Makita Chainsaw DCS430, DCS431, DCS520, DCS520i, DCS540, DCS5200, DCS5200i User Manual

Owner’s and Safety Manual

for Gasoline Chain Saws

(page 2 - 31)

Manuel d’emploi et de sécurité

de tronçonneuses thermiques

(page 32 - 61)

DCS 430, 431

DCS 520, 520i

DCS 540

DCS 5200i

WARNING!

Read and understand this Manual. Always follow safety precautions in the Owner’s and Safety Manual.

Improper use can cause serious injury!

The engine exhaust from this product contains chemicals known to the State of California to cause

cancer, birth defects or other reproductive harm. Preserve this Manual carefully!

ATTENTION!

Suivez toujours les conseils de sécurité du présent manuel d’emploi et de sécurité. Une utilisation

incorrecte de la tronçonneuse peut entraîner des blessures graves! Conservez avec soin ce manuel!

Les gaz d’échappement émis par ce produit contiennent des produits chimiques connus par l’Etat de

Californie pour provoquer le cancer, des défauts de naissance ou autres dommages de reproduction.

Lisez et comprenez ce manuel.

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WARNING !

Careless or improper use of this product can cause serious or even fatal injury.

Before operating a chain saw or other MAKITA products it is important that you read, fully understand and

carefully follow the instructions outlined in this owners manual. Kickback may cause severe or fatal injury and

is one of many potential dangers in operating a chain saw. Kickback and other safety related precautions are

described in detail within this owners manual. Additional owners manuals are available from MAKITA U.S.A.,

INC., 14930-C Northam Street, La Mirada, CA 90638-5753, USA, Telephone: (714) 522 80 88 and MAKITA

CANADA INC.,1950 Forbes Street, Whitby, Ontario, L1N 7B7, Canada, Telephone: (905) 571 22 00.

This product complies with: American National Standard Institute B 175.1-1991 chain saw safety standard.

Canadian Standards Association

Z62.1-95 chain saw safety standard.

Z62.3-96 chain saw kickback standard.

SAEJ 335-Jun 95 „Multiposition small

engine exhaust system fire ignition

suppression”

Society of Automotive Engineers

With the purchase of this chain saw you have chosen a German quality product. Important instructions for the

assembly and operation of this saw are given in this manual. For your own safety, we ask you to read the accident

prevention instructions very carefully before putting your chain saw into operation, as incorrect handling can,

despite all precautions, lead to accidents. With a little care and attention you will have good service and lasting

satisfaction from this first-rate product. The following industrial property rights apply: US 4465440, US 5411382,

EP 0236858, EP 0560201, GBM 8710075, GBM 8809928, GBM 9203378, GBM 29616652.

DCS 430, DCS 431, DCS 520, DCS 520i, DCS 540, DCS 5200i

Contents

Page

Contents

Page

Delivery inventory

Symbols

Sharpening the saw chain

Cleaning the guide bar

24-25

Safety precautions

Denomination of components

Technical data

Approved bar and chain combinations

Mounting the guide bar and saw chain

Chain brake

4-15

18-19

Cleaning the brake band and sprocket interior

Replacing the saw chain

Replacing the suction head

Replacing / cleaning the spark arrester screen

Cleaning the air filter

Replacing the spark plug

Fuel / Refuelling

Adjusting the chain lubrication

Starting the engine

20-21

Replacing the starter cable

Replacing the return spring

Mounting the fan housing

Stopping the engine

Instructions for daily and periodic maintenance 29

Checking the chain brake

Checking the chain lubrication

Adjusting the carburetor

Working in winter

Service, spare parts and guarantee

Troubleshooting

Extract from the spare parts list

Adress list

29-30

The MAKITA DCS 430, DCS 431, DCS 520, DCS 520i, DCS 540, DCS 5200i will be delivered in a protective

cardboard box to prevent transport damage. Cardboard is a basic raw material and is consequently reuseable or

suitable for recycling (waste paper recycling).

RE Y

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Delivery inventory

1 Chain saw

2 Saw chain

3 Guide bar

4 Chain protection cover

5 Universal wrench

6 Wrench

7 Screw driver for carburetor adjustment

(only in delivery for model 5200i)

In case one of the parts listed should not be included in the

deliveryinventory, pleaseconsultyoursalesagent.

8 Owner’s and Safety Manual (not shown)

Symbols

You will notice the following symbols on the chain saw and in the Owner’s and Safety Manual:

Read instruction manual

and follow the warning- and

safety precautions!

Stop engine!

STOP

Particular care and caution!

Forbidden!

Wear protective gloves!

Chain brake

Wear protective helmet, eye

and ear protection!

Caution, kickback!

Fuel and oil mixture

Carburetor adjustment

Chain oil fill/oil pump

No smoking!

No open fire!

On/Off (I/O) switch

Press starting valve

Engine - manual start

Working in winter

First aid

Further

symbols

Choke lever

Recycling

see page 5.

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Safety precautions for chain saw operators

Additional safety precautions

While operating the chain saw please observe the

followingrules:

The following additional safety precautions should be

observed by all users of chain saws:

Contact of the guide bar nose with any object

should be avoided.

1. Donotoperateachainsawwhenyouarefatigued.

2. Use safety footwear; snug-fitting clothing;

protective gloves; and eye, hearing, and head

protection devices.

Tip contact may cause the guide bar to move

suddenly upward and backward, which may

cause serious or fatal injury.

Always operate the chain saw with both hands.

3. Use caution when handling fuel. Move the chain

saw at least 10 feet (3 m) from the fueling point

before starting the engine.

WARNING!

4. Do not allow other persons to be near the chain

saw when starting or cutting with the chain saw.

Keep bystanders and animals out of the work

area.

Readandfollowallsafetyprecautionsintheowner’s

manual. Failure to follow instructions could result

in serious injury. It is recommended to lend the

chain saw only to people who are experienced in

working with chain saws. Always hand over the

Owner’s and Safety Manual.

5. Do not start cutting until you have a clear work

area, secure footing, and a planned retreat path

from the falling tree.

WARNING!

6. Keep all parts of your body away from the saw

chain when the engine is running.

This chain saw is capable of severe kickback that

couldresultinseriousinjurytotheoperator. Donot

operate this chain saw unless you have

extraordinary cutting needs and experience in and

special training for dealing with kickback. Chain

saws with significantly reduced kickback potential

are available.

7. Before you start the engine, make sure that the

saw chain is not contacting anything.

8. Carry the chain saw with the engine stopped, the

guide bar and saw chain to the rear, and the

muffler away from your body.

9. Do not operate a chain saw that is damaged, is

improperly adjusted, or is not completely and

securely assembled. Be sure that the saw chain

stops moving when the throttle control trigger is

released.

WARNING!

Kickback may occur when the nose or tip of the

guide bar touches an object, or when the wood

closesinandpinchesthesawchaininthecut. This

contact may abruptly stop the saw chain and in

some cases may cause a lightning fast reverse

reaction,kickingtheguidebarupandbacktowards

the user, or push the guide bar back towards the

operator. Kickback may cause you to lose control

of the saw.

As a chain saw user, you can take several steps to

reduce the risk of a kickback and potential injury.

A. With a basic understanding of kickback, you

canreduceoreliminatetheelementof surprise.

It is a sudden surprise that contributes to

accidents.

B. Keep a good firm grip on the saw with both

hands, your right hand on the rear grip and

your left hand on the tubular handle, when the

engine is running. Use a firm grip with thumbs

and fingers encircling the chain saw handles.

A firm grip can neutralize kickback and help

you maintain control of the saw. Don’t let go!

C. Make sure that the area in which you are

cutting is free from obstructions. Do not let the

nose of the guide bar contact the log, branch,

or any other obstructions which could be hit

while you are operating the saw.

10. Shut off the engine before setting it down.

11. Use extreme caution when cutting small size

brushandsaplingsbecauseslendermaterial may

catch the saw chain and be whipped towardyou

or pull you off balance.

12. When cutting a limb that is under tension be alert

for springback so that you will not be struck when

the tension on the wood fibers is released.

13. Keep the handles dry, clean, and free of oil or fuel

mixture.

14. Operate the chain saw only in well-ventilated

areas.

15. Do not operate a chain saw in a tree unless you

have been specifically trained to do so.

16. Allchainsawservice, otherthantheitemslisted in

the owner’s manual maintenance instructions,

should be performed by MAKITA . (For example,

if improper tools are used to remove the flywheel

or if an improper tool is used to hold the flywheel

in order to remove the clutch structural damage to

the flywheel could occur and could subsequently

cause the flywheel to burst.)

D. Donotoverreachorcutaboveshoulderheight.

E. Follow manufacturer’s sharpening and main-

tenance instructions for the saw chain.

17. When transporting your chain saw, use the chain

protection cover.

F. Only use replacement bars and chains speci-

fied by the manufacturer or the equivalent.

18. Low kickback bars and low kickback chains are

designed to reduce the risk of kickback injury. Ask

your MAKITA dealer about these devices.

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max. CKA 45^O

Maximum Computed Kickback Angle

(CKA)* without using the chain brake when

using the recommended bar and chain

combinations (In this example the CKA is 45°).

General Safety Precautions

The use of any chain saw may be hazardous. At full

throttle chain speed can reach 45 mph (20 m/s). It is

important that you read; fully understand and observe

the following safety precautions and warnings. Read

the owner’s manual and the safety instructions

periodically.

max. CKA 40^O

MaximumComputed Kickback Angle

(CKA)* with using the chain brake when

using the recommended bar and chain

combinations (In this example the CKA is 40°).

WARNING !

Contact of the guide bar tip with

any object should be avoided!

Tipcontactmaycausetheguide

bar to move suddenly upward

andbackward,whichmaycause

serious injury!

Reactive forces, including kickback, can be dan-

gerous. Carelessorimproperuseofanychainsaw

may cause serious or fatal injury.

Have your MAKITA dealer show you how to operate

your chain saw. Observe all applicable local safety

regulations, standards and ordinances.

Always use two hands when

operating the chain saw!

Reduced Kickback Bar and

Chaincombinationthathasbeen

evaluated with the power head

to achieve kickback protection

(according to ANSI and CSA

standards).

XXX.YYY.ZZZ

* The Computed Kickback Angle is a calculated value

from energies measured on a test bench.It is not the

angle of the guide bar moved upward in case of a

KICKBACK.

The operator

Physical Condition

You must be in good physical condition and mental

health and not under the influence of any substance

(drugs, alcohol), which might impair vision, dexterity

or judgment.

WARNING!

Minors should never be allowed to use a chain

saw.

Bystanders,especiallychildrenandanimalsshould

not be allowed in the area where a chain saw is in

use (fig. 1).

Never let the saw run unattended.

Store it in a locked place away from children. Fill

the fuel tank to 7/8 th full (see storing the saw).

Do not lend your chain saw without this owner’s

manual. Be sure that anyone using your saw un-

derstands the information given.

Proper use of a chain saw involves

1. the operator

WARNING !

2. the saw

3. the use of the saw.

Prolongeduseofchainsawsexposingtheoperator

to vibrations may produce Whitefinger disease

(Raynaud’s phenomenon). This phenomenon

reduces the hand’s ability to feel and regulate

temperature, produces numbness and burning

sensations and may cause nerve and circulation

damage and tissue necrosis.

Discription of symbols used on chain

saws:

Z 62.1-95 and

Z 62.3-96

Class 1A

Compliance with

CSA -Standards

All MAKITA saws are therefore provided with an

antivibration system which is essential for those

using chain saws on a regular or sustained basis.

Antivibration systems do not guarantee that you will

not sustain Whitefinger disesase, however, they

reduce this danger considerably. Nevertheless,

continual and regular users should observe their

hands and fingers and in case of any abnormal

symptoms, seek medical advice immediately.

Compliance with

ANSI -Standards

ANSI B175.1-1991

Chain Saw listed in accordance with

American National Standard Safety

Specifications for Gasoline Powered

Chain Saws (ANSI B 175.1-1991).

45M6

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The saw

Proper clothing

Parts of the chain saw: illustrations and description of

parts see page 16.

Clothing must be sturdy and snug-fitting, but allow

complete freedom of movement. Avoid loose-fitting

jackets,scarfs,neckties,jewelry,flaredorcuffedpants,

or anything that could become entangled with the saw

or brush. Wear overalls or jeans with a reinforced

cutting resistant insert (fig. 3).

WARNING !

Never modify a chain saw in any way. Only

attachments supplied by MAKITA or expressly

approved by MAKITA for use with the specific saw

are authorized.

Protect your hands with gloves when handling saw

and saw chain. Heavy-duty, nonslip gloves improve

your grip and protect your hands.

WARNING !

Bowguidebarssubstantiallyincreasethepotential

for kickback and severe or fatal injury due to the

greater kickback zone of the bow design. Bow

guide bars are not recommended for use on

MAKITA chain saws nor are they approved by the

ANSI B 175.1-1991 chain saw safety standard.

The use of the saw

Transporting the chain saw

WARNING!

Always stop the engine before putting a chain saw

down or carrying it. Carrying a chain saw with the

en-ginerunningisextremelydangerous.Accidental

acceleration of the engine can cause the chain to

rotate.

Avoid touching the hot muffler.

Good footing is most important in chain saw work.

Wearsturdybootswithnonslipsoles.Steel-toedsafety

boots are recommended.

Proper eye protection is a must. Non-fogging, vented

goggles and a face screen is recommended. Their

use reduces the risk of eye and facial injury.

Wear an approved safety hard hat to protect your

head. Chain saw noise may damage your hearing.

Always wear noise protection equipment (ear plugs

or ear muffs) to protect your hearing.

By hand: When carrying your saw by hand, the

enginemustbestoppedandthesawmustbeinthe

proper position.

The chain protection cover should be over the

chain and the guide bar must point backwards.

When carrying your saw the bar should be behind

you (fig. 4).

Continual and regular users should have their

hearing checked regularly.

By vehicle: When transporting in a vehicle, keep

chainandbarcoveredwiththechainguard.Properly

secure your saw to prevent turnover, fuel spillage

and damage to the saw. Make sure the saw in not

exposed to heat or sparks.

Wear protective helmet,

eye and ear protection

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Wipe off any spilled fuel before starting your saw and

check for leakage.

Chain saw operating instructions

For assembly follow the procedure in the appropriate

section"MountingGuideBarandChain"ofthismanual.

MAKITA chain, guide bar and sprocket must match

eachother(seetheappropriatesectioninthismanual).

Check for fuel leakage while refueling and during

operation. If fuel or oil leakage is found, do not start or

run the engine until leak is fixed and spilled fuel has

been wiped away. Clothing with fuel on it has to be

changed immediately (this is a danger to your life!).

Avoid skin contact with fuel. Never loosen or remove

the cap of the fuel tank while the engine is running.

WARNING!

Proper tension of the chain is extremely important.

In order to avoid false setting the tensioning

procedure must be followed as described in this

manual. Always make sure the hexagonal nut(s)

for the sprocket guard is (are) tightened securely

after tensioning the chain. Check chain tension

once more after having tightened the nuts and

thereafteratregularintervals(alwaysbeforestarting

to work). If the chain becomes loose while cutting,

shut off the engine and then tighten. Never try to

tighten the chain while the engine is running!

Starting

Do not drop start. This method is very dangerous be-

cause you may lose control of the saw (fig. 6).

Fueling

YourMAKITAsawusesonoil-gasolinemixtureforfuel

(see chapter "Fuel" of this manual).

WARNING!

Gasoline is an extremely flammable fuel. Use

extreme caution when handling gasoline or fuel

mix. Do not smoke or bring any sparks or flame

near the fuel (fig. 5).

Place the chain saw on firm ground or other solid

surface in an open area. Maintain a good balance and

secure footing. Place your right foot through the rear

handle opening and firmly grasp the front handle with

your left hand (fig. 6a).

Fueling instructions

Be absolutely sure that guide bar and chain are clear

of you or all other obstructions and objects, including

the ground, because when the engine starts in semi-

throttle position, engine speed will be fast enough for

the clutch to engage the sprocket and turn the chain

which may cause a kickback.

Fuel your chain saw in well ventilated areas or out-

doors. Always shut off the engine and allow it to cool

before refueling. Select bare ground for fueling and

move the chain saw at least 10 feet (3 m) from fueling

spot before starting the engine (fig. 5a).

Never attempt to start the saw when the guide bar is in

a cut or kerf.

When you pull the starter grip, don’t wrap the starter

rope around your hands. Do not allow the grip to snap

back, but guide the starter rope slowly back to permit

the rope to rewind properly. Failure to follow this

procedure may result in injury to hand or fingers and

may damage the starter mechanism.

10 feet

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Wrap your fingers tightly around the handles, keeping

thehandlescradledbetweenyourthumbandforefinger

(fig. 7). With your hands in this position, you can best

oppose and absorb the push, pull and kickback forces

of your saw without having it slip out of your grip (see

section of reactive forces). Make sure your chain saw

handle and grip are in good condition and free of

moisture, pitch, oil or grease.

Important adjustments

WARNING!

At correct idle speed, chain should not turn. For di-

rections to adjust idle speed, see the appropriate

section of this instruction manual.

Do not use a saw with incorrect idle speed adjust-

ment. Adjust the idle speed yourself according to

the appropriate section of this manual.

Always start a cut with the chain running at full speed

and the spike bar in contact with the wood.

Have your MAKITA dealer check your saw and

makeproperadjustmentsorrepairs.

WARNING!

Check the saw chain tension frequently, especially

just after installing a new chain. New chains may

stretch more during their initial use. A properly ad-

justed saw chain can be pulled freely around the

guide bar by hand without sagging. Always stop

the engine and wear gloves when checking or

adjusting the chain tension.

Never use the saw with one hand. You cannot

control reactive forces (see pages 9 to 11) and

may lose control of the saw.

Working conditions

Operate your chain saw only outdoors. Operate the

saw under good visibility and daylight conditions only.

WARNING!

Take extreme care in wet and freezing weather

(rain, snow, ice). Put off the work when the weather

is windy, stormy or rainfall is heavy. Clear the area

where you are working.

WARNING!

Do not operate your chain saw in semi-throttle

position. Cutting in this position does not permit

the operator proper control of the saw or chain

speed.

WARNING!

Avoid stumbling on obstacles such as stumps,

roots or rocks and watch out for holes or ditches.

Be extremely cautious when working on slopes or

uneven ground. There is increased danger of slip-

ping on freshly debarked logs.

WARNING!

Never come too close to a rotating chain with your

hands or body.

Cutting instructions

WARNING!

Do not cut any material other than wood or

wooden objects.

Always hold the saw firmly with both hands when the

engine is running. Place your left hand on the tubular

handle and your right hand on grip and throttle lever.

Left-handers should follow these instructions too.

Use your chain saw for cutting only. It is not

designed for prying or shoveling away limbs, roots

or other objects.

When sawing, make sure that the saw chain does

not touch any foreign materials such as rocks,

nailsandthelike(fig.8).Suchobjectsmaybeflung

off, damage the saw chain or cause the saw to

kickback.

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In order to keep control of your saw, always maintain a

firmfoothold.Neverworkonaladder,inatreeoronany

other insecure support. Never use the saw above

shoulderheight (fig. 9).

Position the chain saw in such a way that your body is

clear of the cutting attachment whenever the engine is

running(fig. 10).

Kickback:

Kickback occurs when the upper quadrant of the bar

nose contacts a solid object in the wood or is pinched

(fig. 11). The reaction of the cutting force of the chain

causesarotationalforceofthechainsawinthedirection

opposite to the chain movement, mainly in the plane of

the bar. This may fling the bar in an uncontrolled arc

towards the operator.

Don’t put pressure on the saw when reaching the end

of a cut. The pressure may cause the bar and rotating

chain to pop out of the cut or kerf, go out of control and

strike the operator or some other object. If the rotating

chain strikes some other object a reactive force (see

pages 10 to 12 ) may cause the chain to strike the

operator.

Reactiveforcesduringthecut, includingkickback

WARNING!

Reactive forces, that may occur during any cut are

kickback, pushback and pull-in. Reactive forces

can be dangerous! In any chain saw, the powerful

force used to cut wood can be reversed (and work

against the operator).

If the rotating chain is suddenly stopped by contact

with any solid object like a log or branch or is

pinched, the reactive forces instantly occur. These

reactive forces may result in loss of control which

may, in turn, cause serious or fatal injury. An

understanding of the causes of these reactive

forces may help you avoid loss of control.

This reaction can occur in a fraction of a second and

under some circumstances, cause the guide bar and

chain to strike the operator with enough force to cause

severe or fatal injury. It may also occur during limbing.

Italsooccurswhenthenoseoftheguidebarispinched

unexpectedly, unintentionally contacts solid material

in the wood (fig.12) or is incorrectly used to begin a

plunge or boring cut.

The most common reactive forces are

- kickback,

- pushback,

- pull-in.

Thegreatertheforceofthekickbackreaction,themore

difficult it becomes for the operator to control the saw.

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Many factors influence the occurence and force of

the kickback reaction. The type of bar and saw chain

you use is a factor in the force of the kickback reaction.

The speed of contact at which the cutter contacts

theobject.

Kickback force increase with the rate of impact.

The contact angle between the nose of the bar

and the foreign object (fig. 11).

Kickback is most pronounced in the upper quadrant

of the bar nose.

To avoid kickback

MAKITA chain types are designed to reduce kickback

forces.

The best protection from personal-injury that may

result from kickback is to avoid kickback situations:

The depth gauges:

Improper lowering of the depth gauges also increases

the risk of a kickback.

1. Hold the chain saw firmly with both hands and

maintain a secure grip.

2. Be aware of the location of the guide bar nose at

Saw chain cutter sharpness:

all times.

WARNING!

3. Never bring the nose of the guide bar in contact

with any object. Do not cut limbs with the nose of

the guide bar. Be especially careful with small,

tough limbs, small size brush and saplings which

may easily catch the chain.

A dull improperly sharpened chain may increase

the risk of kickback. Always cut with a properly

sharpened chain.

Devices for reducing the risk of kickback injury

4. Don’t overreach.

MAKITA have developed a special chain brake to

reduce the risk of kickbacks.

5. Don’t cut above shoulder height.

6. Begin cutting and continue at full throttle.

7. Cut only one log at a time.

This chain brake increases the safety factor on the

job, e.g. when the saw suddenly bucks upwards the

chain stops rotating within a fraction of a second. A

deflection guard on the disengaging lever of the chain

brake and a scoop rear handle ensure that the opera-

tor’s hands are fully protected at all times.

8. Use extreme caution when re-entering a previous

cut.

9. Do not attempt plunge cuts (see page 13) if you

Kickback tendency increases as the radius or size of

the guide bar nose increases. MAKITA have devel-

oped guide bars with small nose radius, to reduce the

kickback tendency.

arenotexperiencedwiththesecuttingtechniques.

10. Be alert for shifting of the log or other forces that

may cause the cut to close and pinch the chain.

WARNING!

11. Maintain saw chain properly. Cut with a correctly

No chain brake prevents kickback.

These brakes are designed only to stop the chain,

if activated.

To ensure a proper operation of the chain brake, it

must be properly maintained. Furthermore, there

must be a sufficient distance between the operator

and the bar to ensure that the chain brake has

sufficienttimetoactivateandstopthechainbefore

potential contact with the operator.

sharpened, properly tensioned chain at all times.

12. Stand to the side of the cutting path of the chain

saw.

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Pushback:

To avoid pull-in

Pushback occurs when the chain on the top of the bar

is suddenly stopped when it is pinched, caught or

encounters a foreign object in the wood. The reaction

of the chain drives the saw straight back toward the

operator causing loss of saw control. Pushback fre-

quently occurs when the top of the bar is used for

cutting (fig. 14).

1. Always start a cut with the chain rotating at full

speed and the spike bar in contact with the wood.

2. Pull-in may also be prevented by using plastic

wedges to open the kerf or cut.

Cutting techniques

Felling

Felling is cutting down a tree.

Before felling a tree, consider carefully all conditions

which may affect the direction of fall, including:

The intended direction of the fall.

The neutral lean of the tree.

Any unusually heavy limb structure.

Surrounding trees and obstacles.

The wind direction and speed.

To avoid pushback

1. Be alert to forces or situations that may cause

material to pinch the top of the chain.

WARNING!

2. Do not cut more than one log at a time.

Always observe the general condition of the tree.

Look for decay and rot in the trunk. If it is rotted

inside, it could snap and fall toward the operator

while being cut.

Also look for broken or dead branches which could

vibrate loose and fall on the operator. When felling

on a slope, the operator should stand on the up-hill

side.

3. Do not twist the saw when withdrawing the bar

from a plunge cut or under buck cut (figures 25 to

27 and 33, pages 13 and 15), because the chain

can pinch.

Pull-in:

Pull-in occurs when the chain on the bottom of the bar

is suddenly stopped. The chain on the bottom of the

bar stops when it is pinched, caught or encounters a

foreign object in the wood (see fig. 15). The reaction of

the chain pulls the saw forward, causing the operator

to lose control.

Pull-in frequently occurs when the spike bar of the

saw is not held securely against the tree or limb and

when the chain is not rotating at full speed before it

contacts the wood.

When felling in the vicinity of roads, railways and

power lines, etc., take extra precautions (see fig.

16). Inform the police, utility company or railway

authority before beginning to cut.

WARNING!

Use extreme caution when cutting small size brush

and saplings which may easily catch the chain and

pull you off balance.

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45°

2 ¹

First cut

Second cut

= cutting down area

When felling, maintain a distance of at least 2 1/2 tree

lengths from the nearest person (see fig. 17).

If the tree has large buttress roots, cut into the largest

buttresses vertically first (horizontally next) and re-

move (fig. 20).

Note:

The noise of your engine may drown any warning call.

Felling instructions:

Direction of fall

First clear the tree base and work area from inter-

fering limbs and brush and clean its lower portion an

axe (see fig. 18).

Felling cut

1/10

Hinge

1¹/₂(4cm)

Felling notch

1/5

45°

Then, establish a path of escape and remove all

obstacles.Thispathshouldbeoppositetotheplanned

direction of the fall of the tree and at a 45° angle (fig.

19). An alternate path must also be selected. Place all

tools and equipment a safe distance away from the

tree, but not on the escape path.

Hinge

Felling notch

Then, determine the placement of the felling notch

(fig. 21). The felling notch when properly placed de-

termines the direction in which the tree will fall. It is

made perpendicular to the line of fall and should be as

close to the ground as possible. Cut the felling notch

to a depth of about one-fifth to one-fourth of the trunk

diameter (fig. 22). It should be in no case higher than

it is deep. Make the felling notch very carefully.

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Begin the felling cut slighty higher than the felling

notch and on the opposite side of the tree (fig. 22).

Thencuthorizontallythroughtowardsthefellingnotch.

Apply the chain saw with its spikes directly behind the

uncut portion of wood and cut toward the notch (fig.

23). Leave approximately 1/10 of the tree diameter

uncut! This is the hinge (fig. 23). Do not cut through the

hinge because you could lose control of the direction

of the fall. Drive wedges into the felling cut where

necessary to control the direction of the fall. Wedges

should be of wood, light alloy or plastic - never of steel,

which can cause kickback and damage to the chain.

Plunge-Cut Method

Timber having a diameter more than twice the length

of the guide bar reauires the use of the plunge-cut

method before making the felling cut.

First, cut a large, wide notch. Make a plunge cut in the

center of the notch.

The plunge cut is made with the guide bar nose. Begin

the plunge cut by applying the lower portion of the

guide bar nose to the tree at an angle (fig. 25). Cut until

depth of the kerf is about the same as the width of the

guide bar (fig. 26). Next, align the saw in the direction

Always keep to the side of the falling tree. When the

tree starts to fall, shut off the engine, withdraw the bar

and walk away on the pre-planned escape path.

Watch out for falling limbs.

WARNING!

Beextremelycarefulwithpartiallyfallentreeswhich

are poorly supported.

When the tree hangs or for some other reason does

not fall completely, set the saw aside and pull the

tree down with a cable winch, block and tackle or

tractor. If you try to cut it down with your saw, you

may be injured.

in which the recess is to be cut. With the saw at full

throttle, insert the guide bar in the trunk (fig. 27).

Enlarge the plunge cut as shown in illustration (fig. 28)

Sectioning Method

WARNING!

Felling a tree that has a diameter greater than the

length of the guide bar requires use of either the

sectioning or plunge-cut method. These methods

are extremely dangerous because they involve the

use of the nose of the guide bar and can result in

kickback. Only properly trained professionals

should attempt these techniques.

For the sectioning method (fig. 24) make the first cut

with the guide bar fanning in toward the hinge. Then,

using the bumper spike as a pivot, reposition the saw

for the next cut. Avoid repositioning the saw more than

necessary. When repositioning for the next cut, keep

the guide bar fully engaged in the kerf to keep the

felling cut straight. If the saw begins to pinch, insert a

wedge to open the cut. On the last cut, do not cut

the hinge.

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Bucking

Bucking is cutting a log into sections.

WARNING!

There is an extreme danger of kickback at this

point. Extra caution must be taken to maintain

control of the saw. To make the felling cut, follow

the sectioning method described previously (fig.

29). If you are inexperienced with a chain saw

plunge-cutting should not be attempted. Seek the

help of a professional.

WARNING!

1. When bucking, do not stand on the log. Make

sure the log will not roll down-hill. If on a slope,

stand on the up-hill side of the log (see fig. 31).

Watch out for rolling logs.

Limbing

Limbing is removing the branches from a fallen tree.

WARNING!

2. Cut only one log at a time.

WARNING!

There is an extreme danger of kickback during the

limbing operation. Do not work with the nose of the

bar. Be extremely cautious and avoid contacting

thelogorotherlimbswiththenoseoftheguidebar.

Do not stand on a log while limbing it - you may slip

or the log may roll.

WARNING!

3. Shattered wood should be cut very carefully.

Sharp slivers of wood may be caught and flung

in the direction of the operator of the saw.

Start limbing by leaving the lower limbs to support

thelogofftheground(fig. 30). Alwayscutfromthe

top of the limb. Do not underbuck freely hanging

limbs. A pinch may result or the limb may fall,

causing loss of control. If a pinch occurs, stop the

engine and remove the saw, by lifting the limb.

WARNING!

4. Whencuttingsmalllogs,useasawhorse(fig.32).

Never permit another person to hold the log.

Never hold the log with your leg or foot.

WARNING!

Be extremely cautious when cutting limbs under

tension. The limbs could spring back toward the

operator and cause loss of control of the saw or

injury to the operator.

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Maintenance and Repair

Never operate a chain saw that is damaged, improp-

erlyadjustedornotcompletelyorsecurelyassembled.

Follow the maintenance and repair instructions in the

appropriate section of this manual.

1. Relieving cut

Pressure side

Tension side

2. Cross cut

WARNING !

Always stop the engine and make sure that the

chain is stopped before commencing any mainte-

nance or repair work or cleaning the saw. Do not

attempt any maintenance or repair work not de-

scribed in this manual. Have such work performed

by your MAKITA service shop only.

2. Cross cut

Tension side

Pressure side

1. Relieving cut

Maintaining and storing the saw

Keepthechain, barandsprocketcleanandlubricated;

replace worn sprockets or chains.

Keep the chain sharp. You can spot a dull chain when

easy-to-cutwoodbecomeshardtocutandburnmarks

appear on the wood.

WARNING!

5. Logs under strain require special attention to

prevent the saw from pinching. The first cut is

made on the compression side to relieve the

stress on the log (see fig. 33, 34). The bucking

cut is then made as shown. If the saw pinches,

stop the engine and remove it from the log.

Keep the chain at proper tension. Tighten all nuts,

bolts and screws except the carburetor adjustment

screws after each use.

Keep spark plug and wire connection tight and clean.

Store saws in a high or locked place, away from

children.

WARNING!

6. Onlyproperlytrainedprofessionalsshouldwork

in an area where the logs, limbs and roots are

tangled (i. e. a blowdown area, fig. 35). Work-

ing in blowdown areas is extremely hazard-

ous.

WARNING!

7. Drag the logs into a clear area before cutting.

Pull out exposed and cleared logs first.

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Denomination of components

14 15

Identification plate

(example model DCS 5200i)

DCS 5200i

Serial no.

Year of manufacture

21" (530mm) 9910 123456

523.102.672

443.053.661

22045 Hamburg, Germany

027.100. 653

24 23 22

Indicate when ordering spare parts!

1 Handle

13 Guide bar

14 Chain

2 Choke

3 Filter cover

4 Tubular handle

5 Muffler

15 Hand guard (release for chain brake)

16 Starter grip

17 Adjusting screws "S-L-H" for carburetor

18 I/STOP-switch

6 Retaining nuts

7 Spike bar

19 Stop knob for halfway throttle

20 Safety locking button

21 Throttle lever

(toothed stop for holding saw steady against wood)

8 Chain catcher

9 Adjusting screw for oil pump (bottom side)

10 Sprocket guard

22 Fuel tank cap

23 Fan housing with starting assembly

24 Oil tank cap

11 Identification plate

12 Hand guard

25 Starting valve (only DCS 431)

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Technical data

DCS 430 / 431

DCS 520 / 520i

DCS 540

DCS 5200i

Stroke volume

Bore

Stroke

Max. power at speed

Max. torque at speed

Idling speed

cu. in

inch

kW / rpm

Nm / rpm

rpm

2.7 (43 cm³)

1.57 (40 mm)

1.34 (34 mm)

2.0 / 9,000

2.4 / 6,000

2,500

3.2 (52 cm³)

1.73 (44 mm)

1.34 (34 mm)

2.4 / 9,000

2.9 / 6,000

2,500

3.3 (54 cm³)

1.77 (45 mm)

1.34 (34 mm)

2.2 / 9,000

3.0 / 6,000

2,500

3.2 (52 cm³)

1.73 (44 mm)

1.34 (34 mm)

2.7 / 9,000

3.1 / 6,000

2,500

Coupling speed

rpm

3,600

Sound Pressure Level at the operator’s ear

at full load according to ANSI B 175.1 db(A)

Sound Pressure Level at the bystander’s position

(50ft/15 m distance) according to ANSI B 175.1 db(A)

102

Walbro WT 465

electronic

BOSCH WSR 6F

.020

TILLOTSON HU 116

electronic

BOSCH WSR 6F

.020

Carburetor (for CANADA)

Carburetor (for USA)

Ignition system

Type

inch

Type

kg/h

g/kWh

TILLOTSON HU 116

electronic

Walbro WT 465

electronic

Spark plug

BOSCH WSR 6F BOSCH WSR 6F

Electrode gap

.020

NGK BPMR 7A

1.08

.020

NGK BPMR 7A

1.30

or spark plug

NGK BPMR 7A

0.90

NGK BPMR 7A

1.21

Fuel consumption at max. load

Specific consumption at max. load

Fuel tank capacity

450

18.6

450

18.6

590

18.6

450

18.6

Chain oil tank capacity

Mixture ratio (fuel/two-stroke oil)

Chain brake

9.3

see chapter "Fuel"

Engages manually or in case of kickback.

10 lbs 10 lbs 2 oz

Weight (fuel tank empty, without chain and guide bar)

10 lbs

10 lbs 2 oz

Approved bar and chain combinations

"Low-kickback saw chain is a chain which has met the kickback performance requirements of ANSI B 175.1-1991

(American National Standard for Power Tools-Gasoline-Powered Chain Saws-Safety Requirements) when tested on the

representative sample of chain saws below 3.8 c.i.d. specifed in ANSI B 175.1-1991". The approved bar and chain

combinations are low kickback chains according to ANSI B 175.1-1991 and also meet the kickback requirements of

CSA Z62.3-96 for chains saws below 80 cm³.

WARNING

Do not use other replacement bars and chains unless they have been designated as meeting the ANSI B 175.1-1991

(for USA) and CSA Z62.3-96 (for Canada) kickback performance requirements on that specific powerhead, or has

been designated as "low kickback" saw chain in accordance with the ANSI B 175.1-1991 (for USA) and CSA

Z62.3-96 (for Canada) standard.

Guidebarandsawchaincombinationsmeetingkick-

back requirements of ANSI B 175.1-1991 for the use

Guidebarandsawchaincombinationsmeetingkick-

back requirements of CSA Z62.3-96 for the use in

in the

USA

CANADA

Models DCS 430, DCS 431

Models DCS 430, 431, 520, 520i, 540 and DCS 5200i

GUIDE BAR

length

SAWCHAIN

part no.

GUIDE BAR

length

SAWCHAIN

part no.

pitch

part no.

pitch

part no.

15" (38 cm)

16" (40 cm)

18" (45 cm)

.325"

445 038 631

445 040 631

445 045 631

523 085 664

523 085 666

523 085 672

15" (38 cm)

16" (40 cm)

18" (45 cm)

.325"

445 038 631

445 040 631

445 045 631

523 085 664

523 085 666

523 085 672

Drive link gauge: .058", Chain sprocket: 8 teeth

15" (38 cm)

18" (45 cm)

21" (53 cm)

3/8"

443 038 651

443 045 651

443 053 651

522 094 656

522 094 664

522 094 672

Models DCS 520, DCS 520i, DCS 540, DCS 5200i

GUIDE BAR

length

SAWCHAIN

part no.

Drive link gauge: .058", Chain sprocket: 7 teeth

pitch

part no.

15" (38 cm)

16" (40 cm)

18" (45 cm)

.325"

445 038 631

445 040 631

445 045 631

523 085 664

523 085 666

523 085 672

Drive link gauge: .058", Chain sprocket: 8 teeth

18" (45 cm)

21" (53 cm)

3/8"

443 045 661

443 053 661

523 102 664

523 102 672

Drive link gauge: .050", Chain sprocket: 7 teeth

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PUTTING INTO OPERATION

STOP

Mounting the guide bar and saw chain

Use the universal wrench delivered with the chain saw for the

following work.

CAUTION: Before doing any work on the guide bar or

chain, always switch off the engine and pull

the plug cap off the spark plug (see "Replacing

thesparkplug").Alwayswearprotectivegloves!

Put the chain saw on a stable surface and carry out the

following steps for mounting the guide bar and chain:

CAUTION: Start the chain saw only after having assem-

bled it completely and inspected!

Unscrew retaining nuts (B/3).

Always release the chain brake before removing or replac-

ing the sprocket guard (B/4). To do so, pull the hand guard

(A/1) towards the tubular handle (A/2) until you feel it catch.

Pull off the sprocket guard (B/4).

Remove the plastic transport cover (B/5) and dispose of

properly.

Position the guide bar (D/8). Make sure that the pin (D/9) of

the chain tightener is in the hole (circled) on the guide bar.

Turn the chain adjusting screw (C/6) to the left (counter-

clockwise) until the pin (C/7) is at the left stop.

Lift the chain (E/10) over the clutch drum and onto the

sprocket (E/11). Using your right hand, guide the chain into

the top guide groove on the guide bar (E/8).

Lead the chain (F/10) around the sprocket nose (F/12) of

the guide bar.

NOTE: The chain should be easy to pull in the direction of the

NOTE: The cutting edges along the top of the chain must

arrow.

point in the direction of the arrow!

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Replace the sprocket guard (H/4).

Turn the chain tightener (G/6) to the right (clockwise)

until the chain engages the guide groove of the bottom side

of the bar (see circle). Press the guide bar against the

housing with your left hand.

Manually tighten the retaining nuts (H/3).

Checking the chain tension

STOP

The tension of the chain is correct if the chain rests against

Tightening the saw chain

the bottom side of the guide bar and can still be easily

turned by hand. While doing so the chain brake must be

released.

Every new chain has to be broken in for about 2 to 3

minutes. Ample chain lubrication is essential during this

period. After breaking in, check chain tension and adjust, if

necessary.

Slightly lift the end of the guide bar and turn the chain

adjusting screw (I/6) to the right (clockwise) until the chain

rests against the bottom side of the guide bar.

While still holding up the tip of the guide bar, tighten the

retaining nuts (H/3) with the universal wrench.

When checking the chain tension the engine must be

switched off.

NOTE: Check the chain tension frequently - chains tend to

get longer during use! If this is not done, there is a risk of the

chain jumping off the bar. It is recommended to use 2-3

chains alternatively.

In order to guarantee uniform wear of the guide bar the bar

should be turned over whenever replacing the chain.

Chain brake

The MAKITA models comes with an inertia chain brake as

standard equipment. If kickback occurs due to contact of the

guide-bar tip with wood (see SAFETY PRECAUTIONS), the

chain brake will stop the chain through inertia if the kickback is

sufficiently strong. The chain will stop within a fraction of a

second.

Engaging the chain brake (braking)

If the kickback is strong enough the sudden acceleration of the

guide bar combined with the inertia of the hand guard (L/3) will

automatically actuate the chain brake.

To engage the chain brake manually, simply push the hand guard

(L/3)forward(towardsthetipofthesaw)withyourlefthand(arrow1).

The chain brake is installed to block the saw chain before

startingitandtostopitimmediatelyincaseofanemergency.

Releasing the chain brake

Pull the hand guard (L/3) towards you (arrow 2) until you feel

it catch. The brake is now released.

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Fuel / Refuelling

Gasoline

40:1

other oil

50:1

MAKITA oil

100:1

MAKITA oil

OIL

HP 100

50:1

1.0 Us-gal. (3.7 l) 3.2 floz.(94 cm³) 2.5 floz.(75 cm³) 1.3 floz.(38 cm³)

2.5 Us-gal. (9.4 l) 8.0 floz.(236 cm³) 6.4 floz.(189 cm³) 3.2 floz.(94 cm³)

5.0 Us-gal. (18.9 l) 16.0 floz.(473 cm³) 12.8 floz.(378 cm³) 6.4 floz.(189 cm³)

Fuel mixture

Chain oil

Theengineofthechainsawisahigh-efficiencytwo-strokeengine.

It runs on a mixture of gasoline and two-stroke engine oil.

Use an oil with adhesive additive for lubricating the chain and

guide bar. The adhesive additive prevents the oil from being

flung off the chain too quickly.

The engine is designed for unleaded regular gasoline with a min.

octane value of 91 ROZ. In case no such fuel is available, you can

use fuel with a higher octane value. This will not affect the engine.

We recommend the use of chain oil which is bio-degradable in

order to protect the environment. The use of bio-degradable oil

may even be required by local regulations.

In order to obtain an optimum engine output and to protect

your health and the environment use unleaded fuel only.

Gasoline which contens alcohol should not used in MAKITA

products.

The chain oil BIOTOP sold by MAKITA is made of special

vegetable oils and is 100% bio-degradable. BIOTOP has been

granted the "blue angel" (Blauer Umweltschutz-Engel) for

being particularly environment-friendly (RAL UZ 48).

For lubricating the engine use a two-stroke engine oil (quality

grade: TC-3), which is added to the fuel. The engine has been

designedforuseofMAKITAHP100high-performancetwo-stroke

engine oil and a mixture ratio of only 100:1 to protect the

environment. In addition, a long service life and reliable operation

with a minimum emission of exhaust gases are ensured.

BIOTOP chain oil is available in the following sizes:

1 l order number 980 008 610

5 l

20 l

order number 980 008 611

order number 980 008 613

Bio-degradable oil is stable only for a limited period of time. It

should be used within 2 years from the date of manufacture

(printed on the container).

MAKITA HP 100 high-performance two-stroke engine oil is avail-

able in the following sizes:

0.5

order number 980 008 609

Important note on bio-degradable chain oils:

MAKITA high-performance two-stroke engine oil is available in

the following sizes to suit your individual requirements:

If you are not planning to use the saw again for an extended

period of time (longer than the expiration date of the chain oil),

empty the oil tank and put in a small amount of regular engine

oil (SAE 30), and then run the saw for a time. This is necessary

to flush out all remaining bio-degradable oil from the oil tank,

oil-feed system, chain and guide bar, as many such oils tend

to leave sticky residues over time, which can cause damage

to the oil pump or other parts.

order number 980 008 607

order number 980 008 606

100 ml

In case MAKITA high-performance two-stroke engine oil is not

available,itisurgentlyrecommendedtouseamixtureratioof40:1

withothertwo-strokeengineoils,asotherwiseoptimumoperation

of the engine cannot be guaranteed.

The next time you use the saw, fill the tank with BIOTOP chain

oil again.

The correct mixture ratio:

50:1 whenusingMAKITAhigh-performancetwo-strokeengine

oil, i. e. mix 50 parts gasoline with 1 part oil.

100:1 when using MAKITA HP 100 high-performance two-stro-

ke engine oil, i. e. mix 100 parts gasoline with 1 part oil.

40:1 when using other two-stroke engine oils, i. e. mix 40 parts

gasoline with 1 part oil.

Handling and storage

waste oil

Utmost care is required when handling with fuel. Fuel can contain

substances which have a behavior similar to that of solvents. Fill

the tank only outside or ventilated rooms. Do not inhale vapors,

avoid any fuel contact with your skin. For preparing the fuel-oil

mixture first mix the entire oil quantity with half of the fuel required,

thenaddtheremainingfuel. Thoroughlyshakethemixturebefore

filling it into the chain saw tank.

NEVER USE WASTE OIL

It is not wise to add more engine oil than specified to ensure safe

operation. This will only result in a higher production of combus-

tion residues which will pollute the environment and clog the

exhaust channel in the cylinder as well as the muffler. In addition,

fuel consumption will rise and performance will decrease.

Waste oil is very dangerous for the environment.

Waste oil contains high amounts of carcinogenic substances.

Residues in waste oil result in a high degree of wear and tear

at the oil pump and the sawing device.

Fuel cannot be stored for an unlimited period of time. Buy only as

much as will be consumed in 4 weeks. Use only approved and

marked containers for transport and storage.

In case of damage caused by using waste oil or unappropriate

chain oil the product guarantee will be null and void.

Your salesman will inform you about the use of chain oil.

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AVOID SKIN AND EYE CONTACT

Mineral oil products degrease your skin. If your skin comes in

contact with these substances repeatedly and for an extended

period of time, it will desiccate. Various skin deseases may

result. In addition, allergic reactions are known to occur.

Eyes can be irritated by contact with oil. If oil comes into your

eyes, immediately wash them with clear water.

If your eyes are still irritated, see a doctor immediately!

Refuelling

STOP

FOLLOW THE SAFETY PRECAUTIONS ON PAGE 7!

Be careful and cautious when handling fuels.

The engine must be switched off!

chain oil

fuel mixture

Thoroughly clean the area around the caps, to prevent dirt

from getting into the fuel or oil tank.

Unscrew the cap and fill the tank with fuel (fuel/oil mixture)

or chain oil as the case may be. Fill up to the bottom edge

of the filler neck. Be careful not to spill fuel or chain oil!

Lubricating the chain

During operation there must always be sufficient chain oil in

the chain-oil tank to provide good chain lubrication. One filling

is sufficient for about one half-hour of continuous operation.

Tightly screw on the cap.

Clean screw cap and tank after refuelling.

STOP

Adjusting the chain lubrication

The engine must be switched off.

To ensure troublefree operation of the oil pump the oil guide

groove at the crank case (G/3) and the oil inlet bore in the guide

bar (G/4) must be cleaned regularly.

You can adjust the oil pump feed rate with the adjusting screw

(F/1). The adjusting screw is located in the housing underneath

the sprocket guard (F/2). It is accessible from below.

To change the feed quantity use the universal wrench and

adjust the adjusting screw (F/1) in the following way:

The oil pump comes factory-set to a medium feed rate.

Turn to the right to reduce the feed rate.

Turn to the left to increase the feed rate.

Note: To set from minimum to maximum oil supply, turn

the adjusting screw (F/1 with adjustment markings) max.

a 1/4-turn.

Note: After the saw has been turned off it is normal for residual

chain oil to drip from the oil feed system, the guide bar and the

chain for a time. This does not constitute a defect!

Place the saw on a suitable surface.

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Starting the engine

Move at least 10 feet (3 m) away from the place where you

fuelled the saw.

Makesureyouhaveagoodfooting,andplacethesawonthe

ground in such a way that the chain is not touching anything.

DCS 431

Engage the chain brake (lock).

Hold the tubular handle tightly with one hand and press the

chain saw to the ground.

Steady the rear handle by standing in the hand guard.

Cold-starting the DCS 520i and DCS 5200i:

The carburetors of these saws have a fuel-injection system

(injection carburetor) for cold starting (mixture enrichment).

These two cold-starting systems work differently.

Put the short-circuit ignition switch in the "I" position (B/1).

Pull out the choke (B/2) (opens the injection valve).

Depressthehalf-throttlelockbutton(B/3)half-wayandhold.

Depress the throttle (B/4) and half-throttle lock button (B/3)

all the way. Release the throttle - it will now be held at

half-throttle by the lock button.

Note: If the temperature is below -15° C (5° F) start at full

throttle.

Slowly pull out the starter cable until you notice resistance

(the piston is positioned before the top dead center).

Cold-starting the DCS 430, 431, DCS 520, DCS 540:

The carburetors of these saws have a choke valve for cold

starting (mixture enrichment).

Now pull the starter cable with a fast and forceful movement

until you hear the first ignition.

To make it easier to start, the chain saw DCS 431 is equipped

with a semi-automatic starting valve (B/5). Pushing this valve

in reduces the amount of compression effort needed, so that it

is easier to bring the engine up to starting speed when pulling

thestartercable. Thehighpressureincreaseinthecombustion

chamber that results from the first ignitions will automatically

close the starting valve (button pops back out).

CAUTION: Do not pull out the starter cable more than approx.

50 cm, and lead it back by hand.

Push in the choke (B/2) when the engine starts, or after the

first audible ignitions.

If the engine has not yet started, keep pulling the starter

cable until it does.

As soon as the engine is running, press the throttle (B/4) to

releasethehalf-throttlelock(B/3),allowingtheenginetoidle.

Model DCS 430, DCS 520 do not have a starting valve.

Starting and carburetor adjustment are as for model DCS

431 except without the instruction "Push the starting

valve".

CAUTION: As soon as the engine is started it must be put in

idle to prevent the chain brake from being damaged.

Put the short-circuit ignition switch in the "I" position (B/1).

Pull out the choke (B/2).

Now release the chain brake.

Warm starting (all models):

Depressthehalf-throttlelockbutton(B/3)half-wayandhold.

As described above for cold starting, but without using

the choke (B/2). Keep the choke in.

Depress the throttle (B/4) and half-throttle lock button (B/3)

all the way. Release the throttle - it will now be held at

half-throttle by the lock button.

Starting under special conditions

(MAKITA DCS 520i and DCS 5200i only):

Push the starting valve (B/5) (only DCS 431).

Slowly pull out the starter cable until you notice resistance

(the piston is positioned before the top dead center).

In conditions of high ambient temperature and when the engine

has been stopped for only a short period following full-load

operation, if a fuel with a low boiling point is used (winter fuel), and

athighaltitudesespecially,theheatcouldpreventtheenginefrom

starting immediately. If this happens, proceed as follows:

Now pull the starter cable with a fast and forceful movement

until you hear the first ignition.

CAUTION: Do not pull out the starter cable more than approx.

50 cm, and lead it back by hand.

Pull out the choke (B/2) and start the engine at half-throttle,

as described for cold starting.

When you hear the first ignition, push the choke (B/2) in.

Push the starting valve again (only DCS 431) and pull the

starter cable. As soon as the engine is running, press

the throttle (B/4) to release the half-throttle lock (B/3),

allowing the engine to idle.

When the engine has started, release the chain brake

immediately and gun the engine all the way several times

until it runs smoothly.

Now push in the choke (B/2).

If the engine won’t start:

If the engine refuses to start even after a number of tries, check

the spark plug (see the section on "Replacing the spark plug").

CAUTION: As soon as the engine is started it must be put in

idle to prevent the chain brake from being damaged.

STOP

Stopping the engine

Now release the chain brake.

Put the short-circuiting switch (B/1) in position "O" (STOP).

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Checking the chain brake

Checking the chain lubrication

Never work with the chain saw withoute sufficient chain lubri-

cation. Otherwise the service life of the chain and guide bar will

be reduced. Before starting work check the oil level in the tank

and the oil feed.

Do not work with the chain saw without first checking the

chain brake!

Start the engine as described (make sure you have a good

footing, and place the chain saw on the ground in such a

way that the guide bar is free of contact).

Check the oil feed rate as described below:

Start the chain saw.

Hold the running chain saw approx. 6" (15 cm) above a

trunk or the ground (use an appropriate base).

Grasp the tubular handle firmly with one hand and hold the

grip with the other.

With the engine running at moderate speed, press the hand

guard (C/1) in the direction of the arrow with the back of

your hand until the chain brake engages. The chain should

stop immediately.

If the lubrication is sufficient, you will see a light oil trace

because oil will be flung off the sawing device. Pay attention to

the direction the wind is blowing and avoid unnecessary

exposure to the oil spray!

Immediately release the throttle and release the chain

brake.

IMPORTANT: If the chain does not stop immediately when

you test the chain brake, do NOT use the chain saw. Take

the chain saw to a MAKITA service center for repair.

Adjusting the carburetor

Important information:

The carburetor of this tool is fitted with limiter caps which restrict

the range of adjustment and prevents over-rich mixture settings.

This ensures providing good engine power and efficient fuel

consumption. Before installing the limiter caps, the manufacturer

performs the „Basic Adjustment” procedure.

Optimum perfornance can only be achieved if the carbure-

tor is adjusted correctly. For this work, which should be

carried out by an expert, the engine must be warmed up and

the air filter clean.

STOP

Adjustment instructions (step 1)

The carburetor has been adjusted by MAKITA on the basis of

atmosheric pressure conditions at sea level. Other atmospheric

pressure conditions or the running-in process of a new engine

may require readjustment of the carburetor.

Before initial operation make sure that the adjusting screws

(H and L) have not been set in all the way. Limiter caps do not

protect the engine from leaning. Turn the two adjusting screws

(H and L) counter-clockwise as far as they will go.

It is urgently recommended to use a revolution indicator (E/1)

(order number 950 233 210) in order to achieve a correct

adjustment of the carburetor. Adjust the carburetor using a 0.16"

(4 mm) screwdriver (E/2, in assembly tool kit with 115i only).

Start the engine and let it warm up (step 2)

Set idle speed (step 3)

The screwdriver shown (E/2) (order number 944 340 001) has

a molded-on lug to assist in adjustment.

If the chain turns when the engine is idling, unscrew the

throttle-valve stop screw (S) until the chain stops. If the

engine runs unevenly, screw the screw (S) back in.

Before adjusting the carburetor the engine must be warmed

up for a period of 3-5 min.

Idling speed should be 2,500 rpm.

Adjust speed (output) (step 4)

Adjust the speed by adjusting the main jet screw (H) to 12,500

(DCS 430, 431, 520) and 13.000 (DCS 520i, 540, 5200i) rpm.

For adjusting the carburetor correctly the following steps

must be carried out:

Check idle speed (item 5)

1. Check adjustment

2. Start engine

STOP

After having adjusted the max. speed ensure the idle speed

is set to 2,500 rpm. (the chain must not turn). Use the idle

jetscrew(L)toregulateit. Turninthescrew(L)tospeed up,

and turn out the screw (L) to speed down the engine.

DCS 431

3. Set idle speed

4. Adjust speed

5. Check idling speed

6. Check acceleration

7. Check max. speed or output

8. Repeat adjustment procedure starting with step 3, until

idling speed, max. speed and acceleration are reached

with the adjustment made.

Check acceleration (item 6)

Now check the acceleration, i. e. the time necessary for

speeding up from idle speed to max. speed. To do this,

press the throttle lever hard.

If the acceleration is too low, turn out the idle jet screw (L)

approx. 1/8 rotation.

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Working in winter

In order to prevent carburetor icing in conditions of low temper-

ature combined with high humidity, and in order to get up to

operating temperature faster in subfreezing temperatures,

heated air can be taken from the cylinder.

At temperatures above freezing the carburetor must NOT be

fed heated air.

Failure to follow these instructions can lead to damage

to the cylinder and piston!

The snow filter (B/1, see “Accessories”) prevents the

induction of powder snow. It is placed under the prefilter

(B/2).

NOTE:

Remove the snow filter before working at temperatures

above 0° C (32° F)!

When not in use, store the snow filter in the assembly tool

pouch.

Remove the filter cover and air filter (see "Cleaning the air

filter").

To enable hot-air induction from the cylinder, remove the

plug (A/1) using the universal wrench.

NOTE:

Keep the plug in the saw’s tool kit. You must put the plug back

in at temperatures above 0° C / 32° F.

Reinstall the air filter and filter cover.

MAINTENANCE

Sharpening the saw chain

STOP

.025" (chain: 085 / .325")

.030" (chain: 094, 102 / 3/8")

CAUTION:

Before doing any work on the guide bar or chain, always

switch off the engine and pull the plug cap off the spark

plug (see "Replacing the spark plug"). Always wear pro-

tective gloves!

Proper sharpening:

CAUTION:

Use only chains and guide bars designed for this saw

(see the Extract from the spare-parts list)!

All cutters must be of the same length (dimension a).

Cutters with different lengths result in rough running of the

chain and can cause cracks in the chain.

Minimum cutter length: 0.11" (3 mm). Do not resharpen the

chain when the minimum cutter length has been reached;

at this point, the chain must be replaced (see the Extract

from the spare-parts list and "Replacing the saw chain").

The chain needs sharpening when:

The sawdust produced when sawing damp wood looks like

wood flour.

The chain penetrates the wood only under great pressure.

The cutting edge is visibly damaged.

The depth of the cut is determined by the difference in

height between the depth limiter (round nose) and the

cutting edge.

The saw is pulled to the left or right when sawing. This is

caused by uneven sharpening of the chain.

The best results are obtained with a depth-limiter depth of

.025" (chain: 085 / .325") or .030" (chain: 094, 102 / 3/8").

Important: Sharpen frequently, but without removing too

much metal!

CAUTION:

Generally, 2 or 3 strokes of the file will be enough.

Excessive depth increases

the risk of kickback!

Have the chain resharpened at a service center when you

have already sharpened it yourself several times.

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Files and how to work with them

Chain

085 (.325")

094, 102 (3/8")

Sharpen using a special file holder with a saw chain round file:

Sharpening angle α

Front rake β

25°

60°

30°

85°

085 (.325") chain: File the first cutter half with a 4.5 mm dia.

round saw-chain file, then switch to a 4 mm dia. file.

The sharpening angle α must be identical for all cutters!

Different angles result in a roughly, irregularly running

chain, increase wear and tear and cause chain beakage.

094, 102 (3/8") chain: Round saw-chain file 4.8 mm diam-

eter.

Normal round files are not appropriate for this work. See

"Accessories" for the order number.

The front rake β of the cutter results from the cut depth of

the round file. If the proper file is used in the right manner,

the correct front rake will be obtained automatically.

The file should cut only when pushed forwards (arrow). Lift

the file when leading it backwards.

First sharpen the shortest cutter. The length of this cutter is

then the standerd for all other cutters of the chain.

Always guide the file as in Fig. F shown.

4/5

The file holder makes file guidance easier. It is marked for

the correct α sharpening angle (keep the marks parallel

with the chain when filing, see illustration) and limits the cut

depth to the correct 4/5 of the file diameter. See "Accesso-

ries" for the order number.

After having sharpened the chain, the height of the depth

limiter must be checked by means of a chain gauge. See

"Accessories" for the order number.

Correct even the smallest excess height with a special flat

file (H). See "Accessories" for the order number.

Round off the front of the depth limiter (I).

Cleaning the guide bar

STOP

CAUTION:

Protective gloves must be worn.

Regularly inspect the bearing surfaces of the guide bar for

damage, and clean them with a suitable tool.

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Cleaning the brake band and sprocket interior

Replacing the saw chain

CAUTION:

STOP

Use only chains and guide bars designed for this saw (see

the Extract from the spare-parts list and page 17)!

CAUTION: Before doing any work on the guide bar or

chain, always switch off the engine and pull

the plug cap off the spark plug (see "Replacing

thesparkplug").Alwayswearprotectivegloves!

Check the sprocket (B/1) before mounting a new chain.

The sprocket is located underneath the clutch drum (B/2).

CAUTION:

Worn out sprockets (C) may damage the new chain and must

therefore be replaced. If the wear marks on the teeth are very

pronounced (about 0,5 mm /0.02” deep), the sprocket should

be replaced.

CAUTION: Start the chain saw only after having assem-

bled it completely and inspected!

Remove the sprocket guard (A/1) (See "PUTTING INTO

OPERATION" figs. A and B).

Do not attempt to replace the sprocket yourself. Sprocket

replacement requires special training and tools and must be

done at a MAKITA service center.

Turn the chain tightener screw (A/2) to the left (counter-

clockwise) until you feel resistance.

Remove the chain (A/3) and guide bar (A/4).

Clean the interior with a brush, in particular the brake-band

area (A/5).

NOTE:

Make sure that no residue or contaminants remain in the oil

guide groove (A/6) and the chain tightener (A/7).

For replacing the guide bar, chain, and sprocket see

"PUTTING INTO OPERATION".

NOTE:

Replacing/cleaning the spark arrester screen

The chain brake is a very important safety device and like

any other component subject to normal wear and tear.

Regular inspection and maintenance are important for

your own safety and must be done by a MAKITA service

center.

Replacing the suction head

The spark arrester screen should be checked and cleaned

regularly.

Loosen the 3 screws (E/1) and remove the spark arrester

screen (E/2).

Reassembly the spark arrester screen and tighten the

screws. The two long screws must be tigthed with a torque

of 6,3 ft. lb.(8,5 Nm).

The felt filter (D/1) of the suction head can become clogged. It is

recommended to replace the suction head once every three

months in order to ensure unimpeded fuel flow to the carburetor.

CAUTION:

To remove the suction head for replacement, pull it out through

the tank filler neck using a piece of wire bent at one end to

form a hook.

Do not use sharp or pointed objects for screen cleaning.

Damaged or misformed screen wires may result.

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Cleaning the air filter

STOP

Remove the filter cover (F/1) (2 screws).

Clean the air filter and prefilter with a soft brush.

Loosen the screws on the air filter (F/2) and remove from

intake manifold.

If the filter is very dirty, clean it in lukewarm water with

dishwashing detergent.

Loosen the screw on the prefilter cover (F/3) and remove.

Remove prefilter (F/4).

Let the air filter dry completely.

Put the top and bottom sections back together.

Before reinstalling the air filter, check the intake opening

andremoveanydirtparticles. Ifthereareany, removethem

with a brush.

IMPORTANT:

Cover the intake opening with a clean cloth to prevent dirt

particles from getting into the carburetor.

Clean frequently (several times a day) when working in very

dustyordirtyconditions. Fullenginepowerispossibleonlywith

a clean air filter and prefilter!

Pry apart the top and bottom of the air filter as shown in

Figure G.

CAUTION: If the air filter or prefilter becomes damaged,

replace immediately!

CAUTION:

To prevent injury to the eyes, do NOT blow out dirt parti-

cles!

Pieces of cloth or large dirt particles can destroy the

engine!

Do not use fuel to clean the air filter and prefilter.

Replacing the spark plug

STOP

.020" (0.5 mm)

CAUTION:

Electrode gap

Do not touch the spark plug or plug cap if the engine is

running (high voltage).

The electrode gap must be .020" (0.5 mm).

Switch off the engine before starting any maintenance

work.

A hot engine can cause burns. Wear protective gloves!

The spark plug must be replaced in case of damage to the

insulator, electrode erosion (burn) or if the electrodes are very

dirty or oily.

Checking the ignition spark

Press the loosened spark plug with the ignition cable firmly

connected against the cylinder using insulated pliers (not

near the spark plug opening).

ON/OFF switch in the "I" (ON) position.

Remove the filter cover (see "Cleaning the air filter").

Pull the plug cap (H/1) off the spark plug. Use only the

combination wrench supplied with the saw to remove the

spark plug.

Pull the starter cable hard.

If the function is correct, an ignition spark must be visible near

the electrodes.

CAUTION: Use only the following spark plugs:

BOSCH WSR 6F or NGK BPMR 7A.

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Replacing the starter cable

STOP

Thread in a new cable (4 mm/.16" dia. x 1000 mm/39" long)

as shown in Figure B and tie the ends as shown.

Unscrew the four screws (A/1) holding down the fan hous-

ing (A/2). Lift the housing slightly, pull in the direction of the

arrow, and remove.

Pull knot (B/1) into the cable pulley (B/3).

Pull knot (B/2) into the cable grip (B/4).

Remove all pieces of cable.

Wind the cable around the pulley in the direction shown by

the arrow. Pull the cable out from the pulley by the grip, then

hold the pulley firmly and wrap the cable around it another

three times.

CAUTION: Danger of injury! Secure the cable grip when

pulled out! It will whip back if the cable pulley is released

by accident.

NOTE: With the cable pulled all the way out, it must still be

possible to turn the pulley another 1/4 turn against the return

spring.

Replacing the return spring

Remove the fan housing (see above under "Replacing the

starter cable").

Takeoffthecirclip(C/1)andwasher(C/2)(circlippliers, see

"Accessories").

Remove the cable pulley (C/3).

Unscrew screws (C/4) and carefully remove spring housing

(C/5) with spring.

CAUTION: Danger of injury! If the spring is broken it may

pop out!

NOTE:

The old spring and spring housing should be recycled.

Replacement springs come already installed in a new spring

housing. Before installing, grease the spring lightly with

multi-purpose grease, order No. 944 360 000.

Assemble in reverse order. When putting the cable pulley

back on, turn it slightly until you feel it catch.

Wind on the starter cable as described above under "Re-

placing the starter cable."

STOP

Mounting the fan housing

Push the tab (D/1) extending out from the edge of the fan

housing (D/3) under the hood (D/2).

Position the screw holes.

Push the fan housing (D/3) gently and pull the starter grip

until the starter catches.

Screw in the four fastening screws tightly.

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Instructions for daily and periodic maintenance

To ensure long life, prevent damage and ensure the full functioning of the safety features the following maintenance must be

performed regularly. Guarantee claims can be recognized only if this work is performed regularly and properly. Failure to perform

the prescribed maintenance work can lead to accidents!

Perform the following servicing work daily after use. Make a habit of it, it does not require much time and your saw will always

function properly.

Possibly hidden faults can be detected in this manner before causing expensive and annoying interruptions of your work. In case

you should detect a fault in the safety equipment when performing daily servicing, the saw must not be used before elimination

of the fault. The user of the chain saw must not perform maintenance work which is not described in the instruction manual. All such

work must be carried out by a MAKITA service center.

Page

General

Chain saw

Clean exterior, check for damage. In case of damage,

have repaired by a qualified service center immediately

Saw chain

Chain brake

Guide bar

Sharpen regulary, replace in good time

Have inspected regularly at an authorized service center

Turn over to ensure even wear of bearing surfaces

Replace in good time

24-25

Before each start

Saw chain

Inspect for damage and sharpness

Check chain tension

Guide bar

Check for damage

Functional check

Check for damage

Chain lubrication

Chain brake

Chain catcher

OFF switch,

Safety locking button,

Throttle lever

Functional check

22-23

Fuel/oil tank

cap

Check for tightness

Dayli servicing

Air filter, prefilter

Chain brake

Guide bar

Guide bar support

Idle speed

Clean

Clean, check for visible damage or cracks

Clean, in particular the oil guide groove

Check for damage, clean oil intake bore

Check that a sufficient difference is existing between

idlind speed and engaging speed, to ensure that the chain

is in standstill while the engine is idling.

21, 26

Every week

Fan housing

Starter cable

Carburetor interior

Chain brake

Spark plug

Clean to ensure proper air cooling

Check for damage

Clean (remove filter cover for access)

Clean the brake band (sawdust, oil)

Check and replace if necessary

Check tightness of mounting, clean spark arrester screen

Check

Muffler

Chain guide

Every 3 months

Suction head

Fuel, oil tanks

Replace

Clean

Annually

Storage

Chain saw

Check at an authorized service centre

Chain saw

Clean exterior, check for damage. In case of damage,

have repaired by a qualified service center immediately

Guide bar/chain

Demount, clean and oil slightly

Clean the guide groove

Empty and clean

Fuel, oil tanks

Carburetor

Run empty

Service, spare parts and guarantee

Maintenance and repair

The maintenance and repair of modern engines as well as all safety devices require qualified technical training and a special

workshop equipped with special tools and testing devices.

We therefore recommend that you consult a MAKITA service center for all work not described in this instruction manual.

The MAKITA service centers have all the necessary equipment and skilled and experienced personnel, who can work out cost-

effective solutions and advise you in all matters.

Please contact the general agent or importer indicated on the back cover of this Instruction Manual, who will gladly provide you with

the address of your nearest MAKITA service center.

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Spare parts

Reliable long-term operation, as well as the safety of your chain saw, depend among other things on the quality of the spare parts

used. Use only original MAKITA parts, marked

Only original spare parts and accessories guarantee the highest quality in material, dimensions, function and safety.

Original spare parts and accessories can be obtained from your local dealer. He will also have the spare part lists to determine the

required spare part numbers, and will be constantly informed about the latest improvements and spare part innovations.

Please bear in mind that if parts other than original MAKITA spare parts are used, this will automatically invalidate the MAKITA

product guarantee.

Guarantee

MAKITA guarantees the highest quality and will therefore reimburse all costs for repair by replacement of damaged parts resulting

from material or production faults occurring within the guarantee period after purchase. Please note that in some countries particular

guarantee conditions may exist. If you have any questions, please contact your salesman, who is responsible for the guarantee of

the product.

Please note that we cannot accept any responsibility for damage caused by:

•

Disregard of the instruction manual.

Non-performance of the required maintenance and cleaning.

Incorrect carburetor adjustment.

Normal wear and tear.

Obvious overloading due to permanent exceeding of the upper performance limits.

Use of guide bars and chains which have not been approved.

Use of guide bar and chain lengths which have not been approved.

Use of force, improper use, misuse or accidents.

Damage from overheating due to dirt on the fan housing.

Work on the chain saw by unskilled persons or inappropriate repairs.

Use of unsuitable spare parts or parts which are not original MAKITA parts, insofar as they have caused the damage.

Use of unsuitable or old oil.

Damage related to conditions arising from lease or rent contracts.

Cleaning, servicing and adjustment work is not covered by the guarantee. All repairs covered by the guarantee must be performed

by a MAKITA service center.

Troubleshooting

Malfunction

System

Observation

Engine runs

Ignition spark

No ignition spark

Fuel tank is filled

Inside

Cause

Chain does not run

Chain brake

Ignition system

Chain brake actuated.

Engine does not start or

only with difficulty

Malfunction in fuel supply system, com-

pression system, mechanical malfunction.

Switch on STOP, fault or short-circuit in the

wiring, plug cap or spark plug defective.

Choke in wrong position, carburetor defective,

suction head dirty, fuel line bent or interrupted.

Cylinder base packing ring defective, radial

shaft packings defective, cylinder or piston rings

defective

Fuel supply

Compression

system

Outside

Spark plug does not seal.

Mechanical

malfunction

Starter does not engage

Spring in starter broken, broken parts

inside the engine.

Warm start difficulties

Carburetor

Fuel supply

Fuel tank is filled

Ignition spark

Wrong carburetor adjustment.

Engine starts, but

dies immediately

Fuel tank is filled

Wrong idling adjustment, suction head or

carburetor dirty. Tank venting defective, fuel line

interrupted, cable defective, STOP switch

defective. Starting valve dirty (DCS 431).

Insufficient power

Several systems

may be involved

simultaneously

Engine is idling

Air filter or prefilter dirty, wrong carburetor adjust-

ment, muffler clogged, exhaust channel in cylin-

der clogged, spark arrester screen clogged.

No chain lubrication

Oil tank/pump

No oil on the chain

Oil tank empty.

Oil guide groove dirty.

Oilpump adjusting screw incorrectly adjusted.

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Extract from the spare parts list

Use only original MAKITA parts. For repairs and

replacement of other parts, see your MAKITA service center.

DCS 430, 431

DCS 520, 520i, 540, 5200i

Pos. MAKITA-No. Qty. Denomination

Sprocket nose bar

(see "approved bar and chain

combinations", page 17)

Saw chain

(see "approved bar and chain

combinations", page 17)

952 100 633

952 100 643

952 100 653

027 213 650

923 208 004

941 719 131

010 114 010

965 603 021

020 173 300

Chain protection .325" for 15", 18"

Chain protection 3/8" for 15", 18"

Chain protection 3/8" for 21"

Sprocket guard, cpl.

Hexagonal nut M8

Universal wrench SW 13/19

Suction head

Spark plug

Air filter (robbkoflok)

Fuel tank cap, cpl.

O-Ring 31x4,5

Oil tank cap, cpl.

Gasket

Carburetor screwdriver (only in

delivery for model DCS 5200i)

10 965 451 901

11 963 232 045

12 010 114 031

13 963 100 050

14 944 340 001

15 940 827 000

16 108 164 020

17 020 163 031

18 020 173 011

19 965 404 230

20 915 042 130

21 020 174 121

22 020 174 110

23 908 205 625

24 928 405 000

Offset screwdriver

Starter cable

Return spring with housing

Prefilter

Plug

Screw

Deflector plate

Spark arrester screen

Fillister head screw

Spring washer

22 21 20

Accessories (not delivered with the chain saw)

25 953 100 071

26 953 004 010

27 953 003 090

953 003 100

Chain gauge

File handle

Round file, dia. 4,0 mm

Round file, dia. 4,5 mm

Round file, dia. 4,8 mm

Flat file

File holder

Tachometer

Snow filter

Circlip pliers

953 003 070

28 953 003 060

29 953 030 010

30 950 233 210

32 020 173 061

33 946 101 010

949 000 031

Combined can

(for 5l fuel, 2.5l chain oil)

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ATTENTION!

Une utilisation négligente ou incorrecte de ce produit peut entraîner des blessures graves ou mortelles!

Avant d’utiliser une tronçonneuse ou d’autres produits MAKITA, il est important que vous ayez lu et entièrement

compris et que vous suiviez avec soin les instructions fournies par le présent mode d’emploi. Le retour de chaîne

peut entraîner des blessures graves ou mortelles et constitue l’un des nombreux dangers potentiels liés à

l’utilisation d’une tronçonneuse. Ce mode d’emploi décrit de faç on détaillée le retour de chaîne et les autres

mesures de sécurité. D’autres exemplaires de ce mode d’emploi peuvent être commandés auprès de MAKITA

U.S.A., INC., 14930-C Northam Street, La Mirada, CA 90638-5753, USA, Telephone: (714) 522 80 88 et de MAKITA

CANADA INC., 1950 Forbes Street, Whitby, Ontario, Canada, L1N 7B7, téléphone (905) 571 22 00.

Ce produit est en conformité avec: la norme de sécurité pour tronçonneuses B 175.1-1991 de l’American

National Standard Institute,

la norme de sécurité pour tronçonneuses Z62.1-95 de la Canadian

Standards Association,

la norme relative au choc de recul pour tronçonneuses Z62.3-96.

Société du génie automobile

SAEJ 335-Juin 95 „Petit système d’échappement portable ne produisant

aucune étincelle”

Cette tronçonneuse est un produit allemand de qualité. Ce mode d’emploi contient des instructions importantes

pour son montage et son utilisation. Pour votre sécurité, lisez très soigneusement les instructions de prévention

des accidents avant de mettre en service votre tronçonneuse car une utilisation incorrecte peut, malgré toutes les

précautions prises, entraîner des accidents. Avec un peu de soin et d’attention, ce produit de toute première qualité

vous rendra d’excellents services et vous donnera entière satisfaction pendant très longtemps. Dans l’appareil ont

été observés les droits de protection suivants: US 4465440, US 5411382, EP 0236858, EP 0560201, GBM

8710075, GBM 8809928, GBM 9203378, GBM 29616652.

MAKITA DCS 430, 431, 520, 520i, 540, 5200i

Sommaire

page

Sommaire

page

Affûtage de la chaîne de sciage

Nettoyer le guide de la chaîne

54-55

Emballage

Symboles

Nettoyer l’intérieur de la bande de frein de chaîne

et de la roue à chaîne

Nouvelle chaîne de sciage

Replacement de la crépine d’aspiration

Changement / nettoyage du pare-étincelles

Nettoyage du filtre d’air

Mesures de sécurité

Désignation des composants

Caractéristiques techniques

34-45

Combinaisons autorisées de guides et de chaînes 47

Montage du guide et de la chaîne de sciage

Frein de chaîne de sécurité

Carburant/ravitaillement

Réglage du graissage de la chaîne

Démarrer le moteur

48-49

50-51

Replacement de bougie

Remplacement du cordon de lancement

Remplacement du ressort de rappel

Montage du carter du ventilateur

Instruction d’entretien quotidien et périodique

Service d’atelier, pièces de rechange et garantie 59-60

Recherche de pannes

Arrêter le moteur

Vérifier le frein de chaîne de sécurité

Vérifier le graissage de la chaîne

Réglage du carburateur

Extrait de la liste des pièces de rechange

Liste d’adresses

Marche hivernale

Les tronçonneuses MAKITA DCS 430/431/520/520i/540/5200i sont livrées dans un carton qui les protège des

dommages dus au transport. Le carton est une matière première de base qui peut être réutilisée ou recyclée

(recyclage des vieux papiers).

RE Y

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Etendue de la fourniture

1. Tronçonneuse à essence

2. Chaîne

3. Guide

4. Housse de protection du guide

5. Outillage de montage

6. Tournevis coudé

7. Tournevis pour le réglage du carburateur

(seulement pour DCS 5200i)

Si un des composants indiqués ici ne devait pas être

danslafourniture,veuillezvousadresseràvotrevendeur!

8. Manuel d’emploi et de sécurité (sans illustration)

Symboles

Vous rencontrerez les symboles suivants sur l’appareil et dans le manuel d’emploi et de sécurité:

Lire manuel d'emploi et suivre

les consignes de sécurité et

Arrêter le moteur!

STOP

d'avertissement!

Porter des gants de

protection!

Danger et attention particuliers!

Interdit!

Frein de chaîne

Attention,

choc de recul (Kickback)!

Porter le casque les lunettes

et acoustiques de protection!

Mélange carburant

Interdiction de fumer!

Pas de feu ouvert!

Réglage du carburateur

Huile pour chaîne de

sciage

Interrupteur de marche/arrêt (I/O)

Appuyer sur la soupape

de mise en marche

Fonctionnement en hiver

Premier secours

Démarrer le moteur

Symboles

additionnels

voir page 35.

Levier choke

Recyclage

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Mesures de sécurité à respecter par les

utilisateurs de tronçonneuses

Mesures de sécurité supplémentaires

Tous les utilisateurs de tronçonneuses doivent

respecter les mesures de sécurité supplémentaires ci-

dessous :

1. Ne travaillez pas avec une tronçonneuse lorsque

vous êtes fatigué.

Lorsque vous utilisez la tronçonneuse, veuillez

respecter les règles suivantes :

Evitez tout contact entre la pointe du guide et

tout objet.

Le contact de la pointe peut entraîner un

déplacement brutal du guide vers le haut et vers

l’arrière et être à l’origine de blessures graves

ou mortelles.

2. Utilisezdeschaussuresdesécurité,desvêtements

ajustés,desgantsdesécuritéainsiquedeslunettes,

un casque antibruit et un casque de sécurité.

3. Maniez le carburant avec prudence. Eloignez la

tronçonneuse d’au moins 10 pieds (3 m) du point

de ravitaillement avant de démarrer le moteur.

4. Assurez-vous que personne ne se trouve à

proximité de la tronçonneuse au moment du

démarrage ou pendant la coupe. Maintenez les

spectateurs et les animaux en dehors de la zone

de travail.

5. Ne commencez pas la coupe avant d’avoir dégagé

la zone de travail, de vous être assuré une position

stable au sol et d’avoir prévu une voie de repli vous

permettantdevousretirerlorsquel’arbres’abattra.

6. Lorsque le moteur tourne, maintenez la chaîne de

la tronçonneuse à distance de votre corps.

7. Avant de démarrer le moteur, assurez-vous que la

chaîne ne touche aucun objet.

8. Portez la tronçonneuse moteur arrêté, le guide et

la chaîne vers l’arrière et le pot d’échappement

éloigné de vous.

9. N’utilisez pas de tronçonneuse endommagée,

incorrectement réglée ou incomplètement et

incorrectement montée. Assurez-vous que la

chaîne s’arrête lorsque vous relâchez la gâchette

des gaz.

10. Arrêtez le moteur avant de poser la tronçonneuse.

11. Soyez extrêmement prudent lorsque vous coupez

des broussailles et des jeunes arbres de petites

dimensions car du petit bois peut se prendre dans

la chaîne de la tronçonneuse et être projeté vers

vousouvoustirerenvousfaisantperdrel’équilibre.

12. Lorsque vous coupez des grosses branches qui

forcent, faites attention à la détente pour ne pas

être heurté lorsque la tension sur les fibres du bois

se relâchera.

13. Maintenezlespoignéesdelatronçonneusesèches,

propres et exemptes d’huile ou de mélange deux

temps.

14. N’utilisez la tronçonneuse que dans des endroits

correctement ventilés.

Il faut toujours utiliser la tronçonneuse en la

tenant des deux mains.

ATTENTION!

Lisez et respectez toutes les mesures de sécurité

indiquées dans le mode d’emploi. Le non-respect

des instructions peut avoir pour conséquence des

blessures graves. Ne prêter des tronçonneuses

qu’a des utilisateurs ayant une expérience avec

les tronçonneuses à chaîne. Dans ce cas, les

instructionsd’emploietdesécuritédoitêtreremise

au prêteur.

ATTENTION!

Cettetronçonneuseestcapabledeviolentsretours

de chaîne qui peuvent blesser gravement

l’utilisateur. N’utilisez cette tronçonneuse que si

vous avez besoin de procéder à des travaux

intensifs et si vous disposez d’une expérience et

d’une formation vous permettant de maîtriser le

choc de recul. Il existe des tronçonneuses à risque

de choc de recul réduit.

ATTENTION!

Le choc de recul peut se produire lorsque la pointe

ou l’extrémité du guide touche un objet ou lorsque

le bois se referme et coince la chaîne dans la

coupe. Le contact peut arrêter brutalement la

chaîne et dans certains cas causer une réaction

inverse extrêmement rapide, entraînant un

déplacement du guide vers le haut et vers l’arrière

vers l’utilisateur. Le choc de recul peut vous faire

perdre le contrôle de la tronçonneuse.

Certaines mesures peuvent être prises par les

utilisateursdetronçonneusespourréduirelerisque

de choc de recul et de blessure.

A. Si vous avez bien assimilé le principe du choc

derecul,vouspouvezréduireouéliminerl’effet

de surprise qui augmente le risque d’accident.

B. Lorsque le moteur tourne, tenez fermement la

tronçonneuse à deux mains, la main droite sur

la poignée arrière et la main gauche sur la

poignée tubulaire. Tenez fermement les

poignées de la tronçonneuse en les entourant

avec le pouce et les autres doigts. Une prise

ferme peut neutraliser le choc de recul et vous

aider à garder le contrôle de la tronçonneuse.

Ne lâchez pas prise!

C. Assurez-vousquelazoneoùvoustravaillezne

présente pas d’obstacles. Ne laissez pas la

pointe du guide toucher le rondin, la branche

ou tout autre obstacle qui pourrait être heurté

pendant que vous utilisez la tronçonneuse.

D. Ne coupez pas les bras tendus ou plus haut

qu’à hauteur d’épaules.

15. Nemontezpasdansunarbreaveclatronçonneuse

à moins d’avoir reçu une formation spécifique pour

ce type d’utilisation.

16. Toutes les opérations d’entretien de la

tronçonneuseautresquecellesindiquéesdansles

instructions d’entretien du mode d ‘emploi doivent

être effectuées par MAKITA. (Par exemple,

l’utilisationd’outilsinappropriéspourretirerlevolant

ou pour maintenir le volant afin de retirer

l’embrayage peut entraîner des détériorations du

volantetparvoiedeconséquencesonéclatement).

17. Ne transportez la tronçonneuse que munie de la

protection de chaîne.

18. Les guides et les chaînes à faible choc de recul

sont conçus pour réduire le risque de blessure par

choc de recul. Pour toute information sur ces

produits,adressez-vousàvotrerevendeurMAKITA.

E. Respectezlesinstructionsdufabricantrelatives

à l’affûtage et à l’entretien de la tronçonneuse.

F. N’utilisezquelesguidesetleschaînesindiqués

parleconstructeuroudespièceséquivalentes.

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max. CKA 45^O

Angle maximum de choc de recul calculé

(CKA)* sans frein de chaîne, avec les

combinaisons de barre et de chaîne

recommandées (ici, l'angle CKA est de 45°).

Mesures générales de sécurité

L’utilisation de toute tronçonneuse peut être

dangereuse. A plein régime, la chaîne peut atteindre

une vitesse de 45 mph (20 m/s). Il est important que

vous ayez lu et entièrement compris et que vous

suiviez les mesures de sécurité et les mises en garde

suivantes.Relisezdetempsentempslemoded’emploi

et les instructions de sécurité.

max. CKA 40^O

Angle maximum de choc de recul calculé

(CKA)* avec frein de chaîne, avec les

combinaisons de barre et de chaîne

recommandées (ici, l'angle CKA est de 40°).

ATTENTION!

Il faut éviter tout contact de la

pointeduguideavecunobjetquel-

conque. Le contact de la pointe

peut entraîner un déplacement

Les forces de réaction, y compris le choc de recul,

peuvent être dangereuses. Une utilisation

négligente ou incorrecte de toute tronçonneuse

peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

Demandez à votre revendeur MAKITA de vous

montrer comment utiliser la tronçonneuse.

Respectez l’ensemble des règlements, normes et

arrêtés de sécurité localement en vigueur.

brutal du guide vers le haut et vers l’arrière et être à

l’origine de blessures graves ou mortelles.

Il faut toujours utiliser la

tronçonneuse en la tenant des

deux mains!

Combinaison réduite entre barre

de recul et chaîne évaluée avec

XXX.YYY.ZZZ

le moteur pour obtenir une

protection contre le recul (selon

normes ANSI et CSA).

XXX.YYY.ZZZ

* L’angle de choc de recul calculé est une valeur

calculée à partir d’énergies mesurées sur un banc

d’essai. Ce n’est pas l’angle du guide remontant en

cas de CHOC DE RECUL.

L’utilisateur

Condition physique

ATTENTION!

Vous devez être en bonne forme physique et mentale

et n’être sous l’influence d’aucune substance

(stupéfiants, alcool) pouvant diminuer votre acuité

visuelle, votre habileté ou votre jugement.

L’utilisation d’une tronçonneuse doit être interdite

aux mineurs.

Il faut éloigner les spectateurs, en particulier les

enfants et les animaux, de la zone d’utilisation de

la tronçonneuse (fig. 1).

Ne laissez jamais la tronçonneuse fonctionner

sans surveillance.

Conservez-la sous clé hors de portée des enfants.

Remplissez le réservoir de carburant aux 7/8 (cf.

stockage de la tronçonneuse).

Ne prêtez pas votre tronçonneuse sans ce mode

d’emploi.Assurez-vousquetoutepersonneutilisant

votretronçonneuseabiencomprislesinformations

fournies.

L’utilisation correcte d’une tronçonneuse dépend :

1. de l’utilisateur

ATTENTION!

L’utilisation prolongée de tronçonneuses expose

l’utilisateur à des vibrations qui peuvent entraîner

l’apparition de la maladie de Raynaud. Cette

maladie se manifeste par une réduction de la

sensibilité et de la régulation de la température au

niveau des mains, par des engourdissements et

des brûlures. Elle peut également entraîner des

lésions nerveuses et circulatoires et une nécrose

des tissus. Toutes les tronçonneuses MAKITA

sont donc munies d’un système antivibration qui

est très important pour les personnes utilisant des

tronçonneuses de façon régulière ou prolongée.

Les systèmes antivibration ne garantissent pas

que vous n’aurez pas la maladie de Raynaud mais

elles en réduisent considérablement le risque.

Les personnes utilisant une tronçonneuse de

façon continuelle et régulière doivent toutefois

examiner leur mains et leurs doigts et, si elles

constatent des symptômes anormaux, consulter

immédiatement un médecin.

2. de la tronçonneuse

3. de l’utilisation qui est faite de la tronçonneuse.

Descriptiondessymbolesfigurantsur

les tronçonneuses:

Z 62.1-95 et

Conformité avec les

Z 62.3-96

normes CSA

Classe 1A

Conformité avec les

normes ANSI

ANSI B175.1-1991

Tronçonneuses conforme aux

normes americaines de securite

45M6

pour tronçonneuses equipees d’un

moteur a essence (ANSI B 175.1-1991).

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La tronçonneuse

Quels vêtements porter?

L’utilisateur doit porter des vêtements robustes et

ajustés mais qui lui laissent une complète liberté de

mouvement. Evitez les vestes amples, les écharpes,

les cravates, les bijoux, les pantalons à pattes

d’éléphant ou à revers ou quoi que ce soit qui puisse

se prendre dans la tronçonneuse ou les broussailles.

Portezunecombinaisonoudesjeansmunisderenforts

de protection contre la coupe (fig. 3).

Portez des gants de sécurité lorsque vous manipulez

la tronçonneuse et la chaîne. Les gants antidérapants

très résistants améliorent votre prise et protègent vos

mains.

Piècescomposantlatronçonneuse:cf.lesillustrations

et les descriptions de la page 46.

ATTENTION!

Ne modifiez jamais une tronçonneuse de quelque

façon que ce soit. Seuls les accessoires fournis

parMAKITAouexpressémentagréésparMAKITA

pouruneutilisationaveclatronçonneusespécifiée

sont autorisés.

ATTENTION!

Lesguidesàétrieraugmententdefaçonimportante

le risque de choc de recul et donc de blessure

grave ou mortelle en raison de la plus grande zone

de choc de recul de la conception à étrier. Les

guides à étrier ne sont pas conseillés pour les

tronçonneuses MAKITA et il ne sont pas agréés

parlanormedesécuritépourtronçonneusesANSI

B 175.1 1991.

Utilisation de la tronçonneuse

Transport de la tronçonneuse

ATTENTION!

Il faut toujours arrêter le moteur avant de déposer

ou de porter la tronçonneuse. Il est très dangereux

de porter la tronçonneuse avec le moteur en

marche. Une accélération intempestive du moteur

peut mettre la chaîne en marche.

Evitez de toucher le pot d’échappement (risque de

brûlure).

Pour travailler avec la tronçonneuse, il est important

d’avoir une position stable au sol. Portez des

chaussures montantes robustes munies de semelles

antidérapantes. Il est conseillé de porter des

chaussures de sécurité à embout acier.

Il est absolument indispensable de protéger correcte-

ment les yeux. Il est conseillé d’utiliser des lunettes

antibuée ventilées et un evisière pour réduire le risque

de blessure aux yeux et au visage.

Protégez-vouslatêteenportantuncasquedesécurité

approprié. Le bruit de la tronçonneuse peut entraîner

des lésions de l’ouïe. Utilisez donc toujours une

protection antibruit (bouchons ou casque antibruit).

Transport à la main: lorsque vous portez votre

tronçonneuse à la main, le moteur doit être arrêté

et la tronçonneuse doit être en position correcte.

La protection de la chaîne doit être mise et le guide

doit être orienté vers l’arrière. Lorsque vous portez

la tronçonneuse, le guide doit être derrière vous

(fig. 4).

Les personnes utilisant une tronçonneuse de façon

continuelle et régulière doivent faire examiner

régulièrement leur acuité auditive.

Dans un véhicule: lors du transport de la

tronçonneuse dans un véhicule, la chaîne et le

guide doivent être recouverts avec la protection.

Fixez correctement la tronçonneuse pour

l’empêcher de se renverser et éviter les fuites de

carburantetlesdétériorationsdelatronçonneuse.

Assurez-vous que la tronçonneuse n’est pas

exposée à la chaleur ou à des étincelles.

Porter le casque, les

lunettes et acoustiques

de protection

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Essuyez le carburant renversé avant de démarrer

votre tronçonneuse et examinez-la pour voir si elle

fuit.

Instructions d’utilisation de la tronçonneuse

Pour monter la tronçonneuse, suivez la procédure

indiquée au chapitre „Montage du guide et de la

chaîne“ de ce mode d’emploi. La chaîne, le guide et le

pignon MAKITA doivent être assortis (cf. chapitre

correspondant de ce mode d’emploi).

Examinez votre tronçonneuse pour voir s’il y a des

fuites pendant le ravitaillement et l’utilisation. Si vous

constatez des fuites de carburant ou d’huile, ne

démarrez pas ou ne faites pas fonctionner le moteur

avant d’avoir remédié à la fuite et essuyé le carburant

renversé. Changezimmédiatementdevêtementss’ils

sont souillés de carburant (danger de mort!). Evitez le

contact de la peau avec le carburant. Ne jamais

dévisserouretirerlebouchonduréservoirdecarburant

pendant que le moteur tourne.

ATTENTION!

Il est extrêmement important que la chaîne soit

correctement tendue. Pour éviter un réglage

incorrect, il faut tendre la chaîne en suivant la

procédure indiquée dans ce mode d’emploi. Après

avoir tendu la chaîne, assurez-vous toujours que

leoulesécroushexagonauxducache-pignonsont

bien serrés. Vérifiez encore une fois la tension de

la chaîne après avoir serré les écrous puis à

intervalles réguliers (toujours avant le début du

travail). Si la chaîne se détend pendant la coupe,

arrêtez le moteur et tendez-la. N’essayez jamais

de tendre la chaîne pendant que le moteur est en

marche!

Démarrage

Ne démarrez pas la tronçonneuse en la laissant

descendre au bout du cordon. Cette méthode est très

dangereuse car vous pouvez perdre le contrôle de la

tronçonneuse (fig. 6).

Ravitaillement en carburant

Votre tronçonneuse MAKITA fonctionne au mélange

deux temps (cf. chapitre „Carburant“ de ce mode

d’emploi).

ATTENTION!

L’essenceestuncarburanttrèsinflammable.Soyez

extrêmement prudent lorsque vous manipulez

l’essence ou le mélange deux temps. Ne fumez

pas et évitez la présence de toute étincelle ou

flamme à proximité du carburant (fig. 5).

Posez la tronçonneuse sur un sol ferme ou sur une

autre surface dure à un endroit dégagé. Assurez-vous

que vous avez une position stable au sol et un bon

équilibre. Passez le pied droit dans la poignée arrière

et prenez fermement la poignée avant de la main

gauche (fig. 6a).

Instructions de ravitaillement

Faiteslepleindevotretronçonneusedansdesendroits

bien ventilés ou à l’extérieur. Il faut toujours arrêter le

moteur et le laisser refroidir avant de faire le plein.

Faiteslepleinsurunsolnuetéloignezlatronçonneuse

d’au moins 10 pieds (3 m) du point de ravitaillement

avant de démarrer le moteur (fig. 5a).

Il faut absolument vous assurer que ni le guide ni la

chaînenesontencontactavecvousouavectoutautre

obstacle ou objet ou le sol. En effet, lorsque le moteur

démarreaveclesgazàmoitié, lavitessedumoteurest

suffisante pour que l’embrayage entraîne le pignon et

fasse tourner la chaîne, causant ainsi un risque de

chocderecul.N’essayezjamaisdedémarrerlemoteur

lorsque le guide se trouve dans une coupe ou dans

une entaille.

Lorsque vous tirez sur la poignée du démarreur,

n’enroulez pas le cordon autour de votre poignée. Ne

relâchezpasbrusquementlapoignée, accompagnez-

la lentement pour permettre au cordon de s’enrouler

correctement. Le non-respect de cette méthode peut

entraîner des blessures de la main ou des doigts et

détériorer le démarreur.

10 pieds

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Maintenez fermement les poignées dans le creux de

la main en les entourant entre le pouce et l’index (fig.

7). Cette position vous permet de mieux résister et

absorber les forces de recul, de traction et de choc de

recul de votre tronçonneuse sans qu’elle vous glisse

des mains (cf. le point relatif aux forces de réaction).

Assurez-vous que les poignées de la tronçonneuse

sont en bon état et exemptes d’humidité, de poix,

d’huile ou de graisse.

Réglages importants

ATTENTION!

Lorsqueleralentiestcorrectementréglé, lachaîne

ne doit pas tourner. Pour le réglage du ralenti,

reportez-vous au chapitre correspondant de ce

mode d’emploi.

N’utilisez pas de tronçonneuse dont le ralenti n’est

pas correctement réglé. Réglez le ralenti vous-

même de la façon indiquée dans le chapitre

correspondant de ce mode d’emploi.

Commenceztoujourslacoupeaveclachaînetournant

à pleine vitesse et la barre à griffe en contact avec le

bois.

Demandez à votre revendeur MAKITA d’examiner

votre tronçonneuse et de procéder aux réglages

corrects ou aux réparations.

ATTENTION!

N’utilisezjamaislatronçonneused’uneseulemain

car vous ne pouvez pas contrôler les forces de

réaction (cf. pages 38 à 40) et vous pourriez

perdre le contrôle de la tronçonneuse.

Vérifiez souvent la tension de la chaîne, surtout

juste après avoir monté une chaîne neuve. Les

chaînes neuves peuvent se détendre de façon

plus importante pendant les premiers temps

d’utilisation. Si la chaîne est bien réglée, il est

possible de la tirer librement à la main autour du

guide sans qu’elle pende. Pour vérifier ou régler la

tension de la chaîne, il faut toujours arrêter le

moteur et porter des gants.

Conditions de travail

N’utilisezlatronçonneusequ’àl’extérieuretuniquement

de jour et dans de bonnes conditions de visibilité.

ATTENTION!

Soyez extrêmement prudent par temps humide ou

par gel (pluie, neige, glace). Remettez le travail à

plus tard en cas de vent, de tempête ou de pluie

violente. Dégagez la zone où vous travaillez.

ATTENTION!

N’utilisez pas la tronçonneuse avec les gaz à

moitié car cette position ne vous permet pas de

contrôler correctement la tronçonneuse ou la

vitesse de la chaîne.

ATTENTION!

Evitez de trébucher sur des obstacles tels que

souches, racines ou pierres et faites attention aux

trous et aux fossés. Soyez extrêm ement vigilant

lorsque vous travaillez sur un terrain incliné ou sur

un sol accidenté. Il ya un risque de glissade accru

sur les rondins fraîchement écorcés.

ATTENTION!

Ne jamais trop approcher les mains ou tout autre

partie de votre corps d’une chaîne en mouvement.

ATTENTION!

Instructions de coupe

Ne coupez jamais d’autres matériaux que du bois

Lorsquelemoteurtourne, teneztoujoursfermementla

tronçonneuse à deux mains. Posez la main gauche

sur la poignée et la main droite sur la poignée et sur la

gâchette des gaz. Ces instructions sont également

valables pour les gauchers.

ou des objets en bois.

N’utilisez votre tronçonneuse que pour couper,

pas pour casser ou pousser des branches, des

racines ou d’autres objets.

Lorsque vous sciez, faites attention à ce que la

chaîne ne touche pas de corps étrangers tel que

pierres, clous et autres (fig. 8). Ils pourraient être

projetés, détériorer la chaîne ou entraîner un choc

de recul.

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Pour garder la maîtrise de votre tronçonneuse, ayez

toujours une position stable au sol. Ne travaillez

jamais sur une échelle, dans un arbre ou sur tout autre

support instable. N’utilisez jamais la tronçonneuse

plus haut qu’à hauteur d’épaules (fig. 9).

Positionnez la chaîne de sorte que votre corps soit

éloigné du dispositif de coupe lorsque le moteur

tourne (fig. 10).

Choc de recul (Kickback):

Le choc de recul se produit lorsque le quadrant

supérieur de la pointe du guide entre en contact avec

un objet dur dans le bois ou qu’il est coincé (fig. 11). La

réaction de la force de coupe de la chaîne rotative

entraîne une force de rotation de la tronçonneuse

dansladirectionopposéeaumouvementdelachaîne,

généralementdansleplanduguide.Cecipeutprojeter

de façon incontrôlée le guide qui décrit alors un arc de

cercle vers l’utilisateur.

N’appuyez pas sur la tronçonneuse lorsque vous

arrivez à la fin d’une coupe. Sous l’effet de la pression,

le guide et la chaîne peuvent sauter hors de la coupe

ou de l’entaille, ne plus pouvoir être contrôlés et

frapper l’utilisateur ou un autre objet. Si la chaîne en

mouvement heurte un objet, une force de réaction (cf.

pages 40 à 42) peut faire que la chaîne heurte

l’utilisateur.

Forces de réaction pendant la coupe, y compris

le choc de recul

ATTENTION!

Les forces de réaction qui peuvent se produire

pendant toute coupe sont le choc de recul, le recul

et la traction. Les forces de réaction peuvent être

dangereuses sur toutes les tronçonneuses car la

puissance utilisée pour couper le bois peut être

renversée et se retourner contre l’utilisateur.

Si la chaîne en mouvement est brusquement

arrêtéeparlecontactavectoutobjetsolidecomme

unrondinouunebrancheousielleestcoincée, les

forcesderéactions’exercentimmédiatement.Ces

forces de réaction peuvent entraîner la perte de

contrôle qui, à son tour, peut être à l’origine de

blessures graves ou mortelles. Comprendre les

causes de ces forces de réaction peut vous aider

àéviterdeperdrelecontrôledevotretronçonneuse.

Cette réaction peut se produire en l’espace d’une

fraction de seconde et, dans certaines circonstances,

le guide et la chaîne peuvent frapper l’utilisateur avec

uneforcesuffisantepourluioccasionnerdesblessures

graves ou mortelles. Elle peut aussi se produire

pendant l’ébranchage. Elle se produit aussi lorsque la

pointe du guide est coincée de façon inattendue, entre

de façon intempestive en contact avec un objet solide

dans le bois (fig. 12) ou est utilisée de façon incorrecte

pour amorcer une plongée ou un perçage.

Les forces de réaction les plus courantes sont :

- le choc de recul

- le recul

Plus la force de la réaction du choc de recul est forte,

plus il est difficile pour l’utilisateur de contrôler la

- la traction.

tronçonneuse.

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De nombreux facteurs déterminent l’apparition et la

force de la réaction de choc de recul. Le type du guide

et de la chaîne utilisés jouent également un rôle dans

la force de la réaction de choc de recul.

La vitesse à laquelle la chaîne entre en contact

avec l’objet.

Laforcedechocdereculestproportionnelleàl’impact.

L’angle de contact entre la pointe du guide et le

corps étranger (fig. 11).

Le choc de recul est plus marqué dans le quadrant

supérieur de la pointe du guide.

Pour éviter le choc de recul

Les modèles de chaîne MAKITA sont conçus pour

réduire les forces de choc de recul.

Le meilleur moyen de se protéger contre les blessures

dues au choc de recul est d’éviter les situations qui

le favorisent :

Les limiteurs de profondeurs:

L’abaissement incorrect des limiteurs de profondeur

augmente également le risque de choc de recul.

1. Tenez fermement la tronçonneuse à deux mains

et assurez toujours une prise ferme.

Affûtage des plaquettes de coupe de la

chaîne:

2. Sachez toujours où se trouve la pointe du guide.

3. Ne faites jamais entrer la pointe du guide en

contactavecunobjetquelconque. Necoupezpas

les branches avec la pointe du guide. Soyez

particulièrementprudentaveclespetitesbranches

dures, les broussailles et les jeunes arbres de

petites dimensions car ils peuvent facilement se

prendre dans la chaîne.

ATTENTION!

Une chaîne émoussée ou incorrectement affûtée

peut augmenter le risque de choc de recul. Ne

travaillezqu’avecunechaînecorrectementaffûtée.

Dispositifs de réduction du risque de blessure

par choc de recul.

4. Ne coupez pas les bras tendus.

MAKITA a mis au point un frein de chaîne spécial

destiné à réduire le risque de choc de recul.

5. Necoupezpasau-dessusdelahauteurd’épaules.

6. Commencez la coupe et continuez plein gaz.

7. Ne coupez qu’un rondin à la fois.

Le frein de chaîne augmente la sécurité du travail,

c.-à-d. quelorsquelachaîneremontebrusquement, la

chaîne s’arrête de tourner en l’espace d’une fraction

de seconde. Une protection main située sur le levier

de débrayage du frein de chaîne et une poignée

arri ère munie d’une protection protègent en

permanence les mains de l’utilisateur.

La tendance au choc de recul augmente proportion-

nellement au rayon ou à la taille de la pointe du guide.

MAKITA a mis au point des guides avec une pointe à

petit rayon qui réduisent la tendance au choc de recul.

8. Soyez extrêmement prudent lorsque vous ren-

trez dans une coupe déjà existante.

9. N’essayez pas les coupes en plongée (cf. page

43) si vous n’avez pas l’expérience de ces

techniques.

10 . Soyeztoujoursattentifàundéplacementdurondin

ou aux autres forces qui pourraient fermer la

coupe et coincer la chaîne.

ATTENTION!

Aucun frein de chaîne ne peut empêcher le choc

de recul.

Ces freins ne sont conçus que pour arrêter la

chaîne lorsqu’ils sont actionnés.

11. Assurez un entretien correct de la chaîne. Ne

travaillez qu’avec une chaîne bien affûtée et

correctement tendue.

Pour garantir un fonctionnement fiable du frein de

chaîne,ilfautl’entretenircorrectement.Parailleurs,

la distance entre l’utilisateur et le guide doit être

suffisante pour que le frein de chaîne ait le temps

de réagir et d’arrêter la chaîne avant un éventuel

contact avec l’utilisateur.

12. Tenez-vousàcôtédelacoupedelatronçonneuse.

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Le recul:

Pour éviter la traction

Le recul se produit lorsque la chaîne se trouvant sur la

partie supérieure du guide est arrêtée subitement

lorsqu’elle est coincée, prise ou rencontre un corps

étranger dans le bois. La réaction de la chaîne pousse

la tronçonneuse directement vers l’utilisateur, lui

faisant perdre le contrôle de la tronçonneuse. Le recul

se produit souvent lorsque l’on coupe avec la partie

supérieure du guide (fig. 14).

1. Amorcez toujours une coupe avec la chaîne

tournant à pleine vitesse et la barre à griffe en

contact avec le bois.

2. Il est également possible d’éviter la traction en

utilisant des coins en plastique pour ouvrir l’en-

taille ou la coupe.

Techniques de coupe

Abattage

L’abattage est la coupe d’un arbre sur pied.

Avant d’abattre un arbre, prenez en considération

toutes les conditions pouvant influencer le sens de

la chute, à savoir:

le sens voulu de la chute,

l’inclinaison normale de l’arbre,

Pour éviter le recul

1. Soyez attentif aux forces ou aux situations dans

lesquelles le bois peut coincer la partie supérieure

de la chaîne.

une structure de branchages particulièrement mar-

quée,les arbres et obstacles environnants,

la direction et la vitesse du vent.

2. Ne coupez pas plus d’un rondin à la fois.

3. Netordezpaslatronçonneuselorsquevousretirez

le guide d’une coupe en plongée ou par dessous

(figures25à27et33, pages43et44)carlachaîne

peut être coincée.

ATTENTION!

Examineztoujoursl’étatgénéraldel’arbre.Cherchez

les traces de pourriture dans le tronc. S’il est pourri à

l’intérieur, il peut se rompre et tomber sur l’utilisateur

pendant la coupe.

La traction:

Cherchez aussi les branches cassées ou mortes qui

pourraientêtredétachéesparlesvibrationsettomber

sur l’utilisateur. En cas d’abattage en terrain incliné,

l’utilisateur doit se trouver au-dessus de l’arbre.

La traction se produit lorsque la chaîne se trouvant sur

la partie inférieure du guide est arrêtée subitement

lorsqu’elle est coincée, prise ou rencontre un corps

étranger dans le bois (fig. 15). La réaction de la chaîne

tire la tronçonneuse vers l’avant, faisant perdre à

l’utilisateur le contrôle de la tronçonneuse.

La traction se produit souvent lorsque la barre à griffe

delascien’estpasmaintenuefermementcontrel’arbre

ou la branche et lorsque la chaîne ne tourne pas à

pleine vitesse lorsqu’elle entre en contact avec le bois.

En cas d’abattage à proximité de routes, de voies

ferrées et de lignes électriques, etc., prenez des

précautionssupplémentaires(cf.fig.16).Informez

la police, la régie d’électricité ou la compagnie de

chemin de fer avant de commencer le travail.

ATTENTION!

Soyez extrêmement prudent lorsque vous coupez

des broussailles et des jeunes arbres de petites

dimensions car ils peuvent facilement se prendre

dans la chaîne et vous tirer en vous faisant perdre

l’équilibre.

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45°

2 ¹

première

coupe

seconde

coupe

= zone d’abattage

Lors de l’abattage, respectez une distance d’au moins

2 fois et demi la hauteur de l’arbre entre l’arbre et la

personne la plus proche (cf. fig. 17).

Si l’arbre a de grosses racines latérales, coupez dans

les plus grandes racines, d’abord verticalement puis

horizontalement et enlevez le morceau ainsi découpé

(fig. 20).

Remarque: Tout avertissement peut être couvert

par le bruit de votre moteur.

Instructions d’abattage:

sens de chute

coupe

d’abattage

1/10

Dégagez dans un premier temps la base de l’arbre et

la zone de travail des branches et broussailles gênan-

tes et nettoyez la partie inférieure de l’arbre à la

hache (cf. fig. 18).

tenant

1¹/₂(4cm)

encoche

d’abattage

1/5

45°

Etablissez ensuite une voie de repli et dégagez-la de

tous les obstacles. Cette voie doit être opposée à la

direction prévue de la chute de l’arbre et avoir un

angle de 45 ° (fig. 19). Il faut aussi choisir une seconde

voie. Placez tous les outils et l’ensemble du matériel

en sécurité à une distance suffisante de l’arbre mais

pas sur la voie de repli.

tenant

encoche d’abattage

Déterminez ensuite l’emplacement de l’encoche

d’abattage („camembert“) (fig. 21). Lorsqu’elle est

correctement positionnée, l’encoche d’abattage

détermine dans quelle direction l’arbre va tomber. Elle

doit être pratiquée perpendiculairement à la ligne de

chuteaussiprèsquepossibledusol.Coupezl’encoche

d’abattage à une profondeur comprise entre un tiers

et un quart du diamètre de l’arbre (fig. 22). Elle ne doit

jamais être plus haute que profonde. Pratiquez

l’encoche d’abattage avec grand soin.

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Amorcez la coupe d’abattage légèrement plus haut

que l’encoche d’abattage sur le côté opposé de l’arbre

(fig. 22). Coupez ensuite horizontalement dans la

direction de l’encoche d’abattage. Appliquez la

tronçonneuse avec ses griffes directement derrière la

partie de bois non coupée et coupez en direction de

l’encoched’abattage(fig. 23). Laissezuneportionnon

coupée égale à environ 1/10 du diamètre de l’arbre.

Cette portion constitue le tenant (fig. 23). Ne coupez

pas le tenant car vous ne pourriez plus contrôler la

direction de la chute. Si nécessaire, enfoncez des

coins dans la coupe d’abattage pour contrôler le sens

de la chute. Les coins doivent être en bois, en métal

léger ou en plastique mais jamais en acier, car ils

peuvent entraîner une réaction de choc de recul et

détériorer la chaîne.

Lorsque vous repositionnez la tronçonneuse pour la

coupe suivante, maintenez le guide complètement en

gagédansl’encochepourquelacouped’abattagesoit

droite. Si la tronçonneuse commence à se coincer,

enfoncez un coin pour ouvrir la coupe. A la dernière

coupe, ne coupez pas le tenant.

Méthode de coupe en plongée

Lesarbresd’undiamètresupérieuràdeuxfoislalongueur

du guide nécessitent de mettre en oeuvre la méthode de

coupe en plongée avant de faire la coupe d’abattage.

Dansunpremiertemps,coupezuneencoched’abattage

grande et large. Faites une coupe en plongée au centre

de l’encoche. On procède à la coupe en plongée avec la

pointe du guide. Commencez la coupe en plongée en

appliquant la partie inférieure de la pointe du guide sur

l’arbre selon un angle (fig. 25). Coupez jusqu’à ce que la

profondeur de l’encoche soit à peu près égale à la

large ur du guide (fig. 26). Ensuite, orientez la scie dans

la direction de l’endroit où l’évidement doit être creusé.

Restez toujours sur le côté de l’arbre qui s’abat.

Lorsque l’arbre commence à s’abattre, coupez le

moteur, retirez le guide et éloignez-vous sur la voie de

repli que vous avez préparée. Faites attention aux

chutes de branches.

ATTENTION!

Soyez extrêmement prudent avec les arbres

partiellement abattus qui ont un soutien médiocre.

Sil’arbreresteensuspensousipouruneraisonou

une autre il ne tombe pas complètement, posez la

tronçonneuse de côté et tirez l’arbre à l’aide d’un

treuil à câble, d’un palan ou d’un tracteur. Si vous

essayez de l’abattre complètement en le coupant

à la tronçonneuse, vous risquez de vous blesser.

Mettez les gaz à fond et introduisez le guide dans le

tronc (fig. 27).

Agrandissez la coupe en plongée comme indiqué sur

l’illustration (fig. 28).

Méthode de sectionnement

ATTENTION!

Pourabattreunarbredontlediamètreestsupérieur

à la longueur du guide, il faut utiliser la méthode de

sectionnement ou de coupe en plongée. Ces

méthodessontextrêmementdangereusescarelles

utilisent la pointe du guide et peuvent entraîner

des réactions de choc de recul. Ces techniques ne

doivent être utilisées que par des professionnels

ayant reçu une formation appropriée.

Pour la méthode de sectionnement (fig. 24), pratiquez

la première coupe en faisant pivoter le guide vers le

tenant. Ensuite, en utilisant la griffe du butoir comme

un pivot, repositionnez la tronçonneuse pour la coupe

suivante. Evitez de repositionner la tronçonneuse

plus que c’est nécessaire.

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Débitage

Le débitage consiste à découper un rondin en

plusieurs morceaux.

ATTENTION!

A ce point, il y a un très grand danger de choc de

recul. Ilfautêtreextrêmementprudentpourgarder

le contrôle de la tronçonneuse. Pour faire la coupe

d’abattage, suivez la méthode de sectionnement

décrite précédemment (fig. 29). Si vous n’avez

pasl’expériencedutravailavecunetronçonneuse,

n’essayez pas de faire de coupe en plongée.

Demandez l’assistance d’un professionnel.

ATTENTION!

1. Ne montez pas sur le rondin que vous êtes en

train de débiter. Assurez-vous que le rondin ne

peutpasdescendrelapente.Encasdedébitage

en terrain incliné, l’utilisateur doit se trouver

au-dessus du rondin (cf. fig. 31). Faites atten-

tion aux rondins qui roulent.

Ebranchage

L’ébranchage consiste à couper les branches d’un

arbre abattu.

ATTENTION!

2. Ne coupez qu’un rondin à la fois.

ATTENTION!

Le risque de choc de recul est très grand pendant

l’ébranchage. Ne travaillez pas avec la pointe du

guide. Soyez extrêmement prudent et évitez tout

contact entre la pointe du guide et le tronc ou

les branches. Ne montez pas sur le tronc que vous

êtes en train d’ébrancher car il pourrait rouler ou

vous pourriez glisser.

ATTENTION!

3. Il faut être très prudent pour couper le bois en

éclats car des échardes acérées peuvent être

entraînées pas la tronçonneuse et projetées

vers l’utilisateur.

ATTENTION!

Commencez l’ébranchage en laissant les

branchesinférieurespourmaintenirletroncàune

certaine distance du sol (fig. 30). Ne coupez pas

les branches pendantes par dessous. La

tronçonneuse pourrait être coincée ou la branche

pourrait tomber, vous faisant perdre le contrôle

delatronçonneuse. Sileguideestcoincé, arrêtez

le moteur et retirez la tronçonneuse en soulevant

la branche.

4. Pour couper les petits rondins, utilisez un

chevalet (fig. 32). Empêchez toute autre

personne de tenir le rondin. Ne maintenez

jamais le rondin avec la jambe ou le pied.

ATTENTION!

Soyezextrêmementprudentlorsquevouscoupez

des branches qui forcent. Les branches peuvent

sauter vers l’utilisateur et entraîner une perte de

contrôledelatronçonneuseoublesserl’utilisateur.

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Entretien et réparation

N’utilisez jamais une tronçonneuse endommagée,

incorrectement réglée ou incomplètement ou

incorrectement assemblée. Respectez les instruc-

tions d’entretien et de réparation du chapitre corres-

pondant du présent mode d’emploi.

1. coupe de décharge

côté pression

côté tension

2. coupe transversale

ATTENTION!

Avant de commencer toute opération d’entretien,

de réparation ou de nettoyage de la tronçonneuse,

il faut toujours arrêter le moteur et s’assurer que la

chaîne est arrêtée. Ne procédez pas à des

opérations d’entretien ou de réparation qui ne

figurent pas dans ce mode d’emploi. Confiez-les

uniquement à votre agence technique MAKITA.

2. coupe transversale

côté tension

côté pression

1. coupe de décharge

Entretien et stockage de la tronçonneuse

Maintenez la chaîne, le guide et le pignon propres et

lubrifiés ; changez les chaînes et les pignons usés.

ATTENTION!

La chaîne doit toujours être correctement affûtée. On

reconnaît que la chaîne est émoussée au fait que le

bois tendre est difficile à couper et que des traces de

brûlure apparaissent sur le bois.

5. Lorsque vous coupez des rondins qui forcent, il

faut être extrêmement prudent pour éviter que

latronçonneusesoitcoincée.Lapremièrecoupe

estpratiquéesurlecôtécomprimépoursoulager

la tension du rondin (cf. fig 33, 34). On procède

ensuite à la coupe de débitage de la façon

indiquée.Silatronçonneuseestcoincée,arrêtez

le moteur et retirez-la du rondin.

Assurez-vousquelachaîneest toujourscorrectement

tendue. Après chaque utilisation, resserrez tous les

écrous, boulons et vis à l’exception des vis de réglage

du carburateur.

Assurez-vous que la bougie et le câble d’allumage

sont toujours propres et bien fixés.

Conservez les tronçonneuses en hauteur ou sous

clé hors de portée des enfants.

ATTENTION!

6. Le travail dans une zone où les rondins, les

branchesetlesracinessontenchevêtrés(p.ex.

dans une zone où les arbres ont été abattus

par le vent, fig. 35) ne doit être fait que par

des professionnels ayant reçu une formation

appropriée. Le travail dans une zone où les

arbres ont été abattus par le vent est très

dangereux.

ATTENTION!

7. Amenez les rondins dans une zone dégagée

avantdecommencerledébitage.Tirezd’abord

les rondins exposés et dégagés.

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Désignation des pièces

14 15

Plaque signatique

(échautillon pour modèle DCS 5200i)

DCS 5200i

No. de série

Année de construction

21" (530mm) 9910 123456

523.102.672

443.053.661

22045 Hamburg, Germany

027.100. 653

24 23 22

à indiquer lors de commande

de pièces de rechange!

13 Guide de la chaîne de la scie

14 Chaîne de sciage

1 Poignée

2 Choke (étrangleur)

3 Couvercle du filtre

4 Poignée-étrier

5 Silencieux

15 Protége-main

16 Poingnée de lancement

17 Vis de réglage „S-L-H“ pour le carburatuer

18 Commutateur I/Stop

6 Ecrous de fixation

19 Bouton de blocage pour mi-gaz

20 Touche de verrouillage de sécurtité

21 Levier de gaz

7 Rive dentée (Butée à griffe pour maintenir

fermement la tronçonneuse contre le bois)

8 Arrête chaîne

9 Vis de réglage pour pompe à huile (face

inférieure)

22 Bouchon de fermeture du réservoir carburant

23 Carter ventilateur avec dispositif de lancement

24 Bouchon de fermeture du réservoir huile

10 Protection roue à chaîne

11 Plaque signalétique

12 Protège-main

25 Soupape de mise en marche (seulement pour

DCS 431)

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Caractéristiques techniques

DCS 520 / 520i

DCS 540

DCS 5200i

DCS 430 / 431

Cylindrée

Alésage

Course

cu. in

inch

2.7 (43 cm³)

1.57 (40 mm)

1.34 (34 mm)

2.0 / 9,000

2.4 / 6,000

2,500

3.2 (52 cm³)

1.73 (44 mm)

1.34 (34 mm)

2.4 / 9,000

2.9 / 6,000

2,500

3.3 (54 cm³)

1.77 (45 mm)

1.34 (34 mm)

2.2 / 9,000

3.0 / 6,000

2,500

3.2 (52 cm³)

1.73 (44 mm)

1.34 (34 mm)

2.7 / 9,000

3.1 / 6,000

2,500

Puissance max. en fonction du régime kW / rpm

Couple max. en fonction du régime

Vitesse de rotation à vide

Nm / rpm

rpm

Vitesse de rotation d’embrayage

Niveau sonore à pleine charge mesuré aux

rpm

3,600

oreilles de l'opérateur selon ANSI B 175.1 db(A)

Niveau sonore pour une personne voisine

102

(à une distance de 50ft/15 m) selon ANSI B 175.1 db(A)

Walbro WT 465

électronique

BOSCH WSR 6F

.020

TILLOTSON HU 116

électronique

BOSCH WSR 6F

.020

Carburateur (pour le Canada)

Carburateur (pour les Etats-Unis)

Dispositif d’allumage

Bougie d’allumage

Ecartement électrodes

Type

inch

Type

kg/h

g/kWh

Walbro WT 465

électronique

TILLOTSON HU 116

électronique

BOSCH WSR 6F BOSCH WSR 6F

.020

NGK BPMR 7A

0.90

.020

NGK BPMR 7A

1.08

ou bougie d’allumage

NGK BPMR 7A

1.30

NGK BPMR 7A

1.21

Consommation carburant/puissance max.

Consommation spéc./puissance max.

Capacité réservoir carburant

Capacité réservoir huile

450

18.6

9.3

450

18.6

9.3

590

18.6

9.3

450

18.6

9.3

Dosage mélange (carburant/huile 2 temps)

Frein de chaîne

Poids de la tronçonneuse

voir chapitre carburants

déclenchement manuel ou en cas de choc de recul (kickback)

10 lbs 10 lbs 10 lbs 2 oz 10 lbs 2 oz

(réservoir vide, sans guide et chaîne)

Combinaisons autorisées de guides et de chaînes

„Une chaîne de tronçonneuse à faible choc de recul est une chaîne qui est en conformité avec les exigences de choc

de recul de la norme ANSI B 175.1-1991 (Norme nationale américaine relative aux exigences de sécurité pour l’outillage

à moteur - tronçonneuses thermiques) lorsqu’elle a été testée sur l’échantillon représentatif de tronçonneuses de

moins de 3.8 pouces cubes de cylindrée spécifié dans ANSI B 175.1-1991“. Les combinaisons autorisées de guides et

de chaînes sont des chaînes à faible choc de recul selon ANSI B 175.1-1991 et elles sont également en conformité avec

la norme CSA Z62.3-96 pour les chaînes des tronçonneuses de cylindrée inférieur e à 80 cm³.

ATTENTION!

N’utilisez pas d’autres guides et chaînes de rechange s’ils n’ont pas été reconnus conformes aux exigences de

choc de recul des normes ANSI B 175.1-1991 (pour les Etats-Unis) et CSA Z62.3-96 (pour le Canada) sur cette

puissancespécifiqueous’ilsontétéreconnusà„faiblechocderecul“conformémentauxnormesANSIB175.1-1991

(pour les Etats-Unis) et CSA Z62.3-96 (pour le Canada).

Combinaisons guides et chaînes satisfaisant aux

exigences kickback selon ANSI B 175.1-1991 pour

exigences kickback selon CSA Z62.3-96 pour

l’utilisation aux ETATS-UNIS

l’utilisation aux

CANADA

Models DCS 430, DCS 431

Models DCS 430, 431, 520, 520i, 540 et DCS 5200i

GUIDE

CHAÎNE

GUIDE

CHAÎNE

Longueur

Pas

Référence

Longueur

Pas

Référence

15" (38 cm)

16" (40 cm)

18" (45 cm)

.325"

415 038 631

415 040 631

415 045 631

523 085 064

523 085 066

523 085 072

15" (38 cm)

16" (40 cm)

18" (45 cm)

.325"

445 038 631

445 040 631

445 045 631

523 085 664

523 085 666

523 085 672

Épaisseur maillon entraîneur: .058",

Épaisseur maillon entraîneur: .058", nombre de dents: 8

nombre de dents: 8

Models DCS 520, 520i, DCS 540, DCS 5200i

GUIDE

Longueur

CHAÎNE

Référence

15" (38 cm)

18" (45 cm)

21" (53 cm)

3/8"

443 038 651

443 045 651

443 053 651

522 094 656

522 094 664

522 094 672

Pas

Référence

15" (38 cm)

16" (40 cm)

18" (45 cm)

.325"

445 038 631

445 040 631

445 045 631

523 085 664

523 085 666

523 085 672

Épaisseur maillon entraîneur: .058",

nombre de dents: 7

Épaisseur maillon entraîneur: .058", nombre de dents: 8

18" (45 cm)

21" (53 cm)

3/8"

443 045 661

443 053 661

523 102 664

523 102 672

Épaisseur maillon entraîneur: .050", nombre de dents: 7

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MISE EN ROUTE

STOP

Montage du guide et de la chaîne de sciage

Utiliser la clé combinée livrée avec la machine pour les travaux

suivants.

ATTENTION: Pour tous travaux effectués sur le guide de

la chaîne de sciage, le moteur doit être impérativement

arrêté et la fiche de bougie doit être enlevée (voir para-

graphe pour le remplacement de la bougie) et le port de gants

de protection est obligatoire!

Placer la tronçonneuse sur un support stable et exécuter les

opérations suivantes pour le montage de la chaîne de sciage

et du guide de la chaîne.

ATTENTION: La tronçonneuse ne peut être démarrée

qu’après le montage complet et le contrôle effectué!

Avant tout montage ou démontage de la protection de la

roue à chaîne (B/4), desserrer le frein de chaîne. Pour cela,

tirer le protège-main (A/1) en direction de la poignée-étrier

(A/2) jusqu’à ce qu’il s’enclenche vraiment.

Dévisser les écrous de fixation (B/3).

Retirer la protection de la roue à chaîne (B/4).

Enlever et jeter la protection de transport en plastique

(B/5).

Monter le guide de la chaîne (D/8). Veillez à ce que le

tourillon (D/9) du tendeur de la chaîne pénètre dans le trou

(voir cercle) du guide de la chaîne.

Tourner la vis de serrage de la chaîne (C/6) dans le sens

contraire des aiguilles jusqu’à ce que le tourillon (C/7) se

trouve face à la butée de gauche.

Soulever la chaîne de sciage (E/10) au-dessus du tambour

d’accouplement et la placer sur la roue à chaîne (E/11).

Introduire avec la main droite la chaîne de sciage dans la

rainure de guidage supérieure du guide de la chaîne (E/8).

Les arêtes coupantes de la chaîne de sciage doivent être

dirigées dans le sens de la flèche sur la partie supérieure

du guide!

Guider la chaîne de sciage (F/10) autour de l’étoile de

renvoi (F/12) du guide de la chaîne.

REMARQUE :

La chaîne de sciage se laisse facilement tirer dans la direction

de la flèche. Le tambour d’accouplement (E/11) tourne en

même temps (chaîne de sciage s’enfile dans la roue à chaîne).

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Poser la protection de la roue à chaîne (H/4).

Serrer les écrous de fixation (H/3) à la main.

Tourner le tendeur de chaîne (G/6) vers la droite (sens des

aiguilles d’une montre) jusqu’à ce que la chaîne de sciage

s’enfile dans la rainure de guidage de la face inférieure du

guide (voir cercle). Appuyer avec la main gauche le

guide de la chaîne sur le carter.

Contrôle de la tension de la chaîne

STOP

Tendre la chaîne de sciage

Une tension correcte de la chaîne est réalisée lorsque la

chaîne s’applique sur le guide inférieur et qu’elle peut

encore être légèrement écartée du guide à la main. Ce

faisant, le frein de la chaîne doit être libéré.

Relever légèrement la pointe du guide de la chaîne de

sciage et tourner la vis de tension de la chaîne (I/6) vers la

droite (dans le sens des aiguilles d’une montre) jusqu’à ce

quelachaînes’appliquesurlafaceinférieureduguide(voir

cercle).

Chaque nouvelle chaîne doit être rodée pendant 2 à 3

minutes. Une lubrification abondante est essentiel pendant

cette période. Après ce rodage, la tension de la chaîne doit

être vérifiée et corrigée au besoin.

Par conséquent, vérifier souvent la tension de la chaîne le

moteur étant arrêté.

Continuer à relever la pointe du guide et serrer les écrous

de fixations (H/3) à bloc avec la clé combinée.

REMARQUE:

Vérifiez souvent la tension de la chaîne, les chaînes ont

tendance à s'allonger pendant l'utilisation. Si vous négligez

de la faire, la chaîne risque de sauter du guide. Il est conseillé

d'utiliser 2 ou 3 chaînes en alternance.

Pour assurer une usure uniforme du guide, il convient de le

retourner chaque fois que l’on remplace ou remet en place la

chaîne.

Frein de chaîne

Enclencher le frein de chaîne (bloquer)

Les modèles MAKITA sont équipés en série d’un frein de chaîne

à déclenchement d’accélération. Si un contrecoup se produit

(kickback), dû à un heurt de la pointe du guide contre le bois (voir

chapitre «CONSIGNES DE SECURITE»), le frein de chaîne se

déclencheautomatiquementencasdecontrecoupsuffisamment

fort par inertie de masse. La chaîne de sciage est interrompue

pendant une fraction de seconde.

En cas de contrecoup suffisamment fort, le frein de chaîne se

déclenche automatiquement dû à l’accélération rapide de la

chaîne de sciage et à l’inertie de masse du protège-main (L/3).

Lors d’un enclenchement manuel le protège-main (L/3) est

poussé par la main gauche en direction de la pointe du guide de

la chaîne (flèche 1).

Libérer le frein àmain Tirer le protège-main (L/3) en direction de

la poignée en étrier (flèche 2) jusqu’à son enclenchement. Le

frein à frein est libéré.

Le frein de chaîne n’est prévue que pour des cas d’urgence

et pour le blocage de la chaîne avant le démarrage.

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Carburants/ravitaillement

Carburant

40:1

autre huile

50:1

100:1

huile MAKITA huile MAKITA

OIL

HP 100

50:1

1.0 Us-gal. (3.7 l) 3.2 floz.(94 cm³) 2.5 floz.(75 cm³) 1.3 floz.(38 cm³)

2.5 Us-gal. (9.4 l) 8.0 floz.(236 cm³) 6.4 floz.(189 cm³) 3.2 floz.(94 cm³)

5.0 Us-gal. (18.9 l) 16.0 floz.(473 cm³) 12.8 floz.(378 cm³) 6.4 floz.(189 cm³)

Mélange carburant

Huile de chaîne de sciage

Le moteur de la tronçonneuse est un moteur thermique à deux

temps de haute performance. Ce moteur est alimenté par un

mélange de carburant et d’huile moteur deux temps.

Pour le graissage de la chaîne de sciage et du guide, il faut

utiliser une huile de chaîne avec un additif d’adhérence.

L’additif d’adhérence à l’huile de chaîne empêche une rapide

jetée de l’huile du dispositif de sciage.

La conception du moteur a été réalisé pour fonctionner à l’essence

normal sans plomb avec un degré d’octane mini-mum de 91 ROZ.

Si un tel type de carburant n’était pas disponible, on peut aussi

utiliser un carburant d’un degré d’octane plus élevé. Le moteur n’en

subit aucun dommage.

Pour protéger l’environnement, il est conseillé d’utiliser une

huile de chaîne biodégradable. Souvent, les instances

régionales prescrivent l’utilisation d’huile biodégradables.

Pour un fonctionnement optimal, ainsi que pour la protection

delasantéetdel’environnement,utiliseztoujoursuncarburant

sans plomb. Il ne faut pas utiliser d'essence contenant de

l'alcool avec les produits MAKITA.

L’huiledechaînedesciageBIOTOPproposéeparMAKITAest

fabriquée à base d’huiles végétales sélectionnées et elle est

100% biodégradables. BIOTOP porte comme référence l’ange

bleu d’environnement (RAL UZ 48).

Le graissage du moteur est réalisé par une huile moteur à deux

temps(échelledequalitéTC-3)quiestadditionnéeaucarburant.En

usine le moteur a été réglé pour l’huile moteur deux temps très

performante de MAKITA HP 100 avec un rapport de mélange de

100:1. Ceci garantit une longue durée de vie et un fonctionnement

fiable avec un très faible dégagement de fumées du moteur.

L’huile deux temps de haute performance MAKITA HP 100 est

disponible dans un bidon à la contenance suivante:

L’huile de chaîne BIOTOP est disponible dans les bidons

aux contenances suivantes :

1 l

5 l

20 l

N° de commande

980 008 610

980 008 611

980 008 613

L’huile de chaîne biodégradable ne se conserve que pendant

un temps limité et devra être utilisée dans un délai de 2 ans

après la date de fabrication imprimée.

0,5 l

N° de commande

980 008 609

L’huile deux temps de haute performance MAKITA peut être livrée

selon les besoins dans des bidons aux contenances suivantes:

Remarque importante pour les huiles de chaîne de

sciage bio

1 l

100 ml

N° de commande

980 008 607

980 008 606

Avant une longue mise hors service, le réservoir à huile doit

être vidé et rempli ensuite d’un peu d’huile moteur (SAE 30).

Ensuite, faire marcher la tronçonneuse pendant quelques

temps de manière à rincer les restes d’huile bio du réservoir,

du systéme de conduite d’huile et du dispositif de sciage. Cette

mesureestindispensablecardifférenteshuilebioonttendance

à coller ce qui peut détériorer la pompe à huile ou des éléments

d’alimentation d’huile.

En cas de non-utilisation d’huile deux temps à haute performance

MAKITA, il est impératif d’observer un rapport de mélange de 40:1

en cas d’utilisation d’autres huiles deux temps. Sinon, un

fonctionnement impeccable ne peut être garanti.

Réalisation du rapport correct du mélange

50:1 Enutilisantl’huiledeuxtempsdehauteperformanceMAKITA,

ceci signifie mélanger 50 parties d’essence avec une partie

d’huile

100:1 Enutilisantl’huiledeuxtempsdehauteperformanceMAKITA

HP 100, ceci signifie mélanger 100 parties d’essence avec

une partie d’huile

Lors de la remise en marche, verser à nouveau l’huile de

chaîne BIOTOP.

40:1 En utilisant une autre huile moteur deux temps, ceci signifie

mélanger 40 parties d’essence avec une partie d’huile

Huile

Maniement et stockage

Le maniement du carburant exige de grandes précautions.

Le carburant peut contenir des substances dont les réactions sont

similairesàcellesdessolvants.Neremplirleréservoirqu'àl'extérieur

oudansdeslocauxcorrectementaérés.Nepasrespirerlesvapeurs

et éviter tout contact de la peau avec le carburant.

Usagée

Pour fabriquer le mélange essence-huile, il faut toujours mélanger

préalablement le volume d’huile prévu dans la moitié du volume

d’essence,puisyajouterlevolumed’essencerestant.Avantderemplir

la tronçonneuse avec le mélange, bien secouer le mélange terminé.

Il n’est pas raisonnable que par excès de conscience de

sécurité d’augmenter la part d’huile au delà du rapport indiqué du

mélange, le résultat serait plus de résidus de combustion ce qui

polluerait l’environnement et boucherait la sortie d’échappement

dans le cylindre, ainsi que le silencieux. En outre, la consommation

de carburant augmenterait et la puissance diminuerait.

N’UTILISEZ JAMAIS DE HUILES USAGEES

Une huile usagée est extrêmement dangereuse pour

l’environnement!

Les huiles usagées contiennent une grande part de produits

connus pour être cancérigènes.

Les souillures dans les huiles usagées amènent une grande

usure de la pompe à huile et du dispositif de sciage.

Les dommages résultant de l’utilisation d’huiles usagées ou

d’huiles de chaîne non appropriées ne sont pas couverts par

la garantie.

Lecarburantnepeutêtrestockéengrandesquantités.N'entreposer

de réserve que pour une période de 4 semaines. Ne transporter et

ne stocker le carburant et l’huile de chaîne que dans des

nourrices agrées et portant les indications nécessaires.

Votre vendeur spécialisé vous informe sur la manipulation et

l’utilisation d’huile de chaîne de sciage.

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EVITEZ LE CONTACT AVEC LA PEAU ET LES YEUX

Les produits pétroliers, ainsi que les huiles, dégraissent la

peau.Lorsd’uncontactrépétéetprolongélapeausedessèche.

Les suites peuvent être différentes maladies de peau. D’autre

part, on connait les réactions allergiques.

Le contact avec les yeux de l’huile conduit à des irritations. En

cas de contact, rincer immédiatement l’oeil avec de l’eau

claire.

Si l’irritation continue, consulter immédiatement un médecin.

Remplissage des réservoirs

STOP

RESPECTER IMPERATIVEMENT LES REGLES DE

SECURITE (Page 37)!

La manipulation de carburants exige une manipulation

avec précaution et prudence.

Ne le faire que si le moteur est arrêté!

Huile de chaîne

Mélange carburant

Biennettoyerlepourtourdesemplacementsderemplissage

pour éviter la pénétration de salissures dans le réservoir de

mélange de carburant ou d’huile.

Dévisser le bouchon du réservoir et remplir le mélange de

carburantoul’huilejusqu’aubordinférieurdelatubulurede

remplissage en prenant soin de ne pas verser à côté le

mélange ou l’huile de chaîne.

Graissage de la chaîne de sciage

Pour graisser suffisamment la chaîne de sciage, il faut qu’il y

ait toujours assez d’huile de chaîne dans le réservoir. Le

contenu du réservoir suffit pour environ une demi-heure de

marche continue.

Revisser fermement le capuchon du réservoir.

Nettoyer le capuchon et le pourtour après remplissage!

STOP

Réglage du graissage de la chaîne

A effectuer que si le moteur est arrêté!

Pour que la pompe à huile fonctionne toujours parfaitement, la

rainure de guidage d’huile sur le carter du vilebrequin (G/3),

ainsi que les orifices d’entrée d’huile dans le rail-guidede la

chaîne (G/4) doivent régulièrement être nettoyés.

Le débit de l’huile est réglable avec la vis de réglage (F/1). La

vis de réglage se trouve sur la protection de la roue à chaîne

(F/2) dans le carter (accessible du bas).

Pour modifier le débit avec la clé combinée, ajuster le débit

par la vis de réglage (F/1) en:

La pompe à huile est réglée en usine pour un débit moyen.

tournant à droite pour avoir un débit plus faible

tournant à gauche pour avoir un débit plus fort.

Attention: on règle le débit avec la vis de réglage (F/1 avec

repère de réglage). La plage de réglage débit minimum/débit

maximum est de 1/4 de tour.

Remarque: Après la mise hors service de la tronçonneuse, il

est normal que de petites quantités d’huile de chaîne restant

encore dans le système de conduite d’huile et sur le guide

s’écoulent encore un certain temps. Il ne s’agit pas d’un défaut

dans ce cas. Utiliser un support adéquat!

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Démarrer le moteur

Démarrer le moteur au moins 10 pieds (3 m) de l’endroit du

réservoir.

Prendre une position stable et sûre, puis placer la

tronçonneuse sur le sol pour que le dispositif de sciage soit

dégagé.

Libérer le frein de chaîne (bloquer).

Saisirfermementlapoignée-étrieravecunemainetplaquer

la tronçonneuse sur le sol.

Placer la pointe du pied droit dans le protège-main arrière.

Démarrage à froid MAKITA DCS 520i et 5200i:

Les carburateurs de ces tronçonneuses sont équipés d’une

injection (carburateur à injection) pour le démarrage à froid

(enrichissement du mélange).

Mettre le commutateur de court-circuit de l’allumage en

position „I“ (B/1).

Tirer le levier choke (B/2) (la soupape d’injection s’ouvre).

Enfoncer le bouton de blocage (B/3) à moitié et maintenir

la pression.

Enfoncer le levier de gaz (B/4) et le bouton de blocage

jusqu’au bout. Lâcher le levier de gaz, il est arrêté par le

bouton de blocage (B/3) à la position demi-gaz.

Indication : Démarrer sans position demi-gaz si les

températures extérieures sont inférieures à -15°C.

Tirer le cordon de lancement lentement jusqu’à sentir une

résistance (le piston se trouve au point mort haut).

Démarrage à froid MAKITA DCS 430, 431, 520, 540:

Lescarburateursdecestronçonneusessontéquipésd’un clapet

choke pour le démarrage à froid (enrichissement du mélange).

Le modèle DCS 431 équipé d’une soupape de mise en marche

semi-automatique (B/5) pour faciliter le démarrage. Le fait

d’enfoncer la soupape de mise en marche réduit le travail de

compression et le moteur peut alors être accéléré à une vitesse

de démarrage avec un minimum de force utilisée au niveau du

cordon de lancement. Etant donné que la pression s’élève

sensiblementdanslachambred’explosionàlasuitedespremiers

allumages,lasoupapedemiseenmarchesefermeautomatique-

ment (le bouton ressort).

Le modèle DCS 430 et 520 n’ont pas de soupape de mise en

marche. Le processus de démarrage ou le réglage du carbu-

rateurcorrespondàceluidumodèleDCS431, toutefoissans

qu’il soit demandé d’appuyer sur la soupape de mise en

marche.

Puis,tirerfortementetrapidementjusqu’audéclenchement

du premier allumage audible.

Attention: Ne pas retirer le cordon de lancement de plus de 50

cm et le ramener lentement à la main.

Enfoncer le levier choke (B/2) au démarrage du moteur ou

dès les premiers allumages audibles.

Si le moteur ne démarre pas, tirer à nouveau le cordon de

lancement jusqu’à ce que le moteur tourne.

Dès que le moteur tourne, actionner le levier de gaz (B/4)

pour que le bouton de blocage (B/3) ressorte et pour que le

moteur tourne au ralenti.

Attention: Le moteur doit être mis au régime du ralenti dès

qu’il a démarré, car autrement le frein de chaîne risque d’être

endommagé.

Libérer maintenant le frein de chaîne.

Démarrage à chaud (tout type confondu) :

Mettre le commutateur de court-circuit de l’allumage en posi-

tion „I“ (B/1).

Tirer le levier choke (B/2).

Enfoncer le bouton de blocage (B/3) à moitié et maintenir la

pression.

Enfoncer le levier de gaz (B/4) et le bouton de blocage

jusqu’aubout.Lâcherlelevierdegaz,ilestarrêtéparlebouton

de blocage (B/3) à la position demi-gaz.

Enfoncer la soupape de mise en marche (B/5) (seulement

pour DCS 431).

Tirer le cordon de lancement lentement jusqu’à sentir une

résistance (le piston se trouve au point mort haut).

Puis, tirer fortement et rapidement jusqu’au déclenchement

du premier allumage audible.

Comme décrit pour le démarrage à froid, sans toutefois

actionnerlelevierchoke(B/2).Lelevierchokeresteenfoncé.

Démarrage dans des conditions particulières (seulement

pour MAKITA DCS 520i et 5200i):

Sous l’influence de température ambiante élevée et si le

moteur n’a été arrêté qu’un court instant après avoir tourné à

plein régime, il peut arriver en cas d’utilisation d’un carburant

à point d’ébullition élevé (qualité hiver), notamment en altitude,

que le moteur à l’état chaud ne démarre pas aussitôt en

raison de l’effet de la chaleur.

Tirer le levier choke (B/2) et démarrer le moteur en position

demi-gaz, comme décrit dans le paragraphe démarrage à

froid.

Lorsque le moteur a démarré, desserrer immédiatement

le frein de chaîne et donner pleins gaz à plusieurs reprises

jusqu’à ce que le moteur tourne rond.

Attention: Ne pas retirer le cordon de lancement de plus de

50 cm et le ramener lentement à la main.

Enfoncer ensuite le levier choke (B/2).

Appuyer sur le levier choke (B/2) vers le bas après les

premiers allumages audibles, réappuyer sur la soupape de

mise en marche (seulement DCS 431) et tirer le cordon de

lancement. Dès que le moteur tourne, actionner le levier de

gaz(B/4)pourqueleboutondeblocage(B/3)ressorteetpour

que le moteur tourne au ralenti.

Comportement à suivre en cas de pannes

Silemoteurnedémarrepasmêmeaprèsl’avoirlancéplusieurs

fois :

Vérifierlabougied’allumage(voirchapitre„Remplacement

de la bougie d’allumage“).

Attention: Le moteur doit être mis au régime du ralenti dès qu’il

a démarré, car autrement le frein de chaîne risque d’être

endommagé.

STOP

Arrêter le moteur

Amener le commutateur de court-circuit (B/1) en position

„O“ (STOP).

Libérer maintenant le frein de chaîne.

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Vérifier le graissage de la chaîne

Vérifier le frein de chaîne

Ne jamais scier sans graissage suffisant. Vous risquez sinon

de réduire la durée de vie du dispositif de sciage!

Vérifier avant de démarrer le travail la quantité d’huile dans le

réservoir, ainsi que le débit d’huile.

Le frein de chaîne doit être vérifié avant de commencer

tous travaux.

Démarrer le moteur comme décrit (prendre une position

stable et poser la tronçonneuse sur le sol de façon à ce que

le dispositif de sciage soit libre).

Le débit d’huile peut être vérifié de la manière suivante:

Démarrer la tronçonneuse.

Bien tanier la poignée-étrier d’une main, l’autre main étant

Maintenir la chaîne de sciage en marche env. 6" (15 cm)

par dessus une souche d’arbre ou le sol (choisir une base

adéquate).

sur la manette.

Laisser tourner le moteur à mi-vitesse et appuyer sur le

protège-mains (C/1) avec le dos de la main dans la sens de

la flèche jusqu’à ce que le frein de chaîne se bloque. La

chaîne de sciage doit immédiatement s’immobiliser.

Lorsque le graissage est suffisant, on doit observer une légère

trace d’huile par l’huile éjectée. Faire attention à la direction du

vent et ne pas s’exposer inutilement à la vapeur d’huile.

Faire tourner immédiatement le moteur au ralenti et

redésserrer le frein de chaîne.

Attention: Si la chaîne de sciage ne s’arrête pas

immédiatement après ce contrôle, il ne faut en aucun

cas commencer à travailler. Prière de consulter un atelier

spécialisé MAKITA pour réparation.

Réglage du carburateur

Information importante :

Le carburateur de cet outil est équipé de capuchons limiteurs

qui limitent la plage de réglage et empêchent des réglages de

mélange trop riche. Ceci assure une bonne performance du

moteur et une consommation d’essence efficace.

STOP

Avant d’installer les capuchons, le constructeur réalise un

«réglage de base».

Instructions de réglage (point 1)

Avant la première opération, s’assurer que les vis de réglages

(L et H) n’ont pas été complètement vissées. Les capuchons

limiteurs ne protègent pas le moteur d’un mélange pauvre.

Le réglage du carburateur sert à obtenir la puissance

maximum. Il doit être effectué le moteur étant chaud et

avec un filtre d’air propre; il devra être effectué si possible

par un spécialiste!

Tourner les deux vis de réglage (L et H) dans le sens inverse

des aiguilles aussi loin que possible.

Le carburateur est réglé en usine pour des conditions de

pression d’air au niveau de la mer. Pour d’autres conditions de

pression d’air et par suite d’une période de rodage sur une

nouvelle machine, il est parfois nécessaire de reprendre le

réglage du carburateur.

Démarrer le moteur et le laisser se chauffer (point 2).

Réglage du ralenti (marche à vide) (point 3)

Si la chaîne est entraînée le moteur étant en marche, dévisser

la vis de butée de clapet d’étranglement (S) jusqu’à ce que la

chaîne ne tourne plus. Si le moteur ne tourne pas bien rond,

visser la vis (S). Le ralenti doit être de 2,500 tours/minute.

Le réglage exact du carburateur exige un tachymètre (E/1) (N°

de commande 950 233 210). Procéder au réglage du

carburateur avec un tournevis (E/2 dans l’outil de montage

seulement pour le modèle 115i). Le tournevis de la photo

(E/2) (N° de commande 944 340 001) dispose d’un nez coulé

servantauréglage.Avantleréglageducarburateur,lamachine

soit être mise en température par une marche de 3 à 5 minutes.

Réglage de la vitesse de rotation resp. de la puissance (point 4)

La vitesse de rotation est à régler en ajustant la vis du gicleur

principal (H) entre 12.500 (430, 431, 520) à 13.000 (540, 5200i)

1/min.

Contrôler la vitesse de rotation au ralenti (point 5)

La vitesse de rotation au ralenti doit être contrôlée selon le

réglagemaximumdelavitessederotationde2.5001/min(la

chaîne ne doit pas tourner) resp. à corriger par réglage de la

vis du gicleur de ralenti (L). Ce faisant, plus la vis (L) est

enfoncée,plusgrandeseralavitessedemoteuretinversement,

moins on enfoncera la vis (L) moindre sera la vitesse.

Les opérations suivantes sont nécessaires pour un

réglage correct:

STOP

1. Contrôler le réglage

2. Démarrer le moteur

3. Régler le régime du ralenti

DCS 431

4. Régler la vitesse de rotation

5. Contrôler la vitesse du régime du ralenti

6. Contrôler l’accélération

7. Contrôler la vitesse de rotation max. resp. la puissance

8. Répéter les opérations à partir du point 3 jusqu’à ce que

la vitesse de rotation du ralenti, la vitesse de rotation max.

et l’accélération soient atteint pour le réglage trouvé.

Contrôler l’accélération (point 6)

Maintenant,ilfautvérifierl’accélération,c’est-à-direletemps

nécessaire pour la montée de la vitesse de rotation à partir

du ralenti jusqu’à la vitesse de rotation maximum, en

actionnant le levier de gaz brusquement.

Lors d’une accélération trop lente il faut dévisser la vis du

ralenti (L) d’env. 1/8 de rotation.

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Marche hivernale

Pour éviter que le carburant gèle lors de températures basses

et en cas d’humidité de l’air élevée et pour atteindre plus

rapidement la température de service lors de températures

inférieuresà0°C, del’airchaudpeutêtreaspiréparlecylindre.

Pour des températures supérieures à 0° C, de l’air froid doit

être impérativement aspiré.

En ne respectant pas cette consigne, le cylindre et le

piston peuvent être endommagés!

Le filtre anti-neige (B/1, voir „Accessoires“) empêche

l’aspiration de neige poudreuse et il est posé sous le filtre

antérieur (B/2).

NOTE:

Si les températures sont supérieures à 0° C, le filtre anti-neige

doit être enlevé.

Conserver le filtre anti-neige dans la trousse de montage.

Retirer le couvercle du filtre et le filtre à air (voir chapitre

„Nettoyage du filtre à air“).

Si de l’air chaud doit être aspiré par le cylindre, enlever le

bouchon d’obturation (A/1) (clé combinée).

INDICATION :

Conserver le bouchon d’obturation dans le sac à outils de

montage.Encasdetempératuresupérieuresà0°C,lebouchon

d’obturation doit être impérativement remis.

Monter le filtre à air et le couvercle du filtre.

TRAVAUX DE MAINTENANCE

.025" (chaîne: 085 / .325")

Affûtage de la chaîne

de sciage

STOP

.030" (chaîne: 094, 102 / 3/8")

ATTENTION: Pour tous travaux effectués sur le guide de

la chaîne de sciage, le moteur doit être impérativement

arrêtéetlafichedebougiedoitêtreenlevée(voirpragraphe

pour le remplacement de la bougie) et le port de gants de

protection est obligatoire!

Critères d’affûtage :

ATTENTION :

N’utiliser que des chaînes et guide permis pour cette

tronçonneuse (voir extrait de la liste de pièces de rechange)!

Toutes les dents de rabotage doivent avoir la même longueur

(dimension a). Des dents de rabotage de hauteur différente

signifient une marche dure de la chaîne et peuvent provoquer des

ruptures de chaîne!

Longueur minimale de dent de rabotage = 0.11" (3 mm). Ne pas

raffûter la chaîne de sciage lorsque la longueur minimale de dent

de rabotage est atteinte. Une nouvelle chaîne de sciage doit être

alors montée (voir „extrait de la liste des pièces de rechange“ et

chapitre „Nouvelle chaîne de sciage“).

L’écart entre le limiteur de profondeur (nez rond) et l’arête de

coupe détermine l’épaisseur du copeau.

Les meilleurs résultats de coupe sont obtenus avec une distance

du limiteur de profondeur de .025" (chain: 085 / .325") ou .030"

(chain: 094, 102 / 3/8").

La chaîne de sciage doit être affûtée lorsque :

les copeaux deviennent farineux en sciant du bois humide.

la chaîne, tout en exerçant une forte pression, ne „tire“ que

péniblement dans le bois.

les arêtes de coupe sont visiblement endommagées.

le dispositif de sciage gauchit dans le bois latéralement vers la

gauche ou la droite. La raison est un affûtage irrégulier de la

chaîne de sciage.

Important : affûter souvent, sans enlever de trop de matériau!

Lors d’un simple affûtage, il suffit souvent de 2 à 3 coups de lime.

Après avoir effectué soi-même plusieurs affûtages, faire affûter la

chaîne à l’atelier spécialisé.

ATTENTION:

Une distance trop grande augmente

le danger d’un choc de recul!

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Lime et guidage de la lime

Chaîne de sciage

085 (.325")

094, 102 (3/8")

Pour affûter la lime, il faut utiliser un porte-lime spécial avec

une lime ronde de chaîne.

Angle d’affûtage α

Angle d’arasement β

25°

60°

30°

85°

Chaîne de sciage 085 (.325"): limer la première moitié de

dent de rabotage avec la lime ronde de la chaîne de sciage

ø 4,5 mm, ensuite ø 4,0 mm.

L’angle d’affûtage α doit être identique pour toutes les

dents de rabotage. Des angles différents provoquent une

marcheirrégulièreetrudedelachaîne, augmententl’usure

et aboutissent à des ruptures de chaîne!

Chaînedesciage094, 102(3/8"):lalimerondedelachaîne

de sciage ø 4,8 mm.

Les limes rondes normales ne sont pas appropriées. Numéro

de commande, voir accessoires.

L’angle d’arasement de la dent de rabotage β résulte de la

profondeur de pénétration de la lime ronde. Si la lime

prescrite est guidée correctement, l’angle d’arasement

correct s’obtient par lui même.

La lime ne doit attaquer que lors de la passe en avant

(flèche). Lors du retour, relever la lime du matériel.

La dent de rabotage la plus courte est affûtée la première.

La longueur de cette dent est alors la mesure type pour

toutes les autres dents de rabotage de la chaîne de sciage.

Conduire la lime comme montré sur la photo F.

4/5

Un porte-lime facilite le guidage de la lame, il porte des

repères pour l’angle d’affûtage correct de α (orienter les

repères parallèlement à la chaîne de scie) et limite la

profondeur de pénétration (4/5 du diamètre de la lime). Voir

accessoires pour le n° de commande.

A la suite du nouvel affûtage, vérifier la hauteur du limiteur

de profondeur avec la jauge de mesure pour chaîne. Voir

accessoires pour le n° de commande.

Enlever avec la lime plate spéciale (H) tout dépassement,

même le moindre.

Nettoyer le guide de la chaîne

Arrondir à nouveau le limiteur de profondeur à l’avant (I).

ATTENTION!

Porter impérativement des gants

de protection.

Les surfaces de roulement du guide de chaîne doivent

être régulièrement vérifiées pour voir si elles ne sont pas

endommagées et nettoyées avec un outillage adapté.

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Nouvelle chaîne de sciage

Nettoyer l’intérieur de la bande de frein de

chaîne et de la roue à chaîne

ATTENTION :

N’utiliser que des chaînes et guide permises pour cette

tronçonneuse(voirextraitdelalistedepiècesderechange)!

STOP

Avant de monter une nouvelle chaîne de sciage, il faut vérifier

l’état de la roue à chaîne (B/1).

ATTENTION: Pour tous travaux effectués sur le guide de

la chaîne de sciage, le moteur doit être impérativement

arrêté et la fiche de bougie doit être enlevée(voir pragraphe

pour le remplacement de la bougie) et le port de gants de

protection est obligatoire!

La roue à chaîne se trouve sous le tambour d’accouplement

(B/2).

ATTENTION :

Des roues à chaîne usées (C) provoquent des détériorations

sur une nouvelle chaîne de sciage et doivent impérativement

être remplacées.

ATTENTION: La tronçonneuse ne peut être démarrée

qu’après le montage complet et le contrôle effectué!

Enlever la protection de roue à chaîne (A/1) (voir chapitre

„MISE EN ROUTE“ A-B).

Le remplacement de la roue à chaîne exige une formation

spécialisée et doit être effectué par un atelier spécialisé

MAKITA équipé d’un outillage spécial.

Tourner la vis pour tendre la chaîne (A/2) dans le sens

inverse des aiguilles jusqu’à ce que vous ressentiez une

résistance.

Enlever la chaîne de sciage (A/3) et le de chaîne (A/4).

Nettoyer l’intérieur, en particulier la zone de la bande de

frein (A/5) à l’aide d’un pinceau.

REMARQUE :

Veiller à ce qu’aucun résidu ne reste dans la rainure de

guidage de l’huile (A/6) et sur le tendeur de chaîne (A/7).

Changement / nettoyage du pare-étincelles

Montage du guide de chaîne, de la chaîne de sciage et de

la protection de la roue à chaîne voir chapitre „MISE EN

ROUTE“.

REMARQUE:

Lefreindechaîneestundispositifdesécuritétrèsimportant

et il est soumis comme chaque pièce à une certaine

usure. Une vérification et une maintenance régulières

servent à vous assurer votre propre protection et doivent

être effectuées par un atelier spécialisé MAKITA.

Remplacement de la crépine d’aspiration

Il faut vérifier et nettoyer régulièrement le pare-étincelles.

Desserrer les 3 vis (E/1) et enlever le pare-étencelles (E/2).

Remontez le pare-étincelles et serrez la vis. Serrer les

deux longues vis à 6,3 ft. lb.(8,5 Nm).

ATTENTION:

N'utilisez pas d'objets coupants ou pointus pour nettoyer le

pare-étincelles car vous pourriez endommager ou déformer

les fils du pare-étincelles.

Le filtre feutre (D/1) de la crépine d’aspiration peut se boucher

pendant l’utilisation. Pour assurer une alimentation sans

problèmeducarburantverslecarburateur,lacrépined’aspiration

devra être remplacée environ tous les 3 mois.

Retirer la crépine d’aspiration avec un crochet en fil de fer à

travers l’orifice de fermeture du réservoir.

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Nettoyage du filtre d’air

STOP

Nettoyer le filtre à air et le préfiltre avec un pinceau ou une

brosse douce.

Laver des filtres à air fortement encrassés dans de l’eau

savonneuse tiède avec du détergent usuel de machine à

laver la vaisselle.

Dévisser le couvercle du filtre (F/1) et le retirer (2 vis).

Dévisser le filtre à air (F/2) et le retirer du collecteur

d’admission.

Dévisser et enlever le couvercle du préfiltre (F/3) (1 vis).

Retirer le préfiltre (F/4)

Bien sécher le filtre à air.

Rassembler la partie supérieure et inférieure.

Avantdemonterlefiltreàair,contrôlersil’orificed’aspiration

n’est pas obturé par des particules de saleté. Les enlever

éventuellement à l’aide d’un pinceau.

ATTENTION :

Couvrir l’orifice d’aspiration d’un chiffon propre pour empêcher

que des particules de saleté ne tombent dans le carburateur.

Séparer la partie supérieure et inférieure du filtre à air

comme montré sur la photo G.

En cas de salissure importante, nettoyer souvent (plusieurs

foisparjour),carunfiltreàairetunpréfiltrepropresgarantissent

le bon fonctionnement du moteur.

ATTENTION :

Pour éviter toute blessure aux yeux, ne pas souffler les

particules de salissure.

Ne pas nettoyer le filtre à air et le préfiltre à l’essence.

ATTENTION:

Remplacer aussitôt le filtre à air ou préfiltre endommagé !

Des morceaux de tissu déchirés et des particules de

salissure grossières peuvent détériorer le moteur.

Remplacement de bougie

STOP

.020" (0,5 mm)

ATTENTION

Ecartement des électrodes

L’écartement des électrodes doit être de .020" (0,5 mm).

Les bougies d’allumage ou la fiche de la bougie ne doivent

pas être touchés le moteur en marche (haute tension).

ATTENTION: N’utilisez comme rechange que les bougies:

N’effectuer des travaux de maintenance que si le moteur

est arrêté.

BOSCH WSR 6F ou

NGK BPMR 7A.

Risque de brûlure lorsque le moteur est chaud : porter

absolument vos gants de protection !

Vérification de l’étincelle d’allumage

En cas de détérioration du corps isolant, d’usure importante

des électrodes resp. d’électrodes très encrassées ou pleines

d’huile, il faut procéder à un remplacement de la bougie.

Approcher une bougie dévissée avec le câble solidement

enfiché en la maintenant avec une pince contre le cylindre

(pas à proximité de l’orifice de la bougie!)

Enlever le couvercle du filtre (voir nettoyage du filtre à air).

Placer le commutateur Start/Stop en position „I“.

Retirer la fiche de la bougie (H/1) de la bougie. Démonter

la bougie uniquement avec la clé combinée comprise dans

la fourniture.

Tirer fortement sur le cordon de lancement.

En fonctionnement correct, l’étincelle doit être visible sur les

électrodes.

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Remplacement du cordon de lancement

STOP

Dévisser les quatre vis (A/1), soulever légèrement le carter

du ventilateur (A/2) par le bas, le tirer dans la direction de

la flèche et l’enlever.

Enfiler un nouveau cordon (Ø 4 mm, 1000 mm de long)

comme décrit sur la photo et nouer les deux extrémités.

Insérer le noeud (B/1) dans le tambour d’enroulement (B/3).

Insérer le noeud (B/2) dans la poignée de lancement (B/4).

Enlever les anciens restes de cordon.

Enrouler le cordon autour du tambour dans la direction de

la flèche. Ensuite, écarter le cordon du tambour en tirant

avec la poignée de lancement, maintenir le tambour

d’enroulement et réenrouler le cordon trois fois autour du

tambour.

ATTENTION : Risque de blessure ! Bloquer la poignée de

lancement tirée. Elle peut rebondir en arrière si vous

relâchez par inadvertance le tambour d’enroulement.

INDICATION : Si la corde de lancement est tirée fortement, le

tambour d’enroulement doit pouvoir faire un moins un 1/4 de

tour contre l’effort de ressort.

Remplacement du ressort de rappel

Dévisser les vis (C/4) et enlever délicatement la cage à

ressort (C/5) avec le ressort.

ATTENTION : Risque de blessure ! Un ressort cassé peut

sauter.

INDICATION :

Débarrassez-vous de l’ancien ressort et de la cage à ressort

en recourant au programme de recyclage.

Lesressortsd’appelderemplacementsontfournisinsérésdans

le capot à ressort. Le nouveau ressort d’appel doit être légère-

ment graissé avant le montage avec de la graisse multi-usage,

n° de commande 944 360 000.

4 3

Enlever le carter du ventilateur (voir chapitre

«Remplacement de la corde de lancement»).

Montage dans l’ordre inverse, poser le tambour d’enroule-

ment en le tournant légèrement jusqu’à ce qu’il s’enclenche

vraiment.

Enlever l’anneau d’étanchéité (C/1) et la rondelle (C/2)

(pince pour anneaux d’étanchéité extérieurs, voir

accessoires)

Enrouler le cordon de lancement, voir chapitre „Remplace-

ment du cordon de lancement“.

Retirer le tambour d’enroulement (C/3).

STOP

Montage du carter du ventilateur

Pousser l’arête saillante (D1) du carter du ventilateur (D/3)

sous le capot de protection (D/2).

Ajuster les trous de fixation.

Appuyer légèrement le carter du ventilateur (D/3) et tirer

sur la poignée de lancement jusqu’à ce que le dispositif de

lancement s’enclenche.

Bloquer le carter du ventilateur avec les quatre vis de

fixation.

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Instruction d'entretien quotidien et périodique

De manière à garantir une longue durée de vie et le plein fonctionnement des dispositifs de sécurité et à éviter des détériorations,

il faut effectuer régulièrement les travaux de maintenance décrits ci-dessous. Les réclamations ne pourront être reconnues comme

telles si ces travaux ont été effectuées régulièrement et correctement. Des accidents risquent de se produire en cas de non-

observation.

Procédez aux opérations de maintenance suivantes tous les jours après le travail. Prenez-en l'habitude, car cela ne prend pas

beaucoup de temps et c'est la garantie que votre tronçonneuse fonctionnera toujours correctement.

Cela permet également de détecter les défauts cachés avant qu'ils n'entraînent des interruptions gênantes et onéreuses de votre

travail. Si vous détectez un défaut du système de sécurité en procédant à l'entretien quotidien, n'utilisez pas la tronçonneuse avant

d'avoir remédié au défaut.

Les utilisateurs de tronçonneuses doivent effectuer que les travaux de maintenance et d’entretien qui sont décrits dans la manual

d’emploi. Les travaux non compris dans cette liste ne doivent être exécutés que dans un atelier spécialisé de MAKITA.

Page

Généralités

Tronçonneuse entière

Nettoyer l’extérieur et vérifier si elle n’est pas détériorée.

En cas de détériorations, faire effectuer immédiatement les

réparations par un spécialiste.

Chaîne de sciage

Frein à chaîne

Guide de chaîne

Raffûter régulièrement, remplacer à temps

Faire vérifier régulièrement par l’atelier spécialisé

Tourner afin que les surfaces de

roulement sollicitées s’usent de manière régulière.

54-55

Avant toute mise

en route

Chaîne de sciage

Vérifier le tranchant et si elle n’est pas détériorée.

Contrôler la tension de la chaîne.

Guide de la chaîne

Graissage de la chaîne

Frein de chaîne

Vérifier s’il n’est pas détérioré

Vérifier le fonctionnement

Vérifier s’il n’est pas détérioré

Arrête chaîne

Commutateur STOP

Touche de blocage de sécurité

Levier de gaz

Fermeture réservoirs

huile et carburant

Vérifier le fonctionnement

Vérifier l’étanchéité

52-53

Journellement

Filtre à air, préfiltre

Frein de chaîne

Nettoyer

Nettoyer et vérifier pour voir si il y a des dommages visibles

ou des fissures.

Vérifier si il n’est pas détérioré, nettoyer l’orifice d’entrée d’huile

Nettoyer, particulièrement la rainure d’alimentation d’huile

Contrôler (la chaîne ne doit pas être entraînée)

51, 56

Guide de la chaîne

Support, guide de chaîne

Vitesse de rotation à vide

Toutes les semaines

Carter du ventilateur

Nettoyer pour garantir un parfait guidage de l’air de

refroidissement.

Cordon de lancement

Enceinte du carburateur

Frein de chaîne

Bougie

Silencieux

Capteur de chaîne

Vérifier s’il n’est pas détérioré

Nettoyer, pour cela démonter le couvercle du filtre

Nettoyer la bande du frein (sciures, huile)

Vérifier, le cas échéant, remplacer

Vérifier s’il n’est pas encrassé.

Vérifier

Tous les 3 mois

Crépine d’aspiration

Réservoirs carburant/huile

Remplacer

Nettoyer

Tous les ans

Stockage

Tronçonneuse entière

Faire vérifier par un atelier spécialisé

Nettoyer l’extérieur et vérifier si elle n’est pas détériorée.

En cas de détériorations, faire effectuer immédiatement les

réparations par un spécialiste.

Chaîne de sciage et guide

de la chaîne

Démonter, nettoyer et légèrement huiler

Nettoyer la rainure de guidage du guide de la chaîne

Réservoirs carburat/huile

Vidanger et nettoyer

Carburateur

Le laisser se vider en marche

Service d’atelier, pièces de rechange et garantie

Maintenance et réparations

La maintenance et la remise en état de tronçonneuses modernes ainsi que les éléments les plus importants de la sécurité

exigent une formation professionnelle qualifiée et un atelier équipé d’outillage spécial et d’appareils de contrôle.

MAKITA conseille donc de faire exécuter tous les travaux de maintenance non décrits dans la manual d’emploi par un atelier

spécialisé MAKITA. Le spécialiste dispose de la formation, de l’expérience et des équipements nécessaires pour vous apporter

chaque fois la solution économique la plus avantageuse et vous apporte une aide d’assistance en pratique et en conseil.

Veuillez vous adresser à la représentation générale indiquée au dos de la présente notice ou à l’importateur désigné. Vous y

recevrez l’adresse de l’atelier spécialisé la plus proche de chez vous.

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Pièces de rechange

Le fonctionnement permanent fiable et la sécurité de votre appareil dépend aussi de la qualité des pièces de rechange utilisées.

N’utilisez que des pièces de rechange d’origine MAKITA, signalées par

Seules les pièces d’origine proviennent de la chaîne de production de l’appareil et vous assurent donc la qualité optimale du

matériau, du respect des dimensions et du fonctionnement et une sécurité irréprochables.

Les pièces accessoires et de rechange d’origine vous sont proposées par votre vendeur spécialisé. Il dispose des listes de pièces

de rechange nécessaires pour déterminer le numéro de la pièce de rechange nécessaire, et vous informera à fur et à mesure des

améliorations de détail et des nouveautés dans l’offre des pièces de rechange.

Veuillez aussi noter, qu’en utilisant des pièces qui ne sont pas d’origine de MAKITA vous perdez tout droit à la garantie de

l’organisation MAKITA.

Garantie

MAKITA garantit un qualité irréprochable et supporte les frais pour une amélioration par remplacement des pièces défectueuses

dans le cas de défauts de matériel ou de fabrication qui se présentent dans le délai de garantie après le jour de vente. Veuillez noter

que dans certains pays, il existe des conditions de garantie spécifiques. Adressez vous, en cas de doute, à votre vendeur. En tant

que vendeur du produit, il doit vous assurer la garantie.

Nous vous prions de comprendre que nous ne pouvons pas assurer la garantie pour les causes de détériorations suivantes:

•

Non respect de la manual d’emploi

Non exécution des travaux de maintenance et réparations nécessaires

Détériorations par suite d’un réglage non conforme du carburateur

Usure normale

Surcharge manifeste par dépassement permanent de la limite supérieure de la puissance

Utilisation de types de chaînes et de guides de la chaîne non agréés

Utilisation de longueurs de chaînes et de guides de la chaînes non admises

Forçage, traitement non conforme, emploi non autorisé ou cas d’accidents

Détériorations de surchauffe causées par des encrassements du carter du ventilateur.

Interventions de personnes non compétentes ou essais de réparations non conformes

Utilisation de pièces de rechange non appropriées resp. de pièces non d’origine MAKITA, dans la mesure où elles sont sources

de détériorations

•

Utilisation de produits de fonctionnement inadaptés ou superposés

Détériorations provenant de conditions d’utilisation du magasin de location

Les travaux de nettoyage, d’entretien et de réglage ne sont pas reconnus comme prestations de garantie. Tout travail au titre de

la garantie est à effectuer par le vendeur spécialiste MAKITA.

Recherche de pannes

Panne

Système

Observation

Origine

Chaîne ne démarre pas

Frein de chaîne

Moteur tourne

Frein de chaîne enclenché

Moteur ne démarre pas

ou démarre difficilement

Système d’allumage Allumage existe

Pas d’allumage

Défaut dans l’alimentation du carburant, sys-

tème de compression, défaut mécanique

Commutateur STOP enclenché, défaut ou

court-circuit dans le câblage, fiche de bougie,

bougie défectueuse

Alimentation

carburant

Réservoir carburant rempli

Choke en mauvaise position, carburateur dé-

fectueux, crépine d’aspiration bouchée, conduite

de carburant sectionnée ou coincée

Joint du pied de cylindre défectueux, bagues à

lèvres endommagées, segments de cylindre ou

de pistons endommagés

Système de

compression

A l’intérieur de l’appareil

A l’extérieur de l’appareil

Lanceur n’accroche pas

Bougie n’est pas étanche

Ressort dans le démarreur brisé, pièces

brisées à l’intérieur du moteur

Défaut

mécanique

Problèmes de démarrage Carburateur

à chaud

Carburant dans réservoir

Etincelle existante

Réglage du carburateur non correct

Moteur démarre, mais

s’arrête immédiatement

après

Alimentation

carburant

Carburant dans réservoir

Réglage du ralenti non correct, crépine

d’aspiration ou carburateur encrassé

Aération réservoir défectueux, conduite

carburant interrompue, câble défectueux,

commutateur STOP endommagé

Soupape de mise en marche encrassée

(DCS 431)

Manque puissance

Plusieurs sys-

tèmes peuvent

être mis en cause

Appareil tourne au ralenti Filtre à air ou préfiltre encrassé, faux réglage du

carburateur, silencieux bouché, tuyau

d’échappement des gaz dans le cylindre est

bouché, pare-étincelles bouché.

Pas de graissage

de la chaîne

Réservoir d’huile,

pompe d’huile

Pas d’huile de chaîne

sur la chaîne de sciage

Réservoir d’huile vide

Rainure d’alimentation d’huile encrassée

Vis de réglage de la pompe à huile déréglée

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DCS 430, 431

DCS 520, 520i

DCS 540, 5200i

Extrait de la liste des pièces de rechange

N’utilisez que des pièces de rechange d’origine MAKITA. Pour les réparations et

la rechange pour d’autres pièces, votre atelier spécialisé MAKITA est compétent.

Pos. N° MAKITA pcs. Désignation

Guide à étoile

(voir "combinaisons autorisées de

guides et de chaînes", page 47)

Chaîne de sciage

(voir "combinaisons autorisées de

guides et de chaînes", page 47)

952 100 633

952 100 643

952 100 653

027 213 650

923 208 004

941 719 131

010 114 010

965 603 021

020 173 300

Protection chaîne .325" pour 15", 18"

Protection chaîne 3/8" pour 15", 18"

Protection chaîne 3/8" pour 21"

Protection cpl. roue à chaîne

Ecrou hexag. M8

Clé combinée ouverture 13/19

Crépine d’aspiration

Bougie

Filtre à air (robbkoflok)

Capuchon cpl. réservoir essence

O-Ring 31x4,5 mm

Capuchon cpl. réservoir huile

Joint

Tournevis pour carburateur

(seulement pour DCS 5200i)

Tournevis coudé

Cordon de lancement

Ressort de rappel avec cage

Préfiltre

Bouchon d’obturation

Vis

Ecran de protection

Pare-étincelles

10 965 451 901

11 963 232 045

12 010 114 031

13 963 100 050

14 944 340 001

15 940 827 000

16 108 164 020

17 020 163 031

18 020 173 011

19 965 404 230

20 915 042 130

21 020 174 121

22 020 174 110

23 908 205 625

24 928 405 000

Vis cilíndrico

Rondella á ressort

22 21 20

Accessoires (non compris dans la livraison)

25 953 100 071

26 953 004 010

27 953 003 090

953 003 100

Jauge de mesure des chaînes

Manche de lime

Lime ronde ø 4,0 mm

Lime ronde ø 4,5 mm

Lime ronde ø 4,8 mm

Lime plate

Porte lime

Tachymètre

Filtre à neige

953 003 070

28 953 003 060

29 953 030 010

30 950 233 210

32 020 173 061

33 946 101 010

Pince pour anneaux d’étanchéité ex.

Nourrice combinée

(pour 5l carburant, 2,5l huile)

949 000 031

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Makita U.S.A., Inc.

14930 Northam Street

La Mirada

CA 90638-5753

USA

Makita Canada Inc.

DOLMAR Division

1950 Forbes Street

Whitby, Ontario

Canada, L1N 7B7

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Poulan Chainsaw PP4218AVHD User Manual
Poulan Chainsaw 2004 07 User Manual
Makita Chainsaw UC3510A User Manual
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Husqvarna Chainsaw 135 User Manual