusement sur le cordon du lanceur de
manière à éliminer l’excès d’huile dans la chambre de
combustion.
H
3. Nettoyer les électrodes de la bougie et réglar l’écarte-
ment ou installer une nouvelle bougie.
4. Préparer le coupe-herbe pour son utilisation.
5. Remplir le réservoir à carburant d’un mélange
huile/essence approprié. Voir la section Carburant et
Lubrification.
7-5A
7-6.REGLAGE DU CARBURATEUR
Le carburateur a été réglé en usine pour une performance
optimale. Si un ajustage est nécessaire, veuillez apporter
votre appareil au Centre de Service Après-Vente agréé le
plus proche dont vous trouverez l’adresse dans les pages
jaunes de l’annuaire téléphonique.
7-7.ENTREPOSAGE D’UNE TRONCONNEUSE
ATTENTION
Ne jamais entreposer une tronçonneuse pour plus de 30
jours sans suivre les étapes suivantes.
Entreposer une tronçonneuse pour plus de 30 jours exige
un certain entretien. Si ces conseils ne sont pas suivis, le
restant d’essence se trouvant dans le carburateur s’éva-
porera, laissant un résidu similaire à du chewing gum. Ceci
pourrait causer des difficultés de démarrage entrainant des
réparations onéreuses.
1. Enlever doucement le bouchon du réservoir à essence
afin de laisser sortir toute pression. Vidanger avec soin
le réservoir de carburant.
37
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8 - ENTRETIEN DU GUIDE-CHAINE
Pour minimiser l’usure du guide-chaîne, nous recomman-
dons l’entretien suivant.
USURE DU GUIDE-CHAINE - Tourner le guide-chaîne
fréquemment et à intervalles réguliers (après 5 heures d’u-
tilisation, par exemple), afin d’assurer une usure uniforme
sur le haut et le bas du guide-chaîne.
8-1. ENTRETIEN DU GUIDE-CHAINE
Une fréquente lubrification de la roulette du guide-chaîne
(une barre à rainure qui soutient et porte la chaine de la
tronçonneuse) est nécessaire. L’entretien du guide-chaîne,
comme nous l’expliquerons dans cette section’est essen-
tiel au bon fonctionnement de votre tronçonneuse.
RAINURES DU GUIDE-CHAINE - Les rainures du guide-
«gorges» qui soutiennent et portent la
LUBRIFICATION DE LA ROULETTE:
chaîne (ou les
chaîne) doivent être nettoyées si la chaîne a été fortement
utilisée ou si elle parait sale. Les rainures doivent être net-
toyées à chaque retrait de chaîne.
PASSAGES D HUILE - Les passages d’huile sur le guide-
chaîne doivent être nettoyés pour assurer une lubrification
adéquate du guide-chaîne et de la chaîne pendant leur
fonctionnement.
REMARQUE : Les passages d’huile peuvent facilement
être contrôlés. Si les passages sont propres, la chaîne fera
automatiquement gicler un peu d’huile quelques secondes
après la mise en marche de la tronçonneuse. Votre
tronçonneuse est équipée d’un système de graissage
automatique.
ATTENTION
Si la roulette du guide-chaîne n’est pas lubrifiée (voir ci-
dessous) la tronçonneuse aura des secousses et une per-
formance pauvre, tout en annulant la garantie du fabricant.
La roulette du guide-chaîne de cette tronçonneuse a été
graissé à l’usine.
Lubrifier la roulette est recommandé après chaque usage
ou après la consommation de 3 réservoirs d’essence.
Toujours nettoyer complètement la roulette du guide-
chaîne avant la lubrification.
OUTILS DE LUBRIFICATION:
Le Lube Gun (burette) (optionnel) est recommandé pour
graisser la roulette du guide-chaîne. Le Lube Gun est
équipé d’un bec-aiguille nécessaire pour l’application
d’huile sur la roulette.
8-2.ENTRETIEN DE LA CHAINE
TENSION DE LA CHAINE:
Vérifier fréquemment la tension de la chaîne et régler aussi
souvent que nécessaire afin de garder la chaîne bien
ajustée autour du guide-chaîne, mais suffisamment lâche
pour pouvoir être avancée à la main.
RODAGE DE VOTRE NOUVELLE TRONCON-
NEUSE:
Une nouvelle chaîne et un nouveau guide-chaîne doivent
être réajustés après aussi peu que cinq coupes. Ceci est
normal pendant cette période de rodage; les intervalles
entre les réglages s’espaceront rapidement.
LUBRIFIER LA ROULETTE:
AVERTISSEMENT
Porter des gants épais pour toute manipulation de la
chaîne ou du guide-chaîne.
1. Mettre l’interrupteur d’arrêt (STOP) vers le bas.
REMARQUE : Il n’est pas nécessaire de retirer la chaîne
pour lubrifier la roulette. La lubrification peut se faire sur le
site du travail.
2. Nettoyer la roulette du guide-chaîne.
3. A l'aide de la pompe de graissage (optionnelle),
insérez une pointe de graisse dans l'orifice de lubrifi-
cation et injectez la graisse jusqu'à ce de la graisse
soit visible sur le bord extérieur des pointes d'en-
grenage (Figure 8-1A).
4. Faire avancer la chaine à la main. Répéter le procédé
de lubrification jusqu’à ce que toute la roulette ait été
graissée.
AVERTISSEMENT
Ne jamais enlever plus de 3 maillons d’une chaîne. Cela
pourrait endommager la roulette.
LUBRIFICATION DE LA CHAINE:
Assurez-vous toujours que le système automatique de
graissage fonctionne correctement. Remplissez toujours le
réservoir d'huile avec de l'huile pour chaînes, barres et
engrenages Genuine Factory Parts.
Une lubrification adéquate du guide-chaîne et chaîne pen-
dant toute coupe est essentielle pour minimiser la friction.
Ne jamais laisser la chaîne et le guide-chaîne sans aucune
huile. Le fonctionnement de la tronçonneuse à sec ou avec
peu d huile décroîtrait sa performance et sa longétivité,
rendrait la chaîne émoussée et userait rapidement le
guide-chaîne à cause du surchauffage. Une décoloration
du guide-chaîne et de la fumée sont des signes de manque
d huile.
AFFUTAGE DE LA CHAINE:
L'affûtage de la chaîne nécessite des outils spéciaux afin
de garantir que les gouges sont bien affûtées avec l'angle
et la profondeur corrects. Pour les utilisateurs inexpérimen-
tés, nous recommandons de faire affûter la chaîne de scie
par un professionnel du Centre de maintenance agréé le
plus proche. Si vous pensez que vous pouvez sans prob-
lème affûter la chaîne de scie, vous pouvez acquérir les
outils spéciaux auprès du Centre de maintenance agréé le
plus proche.
8-1A
ENTRETIEN DU GUIDE-CHAINE:
La majorité des problèmes du guide-chaîne peuvent être
évités par un simple bon entretien.
Une lubrification insuffisante du guide-chaîne et l’utilisation
de la tronçonneuse avec une chaîne TROP AJUSTEE con-
tribuent à l’usure rapide du guide-chaîne.
38
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8 - ENTRETIEN DU GUIDE-CHAINE
8-3. INFORMATIONS CONCERNANT LE REMPLACEMENT DE LA CHAÎNE
Longueur de barre L’unité Relie
16” Bar
18” Bar
56 DL
62 DL
Il peut y avoir l’autre qualité pièces de remplacement équivalentes pour atteindre de protection de dessous-de-table.
39
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9 - DEPANNAGE DU MOTEUR
PROBLEME
CAUSE PROBABLE
SOLUTION
Procédure de démarrage incorrecte.
L’outil ne démarre pas ou démarre
et cale.
Voir les instructions du manuel
d’utilisation.
Mauvais reglagle du carbureteur.
Bougie noyée
Faire régler le carburateur par un service
agréé.
Nettoyer la bougie, réglar l’écartement
des électrodes ou remplacer la bougie.
Filtre à carburant colmaté.
Position du starter incorrecte.
Le moteur démarre mais manque
de puissance.
Remplacer le filtre à carburant.
Placer le starter su la position
RUN (MARCHE).
Pare-étincelles encrassé.
Remplacar l’écran pare-étincelles.
Filtre à air encrassé.
Retirer le filtre, le nettoyer et el
replacer.
Mauvais réglage du carburateur.
Mauvais réglage du carburateur.
Faire régler le carburateur par un service
agréé.
Le moteur a des ratés.
Nettoyer la bougie, réglar l’écartement
des électrodes ou remplacer la bougie.
Manque de puissance sous la
charge.
Nettoyer la bougie, réglar l’écartement
des électrodes ou remplacer la bougie.
Mauvais écartement des électrodes de
la bougie.
Ne tourne pas régulièrement.
Faire régler le carburateur par un service
agréé.
Mauvais réglage du carburateur.
Fumée excessive.
Utiliser un mélange adéquat (40:1).
Mélange huile / essence incorrect.
40
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MNAUAL DEL USUARIO
Sierras de Cadena
de Gasolina
Mo d e lo s :
MS4016PAVCC,
MS4018PAVCC
Este producto se ha probado a un ángulo computado del contragolpe (CKA) y se conforma con ANSI B175.1-2000, anexo
C. CAN/CSA-Z62.1-03
ADVERTENCIA • FAVOR DE LEER
Cuidese del contragolpe. Sostenga la sierra-de-cadena firmemente con ambas monos cuando la esté usando. Por su
propia seguridad, por favor lea y siga las precauciones de seguridad en este manual antes de intentar operar su sierra-
de-cadena. Uso impropio puede causar serias lesiones.
PN 9096-310804
Printed in Taiwan
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INTRODUCCION
POR FAVOR LEA
Estimado Cliente,
Gracias por comprar un producto McCulloch. Con una
operación y mantenimiento adecuado, le proveerá con
años de servicio.
Para hacer el mejor uso de su inversión, ASEGURESE de
familiarizarse con TODO el contenido en el manual del
usuario antes de intentar operar y mantener su unidad.
2. Asegúrese de que sigue las instrucciones de inicio, fun-
cionamiento y mantenimiento de este producto que se
incluyen en este manual.
En este manual se encontraran las siguientes expresiones
de advertencia: NOTA:, ADVERTENCIA, PRECAUCION y
GARANTIA.
TABLA DE CONTENIDOS
1
INFORMACION GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
1-1. Identificación General
1-2. Aspectos de Seguridad
2
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
2-1. Precauciones de Contragolpe
2-2. Otras Precauciones de Seguridad
2-3. Precauciones Generales de Seguridad Para los Usuarios
de Sierras Mecánicas
2-4. Mas Acerca del Contragolpe
2-5. Etiquetas de Seguridad por Contragolpe
2-6. Símbolos Internacionales
3
4
5
INSTRUCCIONES DE ENSAMBLADO . . . . . . . . . . . . . . . .48
3-1. Herramientas Para el Ensamblado
3-2. Requerimientos Para el Montaje
3-3. Barra Guía / Cadena de Sierra / Instalación de la
Cubierta del Embrague
Una NOTA: se utiliza para comunicar información adi-
cional, para resaltar una explicación en particular, o para
expandir la descripción de un paso.
ADVERTENCIA o PRECAUCION identifican un proced-
imiento el cual no debe ser tomado o en caso de ser toma-
do puede resultar en serias lesiones personales y/o daño
a la unidad.
3-4. Ajúste de la Tensión de la Cadena de Sierra
3-5. Prueba Mecánica del CHAIN BRAKE®
COMBUSTIBLE Y LUBRICACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
4-1. Combustible
4-2. Mezcla del Combustible
El
(SIMBOLO DE GARANTIA) sirve de aviso de que a
4-3. Símbolos de Combustible y Lubricacion
Tabla de Mezcla de Combustible
menos que las instrucciones o procedimientos no sean
seguidos, cualquier daño causado anulará la garantía y las
reparaciones estarán a cargo del dueño.
Ponga atención particular a las precauciones de seguri-
dad. Están escritas para su protección y contienen infor-
mación importante que usted debe saber para operar sin
riesgo su sierra-de-cadena.
4-4. Combustible Recomendado
4-5. Lubricación de la Barra y Cadena
INSTRUCCIONES DE OPERACION . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
5-1. Puntos de Inspección para el Pre-Arranque del Motor
5-2. Para Arrancar el Motor
5-3. Para Volver a Encender el Motor Caliente
5-4. Para Apagar el Motor
PARA GARANTÍAS O REPARACIONES,
PÓNGASE EN CONTACTO CON EL CENTRO DE
SERVICIO AUTORIZADO MÁS CERCANO.
LOCALICE EL CENTRO DE SERVICIO MÁS CER-
CANO MEDIANTE EL NÚMERO GRATUITO
INCLUIDO EN ESTE MANUAL.
5-5. Prueba Operacional del CHAIN BRAKE®
5-6. Lubricación de la Barra / Cadena de la Sierra
5-7. Aceitador Automático
6
7
INSTRUCCIONES DE CORTADO GENERALES . . . . . . . .54
6-1. Talando
6-2. Desramando
6-3. Leñado
6-4. Leñado Usando un Caballete Para Aserrar
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . 56
7-1. Mantenimiento Preventivo
7-2. Filtro de Aire
7-3. Filtro de Combustible
7-4. Pantalla Contra Chispa
7-5. Bujía
7-6. Ajúste del Carburador
7-7. Almacenando una Sierra-de-Cadena
7-8. Retirando una Unidad el Almacenaje
MANTENIMIENTO DE LA BARRA /CADENA . . . . . . . . . .59
8-1. Mantenimiento de la Barra Guía
8-2. Mantenimiento de la Cadena
8
9
8-3. Información Sobre el Recambio de la Cadena
DETECCION y CORRECCION DE FALLAS DEL MOTOR . . . . . 61
10 LISTA DE PIEZAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
42
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1 - RENSEIGNMENTS GENERAUX
4
5
6
7
24
2
8
3
1
25
16
15
13
17
9
12
18
10
11
19
14
20
21
23
22
1-1. INDENTIFICACION GENERAL
1-2. ASPECTOS DE SEGURIDAD
Los números que preceden a la descripción corresponden con
los números en la página anterior para ayudarle a localizar los
aspectos de seguridad.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
CADENA DE LA SIERRA
BARRA GUIA
PANTALLA CONTRA CHISPA
1
CADENA DE LA SIERRA DE CONTRAGOLPE BAJO
ayuda significativamente a reducir el contragolpe, o la
intensidad del mismo, debido a los eslabones de resguar-
do y al hondo calibre especialmente diseñados.
PANTALLA CONTRA CHISPA retiene carbón y otras
partículas flamables sobre una distancia de 0.6mm (0.023
pulgadas) desde el flujo de escape del motor. El cumplim-
iento de las leyes locales, estatales y/o federales que
gobiernan el uso de la pantalla contra chispa es la respon-
sabilidad del usuario. Para información adicional vea
Instrucciones de Seguridad.
MANIJA DEL CHAIN BRAKE® / GUARDAMANOS
MANGO FRONTAL
MANIJA DE ARRANQUE
INTERRUPTOR DE APAGADO
CIERRE DE SEGURIDAD
MANGO TRASERO
3
10. TAPA DEL TANQUE DE ACEITE
11. TAPA DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE
12. CUBIERTA DEL ARRANCADOR
13. IMPULSO DE COMPENSACIÓN
14. TUERCA RETENEDORAS DE LA BARRA
15. ESCUDO DEL MOFLE / CUBIERTA DEL EMBRAGUE
16. BUJIA
17. CUBIERTA DEL FILTRO DE AIRE
18. PALANCA DE ESTRANGULACION
19. BULBO DE CEBADO
20. REGULADOR/ ACCIONADOR
21. CUIERTA DEL EMBRAGUE
22. TORNILLO DE AJUSTE DE LA CADENA DE SIERRA
23. ENGANCHE DE LA CADENA
24. SCREDRWER / LLAVE
4
4
LA MANIJA DEL CHAIN BRAKE® / RESGUARDO DE
LA MANO protegen la mano izquierda del operador en
caso de que se resbale el mango frontal mientras la sier-
ra está encendida.
CHAIN BRAKE® es un aspecto de seguridad diseñado
para reducir la posibilidad de una lesión debido a un con-
tragolpe causado por el detenimiento de una cadena de
sierra en movimiento en milisegundos. Es activado por la
manija del CHAIN BRAKE®.
7
8
EL INTERRUPTOR DE APAGADO apaga inmediata-
mente el motor cuando éste tropieza. El interruptor de
apagado debe de ser puesto en la posición de encendido
para arrancar o rearrancar el motor.
EL GATILLO DE SEGURIDAD previene la aceleración
accidental del motor. El gatillo de aceleración (20) no
puede ser apretado a menos que el gatillo de seguridad
esté presionado.
25. CAJA PORTATIL SILENCIOSA
(Disponible en algunos modelos)
23 EL ENGANCHE DE LA CADENA reduce el peligro de
una lesión en caso de que la cadena de la sierra se rompa
o descarrile durante la operación. El enganche de la
cadena está diseñado para interceptar el azote de una
cadena.
43
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2 - PRECAUTIONES DE SEGURIDAD
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PARA USUARIOS DE SIERRA-DE-CADENA
(ANSI B175.1-2000, Annex C, CAN/CSA-Z62.1-03)
cadena está destinada para el uso con dos manos.
2. NO opere la sierra-de-cadena cuando se encuentre
fatigado.
3. Utilice calzado de seguridad, ropa entallada, guantes
de protección, y mecanismos de protección para la
cara, oído y cabeza.
4. Utilice precaución cuando maneje combustible. Retire
la sierra-de-cadena por lo menos 9.1 m (30 pies) del
punto donde carga combustible antes de encender el
motor.
5. NO permita que otras personas se encuentren cerca
cuando arranque o corte con la sierra-de-cadena.
Mantenga espectadores y animales fuera del área de
trabajo.
6. NO empiece a cortar hasta que no tenga una área de
trabajo despejada, se encuentre seguramente para-
do, y haya planeado el sendero de retirada del árbol
que está cayendo.
7. Mantenga todas las partes de su cuerpo alejadas de
la cadena de la sierra cuando el motor éste encendi-
do.
8. Antes de arrancar el motor, asegúrese que la cadena
de la sierra no este haciendo contacto con ningún
objeto.
9. Transporte la sierra-de-cadena con el motor apagado,
la barra guía y la cadena de la sierra hacia atrás, y el
mofle alejado de su cuerpo.
10. NO opere la sierra-de-cadena cuando este dañada,
impropiamente ajustada, o no segura y completa-
mente ensamblada. Asegúrese de que la cadena de
la sierra deje de moverse cuando el gatillo de acel-
eración sea liberado.
11. Apague el motor antes de poner la sierra-de-cadena
en el suelo.
12. Use extrema precaución cuando corte arbustos
pequeños, porque material delgado puede ser atrapa-
do por la cadena de la sierra y azotarlo, o hacerle
perder el balance.
2-1. PRECAUCIONES DE CONTRAGOLPE
ADVERTENCIA
El contragolpe puede ocurrir cuando la punta de la barra
de guía entra en contacto con un objeto o cuando la
madera se cierra y empuja la cadena de la sierra en el
corte. Si la punta de la barra entra en contacto con algo,
puede que se produzca una reacción inversa de gran
velocidad que haga que la barra de guía se eleve y se
vuelva en dirección al usuario. Si se empuja la cadena de
la sierra a lo largo de la barra de guía, se puede provocar
que la barra de guía se vuelva en dirección al usuario.
Cualquiera de estas reacciones puede provocar que pier-
da el control de la sierra, lo que puede producir graves
lesiones en las personas. No confíe exclusivamente en los
dispositivos de seguridad instalados en la sierra. Como
usuario de una sierra mecánica, debe tomar varias medi-
das para evitar que se produzcan accidentes o lesiones en
las personas al usarla.
1. Con una comprensión básica del contragolpe, usted
puede reducir o eliminar el elemento de sorpresa. La
sorpresa repentina contribuye a los accidentes.
2. Mantenga un agarre firme sobre la sierra con ambas
manos, la mano derecha en el mango posterior, y la
mano izquierda en el mango frontal, cuando la sierra
este encendida. Utilice un agarre firme con el pulgar
y dedos alrededor de los mangos de la sierra-de-
cadena. Un agarre firme le ayudará a reducir el con-
tragolpe y mantener el control de la sierra. No lo
suelte.
3. Asegúrese de que el área donde este cortando esté
libre de obstrucciones. No deje que la nariz de la
barra haga contacto con un tronco, rama, o cualquier
otra obstrucción que pueda ser golpeada mientras
usted se encuentra operando la sierra.
4. Corte solo a altas velocidades del motor.
5. No trate de sobrepasar o cortar arriba de la altura del
hombro.
6. Siga las instrucciones de afilado y mantenimiento del
fabricante para la cadena de la sierra.
13. Cuando corte ramas que contengan tensión, este
alerta del resorteo para que usted no sea golpeado
cuando la tensión de las fibras de la madera sea lib-
erada.
7. Utilice solamente barras y cadenas especificadas por
el fabricante o el equivalente.
NOTA: La cadena de contragolpe bajo cumple con las nor-
mas de funcionamiento requeridos por ANSI B175.1-2000
(Estándar Nacional Americano para Herramientas de
Poder, Sierras-de-Cadena con potencia Operadas por
Gasolina y Requisitos de Seguridad). En base a pruebas
con muestra representativa de sierras de cadena debajo
de 3.8 pulgadas cúbicas de desplazamiento, especificados
en ANSI B175.1-2000.
14. Consulte las secciones 2-5 y 2-6 en la página 46-47
para obtener las definiciones de los símbolos.
15. Opere la sierra-de-cadena solamente en áreas con
buena ventilación.
16. NO opere la sierra-de-cadena en un árbol a menos
que usted haya sido especialmente entrenado para
hacerlo.
17. Todo el servicio de la sierra-de-cadena, ademas de
los artículos listados en las instrucciones de seguri-
dad y mantenimiento en el manual del usuario,
deberán ser ejecutadas por un personal de servicio
de sierra-de-cadena competente.
2-2. OTRAS PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
1. ¡NO opere la sierra-de-cadena con una mano! Serias
lesiones al operador, ayudantes, espectadores, o
cualquier combinación de estas personas puede
resultar por la operación con una mano. La sierra-de-
44
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2 - PRECAUTIONES DE SEGURIDAD
18. Cuando transporte su sierra-de-cadena, utilice la
funda apropiada para la barra guía.
19. NO OPERE SU SIERRA DE CADENA cerca o alrede-
dor de liquidos o gases flamables, aunque se encuen-
tre en ambientes cerrados o al aire libre. Una
explosión y/o incendio puede resultar.
20. UTILICE LA HERRAMIENTA ADECUADA: Corte
solamente madera. No utilice la sierra de cadena para
propositos para los cuales no fue diseñada. Pro ejem-
plo, no utilice la sierra de cadena para cortar plasti-
cos, mamposteria, o materiales que no sean para la
construcción.
7. Siga las instrucciones del manual de usuario para
encender la sierra mecánica y contrólela agarrando
firmemente ambas asas. Mantenga las asas secas,
limpias y sin aceite.
8. Cuando transporte la sierra mecánica, utilice las pro-
tecciones de transporte apropiadas que están
disponibles para la barra de guía y la cadena de la
sierra.
9. Nunca utilice una sierra mecánica que esté dañada o
ajustada incorrectamente o que no se haya montado
completamente o sin seguridad. Asegúrese de que la
cadena de la sierra deja de moverse cuando se
acciona el interruptor del sistema de control de
encendido/apagado .
21. No añada carburante o aceite lubricante a la sierra
mientras el motor esté funcionando.
NOTA: Estas precauciones de seguridad tienen como
primer destinatario el consumidor o usuario ocasional. Si
se utiliza la sierra mecánica para explotación forestal, con-
sulte la sección 1910.226 (5) 2.5.1., en el Code of Federal
Regulations de los American National Standard Safety
Requirements para obtener información sobre explotación
maderera en ANSI 03.1-1978 y en otras normas de seguri-
dad relevantes del estado. CAN/CSA-Z62.1-03 ha clasifi-
cado estos modelos como sierra de Clase1A. Se han dis-
eñado para uso infrecuente en hogares, casas de campo,
acampadas y para fines de uso general como limpiar,
podar, cortar leña, etc. No se han diseñado para un uso
prolongado. Si se utiliza de manera prolongada, puede
provocar problemas circulatorios en las manos del usuario
debido a la vibración. Todos los modelos explicados en
este manual incluyen una función antivibratoria para
aumentar la comodidad y seguridad de los aparatos.
Nunca ajuste la barra de guía o la cadena de la sier-
ra cuando el motor está funcionando.
10. Tenga cuidado con las intoxicaciones por monóxido
de carbono. Utilice la sierra mecánica sólo en zonas
ventiladas correctamente.
11. No intente podar o talar árboles si no le han enseña-
do a hacerlo expresamente.
12. Tenga cuidado con los contragolpes. El contragolpe
es un movimiento ascendente de la barra de guía que
tiene lugar cuando la cadena de la sierra, en su
extremidad, entra en contacto con un objeto. El con-
tragolpe puede producir una peligrosa pérdida del
control sobre la sierra mecánica.
13. La sierra mecánica se ha diseñado para que se utilice
con ambas manos. Si se utiliza con una mano, puede
producir heridas de gravedad al usuario, asistente o
los que estén a su alrededor.
14. Consulte la sección 2-5, 2-6 en las páginas 46 y 47
para obtener información sobre los símbolos.
15. Cuando transporte una sierra mecánica con el motor
encendido, active el freno de la cadena.
16. Deje que la sierra mecánica se enfríe antes de
repostar carburante. No fume.
17. Mantenga a otras personas o animales a una distan-
2-3. PRECAUCIONES GENERALES DE
SEGURIDAD PARA LOS USUARIOS DE
SIERRAS MECÁNICAS
1. El cansancion produce descuidos. Sea más cuida-
doso antes de los periodos de descanso y hacia el
final de su turno de trabajo.
2. Debe utilizar las prendas de seguridad especificadas
por las autoridades, organizaciones de seguridad o
por las normas en el trabajo. Siempre que utilice una
sierra mecánica, debe utilizar prendas ajustadas, pro-
tección ocular, calzado y guantes de seguridad, así
como protección en las piernas y en los oídos.
3. Antes de repostar combustible, reparar o transportar
la sierra mecánica, apague el motor. Para evitar posi-
bles incendios, vuelva a encendar la sierra mecánica
a una distancia de 9.1m. de la zona donde repostó
combustible.
4. Cuando utilice una sierra mecánica, debe tener
disponible un extintor.
5. Cuando utilice la sierra para talar, manténgase a una
distancia de al menos 2 árboles de sus compañeros
de trabajo.
cia de seguridad
de la sierra mecánica en fun-
cionamiento o de la zona en la que se talan árboles.
18. Extreme las precauciones cuando corte maleza o
árboles pequeños ya que las piezas pequeñas o las
astillas pueden entrar en contacto con la cadena y
saltar en dirección a usted.
19. Cuando corte una rama que esté bajo presión o com-
presión, tenga cuidado porque puede saltar en direc-
ción a usted.
20. Esta sierra de gasolina ha sido clasificada como
Clase 1A por la CAN/CSA-Z62.1-03. Se ha diseñado
para uso infrecuente en hogares, casas de campo,
acampadas y para fines de uso general como limpiar,
podar, cortar leña, etc. No se ha diseñado para un
uso prolongado. Si se utiliza de manera prolongada,
puede provocar problemas circulatorios en las manos
del usuario debido a la vibración. Para un uso prolon-
gado, puede que sea necesario utilizar una sierra con
una función antivibratioria.
6. Planifique su trabajo de manera que no haya obstácu-
los en la zona de trabajo y, si se dispone a talar, tenga
al menos una ruta de escape del árbol que va a caer.
45
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2 - PRECAUTIONES DE SEGURIDAD
EL CONTRAGOLPE puede ocurrir cuando la NARIZ o la
2-4. MAS ACERCA DEL CONTRAGOLPE
PUNTA de la barra guía toca un objeto, o cuando la
madera se cierra y pellizca la cadena al momento del
corte.
El contacto de la punta algunas veces puede causar una
reacción reversiva relámpago, pateando la barra guía
hacia arriba y atrás hacia el operador.
EL PELLIZCADO de la cadena de la sierra a lo largo de la
BASE de la barra guía puede JALAR la sierra hacia ade-
lante lejos del operador. PELLIZCANDO la cadena de la
sierra a lo largo de la PUNTA de la barra guía puede
EMPUJAR la barra guía rápidamente para atrás hacia el
operador.
Cualquiera de estas reacciones puede causar que usted
pierda el control de la sierra, lo cual puede resultar en
serias lesiones personales.
ADVERTENCIA
¡PELIGRO! ¡CUIDARSE DEL CONTRAGOLPE!
El contragolpe puede conducir a peligrosa pérdida de con-
trol de la sierra-de-cadena y resultar en serias o fatales
lesiones al operador de la sierra o cualquier persona que
se encuentre cerca. Simpre esté alerta. El contragolpe
rotacional y el contragolpe por pellizco, son los mayores
peligros operacionales de la sierra-de-cadena, y la causa
principal de la mayoria de los accidentes.
CUIDESE DE:
EL CONTRAGOLPE (Figura 2-4A)
A = Sendero del contragolpe
B = Zona de reacción del contragolpe
A
B
ADVERTENCIA
El escape del motor de este producto contiene sustan-
cias químicas que el Estado de California sabe que
causa cáncer, defectos de nacimiento u otros daños
reproductivos.
A
2-5. ETIQUETAS DE SEGURIDAD POR
CONTRAGOLPE
A
La sierra mecánica McCulloch se proporciona con una eti-
queta de seguridad situada en la freno de cadena. Debe
leer detenidamente esta etiqueta, además de las instruc-
ciones de seguridad en estas páginas antes de utilizar la
unidad.
COMO LEER SIMBOLOS Y COLORES:
2-4A
ROJO
ADVERTENCIA
EL EMPUJE (CONTRAGOLPE DE PELLIZCO) Y LAS
REACCIONES DE JALADO (Figura 2-4B)
A = Jalado
Utilizado para prevenir de un procedimiento inseguro que
no deberá ser ejecutado.
GREEN
RECOMENDACION
Procedimientos de corte recommendados.
B = Objetos solidos
C = Empuje
ADVERTENCIA (Figura 2-5A)
1. Ángulo de retroceso calculado más desfavorable.
2. Cuidado con el contragolpe.
3. No intente sostener la sierra con una mano.
4. Evite el contacto con la cabeza de barra.
RECOMENDACION
5. Sostenga la sierra adecuadamente con ambas
manos.
A
B
B
C
2-5A
2-4B
46
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2 - PRECAUTIONES DE SEGURIDAD
2-5. SIMBOLOS INTERNACIONALES
El uso de estos articulos de seguridad
personal es altamente recomendado
para reducir el riesgo de lesiones acci-
dentales.
Lea el Manual del Usuario.
Use proteccion ocular, auditiva y en su cabeza
Póngase guantes de trabajo para la protección de las manos.
Póngase zapatos de seguridad para la protección de los pies.
47
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3 - INSTRUCCIONES DE ENSEMBLADO
3-1. HERRAMIENTAS PARA EL ENSAMBLA-
A
DO
Usted necesitará estas herramientas para ensamblar su
sierra-de-cadena:
1. Combinación llave-destornillador (incluida en la caja
de usuario o en un envase en la caja de transporte).
2. Guantes de trabajo pesado (proveídos por el
usuario).
3-3A
3-3B
3-3C
3-3D
3-3E
3-2. REQUERIMIENTOS PARA EL ENSAM-
BLADO
Su nueva motosierra debe ser ajustada de la cadena, y
debe llenar de gasolina con gasolina debidamente mezcla-
da con aceite de dos tiempos y debe también llenar el
tenque de aceite con aceite lubricante para cadena, todo
esto antes de pretender encender su motosierra.
ADVERTENCIA
NO arranque el motor de la cadena de la sierra hasta que
no se encuentre propiamente ensamblado con la barra y la
cadena.
Lea todo el manual del usuario antes de intentar operar su
unidad. Ponga particular atención a todas las precauciones
de seguridad.
Su manual es una guía de referencia y manual que le pro-
porciona información general para el ensamblado, opera-
cion, y mantenimiento de su sierra.
C
B
3-3. BARRA GUIA / CADENA DE LA SIERRA
/ INSTALACION DE LA CUBIERTA DEL
EMBRAGUE
ADVERTENCIA
Siempre utilice guantes de protección cuando maneje la
sierra.
PARA INSTALAR LA BARRA GUIA:
PRECAUTION
Para asegurar que la cadena y la barra reciben aceite,
USE UNICAMENTE EL ESTILO ORIGINAL DE BARRA
con el hoyo de paso del aceite (A) como se ilustra
debajo(Figura 3-3A).
D
1. Asegúrese que la manija del CHAIN BRAKE® sea jal-
ada hacia atrás a la posición de DESENGANCHE
(Figura 3-3B).
2. Retire las tuercas de sujeción de la barra (B). Retire
la tapa del embrague (C) tirando hacia afuera. Puede
ser necesario aplicar cierta fuerza. (Figura 3-3C)
NOTA: Nota: Deseche las dos arandelas de plástico. Se
utilizan únicamente para embarque de la sierra de cadena.
3. Usando un destornillador localizado la llave que se
proporciona en el kit del usuario o en la parte superi-
or del estuche , gire el tornillo de ajuste (D) EN SEN-
TIDO CONTRARIO A LAS MANECILLAS DEL
RELOJ hasta que la LENGÜETA (E) (extremo protu-
berante) llegue al final de su carrera (Figura 3-3D).
4. Coloque el extremo ranurado de la barra guía sobre
el perno de la barra (F). Deslice la barra guía detrás
del tambor de embrague (G) hasta que se detenga la
barra guía (Figura 3-3E).
E
F
G
48
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3 - INSTRUCTIONS POUR MONTAGE
PARA INSTALAR LA SIERRA DE LA CADENA:
ADVERTENCIA
Siempre utilice guantes de trabajo pesado cuando maneje
o haga ajustes en la cadena de la sierra.
1. Extienda la cadena en forma de lazo con el filo de cor-
tado (A) apuntando en DIRECCION DE LAS
MANECILLAS DEL RELOJ a lo largo del lazo (Figura
3-3F).
H
2. Deslice la cadena alrededor de la rueda dentada (B)
atrás del embrague (C). Asegúrese que los eslabones
se ajusten dentro de los dientes de la rueda dentada
(Figura 3-3G).
3-3H
3-4. JUSTES DE TENSION DE LA CADENA
DE LA SIERRA
Una tensión propia de la cadena de la sierra es extremada-
mente importante y debe de ser revisada antes de arran-
car, al igual que durante cualquier operación de corte.
El tomar tiempo para hacer los ajustes necesarios para la
cadena de la sierra resultara en un mejor rendimiento y
una vida prolongada para su cadena.
3. Guíe los eslabones dentro de la ranura (D) y alrede-
dor del final de la barra (Figura 3-3G).
NOTA: La cadena de la sierra puede caer un poco en la
parte baja de la barra. Esto es normal.
4. Jale la barra guía hacia delante hasta que la cadena
se obstruya. Asegúrese que todos los enlaces del
mecanismo estén en la hendidura de la barra.
5. Coloque la tapa del embrague asegurándose de que
la espiga queda colocada en el orificio inferior de la
barra de guía. Asegúrese de que la cadena no se sale
de la barra. Coloque las tuercas de sujeción de la
barra apretándolas a mano y siga las instrucciones de
ajuste de tensión de la sección 3-4. (Figura 3-3H)
NOTA: Las tuercas de la barra guía son instaladas con la
presión de la mano solamente a este punto, porque el
ajúste de la cadena de la sierra es requerido. Siga las
instrucciones en la Sección 3-4, Ajustes de la Tensión de la
Cadena de la Sierra.
ADVERTENCIA
Siempre utilice guantes de trabajo pesado cuando maneje
o haga ajustes en la cadena de la sierra.
PARA AJUSTAR LA CADENA DE LA SIERRA:
1. Sostenga la nariz de la barra guía hacia arriba y dé
vuelta al tornillo de ajúste (D) en DIRECCION DE LAS
MANECILLAS DEL RELOJ para incrementar la ten-
sión de la cadena. Dando vuelta al tornillo en DIREC-
CION CONTRARIA DE LAS MANECILLAS DEL
RELOJ reducirá la suma de la tensión de la cadena.
Asegúrese que la cadena se amolde ordenadamente
todo el camino alrededor de la barra (Figura 3-4A).
2. Una vez realizado el ajuste y manteniendo el extremo
de la barra en la posición más alta, apriete perfecta-
mente las tuercas de sujeción de la barra. La cadena
presenta la tensión adecuada cuando tiene un ajuste
uniforme y se puede reponer con la mano protegida
con un guante.
A
NOTA: Si la cadena tiene dificultades al ser rotada en la
barra guía o si se dobla, mucha tensión ha sido aplicada.
Esto requiere un ajúste menor como sigue:
3-3F
B
D
D
3-4A
C
3-3G
49
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3 - INSTRUCTIONS POUR MONTAGE
Para Probar el FRENO DE CADENA®:
A. Afloje las tuercas de sujeción de la barra hasta que
1. El FRENO DE LA CADENA® se DESCONECTA
(puede mover la cadena) cuando la PALANCA DEL
FRENO SE ECHA HACIA ATRÁS Y SE BLOQUEA.
Asegúrese de que el pestillo del freno de la cadena se
encuentra en la posición de DESCONEXIÓN (OFF).
(Figura 3-5A).
pueda hacerlo con la mano. Reduzca la tensión giran-
do el tornillo de ajuste de la barra lentamente en SEN-
TIDO CONTRARIO A LAS AGUJAS DEL RELOJ.
Desplace la cadena hacia atrás y hacia adelante
sobre la barra. Realice los ajustes que estime opor-
tuno hasta que la cadena gire libremente pero quede
ajustada perfectamente. Aumente la tensión girando
el tornillo de ajuste de la barra en el SENTIDO DE
LAS AGUJAS DEL RELOJ.
2. El FRENO DE LA CADENA® está ACTIVADO (la
cadena está detenida) cuando la palanca del freno se
encuentra hacia adelante y el pestillo del freno de la
cadena está en la posición ACTIVADO (ON). En esta
posición la cadena no debería poder moverse (Figura
3-5B).
NOTA: La manija del freno deberá producir un chasquido
en ambas posiciones. Si una resistencia fuerte es sentida,
o la manija no se mueve en ninguna de las posiciones, no
utilice su sierra. Llévela inmediatamente a un Centro de
Servicio Autorizado para ser reparada.
B. Cuando la sierra mecánica tenga la tensión apropia-
da, sostenga la punta de la barra en la posición más
horizontal posible y apriete la tuerca que sostiene la
barra.
A
B
C
3-4B
OFF
PRECAUCION
Una nueva cadena de la sierra se estira, requiriendo
ajustes después de por lo menos 5 cortes. Esto es normal
en una cadena nueva, y el intervalo dentro de los próximos
ajustes se alargará pronto.
3-5A
PRECAUCION
Si la cadena de la sierra se encuentra MUY SUELTA o
MUY APRETADA, la rueda dentada, barra, cadena y los
rodamientos de el cigÅeñal se desgastaran mas rápida-
mente. Estudie la Figura 3-4B para información respecto a
la tensión fría correcta (A), tensión caliente correcta (B), y
como una guía para cuando la cadena de la sierra requiera
algún ajúste (C).
ON
3-5. PRUEBA MECANICA DEL CHAIN BRAKE®
Su sierra-de-cadena está equipada con un CHAIN
BRAKE® que reduce la posibilidad de una lesión debida a
un contragolpe. El freno es activado si se aplica presión
contra la manija del freno cuando, en el evento de un con-
tragolpe, la mano del operador golpea la manija. Cuando el
freno es accionado, el movimiento de la cadena se detiene
bruscamente.
3-5B
ADVERTENCIA
El propósito del CHAIN BRAKE® es el de reducir la posibil-
idad de una lesión debida a un contragolpe; de cualquier
manera, no puede proveer la cantidad de protección si la
sierra es operada sin precaución.
Siempre pruebe el CHAIN BRAKE® antes de utilizar su
sierra y periodicamente durante el trabajo.
50
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4 - COMBUSTIBLE Y LUBRICACION
4-1. COMBUSTIBLE
TABLA DE MEZCLA DEL COMBUSTIBLE
Utilice gasolina sin plomo de gradación normal mezclada
con aceite de motor de dos ciclos 40:1 para piezas de
fábrica auténticas para obtener un mejor resultado. Utilice
las proporciones de mezcla especificadas en la sección 4-
3.
Nunca utilizar gasolina pura en la unidad. Esto provo-
cará daños permanentes al motor y anulará la garan-
tía del fabricante para ese producto. No utilizar nunca una
mezcla de combustible que haya estado almacenada màs
de 90 días.
Si va a utilizar un lubricante de dos ciclos que no sea
el lubricante común de piezas de fábrica auténticas,
debe utilizar uno que sea de primer grado para motores de
enfriado por aire de dos ciclos mezclado a una proporción
de 40:1. No utilice aceites de dos ciclos con una proporción
de mezclado de 100:1. Si una lubricación insuficiente
causara daños en el motor, se anula la garantía del fabri-
cante sobre el motor por este hecho.
4-4. COMBUSTIBLE RECOMENDADO
Algunas gasolinas convencionales estan siendo mez-
cladas con oxigenados tales como alcohol o un compuesto
de éter para cumplir con las reglas de limpieza del aire. Su
motor McCulloch está diseñado para operar satisfactoria-
mente con cualquier gasolina usada para automóviles
incluyendo gasolinas oxigenadas.
4-2.MEZCLA DEL COMBUSTIBLE
4-5 LUBRICACION DE LA BARRA Y CADE-
NA
Mezcle combustible con aceite de marca de dos ciclos
para piezas de fábrica auténticas en un contenedor
aprobado. Utilice la tabla de mezclado para obtener la pro-
porción correcta de combustible y aceite. Agite el contene-
dor para asegurarse de que la mezcla se realiza completa-
mente.
Vuelva a llenar el tanque de aceite de la cadena cada vez
que rellene el tanque de combustible. Recomendamos que
utilice aceite para la cadena, la barra, la rueda dentada y
las piezas de fábrica auténticas que contenga aditivos para
reducir la fricción y el desgaste y prevenir la formación de
obstáculos en la barra y la cadena.
La falta de lubricacion anulará la garantía del motor.
4-3. SIMBOLOS DE COMBUSTIBLE Y
LUBRICACION
Mezcla de
Gasolina y Aceite
40:1
Aceite Solamente
51
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5 - INSTRUCCIONES DE OPERACION
Luego de calentarse - Lea paso 7, secció 5-2 del manual
de usuario - Si el aparato no queda parado luego de reini-
ciar 2 veces, siga estos pasos para ajustarlo.
5-1. PUNTOS DE INSPECCION PARA EL
PRE-ARRANQUE DEL MOTOR
ADVERTENCIA
1. Acceso de ajuste a parado (J). (Figura 5-2G).
2. Use un atornillador Phillips o con muescas - le da 1/4
vuelta a 1/2 vuelta al tornillo en el sentido del reloj
(hacia la derecha). El aparato debe quedar parado
correctamente(Figura 5-2H).
Nunca opere o arranque la sierra a menos que la barra y
cadena se encuentrer adecuadamente instaladas.
1. Rellene el depósito de combustible (tapa de color
amarillo A) con la mezcla de combustible correcta
(figura 5-1A)
NOTA: Si la cadena se da vuelta cuando parado - le da
vuelta al tornillo de vuelta a la izquierda hasta que la cade-
na pare y el aparato continúe parado.
2. Rellene el depósito de aceite (tapa de color negro B)
con el aceite para la cadena y la barra adecuado
(figura 5-1A).
3. Asegúrese de que el CHAIN BRAKE® se encuentre
desenganchado (C) antes de arrancar su unidad
(Figura 5-1A).
NOTA: Vea fig. 3-5A y 3-5B de la Página 50.
C
A
5-2A
B
I
B
5-1A
5-2.PARA ARRANCAR EL MOTOR
A
1. Presione el interruptor rojo de PARO ”I” en la posicion
de ENCENDIDO para arrancar (Figura 5-2A).
2. Jale el regulador de aire (A) hacia afuera hasta donde
se pueda hasta que el regulador de aire permanezca
fuera(Figura 5-2B). Esto hace que el regulador
avance y no tenga que mantener pulsado el
accionador al encender.
5-2B
5-2C
3. Apriete el bulbo de cebado (F) 10 veces (Figura 5-
2C).
4. Coloque la sierra en una superficie plana y firme.
Sujete la sierra firmemente tal y como se muestra
(Figura 5-2D).
5-2D
NOTA: esta sierra dispone de un sistema de arranque
a tirón suave. El arranque a tirón suave requiere mucho
menos esfuerzo al tirar que las unidades que no cuentan
con esta característica. Tire de forma suave y continua.
5. Después de tirar de la cuerda 4 veces, mueva el nive-
lador del obturador (G) hasta el final (Figura 5-2E).
6. Sostenga la sierra firmemente y tire de la cuerda
hasta que se encienda, quizá deba tirar cuatro veces
más.
H
I
G
5-2B
5-2C
7. Caliente durante 30 segundos. Presione el botón de
seguridad y disparador (I) y suelte el disparador del
ahogador (H) para parar (Figura 5-2F).
J
8. Si el motor no arranca, repita estas instrucciones.
IMPORTANTE INFORMACIÓN SOBRE PARADO
Dn ciertos casos, por condiciones de operación (altura,
temperatura etc.), su sierra de cadena necesitará un poco
de ajuste para lograr la velocidad de parado.
5-2G
5-2H
52
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5 - INSTRUCCIONES DE OPERACION
4. Con la mano izquierda, sostenga firmemente el
mango delantero (B) (no la manija del CHAIN
BRAKE® [C]) (Figura 5-5A).
5. Apriete el gatillo de aceleración hasta 1/3 de acel-
eración, inmediatamente después active la manija del
CHAIN BRAKE® (C) (Figura 5-5A).
5-3. PARA VOLVER A ENCENDER EL
MOTOR CALIENTE
1. Asegúrese que el interruptor de encendido/apagado
está en la posición "I".
2. Mueva la palanca del regulador de aire hacia fuera
hasta donde se pueda. Entonces, empuje de regreso
la palanca del regulador de aire hacia adentro com-
pletamente. Esto hace que el regulador avance y no
tenga que mantener pulsado el accionador al encen-
der.
3. Presione el bulbo del detonador 10 veces.
4. Jale la cuerda del arrancador rápidamente 4 veces. El
motor debe arrancar.
ADVERTENCIA
Active el CHAIN BRAKE® despacio y deliberadamente. No
deje que la cadena toque superficies; no deje que la sierra
se incline hacia adelante.
6. La cadena deberá pararse de golpe. Cuando lo haga,
libere el gatillo de aceleración inmediatamente.
ADVERTENCIA
5. Presione el botón de seguridad y presione y suelte el
disparador del ahogador para parar.
Si la cadena no se detiene, apague el motor y lleve la sier-
ra al centro de servicio autorizado más cercano para
realizar un mantenimiento.
5-4.PARA APAGAR EL MOTOR
1. Libere el gatillo y permita que el motor regrese a la
velocidad de marcha en neutral.
7. Si el CHAIN BRAKE® funciona adecuadamente,
apague el motor y regrese el CHAIN BRAKE® a la
posición de DESENGANCHADO.
2. Mueva el interruptor de APAGADO hacia abajo.
NOTA: Para un apagado de emergencia, simplemente
®
active el CHAIN BRAKE y mueva el interruptor de apaga-
do hacia abajo.
C
B
A
ACCIÓN DE CHAIN BRAKE® (FRENO DE CADE-
NA DE INERCIA):
NOTA: ESTA SIERRA ESTÁ EQUIPADA CON UN FRENO
DE CADENA DE INERCIA. SI LA SIERRA SE VUELVE EN
DIRECCIÓN DEL USUARIO CUANDO SE UTILIZA, LA
INERCIA DE DE LA SIERRA ACTIVARÁ EL FRENO. UNA
BANDA DE FRENO ALREDEDOR DEL TAMBOR DEL
ACOPLAMIENTO ACTIVA Y DETIENE EL MOVIMIENTO
DE LA CADENA.
5-5A
5-6. LUBRICACION DE LA BARRA / CADENA
DE LA SIERRA
Una lubricación adecuada de la cadena de la sierra es
esencial todo el tiempo, para minimizar la fricción con la
barra guía.
Nunca deje que le falte aceite a la barra y cadena. Correr
una sierra con muy poco aceite reducirá la eficiencia en el
cortado, acortando la vida de la cadena de la sierra, cau-
sando un desafilado rápido de la cadena, y causando un
desgastamiento rápido de la barra por sobrecalentamiento.
Muy poco aceite es detectado por humo, decoloración de
la barra o acumulamiento de resina.
NOTA: La cadena de la sierra se alarga durante el uso,
particularmente cuando es nueva, y ocasionalmente será
necesario que se ajúste y apriete. Una sierra nueva
requerira ajustes después de alrededor de 5 minutos de
operación.
5-4A
5-5. RUEBA OPERACIONAL DEL CHAIN
®
BRAKE
Pruebe el CHAIN BRAKE® periodicamente para asegu-
rarse de que funcione correctamente.
Realice la prueba del CHAIN BRAKE® antes de iniciar el
cortado, después de un cortado extenso y definitivamente
después de cualquier servicio del CHAIN BRAKE®.
PRUEBE EL CHAIN BRAKE® COMO SIGUE:
1. Ponga la sierra en una superficie firme, plana y limpia.
2. Encienda el motor.
5-7. ACEITADOR AUTOMATICO
La motosierra cuenta con un sistema de suministro de
aceite automático controlado por el embrague. El aceitero
suministra de forma automática la cantidad de aceite ade-
cuada a la barra y a la cadena. A medida que aumenta la
velocidad del motor, aumenta el flujo de aceite hacia el
tampón de la cadena. No existe un ajuste del flujo. El
depósito de aceite y el de combustible se vaciarán prácti-
camente a la vez.
3. Agarre el mango trasero (A) con la mano derecha
(Figura 5-5A).
53
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6 - INSTRUCCIONES DE CORTADO GENERALES
ningún espectador haya entrado dentro del alcance del
árbol antes de empujarlo.
6-1. TALADO
Talado es el termino que se da al cortar un árbol. Arboles
pequeños hasta de 15-18cm (6-7 pulgadas) de diámetro
son generalmente cortados en un solo corte. Arboles más
grandes requieren de cortes de ranura. Cortes de ranura
determinan la dirección en que el árbol caerá.
ADVERTENCIA
Antes de realizar el corte final, siempre revise el área de
espectadores, animales u obstáculos.
CORTE DE TALADO:
DESRAMANDO UN ARBOL:
1. Utilize cuñas de madera o plástico (G) para prevenir
el doblamiento de la barra o cadena (H) en el corte.
Las cuñas también controlan la caída (Figura 6-1C).
2. Cuando el diámetro de la madera es más grande que
la longitud de la barra, realice 2 cortes como se mues-
tra (Figura 6-1D).
ADVERTENCIA
Un sendero de retirada (A) deberá de ser planeado y
despejado como se necesite antes de que empiece los
cortes. El sendero de retirada deberá extenderse hacia
atrás y diagonalmente a la parte posterior de la linea de
caída esperada, como se ilustra en la Figura 6-1A.
ADVERTENCIA
Al tiempo que el corte de talado se acerca a la articulación,
el árbol deberá de empezar a caer. Cuando el árbol
empiece a caer, remueva la sierra del corte, apague el
motor, ponga la sierra en el suelo, y abandone el área a lo
largo del sendero de retirada.
PRECAUCION
Si se tala un árbol en un terreno con pendiente, el operador
de la sierra de cadena deberá mantenerse en la parte de
arriba del terreno, debido a que el árbol tiende a rodar o
deslizarse hacia abajo después de que es talado.
NOTA: La dirección de la caída (B) es controlada por el
corte de ranura. Antes de que cualquier corte sea realiza-
do, considere la localización de las ramas mas largas y la
inclinación natural del árbol para determinar la forma en
que caerá.
B
ADVERTENCIA
A
No corte un árbol durante vientos rápidos o cambiantes o
si hay peligro para una propiedad. Consulte a un profesion-
al de árboles.
No corte un árbol si hay peligro de que alambres de servi-
cio sean golpeados; notifique a la compañia de servicio
antes de hacer cualquier corte.
6-1A
REGLAS GENERALES PARA EL TALADO DE
ARBOLES:
Normalmente el talado consiste en 2 operaciones de corte
principales, haciendo la ranura (C) y realizando el corte de
talado (D).
Empiece haciendo el corte de ranura (C) superior en la
parte del árbol apuntando a la dirección de caída (E).
Asegúrese de no hacer el corte inferior muy profundo den-
tro del tronco.
6-1B
La ranura (C) deberá ser lo bastante profunda para crear
una articulación (F) de suficiente anchura y fuerza. La
ranura deberá ser lo suficiente ancha para dirigir la caída
del árbol por el mayor tiempo posible.
G
H
ADVERTENCIA
Nunca camine en frente de un árbor que haya sido ranurado.
Realice el corte de talado (D) desde la otra parte del árbol
y 3-5cm (1.5 - 2.0 pulgadas) arriba del borde de la ranura
(C) (Figura 6-1B).
6-1C
Nunca corte completamente a travéz del tronco. Siempre
deje una articulación. La articulación guía el árbol. Si el
tronco es completamente cortado a travéz, se pierde el
control sobre la dirección de la caída.
Inserte una cuña o una barra de talado en el corte antes de
que el árbol se vuelva inestable y empiece a moverse. Esto
prevendrá que la barra guía se doble en el corte si usted
juzga mal la dirección de la caída. Asegúrese de que
6-1D
54
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6 - INSTRUCCIONES DE CORTADO GENERALES
6-2. DESRAMADO
El desramado es el proceso por el cual se remueven las
ramas de un árbol caído. No remueva las ramas de
soporte (A) hasta que que el tronco es aserrado (cortado)
en piezas (Figura 6-2A). Las ramas bajo tensón deberán
ser cortadas desde abajo para evitar el doblado de la sier-
ra-de-cadena.
6-3A
6-3B
6-3C
ADVERTENCIA
Nunca corte las ramas del árbol mientras se encuentre
parado sobre el tronco del árbol.
A
6-2A
6-3. LEÑADO
Leñado es cortar un tronco caído en pedazos. Asegúrese
de tener una buena base para los pies y pararse hacia arri-
ba del tronco cuando corte en un terreno con pendiente. Si
es posible, el tronco deberá ser apoyado de manera que el
extremo que será cortado no repose en el suelo. Si el tron-
co esta apoyado en los dos extremos y usted tiene que
cortar en la mitad, realice un corte inclinado hasta la mitad
dentro del tronco y luego realice el corte por abajo. Esto
evitará que el tronco pellizque la barra y cadena. Tenga
cuidado de que la cadena no corte dentro del suelo cuan-
do leñe, esto causa un rápido desafilado de la cadena.
Cuando leñe en una pendiente, siempre parese en la parte
de arriba.
6-4. LEÑADO USANDO UN
CABALLETE PARA ASERRAR
Para seguridad personal y un cortado mas sencillo, la posi-
ción correcta para el leñado vertical es esencial (Figura 6-
4A).
CORTANDO VERTICALMENTE:
A. Sostenga la sierra firmemente con ambas manos y
mantenga la sierra a la derecha del cuerpo mientras
esta cortando.
B. Mantenga el brazo izquierdo lo más recto posible.
C. Conserve su balance sobre ambos pies.
PRECAUCION
1. Tronco apoyado a lo largo de toda la longitud: Corte
desde arriba (leñar por arriba), siendo cuidadoso para
evitar cortar dentro del suelo (Figura 6-3A).
Mientras la sierra esta cortando, asegúrese que la barra y
cadena estén siendo propiamente lubricadas.
2. Tronco apoyado en 1 extremo: Primero, corte desde
abajo (leñar por abajo) 1/3 del diámetro del tronco
para evitar astillamiento. Segundo, corte desde arriba
(leñar por arriba) para encontrar el primer corte y evi-
tar el pellizcado (Figura 6-3B).
B
A
3. Tronco apoyado en ambos extremos: Primero, Leñe
por arriba 1/3 del diámetro del tronco para evitar astil-
lamiento. Segundo, leñe por abajo para encontrar el
primer corte y evitar el pellizcado (Figura 6-3C).
NOTA: La mejor manera de sostener un tronco mientras es
leñado es usar un caballete de leñado. Cuando esto no es
posible, el tronco deberá ser levantado y soportado por las
ramas soporte o usando troncos de soporte. Asegúrese de
que el tronco que esta siendo cortado este seguramente
soportado.
C
6-4A
55
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7 - INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO
Todas las reparaciones y el mantenimiento, a menos que se incluya en la lista de instrucciones de mantenimiento del man-
ual de usuario, deben realizarse en el centro de servicio autorizado más cercano.
7-1. MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Un buen programa de mantenimiento preventivo de inspección regular y cuidado, alargara la vida y mejorara el desempeño
de su sierra-de-cadena McCulloch. Esta lista de chequeo es una guía para tal programa.
Limpiado, ajustado, y el reemplazo de partes pueden requerir, bajo ciertas circunstancias, un intervalo mas frecuente que
aquellos indicados.
HORAS DE OPERACION
LISTA DE VERIFICACION DEL MANTENIMIENTO
CADA USO
PARTE
TORNILLOS / TUERCAS /
PERNOS
ACCION
20
10
INSPECCIONAR / APRETAR
✔
LIMPIAR O REEMPLAZAR
REEMPLAZAR
FILTRO DE AIRE
✔
FILTRO DE ACEITE
✔
LIMPIAR / AJUSTAR / REEM-
PLAZAR
ENCHUFE DE CHISPA
✔
✔
LIMPIAR / AJUSTAR /
REEMPLAZAR
✔
✔
✔
PANTALLA DEL PARACHISPAS
REEMPLAZAR SEGUN SE
REQUIERA
INSPECCIONAR
MANGUERAS DE COM-
BUSTIBLE
*REEMPLAZAR SEGUN SE
REQUIERA
INSPECCIONAR
COMPONENTES DEL CHAIN
®
*REEMPLAZAR SEGUN SE
REQUIERA
BRAKE
*Recomendado para mantenimiento por un técnico del centro de servicio autorizado.
56
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7 - INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO
pueda alcanzarla con los dedos.
NOTA: Tenga cuidado de no dañar la línea de combustible
mientras remueve el filtro.
4. Levante el filtro (A) hacia afuera del tanque (Fig.7-3A).
5. Quite el filtro con un movimiento de enroscado.
Descarte el filtro.
7-2. FILTRO DE AIRE
PRECAUCION
Nunca opere una sierra sin el filtro de aire. Tierra y polvo
serán succionados dentro del motor dañandolo. Mantenga
el filtro de aire limpio.
6. Instale el filtro nuevo. Inserte el extremo del filtro den-
tro de la apertura del tanque. Asegúrese de que el fil-
tro se coloque en la esquina inferior del tanque. Utilice
un desarmador de manija larga como ayuda para
reemplazar el filtro si es necesario.
7. Llene el tanque con una mezcla de aceite / gasolina
fresca. Vea la Sección 4, Combustible y Lubricación.
Instale la tapa de combustible.
PARA LIMPIAR EL FILTRO DE AIRE:
1. Quite la cubierta del filtro de aire (A) de aire desapre-
tando los 2 tornillos detenedores que sujetan la
cubierta. Saque la tapa (Figura 7-2A).
2. Extraiga totalmente la caja del filtro del aire (B) de la
unidad. (Figura 7-2B)
3. Limpie la caja del aire presurizado mediante un purifi-
cador de aire o una brocha.
NOTA: no limpie nunca el filtro de aire con sustancias
líquidas ya que éste puede resultar dañado.
4. Vuelva a colocar la caja del filtro del aire. Coloque la
tapa del motor y del filtro del aire. Asegúrese de que
la tapa se ajusta perfectamente. Apriete el tornillo de
sujeción de la tapa perfectamente.
A
ADVERTENCIA
Nunca realice mantenimiento cuando el motor se encuen-
tre caliente, para prevenir cualquier posibilidad de que se
queme las manos o dedos.
7-3A
A
7-4. PANTALLA CONTRA CHISPANOTA:
Una pantalla contra chispas lapada reducirá dramática-
mente el desempeño del motor.
1. Retire los 3 pernos (A) y jale el silenciador del escape
hacia afuera. (Figura7-4A).
2. Retire los 2 tornillos (B) que sujetan la cubierta del
protector de la bujía (C). (Figura 7-4B)
3. Deseche el filtro protector de la bujía usado (D) y
reemplácelo con uno nuevo.
7-2A
4. Vuelva a montar los componentes del silenciador del
escape e instale el silenciador del escape en el cilin-
dro. Ajuste firmemente.
B
A
7-2B
B
7-3. FILTRO DE COMBUSTIBLE
7-4A
PRECAUCION
Nunca opere su sierra sin un filtro de combustible. El filtro
de combustible deberá ser reemplazado después de cada
20 horas de uso. Vacíe el tanque de combustible comple-
tamente antes de cambiar el filtro.
D
C
A
1. Retire la tapa del combustible del tanque de gas.
2. Doble un trozo de alambre fino hasta formar un gan-
cho en su extremo.
3. Meta la mano dentro de la apertura del tanque y
conecte la línea de combustible. Con cuidado jale la
línea de combustible hacia la apertura hasta que
B
7-4B
57
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7 - INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO
2. Arranque el motor y dejelo correr hasta que la unidad
7-5. BUJIA
se apague para remover combustible del carburador.
3. Deje que el motor se enfríe, (aprox. 5 minutos).
4. Usando una llave para bujías, quite la bujía.
5. Vacie 1 cucharadita de aceite limpio de 2 cyclos en la
cámara de combustion. Jale el hilo de arranque lenta-
mente varias veces para cubir los componentes inter-
nos. Reemplace la bujía (Figura 7-7A).
NOTA: Almacene la unidad en un lugar seco alejado de
posibles fuentes de ignición tales como un horno, calentón
de gas, secadora de gas, etc.
NOTA: Para una operación eficiente del motor de la sierra,
la bujía deberá ser mantenida limpia y propiamente calibra-
da.
1. Mueva el interruptor de APAGADO hacia arriba.
2. Extraiga la cubierta del limpiador de aire.
3. Desconecte el alambre conector (G) de la bujía (H)
enroscando y jalando al mismo tiempo (Figura 7-5A).
4. Remueva la bujía con la llave casquillo para bujías.
NO UTILICE CUALQUER OTRA HERRAMIENTA.
5. Compruebe la distancia entre los electrodos con un
calibrador de hilo y ajuste las distancias a .635 mm si
es necesario.
6. Vuelva a instalar una bujía nueva.
NOTA: debe utilizar una bujía con resistencia para sustitu-
ción (McCulloch N˚ de referencia 9295-310502).
NOTA: el sistema de ignición de la bujía cumple todos los
requisitos de las Normas de equipos de interferencias de
Canadá.
G
7-7A
7-8. RETIRANDO UNA UNIDAD EL ALMACE-
NAJE
1. Quite la bujía.
2. Jale el hilo de arranque rápidamente par aclarar el
exceso de aceite de la cámara de combustión.
3. Limpie y calibre la bujía, o instale una nueva con cal-
ibración adecuada.
H
7-5A
4. Prepare la unidad para operación.
5. Llene el tanque de combustible con la mezcla correc-
ta de aceite y combustible. Vea la Sección de
Combustible y Lubricación.
7-6. AJUSTES DEL CARBURADOR
El carburador fué pre-colocado en la fábrica para óptimo
rendimiento. Si se necesitan mayores ajustes, por favor
lleve su unidad a su Centro de Servicio Autorizado mas
cercano anunciado en las Páginas Amarillas.
7-7. ALMACENANDO UNA SIERRA-DE-
CADENA
PRECAUCION
Nunca almacene una sierra-de-cadena por mas de 30 días
sin realizar los siguientes procedimientos.
El almacenamiento de una sierra-de-cadena por mas de
30 días requiere mantenimiento para almacenamiento. A
menos de que las instrucciones de almacenamiento sean
seguidas, el combustible que permanezca en el carburador
se evaporara, dejando depósitos de goma. Esto puede
conducir a un arranque dificultoso puede resultar en cos-
tosas reparaciones.
1. Remueva la tapa del tanque de combustible lenta-
mente para liberar cualquier presión en el tanque.
Cuidadosamente desagÅe el tanque de combustible.
58
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8 - MANTENIMIENTO DE LA BARRA / CADENA
cadena.
8-1. MANTENIMIENTO DE LA BARRA GUIA
Una insuficiente lubricación de la barra guía y operación de
la sierra con la cadena DEMASIADO APRETADA con-
tribuirá a un desgaste rapido de la barra.
Para ayudar a minimizar el desgaste de la barra, los sigu-
ientes procedimientos de mantenimiento para la barra guía
son recomendados.
DESGASTE DE LA BARRA - Dé vuelta a la barra guía fre-
cuentemente a intervalos regulares (por ejemplo, después
de cada 5 horas de uso), para asegurarse de un desgaste
parejo en la parte superior e inferior de la barra.
RANURAS DE LA BARRA - Las ranuras de la barra (o
rieles que soportan y conducen la cadena) deberán ser
limpiados si la sierra ha sido utilizada para servicio pesado
o si la sierra manifiesta suciedad. Los rieles deben de ser
limpiados cada vez que la cadena es removida.
PASAJES DE ACEITE - Los pasajes de aceite sobre la
barra deben de ser limpiados, para asegurar una lubri-
cación propia de la barra y cadena durante la operación.
NOTA: La condición de los pasajes de aceite puede ser
fácilmente revisada. Si los pasajes están limpios, la sierra
automáticamente dará una rociada de aceite dentro de los
primeros segundos de arrancada la sierra. Su sierra esta
equipada con un sistema de aceitaje automatico.
Una lubricación frecuente de la rueda dentada de la barra
guía (barra de rieles que soporta la sierra-de-cadena) es
requerida. El mantenimiento propio de la barra guía, como
se explica en esta sección, es esencial para mantener su
sierra en buenas condiciones de trabajo.
LUBRICACION DE LA RUEDA DENTADA:
PRECAUCION
La falta de lubricar la rueda dentada de la barra guía como
se explica abajo resultará en una baja eficiencia y daño,
anulando la garantía del fabricante. La punta de la rueda
dentada de su nueva sierra ha sido previamente lubricada
en la fabríca.
Se recomienda la lubricación de la rueda dentada despúes
de cada uso o despues de 3 tanques de combustible o lo
que ocurra primero. Siempre limpie completamente la
rueda dentada de la barra guía antes de lubricarla.
HERRAMIENTAS PARA LA LUBRICACION:
La Lube Gun (pistola de lubricación) (opcional) es
recomendada para la aplicación de grasa para la rueda
dentada de la barra guía. La Lube Gun esta equipada con
una nariz de punta de aguja la cual es necesaria para la
eficiente aplicación de grasa a la rueda dentada.
PARA LUBRICAR LA RUEDA DENTADA:
8-2.MANTENIMIENTO DE LA CADENA
ADVERTENCIA
Utilice guantes de trabajo pesado cuando maneje la barra
y cadena.
TENSION DE LA CADENA:
Inspecione la tensión de la cadena frecuentemente y
ajustela tan seguido como se necesite para mantener la
cadena adecuadamente ajustada en la barra, pero lo sufi-
cientemente suelta para ser jalada con la mano.
1. Mueva el interruptor de APAGADO hacia abajo.
NOTA: No es necesario que remueva la cadena para
lubricar la guía de la rueda dentada de la barra. La lubri-
cación puede ser hecha en el trabajo.
PAUSADO EN UNA CADENA DE LA SIERRA
NUEVA:
Una barra y cadena nueva requeriran un reajuste aproxi-
madamente a los 5 cortes. Esto es normal dentro del peri-
odo de pausado, y los intervalos dentro de los próximos
ajustes se alargaran rápidamente.
2. Limpie la guía de la rueda dentada de la barra.
3. Utilizando una pistola Lube (opcional), introduzca la
punta de la pistola Lube en el orificio de lubricación e
inyecte la grasa hasta que ésta aparezca en el lado
exterior de la punta de la rueda dentada (Figura 8-1 A).
ADVERTENCIA
Nunca tenga mas de 3 eslabones removidos del lazo de la
cadena. Esto causara daño a la rueda dentada.
4. Gire la cadena de la barra con la mano. Repita los
procedimientos de lubricación hasta que toda la
rueda dentada haya sido engrasada.
LUBRICACION DE LA CADENA:
Asegúrese siempre de que el sistema de lubricación
automática funciona correctamente. Mantenga el tanque
lleno con aceite para la cadena, la barra, la rueda dentada
y las piezas de fábrica auténticas.
Una lubricación adecuada de la barra y cadena durante las
operaciones de corte es esencial para minimizar la fricción
con la barra guía.
Nunca deje que le falte aceite de lubricación a la barra y
cadena. El correr una sierra seca o con muy poco aceite
reducirá la eficiencia en el cortado, acortara la vida de la
cadena de la sierra, causará un desafilado rápido y con-
ducira a un desgaste extensivo de la barra por sobrecalen-
tamiento. Muy poco aceite es detectado por humo o decol-
oración de la barra.
8-1A
MANTENIMIENTO DE LA BARRA GUIA:
La mayoría de los problemas de la barra guía pueden ser
prevenidos simplemente manteniendo bien la sierra-de-
59
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8 - ENTRETIEN DU GUIDE-CHAINE
AFILADO DE LA CADENA:
El afilado de la cadena requiere herramientas especiales para asegurarse de que las cortadoras permanecen afiladas a un
ángulo y profundidad correctos. Al usuario no experimentado de una sierra mecánica, le recomendamos que afile la sierra en
un centro de servicio autorizado. Si se siente seguro afilándola usted mismo, cuenta con varias herramientas a su disposi-
ción en el centro de servicio autorizado más cercano.
8-3. NFORMACIÓN SOBRE EL RECAMBIO DE LA CADENA
Barra de Longitud La compaña Traba
16” Bar
18” Bar
56 DL
62 DL
Puede haber otra calidad los componentes equivalentes del reemplazo para lograr la protección de comisión confidencial.
60
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9 - DETECCION Y CORRECCION DE FALLAS DEL MOTOR
PROBLEMA
CAUSA PROBABLE
ACCION CORRECTIVA
Procedimientos incorrecte de arrranque. Seguir las instrucciones del Manual del
Usuario.
La unidad no arranca o arranca
pero no opera.
Fijacion incorrecta del ajuste de la
mezcla del carburador.
Sii usted necesita ajustar el carburador
debe llevarlo a un Centro de Servicio
Authorizado.
Bujía de encendido sucia.
Filtro obstruido del combustible.
Limpiar / separar o reemplazar la bujía.
Reemplazar el filtro del combustible.
La unidad arranca, pero el motor
tiene poca potencia.
Posición incorrecta de la palanca del
ahogador.
Mover a la posición RUN (MARCHA).
Reemplazar la pantalla del parachispas.
Pantalla sucia del parachispas.
Desmonter, limpiar y volver a instalar el
filtro.
Filtro de aire sucio.
Sii usted necesita ajustar el carburador
debe llevarlo a un Centro de Servicio
Authorizado.
Fijación incorrecta del ajuste de la
mezcla del carburador.
Sii usted necesita ajustar el carburador
debe llevarlo a un Centro de Servicio
Authorizado.
Fijación incorrecta del ajuste de la
mezcla del carburador.
El motor titubea.
No hay potencia con carga.
Opera en forma errática.
Limpiar / separar o reemplazar la bujía.
Bujía de encendido mal dividia.
Sii usted necesita ajustar el carburador
debe llevarlo a un Centro de Servicio
Authorizado.
Fijación incorrecta del ajuste de la
mezcla del carburador.
Genera humo excessivo.
Utilizer combustible mezclado en fomral
adecuada (mezcla 40:1).
Mezcla incorrecta del combustible.
61
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10- PARTS LIST
No. Parts No.
Description
No. Parts No.
Description
No. Parts No.
Description
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
9SGEB-05-20
9SKKB-04-10
9067-310802
9014-310803
9292-310801F
9067-310801
9014-310801
9189-310801
9290-310801
9CA-10.3
9131-310801
9NR-K101411
9PC10-35
9157-332101
9228-310819
SCREW
SCREW
CAP
GASKET
CYLINDER
CAP
GASKET
PISTON RING
PISTON
RING
WASHER
ROLLER
PIN, PISTON
SEAL
CLY CASE ASS'Y
CLY CASE, LEFT
PIN
CLY CASE, RIGHT
SCREW
BEARING
CRANK/ROD ASS'Y
GASKET
RING
SEAL
30
31
32
33
34
35
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37
38
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46
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56
57
58
59
60
9010-310802
9SKKB-04-14
9288-310801
9NHC-08
WIRE
SCREW
63
64
65
66
67
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70
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88
89
9068-310803
9022-310701
9SKKBB05-35
9188-310802
9028-310802
9024-310801
9024-310803
9SKKBB05-27
9068-310801
9024-310802
9043-310802
9028-310801
9228-310809
9228-310816
9142-310002
9129-310803
9WFB-10-18
9073-310803
9NR-K101313
9200-310801
9014-310807
9228-310813
9228-310814
9NAZ-5/16-18
9182-310101
9228-310820
9040-310808
9040-310809
6220-210813
6220-210815
9042-310201
9101-310805
9101-310806
9120-310801
HANDLE, LB
SWITCH
SCREW
PUSH ROD
TRIGGER, THROTTLE
SPRING
SPRING
SCREW
HANDLE, FRONT
SPRING
CAP, SPRING
TRIGGER, RELEASE
OIL CAP ASS'Y
HANDLE ASS'Y (R)
PRIMER
PIPE
SPACER
WORM
ROLLER
DRUM ASS'Y
WASHER
CLUTCH ASS'Y
BRAKE KIT ASS'Y
NUT
FUEL FILTER
FUEL CAP ASS'Y
BAR (MS4016PAVCC)
BAR (MS4018PAVCC)
CHAIN (MS4016PAVCC)
CHAIN (MS4018PAVCC)
SPANNER
SCABBARD (MS4016PAVCC)
SCABBARD (MS4018PAVCC)
CARRY CASE
IGNITION ASS'Y
NUT
FLYWHEEL ASS'Y
WOODRUFF KEY
SPACER
ISOLATER ASS'Y, CARBURETER
SPACER
CARBURETER
AIR GUIDE
9169-310801
6221-830301
9014-310805
9228-310806
9014-310006
9287-310801
9072-310803
9SKKB-04-70
9SKKBB05-18
9228-310815
9211-310801
9105-310802
9228-310810
9012-310801
9105-310801
9228-310805
9072-310806
9129-310804
9154-310802
9295-310801
9014-310811
9263-310801
9SKKB-05-32
9105-310803
9067-310805
9072-310804
9114-310801
SCREW
SCREW
STARTER HOUSING ASS'Y
CAP, AIRWAY
CAP, RUBBER
BRACKETASS'Y
FIXED, PUSH ROD
CAP, RUBBER
PUMP ASS'Y
CAP, ANTI-DUST
PIPE
CONNECTOR
SPARK PLUG
SPACER
CHAIN CATCH
SCREW
CAP, ADJUST
SHROUD
HOLDER, CHOKE LEVER
LEVER, CHOKE
AIR FILTER ASS.Y
TOP COVER
15-1 9072-310802F
15-2 9PA-03-08S
15-3 9072-310801F
15-4 9SKKB-05-27
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
9DB-620101
9228-310801
9014-310802
9CB-32
9157-310801
9191-310802
9010-310801
9NCC-05U
9SKKB-05-14
9014-310810
9016-310801
9228-310804
9014-310804
9191-310803
SCREW
WIRE
NUT
SCREW
COVER, MESH
SPARK ARRESTER
MUFFLER ASS'Y
BAFFLE
SCREW
90
91
92
28
29
61
62
9228-310808
9067-310806
93
62
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STOP
ARRÊT
ALTO
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